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Blog Posts by VIVEK SINGH~
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★★  Rail News
New/Special TrainsNR/Northern  -  
May 09 2017 (09:54)   अयोध्या से रामेश्वरम की ट्रेन जल्द

Tushar Shandilya~   255 news posts
Entry# 2269219   News Entry# 302003         Tags   Past Edits
फैजाबाद : अयोध्या से रामेश्वरम तक की ट्रेन यात्रा का सपना जल्द ही साकार होने की उम्मीद जगी है। सब कुछ ठीकठाक रहा तो दो से तीन माह में ही अयोध्या से रामेश्वरम तक ट्रेन की शुरुआत हो जाएगी। खुद रेल मंत्री सुरेश प्रभु इस ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के लिए यहां आएंगे। इसके साथ ही मोदहा व रुदौली रेलवे क्रा¨सग पर ओवरब्रिज का निर्माण कार्य भी जल्द आरंभ होगा। इसको लेकर सांसद लल्लू ¨सह ने सोमवार को रेलमंत्री सुरेश प्रभु से मुलाकात की। मुलाकात में रेलमंत्री ने जल्द रामेश्वरम् तक की ट्रेन शुरू करने का भरोसा दिया। साथ ही यह आश्वासन भी दिया है कि वे स्वयं इस ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे।
सांसद ने विभिन्न मांगों को लेकर रेलमंत्री
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को पत्र भी दिया। इसमें मुंबई तक चलने वाले साकेत एक्सप्रेस को रोजाना करने की मांग पर भी रेलमंत्री ने सहमति जता दी है। सांसद लल्लू ¨सह ने रेलमंत्री को दिए पत्र में कहा है कि दक्षिण भारत से प्रतिदिन हजारों की संख्या में श्रद्धालु अयोध्या आते हैं। सीधी ट्रेन नहीं होने से दक्षिण भारत से आने वाले श्रद्धालुओं को खासी समस्या का सामना करना पड़ता है। इसलिए रामेश्वरम तक की ट्रेन चलाई जानी चाहिए। उन्होंने बताया कि रेलमंत्री ने इस मांग पर सहमति दे दी है। इसके अलावा उन्होंने टेढ़ीबाजार, डीएम आवास से मऊ शिवाला रोड पर, सुचित्तागंज व पटरंगा रेलवे क्रा¨सग पर ओवरब्रिज बनाने की मांग को भी रेलमंत्री ने पूरा करने का आश्वासन दिया है। सांसद ने बताया कि रुदौली क्रा¨सग पर रेलवे ओवरब्रिज बनाने के लिए 18 करोड़ व मोदहा रेलवे क्रां¨सग के लिए 37 करोड़ रुपये स्वीकृत हैं। इसका निर्माण जल्द आरंभ कराया जाएगा। उन्होंने बताया कि अयोध्या रेलवे स्टेशन का कायाकल्प, रेललाइनों का दोहरीकरण समेत अन्य स्वीकृत व प्रस्तावित योजनाओं की आधारशिला रखने के लिए रेलमंत्री ने यहां आने का आश्वासन दिया है।

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1122 views
May 10 2017 (16:53)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2269219-53            Tags   Past Edits
Second route se jani chahiye.....JBP-BTC GC k baad...it can take that route.

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Rail News
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1544 views
New Facilities/TechnologySECR/South East Central  -  
Apr 01 2017 (08:44)   कटंगी से तिरोड़ी रेलवे लाइन के लिए 65 करोड़ मंजूर

HA1 Naani Ka sher~   97 news posts
Entry# 2218398   News Entry# 298282         Tags   Past Edits
कटंगी-तिरोड़ी नई रेल लाइन को लेकर क्षेत्रवासियों ने उम्मीदें खो चुकी थीं। लेकिन जनप्रतिनिधियों, ब्रॉडगेज संघर्ष समिति, सामाजिक संगठनों के निरंतर प्रयास के चलते क्षेत्रवासियों का सपना साकार होने जा रहा है। सांसद बोधसिंह भगत, क्षेत्रीय विधायक केडी देशमुख द्वारा कटंगी-तिरोड़ी रेल लाइन को लेकर काफी दिनों से पत्र व्यवहा

