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वाराणसी - इलाहबाद मार्ग के दोहरीकरण व विद्युतीकरण के क्रम में वाराणसी से मंडुवाडीह के मध्य अब तक हुए कार्य को संलग्न रेखाचित्र में दर्शाया गया है. पहली लाइन का विद्युतीकरण हो चुका है. वाराणसी - मंडुवाडीह के मध्य दूसरी लाइन चालू हो गई है किन्तु इसका विद्युतीकरण पूरा नहीं हुआ है. मंडुवाडीह स्टेशन पर प्लेटफार्म नंबर एक का इलेट्रीफिकेशन हो चुका है पर इस लाइन पर अभी रिपेयरिंग हो रही हैं. मंडुवाडीह से आगे एक लाइन इलेट्रीफाइड है और दूसरी लाइन अभी बनी नहीं है.
मंडुवाडीह से गुजरने वाली 2 और लाइन हैं जो रिपेयरिंग के लिए ब्लॉक्ड हैं. इसमें से एक लाइन इंजन कारखाने (DLW) और FCI गोदाम को जोडती है. दूसरी लाइन जो मंडुवाडीह को लोहता से जोड़ती...
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मंडुवाडीह से गुजरने वाली 2 और लाइन हैं जो रिपेयरिंग के लिए ब्लॉक्ड हैं. इसमें से एक लाइन इंजन कारखाने (DLW) और FCI गोदाम को जोडती है. दूसरी लाइन जो मंडुवाडीह को लोहता से जोड़ती...
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1 Public Posts - Mon Jan 21, 2019
CRS sirf ek line ka hua hai, jo UP LINE hai. MUV ke aage ALD tak pehli wali line electrified hai.
4 Public Posts - Mon Jan 21, 2019
CRS inspection se 7 din pehle tak bahut speed se kaam hua. 24 hours kaam hua. Lekin inspection ke baad slow down ho gya hai. Agar usi speed se kaam hota to 10 days mei final ho jata MUV. 22 ya 23 ko pm ka daura hoga tab shayad koi announcemnt ho.
1 Public Posts - Mon Jan 21, 2019
agar 5 saal mei 120 km ki doubling nahi ho payi to pm sansadiya kshetra hone ka labh nahi mila hai. doosre kayi route chalu ho gaye. iska number sabse aakhir mei laga.
18 Public Posts - Mon Jan 21, 2019
6 Public Posts - Tue Jan 22, 2019
1 Public Posts - Wed Jan 23, 2019
1 Public Posts - Thu Jan 24, 2019
1 Public Posts - Mon Apr 15, 2019
Jan 17 2019 (13:02) 12559/Shiv Ganga Express (PT) | MUV/Manduadih (8 PFs)
TouristerDivyanshu^~
TouristerDivyanshu^~ 173606 blog postsCRS for electrification today and speed trial from bsb to aly
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4 months lagne wale the acc to some official sources 😂🤣
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Lekin in logo me mid jan me hi complete kr dia...
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4 months lagne wale the acc to some official sources 😂🤣
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Lekin in logo me mid jan me hi complete kr dia...
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7 Public Posts - Thu Jan 17, 2019
Sirf ek line pe hua hai. Usme bhi beech ke kayi poles kaam-chalau lagaye gaye hain. MUV station pe sirf ek platform hi electrified ho paya hai. Abhi 6 platforms yu hi pade hue hain. Abhi dekh kar aa rha hu.
1 Public Posts - Thu Jan 17, 2019
4 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
MUV-BSB doubling ho chuki hai. Kaam-chalau isliye bola kyoki beech ke kayi poles temporary puprpose se lagaye gaye hain jinko baad mei replace kiya jayega permanent poles se.
2 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
achha. aur doubling ki kya news hai? ALD tak doubling kab tak complete hogi?
5 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
1 Public Posts - Sat Jan 19, 2019
bilkul, sir. kisi faut ki baat nhi ho rhi. baat ho rhi 'ad hoc' arrangement ki. 22 ya 23 ko pm station ke 2nd entry bhavan ka udghatam karne aane wale hain. aise mei poori raat kaam kiya gya. mere khyal se aisa history mei pehli bar hua hoga ki crs inspection ke kuchh ghante pehle tak lineman pole pe connection karte dikh rahe the. aur speed test bhi der raat hi kiya gya. isme kuchh bura nahi hai lekin ye jo bar bar kaha ja rha hai ki comple hogya... ye poori tarah sahi nhi hai.
ab yaad ayi hai inko. MUV station ke bahar ek information board laga hua hai jiske mutabik MUV-ARJ ke beech kaam March 2016 tak complete ho jana tha.
3 Public Posts - Sat Jan 19, 2019
halanki electrification must hai kyoki isse polution nhi hota aur disel ki bachat hoti hai.
1 Public Posts - Sun Jan 20, 2019
Local MEMU trains jo chal rahi hai wo pehle ki tarah chalti rahengi. Passanger trains aur intercity trains jo local area se bahar jati hain, unko MEMU trains mei convert kiya jaega. Intercity expresse/fast passanger/passanger trains ke naam wohi rahenge, bas coaches MEMU wale laga diye jaenge.
