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Blog Entry# 1925112  
Posted: Jul 10 2016 (17:13)

10 Responses
Last Response: Jul 11 2016 (05:04)
  
General Travel
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1502 views
Jul 10 2016 (17:13)   MFP/Muzaffarpur Junction (6 PFs)
 

║█║║█║ ॐ नमः शिवाय ║█║║█║~   613 blog posts
Entry# 1925112            Tags   Past Edits
रेल पुल के बाद भी पटना जंक्शन से नहीं जुड़ा मुजफ्फरपुर
ट्रेनें नहीं चलने से गंगा रेल पुल के औचित्य पर उठे सवाल
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पाटलिपुत्र तक जाने वाली ट्रेनों को पटना जंक्शन तक विस्तारित करने की मांग पूर्व मध्य रेलवे के जीएम के समक्ष कई बार उठा चुका हूं। पर, रेलवे की ओर से किसी तरह की पहल नहीं की गयी है। मामले
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को लेकर रेल मंत्री से बात की जाएगी।-अजय निषाद, सांसद, मुजफ्फरपुर
पटना जंक्शन मेन लाइन में है। पाटलिपुत्र से मेन लाइन तक ट्रेनें चलाने में कुछ तकनीकी परेशानी आ रही है। इसे दूर करने के प्रयास किए जा रहे हैं। परेशानी दूर होते ही पाटलिपुत्र तक चलने वाली ट्रेनों का विस्तार पटना जंक्शन तक किया जाएगा।- अर¨वद कुमार रजक, सीपीआरओ, पूर्व मध्य रेलवे
दीघा पहलेजा घाट के बीच गंगा नदी पर रेल पुल चालू होने के बाद भी मुजफ्फरपुर-पटना जंक्शन से नहीं जुड़ सका है। जबकि पुल चालू हुए पांच माह से अधिक समय बीत चुका है। पुल चालू होने के बाद मुजफ्फरपुर से सोनपुर तक जाने वाली तीन सवारी ट्रेनों का विस्तार पाटलिपुत्र जंक्शन तक किया गया। पाटलिपुत्र से पटना जंक्शन दूर होने के कारण यात्री ट्रेनों से पटना जाने से परहेज करने लगे हैं।यात्रियों का कहना है कि पाटलिपुत्र से पटना के मुख्य इलाके व सिटी जाने के लिए साधन की कमी है। लिहाजा ऑटो वाले यात्रियों से मनमाना किराया वसूलते हैं। वहीं पाटलिपुत्र से पटना के मुख्य इलाकों में जाने में भी काफी समय लगता है। रेलवे की ओर से अब तक पाटलिपुत्र तक जाने वाली ट्रेनों का विस्तार पटना जंक्शन तक करने की पहल नहीं हो सकी है। सोनपुर रेल मंडल के एक अधिकारी ने बताया कि पटना जंक्शन पर ट्रैफिक लोड अधिक रहता है। इस कारण पाटलिपुत्र तक चलने वाली ट्रेनों को विस्तारित करने को लेकर आनाकानी की जा रही है। हालांकि हाल के दिनों में पटना जंक्शन से प्रस्थान करने वाली दर्जन भर ट्रेनें पाटलिपुत्र, राजेंद्रनगर टर्मिनल व दूसरे जंक्शन तक चलायी जा रही है। मुजफ्फरपुर व उत्तर बिहार से जाने वाली ट्रेनों का पटना तक विस्तार नहीं किए जाने से पुल के औचित्य पर सवाल खड़ा होने लगा है।
दीघा रेल पुल पर विद्युतीकरण की जांच करती टीम।

5 posts - Sun Jul 10, 2016

  
1012 views
Jul 10 2016 (17:45)
Guest: 2a18f634   show all posts
Re# 1925112-6            Tags   Past Edits
मुजफ्फरपुर से पटना के लिए डायरेक्ट ट्रेन होनी चाहिए, ये जयनगर इंटरसिटी मुजफ्फरपुर के किसी काम नहीं आती| मैंने मुजफ्फरपुर जंक्शन पर मौजूद समस्याओ और सुविधाओ के अभाव को लेके प्रधानमत्री के वेबसाइट पर भी अपनी सिकायत दर्ज करवाई है और रेल मंत्री को भी एक ईमेल किया है, देखते है क्या होता है| मुजफ्फरपुर से पटना के लिए EMU सबसे ज्यादा लाभदायक होगा.

  
1029 views
Jul 10 2016 (17:45)
║█║║█║ ॐ नमः शिवाय ║█║║█║~   613 blog posts
Re# 1925112-7            Tags   Past Edits
Bhale hi MFP se new train nahi khule yard ke chalte lekin Via MFP to ja hi sakti hai.

  
1045 views
Jul 10 2016 (17:52)
║█║║█║ ॐ नमः शिवाय ║█║║█║~   613 blog posts
Re# 1925112-8            Tags   Past Edits
Bilkul ek train Bhagalpur via Muger Bridge

  
979 views
Jul 11 2016 (04:43)
Anand Mohan Mishra~   403 blog posts   38 correct pred (86% accurate)
Re# 1925112-9            Tags   Past Edits
Correctly mentioned. Without planning we are doing the work.

  
902 views
Jul 11 2016 (05:04)
Guest: b273884   show all posts
Re# 1925112-10            Tags   Past Edits
With all due respect to MFP fans, it was always in the railways scheme of things to bypass PNBE and use PPTA as a new terminal. As it is a new terminal hence the transport facilities are not that great at present. Slowly they would get better.
If the north bound trains were to run via PNBE only then the entire damn thing of constructing the Digha Pool, PPTA as a triangular junction would be a waste.
It was always meant to be that way :- Delhi, Amristar etc bound north bihar
...
more...
bypass PNBE and join in directly on the PNBE-MGS main line through the main line, while HWH,PNBE originating train can now take a detour straight into GKP, CPR etc!
Because PNBE is damn congested as hell and add to that DNR's fantastic controlling logic, if more trains get pushed up into PNBE only GOD save the passengers from all the HWH originating train that get invertently delayed by the great DNR Division!
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