कटंगी। नईदुनिया न्यूज
कटंगी-तिरोड़ी नई रेल लाइन को लेकर क्षेत्रवासियों ने उम्मीदें
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खो चुकी थीं। लेकिन जनप्रतिनिधियों, ब्रॉडगेज संघर्ष समिति, सामाजिक संगठनों के निरंतर प्रयास के चलते क्षेत्रवासियों का सपना साकार होने जा रहा है। सांसद बोधसिंह भगत, क्षेत्रीय विधायक केडी देशमुख द्वारा कटंगी-तिरोड़ी रेल लाइन को लेकर काफी दिनों से पत्र व्यवहार किया था। उनकी यह पहल अब रंग लाई है और रेल लाइन के लिए 65 करोड़ रुपए की राशि स्वीकृत हो गई है।
विधायक केडी देशमुख ने 20 फरवरी को लिखे पत्र का मुख्य अभियंता निर्माण दपूम रेलवे बिलासपुर ने 6 मार्च के माध्यम से विधायक कार्यालय को अवगत कराया कि कटंगी-तिरोड़ी नई रेल लाइन निर्माण के लिए ई-निविदा जारी कर दी गई है। इसके अंतर्गत अर्थवर्क, बड़े पुल, छोटी पुलिया, अंडर ब्रिज, रेल पांत, स्लीपर अन्य सामानों के परिवहन, ढुलाई व निर्माण कार्यों के लिए 66 करोड़ 15 लाख रुपए स्वीकृत किए गए हैं।
भाजपा नेता सीताराम खण्डेलवार ने बताया कि निविदा 30 मार्च को खोली गई। जून 2017 तक टेंडर फाइनल कर दिया जाएगा। साथ ही निर्माण कार्यों के लिए लगभग दो वर्ष की अवधि निर्धारित की गई है। अतिरिक्त रेल मंडल प्रबंधक नागपुर के द्वारा प्रेषित पत्र के अनुसार कटंगी रेलवे स्टेशन के दोनों ओर से पहुंच मार्ग के मरम्मत कार्य शीघ्र पूरे किए जाएंगे।
विधायक ने रखी रेलवे के समक्ष मांग
विधायक केडी देशमुख द्वारा अध्यक्ष रेलवे बोर्ड के समक्ष रेल संबंधित विभिन्न मांगों को रखते हुए निराकरण की मांग की गई है। इससे यात्रियों व व्यापारियों को रेल व अन्य सुविधा का लाभ मिल सकेगा। रेलवे बोर्ड को लिखे पत्र के अनुसार स्टेशन में प्रतिक्षालय, स्टेशन की श्रेणी का उन्नयन व सुविधा, कटंगी-तिरोड़ी रेल लाइन का विद्युतीकरण, संध्याकालिन गोंदिया-वारासिवनी ट्रैक का विस्तार करते हुए फिर से बढ़ाया जाए।
व्यापारी संघ ने ट्रेन में लगेज वैगन लगाने की रखी मांग
व्यापारी संघ के अनिल चौरसिया उर्फ पिन्टु, पवन अग्रवाल के नेतृत्व में सभी व्यापारियों के हस्ताक्षरयुक्त एक पत्र सांसद बालाघाट, विधायक कटंगी, मण्डल रेल प्रबंधक दपूम नागपुर, मण्डल परिचालन प्रबंधक दपूम नागपुर, स्टेशन प्रबंधक कटंगी अध्यक्ष चेंबर ऑफ कामर्स बालाघाट को प्रेषित किया गया है। उन्होंने बताया कि गोंदिया-कटंगी ट्रेन में लगेज वैगन नहीं होने के कारण व्यापारियों को माल, सामान ढुलाई, बुकिंग नहीं होने से समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। इसके पूर्व नैरोगेज ट्रेन के समय अन्य शहरों से माल, सामान ढुलाई के लिए गोंदिया तक और गोंदिया से बालाघाट और वारासिवनी कटंगी तक माल सामान ढुलाई का एक अच्छा विकल्प था। कोई भी व्यापारी बुकिंग कर सामान ढुलाई करवा लिया करते थे। लेकिन अब ब्रॉडगेज सुविधा होने के बावजूद ट्रेन में लगेज वैगन नहीं होने से दैनिक उपयोग का कच्चा माल जैसे सब्जी, दूध, पान, दवाईयां, फल, फूल इत्यादि अन्य शहरों से बुकिंग करके लाए माल को गोंदिया से बालाघाट-वारासिवनी-कटंगी लाने में समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

