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ON trip ........ TO SHIRDI VIA HAZUR SAHIB NANDED JN - AURANGABAD - MANMAD. TRIP PART NO :-ONE
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@RRU: Rayaru 8 km <--> 2 km @BLNR: Birlanagar Jn 62km/h 3h 6m late
@BLNR: Birlanagar Jn &64 km/h Brakes applied here
@BLNR: Birlanagar Jn &64 km/h Brakes applied here
@RRU: Rayaru 9 km <--> 1 km @BLNR: Birlanagar Jn 49km/h 3h 6m late
@BLNR: Birlanagar Jn &58 km/h slowing down here
@BLNR: Birlanagar Jn &58 km/h slowing down here
Yesterday (18:28) 20503/Dibrugarh - New Delhi Rajdhani Express (Via Moranhat) | PJP/Panjipara (3 PFs) | RPM/WAP-7/37581
SGUJ_20011^~
SGUJ_20011^~ 10297 blog posts
Happy Birthday Acceleration King ! ⚡
Pic 1 : RPM WAP-7 #37581 'VYOM' leading the 20503 Dibrugarh to New Delhi RAJDHANI Exp (Via Moranhat,Lucknow) cruises towards Kishanganj !
Pic 2 : Same Loco...
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Pic 1 : RPM WAP-7 #37581 'VYOM' leading the 20503 Dibrugarh to New Delhi RAJDHANI Exp (Via Moranhat,Lucknow) cruises towards Kishanganj !
Pic 2 : Same Loco...
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News is there that SER proposed 3 Vande Metro routes:
1. Howrah-Tata Vande Metro
2. Howrah-Digha Vande Metro
3. Baleswar-Bhubaneswar Vande Metro.
1. Howrah-Tata Vande Metro
2. Howrah-Digha Vande Metro
3. Baleswar-Bhubaneswar Vande Metro.
5 Posts
Upasna express and all other long distance trains which are traveling more than 600 kms shall be made 22 coach or 24 coach trains. It does not make sense to run 16 coach trains as a viable option. IR can add 3E coaches (available in abundance) to make it a 24 coach trains and operate.
Desh me avi AMRIT KAAL chl rha hai isliye trains me slepper coaches kamm ho rhe hai
Most probably DDN does not have 22 coach platform.
Better Kumbh should be made 22 coach with extension upto YNRK.
Better Kumbh should be made 22 coach with extension upto YNRK.
Upasana and Kumbh both share rakes and all rakes need to be made 22 coach to operate both trains either run upto Rishikesh if PF permits or terminate in Haridwar.
मेरा कुछ दिन पहले इतवारी स्टेशन का दौरा हुआ और सच्चाई बता रहा हूं , उस स्टेशन में कोई सुविधा नहीं है, खाना सिर्फ छूट पुट मिलेगा यानी समोसे ,चिप्स आदि , ही मिलेगा । कोई pit line ,yard भी नही है जिसके कारण ट्रेनो की कोई साफ सफाई नही होती ,और ट्रेनें गंदी रहती है। केवल ट्रेनों में पानी भरने की सुविधा है । टोटल 6 प्लेटफॉर्म है लेखिन केवल 4 प्लेटफॉर्म से ट्रेनों की आवाजाही हो रही है क्योंकि एक और दो नंबर प्लेटफॉर्म अभी प्रगति में है और उसको नागभीड जाने वाली लाइन से जोड़ा जाएगा। अभी इतवारी स्टेशन की हालत ठीक नहीं है और बहुत कम ट्रेनें चलती है। जो ट्रेनें नागपुर से गोंदिया जाती हैं और उनका इतवारी में स्टॉप नही है वो इतवारी स्टेशन को इग्नोर करते हुए चली जाती है जैसा map मे दिखता है। छिंदवाड़ा लाइन सीधा इतवारी स्टेशन में आके जुड़ता है...
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NSCB ITWARI STATION के केवल 16 जोड़ी ट्रेनों का ही संचलन होता है, जिसमे महाराष्ट्र एक्सप्रेस और एलटीटी शालीमार एक्सप्रेस इतवारी स्टेशन में रुकती हैं,बाकी सभी ट्रेनें इतवारी से शुरू और खत्म होती है। अभी तो फिलहाल कम ट्रेनें है लेखिन इतवारी नागभीड GC होने के बाद ट्रेनों की संख्या बढ़नी चाहिए।
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