1200 badi sankhya lag rhi hai magar hai nahi. 8 coaches per trains ke hisab se 150 trains taiyar hongi. Jab ki is catagory ki 4000 se jyda trains ki zaroorat hogi jab all India level par implement kiya jaega. Filhaal ye 150 trains jyda vyast areas me istemaal ki jaengi.
1200 badi sankhya lag rhi hai magar hai nahi. 8 coaches per trains ke hisab se 150 trains taiyar hongi. Jab ki is catagory ki 4000 se jyda trains ki zaroorat hogi jab all India level par implement kiya jaega. Filhaal ye 150 trains jyda vyast areas me istemaal ki jaengi.
1 Public Posts - Sun Jan 20, 2019
अभी वर्तमान में या पहले से जो भी “मेमू ट्रेनें” चलतीं आ रही हैं उनको इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा क्योंकि परिवर्तन नॉन-मेमू ट्रेन्स में किया जाएगा. मेमू का अलावा भी को पैसेंजर ट्रेन्स हैं जो दूसरे जिलों को जाती हैं. उनके कोच बदल जायेंगे. उनका स्टेटस वही रहेगा बस कोच मेमू के हो जायेंगे.
वस्तुतः ये सभी इलेट्रीफाइड रुट्स पर किया जाना है किन्तु शुरुआत महानगरों से होगी.
इसका एक दूसरा पक्ष ये भी है ये कोच उतने आराम-दायक नहीं होंगे जितने सामान्य कोच होते हैं.
वस्तुतः ये सभी इलेट्रीफाइड रुट्स पर किया जाना है किन्तु शुरुआत महानगरों से होगी.
इसका एक दूसरा पक्ष ये भी है ये कोच उतने आराम-दायक नहीं होंगे जितने सामान्य कोच होते हैं.
1 Public Posts - Sun Jan 20, 2019
New Facilities/Technology
NER/North Eastern
12611_MAS_GARIB^~ 164 news posts
10 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
Bina doubling ke electrification ka koi khas matlb nhi hai. Electrification se parichalan ki lagat mei kami aati hai magar trains pehle ki tarah hi fasi rahti hain. Target 100% doubling ka hona chahiye. Jyda vyast routes par multi lines honi chahiye.
3 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
signle lines par train crossing ke liiye rukti hain. time ka nuksaan hota hai. samay hi dhan hai. samay ki kadr na karne se hi hum Indians itne pichhde hue hain. Trains ki general speed 110 - 120 km/hour hai magar 100 km ki distance cover karne 2-3 ghante lag jate hain. aise mei agar train 300 ki speeed se bhi chale to kya fayda jab line hi clear nhi milegi.
electrification honi chahiye par doubling ke sath. sirf electrification solution nahi hai. agar laagat kam hoti hai to uska fayda governmet ko milta hai kyoki kiraya to disel ke according hi calculate kiya jata hai.
electrification honi chahiye par doubling ke sath. sirf electrification solution nahi hai. agar laagat kam hoti hai to uska fayda governmet ko milta hai kyoki kiraya to disel ke according hi calculate kiya jata hai.
3 Public Posts - Sat Jan 19, 2019
Yes. NER wale train sanchalan mei kam aur 'raj bhasha divas' manane mei jyda vyast rahte hain. Ek buzurg ne bataya ki unke zamane mei isko 'non-efficient railway' naam de diya gya tha. ye abhi bhi puraane dharre pe kaam kr rhe hain. Sirf track change karne se kuchh nahi hoga balki poore staff ko upgrade karne ki zarootat hai.
1 Public Posts - Sat Jan 19, 2019
5 Public Posts - Tue Jan 29, 2019
Pic : 1 ““रेल_विद्युतीकरण_का_CRS_निरीक्षण_आज””
【वाराणसी के मंडुआडीह से – माधोसिंह – कटका – झूंसी – इलाहाबाद सिटी (रामबाग) – इलाहाबाद जं. के बीच】
Pic : 2 ““T–18 के_प्रस्तावित_रूट_का_विद्युतीकरण_पूरा””
【वाराणसी के मंडुआडीह से – माधोसिंह – कटका – इलाहाबाद सिटी (रामबाग) – इलाहाबाद जं. के बीच】
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【वाराणसी के मंडुआडीह से – माधोसिंह – कटका – झूंसी – इलाहाबाद सिटी (रामबाग) – इलाहाबाद जं. के बीच】
Pic : 2 ““T–18 के_प्रस्तावित_रूट_का_विद्युतीकरण_पूरा””
【वाराणसी के मंडुआडीह से – माधोसिंह – कटका – इलाहाबाद सिटी (रामबाग) – इलाहाबाद जं. के बीच】
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2 Public Posts - Thu Jan 17, 2019
CRS inspection from ALD to BSB done. CRS is at preseat at BSB station. Test train will depart form BSB at midnight.
11 Public Posts - Fri Jan 18, 2019
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