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Apr 01 2017 (21:59)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2218398-3            Tags   Past Edits
To be very frank, this line would not see much of passenger trains, may be 2-3 daily passengers and a couple of weeklies. It will mostly be used for freight trains bypassing Gondia. But yeas, this line will be useful if there is any disruption in BTC-G route.

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General Travel
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Mar 09 2017 (18:00)  

RF Shanku^~   963 blog posts   385 correct pred (63% accurate)
Entry# 2191605            Tags   Past Edits
How Many Trains are there in Indian Railways Which Clashes its Return Train at a Certain Station.
I know only One.
12185/12186
At SGO
Arrival 1:35 & Departure 1:40.

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731 views
Mar 09 2017 (23:53)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2191605-5            Tags   Past Edits
12791/12792 at BPQ.

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Rail News
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New Facilities/TechnologyNR/Northern  -  
Feb 03 2017 (20:39)   लखनऊ-कानपुर के बीच फोर लेन का होगा रेलवे नेटवर्क

☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~   5688 news posts
Entry# 2150602   News Entry# 293021         Tags   Past Edits
लखनऊ :आम बजट में रेलवे की परियोजनाओं के लिए आखिरकार उत्तर प्रदेश को 7118 करोड़ रुपये मिलेंगे। यूपी में 17 नई रेल लाइनों को बिछाने का सर्वे होगा। कुल 2084 किलोमीटर नई रेल लाइन बिछाने के सर्वे के लिए टोकन मनी भी 7.65 करोड़ रुपये आवंटित की गई है। लखनऊ से कानपुर और बाराबंकी से मल्हौर के बीच चार लेन का रेल नेटवर्क बिछाया जाएगा। मल्हौर से डालीगंज तब डबलिंग होगी जबकि ऐशबाग से सीतापुर तक जिस छोटी लाइन का अमान परिवर्तन किया जा रहा है। उसके लिए भोजीपुरा तक रेल विद्युतीकरण योजना भी मंजूर हो गई है।
रेलवे यूपी में इस साल यात्री सुविधाओं पर 96 करोड़ रुपये खर्च करेगा। जबकि पिछले साल 66 करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया था।
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पिछले साल रेल बजट में यूपी को 4325 करोड़ रुपये मिले थे।
रेलवे ने इस बार रेल बजट में यूपी में 14 नई लाइनों को बिछाने और अमान परिवर्तन के लिए भी धन का आवंटन किया है। कुल 431.17 किलोमीटर नई लाइन बिछाने पर 8530.38 करोड़ रुपये का बजट दिया गया है। इसी तरह 1371 किलोमीटर रेल विद्युतीकरण की 10 परियोजनाओं के लिए 1162.69 करोड़ रुपये मंजूर हुए हैं। जबकि प्रदेश में इस बार 24 ओवरब्रिज और 108 अंडरपास बनाए जाएंगे। इसके लिए 1548.49 करोड़ रुपये का खर्च आएगा। जिसमें रेलवे 797.49 करोड़ रुपये खर्च करेगा और राज्य सरकार को 741 करोड़ देना होगा। बाराबंकी से मल्हौर के बीच 16.42 किलोमीटर लंबी तीसरी और चौथी लाइन बनाई जाएगी। दोनों तरफ कुल 32.84 रूट किलोमीटर की इस योजना पर 323.86 करोड़ रुपये खर्च होंगे। मल्हौर से डालीगंज के बीच एक लाइन की जगह डबल लाइन बिछेगी। साथ ही रेल विद्युतीकरण भी होगा। इससे मल्हौर से लखनऊ जंक्शन आने वाली ट्रेनों को बीच रास्ते रोकना नहीं पड़ेगा। इस प्रोजेक्ट पर 12.32 किलोमीटर के दोहरीकरण और विद्युतीकरण पर कुल 110.93 करोड़ रुपये का खर्च आएगा।
संभल से गजरौला तक कैपिटल इनवेस्टमेंट कार्यक्रम के तहत 43 किलोमीटर नई लाइन बिछाने के लिए 860 करोड़ रुपये खर्च होंगे।
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प्रदेश में नई लाइनों का यहां होगा सर्वे
कहां से कहां किलोमीटर
-बिजनौर -हस्तिनापुर-मेरठ 62
-आगरा-करौली 60
-वाराणसी गोरखपुर वाया लालगंज-आजमगढ़ 200
-झांसी-शिवपुरी-शिवपुर-सवाई माधोपुर 290
-आगरा-अकोला-खैरागढ़-टंटपुर-बबयाना 95
-हरदोई-गुरसहायगंज-वाया सांडी 55
-दनकौर-संभल 94
-अनवरगंज-मंधाना 17
-डलमऊ-फतेहपुर वाया गंगाब्रिज 31
-माधोगंज-कन्नौज वाया गंगाब्रिज 25
-बरेली-चंदौसी-अलीगढ़ 127
-मुगलसराय-पटना-कुइल तीसरी लाइन 335
-चुनार-चोपन दोहरीकरण 103
-मथुरा -झांसी चौथी लाइन - 273
-गोरखपुर कैंट-वाल्मीकिनगर दोहरकरण 91
-लखनऊ-कानपुर तीसरी व चौथी लाइन 74
-झांसी-बीना चौथी लाइन 152
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यहां बिछेंगी नई रेल लाइन
कहां से कहां किमी. लागत करोड़
पडरौना कुशीनगर 64 1345
एटा कासगंज 29 276.9
राबर्टसगंज मुगलसराय वाया मधुपुर अहरोरा 70 1260
पीलीभीत शाहजहांपुर (अमान परिवर्तन) 83 622.5
नानपारा नेपालगंज रोड (अमान परिवर्तन) 20 150
मथुरा वृंदावन (अमान परिवर्तन) 11 97.96
जौनपुर जंक्शन-जौनपुर सिटी के बीच नई लाइन 2.2 86.32
जंघई-फाफामऊ डबलिंग विद्युतीकरण 46.79 357.48
नैनी छिवकी तीसरी लाइन अतिरिक्त प्लेटफार्म 2 22.66
भाऊपुर-पनकी चौथी लाइन 11 81.89
बाराबंकी-मल्हौर तीसरी और चौथी लाइन 32.84 323.86
वाराणसी-मुगलसराय तीसरी लाइन मालवीय ब्रिज पर दो लाइन 16.72 2005.15
मल्हौर-डालीगंज डबलिंग विद्युतीकरण 12.62 110.93
कानपुर फ्लाईओवर 30 1789.73
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इन रूटों का होगा रेल विद्युतीकरण
कहां से कहां किमी. लागत करोड़
भंदई-उडी 113 103.96
शिकोहाबाद-फर्रुखाबाद158 129.09
मनकापुर-कटरा-अयोध्या 38 40.65
गजरौला मुअज्जमपुर नारायन 95 62.18
उन्नाव ऊंचाहार 113 85.62
कासगंज-बरेली-भोजीपुरा-डालीगंज-401 343
उन्नाव-बालामऊ-सीतापुर 162 104.36
बरेली-चंदौसी-हरदुआगंज वाया चंदौसी मुरादाबाद 199 135.89
कप्तानगंज थावे खैरा-छपरा कचेहरी 77 144.18
नजीबाबाद कोटद्वार 15 13.76

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1214 views
Feb 04 2017 (13:12)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2150602-9            Tags   Past Edits
Ye Naini me third platform MGS end pe banega ya STA end pe.
Mathura-Brindavan GC is little bit strange but appreciable, though apart from couple of EMU's I don't see much trains in the section.
Regarding BSB-MGS 3rd line (2 lines at Ganga Bridge), kya sirf bridge ke alawa poora section triple track hoga ?
Good to hear ki finally CPU-CAR ka bhi
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bhala ho gya, warna single line pe hi trains atki rehti thi.

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Rail Budget
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4717 views
Jan 16 2017 (22:08)   BPL/Bhopal Junction (6 PFs)

Arpan Pal   90 blog posts
Entry# 2129656            Tags   Past Edits
Every time these kind of demands and proposal sent to Railways from Bhopal but what we get, Nothing!. I read these kind of news each year that BPL Div railway officials sent certain demands to Rb to be fulfilled in budget but in return we get loads of passing trains and near to nill originating trains or either got trains which are not required like Bhopal-Bareily and HBJ-INDB_HBJ Double Decker Express, but genuine demands are not fullfilled. If each year one of the proposed train could have introduced na to till noe Bhopal could have get all of these trains but Railways didn't even see Bhopal. Not even Elections make the trains for MP specialy for Bhopal. We have to depend on Indore and Jabalpur Trains for Travelling to some cities because Indore and Jabalpur train have some chances of getting seats which is not the case with rest of 200...
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trains passing from Bhopal. On the other hand politician spoils some of the good trains by demanding halts at station which do not even generate enough revenue for that trains like Bhopal Shatabdi. In reality direct trains to Pune, Mumbai, Banglore,Chennai,Allahabad,Varanasi,Kolkata, Bihar (Patna,MFP etc) is needed badly from bhopal. Bhopal is well connected within the Madhya Pradesh in terms of dedicated trains that to not very well connected with singrauli which is still a demand from many years. A morning train to Delhi is needed which can be started as Tejas Express between Bhopal jn and Hazrat Nizamuddinas the only morning train which will give us confirm seats is AP AC Express Punjab Mail and Jhelum are huge waitlisted but thay all take plenty of time to cover distance by introducing tejas we can reach delhi by afternoon. A daily Superfast Train to Muzaffarpur via Bina,Katni,Allahabad,Varanasi and Patna would be boon for UP/Bihar as well as Bhopal people as well as hundreds of Students from UP/Bihar who are studying in Bhopal also it will reduce the Load of Rewanhal Express. Pune Train is needed ,Hbj-Ltt should be made daily. Singrauli and Khajuraho Train should start ASAP, Train to Banglore via Chennai and Via Hydrabad is needed so that important southern cities could connect. But what for I know Bhopal still get Nothing but dissappointment.
Pic Source: click here
Blog Entry# 2089549
News Entry# 284720
These are also some blog/news posted on IRI about new trains to Bhopal

23 posts are hidden.

  
883 views
Jan 17 2017 (22:30)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2129656-24            Tags   Past Edits
As someone pointed earlier, being at the centre is the major reason for less trains, same is due for nagpur also. Anyways BPL station isn't very spacious and had severe space and yard constraints. The entrance to Pf 1 as well as Pf 6 is narrow and choked.
Coming to demand I think if they could somehow extend SC-NGP to HBJ then most probably it will somewhat solve the south connectivity and also a demand for intercity to NGP can be partially fulfilled.

  
1686 views
Jan 17 2017 (23:22)
Arpan Pal   90 blog posts
Re# 2129656-25            Tags   Past Edits
Does being in the center means that we do not get dedicated connections? i think that is not a good reason to not give dedicated connection to important cities, even Bhopal is a Capital City of M.P then too its get Neglected, does being in center means we have to face difficulties to in getting tickets to travel to different places??No, Bhopal needs direct connectivity keeping the increasing population of city in mind. Madhya Pradesh still lacks n Railways many district doesnt even have rail lines like Raisen,Berasia people have to travel to Bhopal to get Trains and they face the similar situaton huge waitlist, we are also paying same amount to travel but not getting benefits in returns Bhopal and Habibganj are High revenue generating stations of India even Bhopal is in top 100 ticket booking stations of India but still situation is same. And space issues can be resolved,...
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infact they are developing Habibganj for the same reason. It has a lot of space and if the Coaching Depot of Habibganj gets shifted to Misrod (which is in plan i hope) then 2 or 3 more platforms can be constructed at habibganj. which can make all bina/indore bound train to start from Habibganj and All Itarsi bound train to Bhopal jn making connection of all trains to both the main stations of Bhopal.

7 posts are hidden.
  
★★★  Info Update
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Jan 14 2017 (07:50)   BTC/Balaghat Junction (3 PFs)

Immortal Satpura Express 10001*^~   1325 blog posts   161 correct pred (53% accurate)
Entry# 2126452            Tags   Past Edits
1 compliments
nice. good speedy constructions.
Balaghat Junction
Platform construction under full swing

4 posts are hidden.

  
574 views
Jan 16 2017 (19:55)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2126452-5            Tags   Past Edits
I guess they will keep 3 pf's for the time, as BTC will be used more as a passing station (like STA) , so I think the platform count will be sufficient.

  
561 views
Jan 16 2017 (21:19)
Immortal Satpura Express 10001*^~   1325 blog posts   161 correct pred (53% accurate)
Re# 2126452-6            Tags   Past Edits
well 3 pf are sufficient enough for crossing and overtakings

9 posts are hidden.
  
★  Info Update
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5352 views
Jan 10 2017 (16:24)   51703/Jabalpur - Ghunsore Passenger (UnReserved) | SOY/Sukrimangela (2 PFs)

2017Year of hopes for JBP~   3362 blog posts   44 correct pred (50% accurate)
Entry# 2122482            Tags   Past Edits
#JBPGBGPROJECTUPDATES
#JBPNIRBGSTATUS
#jbpnews
So in the last week of Jan around 31 Jan the trial of engine between SOY-Ghansore is fixed by the officials of SECR and most probably trial will be successfull but trial of light engine on Ghansore-NIR section is possible in March last week or April first week of 2017 so after the trial till NIR only and
...
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after getting clearance from CRS to run trains till NIR then only existing passenger will be extended till NIR but anyways its a good news that time to time SECR officls are giving reports of particular section completion and light loco trial so hopefully by April 2/3 week trains will go till NIR from JBP once CRS and engine trial is done so good to see the pace of work b/w SOY-NIR

5 posts are hidden.

  
1025 views
Jan 11 2017 (20:52)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2122482-7            Tags   Past Edits
Good news, it's heartening to see the progress of this important section. Hopefully By March end we may see the trains till NIR and by year end till BTC :)

6 posts are hidden.
  
★  Info Update
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6471 views
Jan 02 2017 (12:35)   51703/Jabalpur - Ghunsore Passenger (UnReserved) | SOY/Sukrimangela (2 PFs)

2017Year of hopes for JBP~   3362 blog posts   44 correct pred (50% accurate)
Entry# 2113367            Tags   Past Edits
#jbpnews
#JBPGBGPROJECTUPDATES
#SOYNIRBGUPDATE
Again the sad news came that the deadline of opening SOY-NIR New BG section is extended to march 31,2017 due to incomplete work of this section and SECR is saying that 70% work is completed in SOY-NIR section but 20% work is still remaining and in many sections new line is also not laid and work of
...
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Base work is going on so to complete all the work deadline is extended and hopefully after march 31,2017 we can expect trains on SOY-NIR section as trials may be started in the month of feb 2017 and by march 31 CRS trial may b done so just hope for the best but really SECR shud put pressure on contractors to complete work within deadline and not asking for extensions

4 posts are hidden.

  
1133 views
Jan 02 2017 (22:22)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2113367-6            Tags   Past Edits
Mostly extension only will happen. Once the whole route till BTC is opened then only we might see some new intercity tains.

8 posts are hidden.
  
Rail News
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New Facilities/TechnologyNR/Northern  -  
Dec 30 2016 (10:02)   5 new platforms to ease rail movement in city - Times of India

AkashNER~   8 news posts
Entry# 2110200   News Entry# 290045         Tags   Past Edits
To rid passengers of delayed arrival and departure to and from the city, five new platforms are being built, two at Charbagh railway station and three at Transportnagar. Charbagh has only nine platforms against the present-day requirement of 16 to operate more than 300 trains daily. Besides, short length of platforms makes them unfit to accommodate a 24-coach train.
A passenger station with a home and an island (with two faces) platform would be built at Transportnagar under the doubling and electrification of Utrethia-Alamnagar line while two island platforms will be constructed at Charbagh under the yard remodelling project.
"Transportnagar
...
more...
will be developed as a passenger station and some trains operating from Charbagh will be routed through the section to reduce congestion and make operation of trains via Charbagh faster," said A K Lahoti, divisional railway manager (DRM), Northern Railway, Lucknow.

7 posts are hidden.

  
4646 views
Dec 31 2016 (14:38)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2110200-9            Tags   Past Edits
Charbagh has ennough space for 6 more platforms, why they content only with 2. They could have added 6 new platforms & then one by one they should have started lengthening of remining platforms.

  
4716 views
Dec 31 2016 (14:38)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2110200-10            Tags   Past Edits
Agreed, it shouldn't be used the way ECR used PPTA...i.e. as a terminating/originating pt. for trains.

  
4623 views
Dec 31 2016 (15:26)
AkashNER~   584 blog posts   69 correct pred (63% accurate)
Re# 2110200-11            Tags   Past Edits
NR has clearly mis-utilised the land at Charbagh. NR Lucknow Division needs to learn from NER Lucknow in terms of every thing.

  
4534 views
Dec 31 2016 (16:12)
AkashNER~   584 blog posts   69 correct pred (63% accurate)
Re# 2110200-13            Tags   Past Edits
Untill the Goods Yard is shifted from Charbagh to either Alamnagar or Transport Nagar, more than 2 or 3 platforms is not practical
  
General Travel
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Dec 12 2016 (00:44)   12560/Shiv Ganga Express

बन्दर के हाथ में नारियल~   8588 blog posts   119 correct pred (74% accurate)
Entry# 2088082            Tags   Past Edits
What is the problem if it run via Janghai with end to end e loco

4 posts - Mon Dec 12, 2016

  
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Dec 12 2016 (21:06)
shokisoftware   84 blog posts   33 correct pred (64% accurate)
Re# 2088082-5            Tags   Past Edits
bsb pura nr mein aa gaya??? yeh kab hua bhaai??

  
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Dec 12 2016 (21:20)
GKP WAP5^~   2271 blog posts   209 correct pred (73% accurate)
Re# 2088082-6            Tags   Past Edits
PF#1,2,3 is in NER and rest is using for NR

  
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Dec 12 2016 (23:52)
VIVEK SINGH~   1385 blog posts   744 correct pred (67% accurate)
Re# 2088082-7            Tags   Past Edits
Sorry bhai, thoda confusion ho gya. Yes pf 1,2 & 3 NER me aata hai.

  
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Dec 13 2016 (21:31)
LHB for Begampura Exp~   669 blog posts
Re# 2088082-8            Tags   Past Edits
Ye bht phle se h, but I think pura NER ya NR me de dena chaiye

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Dec 27 2016 (11:00)
Mr Wayne©®🍺🍻~   1872 blog posts   126 correct pred (76% accurate)
Re# 2088082-13            Tags   Past Edits
yaar but aap NER side se aao to while entering BSB jo bustop wala road under pass h uspe railway tracks pe hi likha h **NER limit ends***

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