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Trains in the News    Stations in the News   
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प्रेम नारायण द्विवेदी ’ गोरखपुर1 रात एक बजे का समय। धर्मशाला चौराहा के पास स्थित आरक्षण कार्यालय में चहल-पहल। गर्मी के चलते कुछ लोग बाहर टहल रहे थे। दर्जन भर लोग अंदर सोए थे। कुछ महिलाएं व बुजुर्ग बेंच पर मच्छरों को भगा रहे थे, तो कई युवा फर्श पर ही करवटें ले रहे थे। आहट पर कौड़ीराम निवासी कतवारू और कपिलदेव उठकर बैठ गए। पूछने पर उनकी पीड़ा चेहरे पर झलक गई। उन्होंने बताया, छह दिन से आरक्षण कार्यालय में सो रहे हैं। इसके बाद भी तत्काल का कंफर्म टिकट नहीं मिल रहा है। पिछले पखवारे से ही आरक्षण कार्यालय में रात में ही लोगों की भीड़ जुट जा रही है। रोजाना सुबह 10 बजे से
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तत्काल टिकट की बुकिंग के लिए दूर-दराज गांव के लोग एक दिन पहले शाम को ही गोरखपुर पहुंच जा रहे हैं। सुबह लाइन लगाने के लिए रात से ही नंबरिंग शुरू हो जा रही है। सुबह 5.30 बजे से टोकन मिलना शुरू होता है, तबतक सैकड़ों लोग कार्यालय पहुंच चुके होते हैं। नौ बजे तक लोगों की लाइन गेट तक पहुंच जाती है। 10 बजे जैसे ही काउंटर खुलता है, सिर्फ एक व्यक्ति के हाथ कंफर्म टिकट आता है, शेष को वेटिंग से ही संतोष करना पड़ता है। लाइन में खड़े अन्य लोगों को वेटिंग टिकट भी नहीं मिल पाता। सब हाथ मलते वापस चले जाते हैं। 1रोक के बाद भी बुक हो रहे ई-टिकट: रेलवे काउंटर पर सुबह 10 बजे से वातानुकूलित और 11 बजे से शयनयान श्रेणी के तत्काल टिकट मिलने शुरू होते हैं। तत्काल व्यवस्था में काउंटर पर बुकिंग के समय वातानुकूलित श्रेणी के लिए 10 से 10:30 बजे तक और शयनयान के लिए 11 से 11:30 बजे तक टिकटों की बुकिंग पर रोक लगा दी गई है। इसके बाद भी इंटरनेट पर धड़ल्ले से तत्काल टिकट जारी हो रहे हैं। काउंटर पर सिर्फ एक कंफर्म टिकट निकल रहा है, शेष इंटरनेट से बुक हो जा रहे हैं। इसके लिए दलाल अपने साफ्टवेयर का उपयोग कर रहे हैं। रेलवे के सिस्टम में उनकी सेंधमारी और बढ़ती जा रही है।प्रेम नारायण द्विवेदी ’ गोरखपुर1 रात एक बजे का समय। धर्मशाला चौराहा के पास स्थित आरक्षण कार्यालय में चहल-पहल। गर्मी के चलते कुछ लोग बाहर टहल रहे थे। दर्जन भर लोग अंदर सोए थे। कुछ महिलाएं व बुजुर्ग बेंच पर मच्छरों को भगा रहे थे, तो कई युवा फर्श पर ही करवटें ले रहे थे। आहट पर कौड़ीराम निवासी कतवारू और कपिलदेव उठकर बैठ गए। पूछने पर उनकी पीड़ा चेहरे पर झलक गई। उन्होंने बताया, छह दिन से आरक्षण कार्यालय में सो रहे हैं। इसके बाद भी तत्काल का कंफर्म टिकट नहीं मिल रहा है। पिछले पखवारे से ही आरक्षण कार्यालय में रात में ही लोगों की भीड़ जुट जा रही है। रोजाना सुबह 10 बजे से तत्काल टिकट की बुकिंग के लिए दूर-दराज गांव के लोग एक दिन पहले शाम को ही गोरखपुर पहुंच जा रहे हैं। सुबह लाइन लगाने के लिए रात से ही नंबरिंग शुरू हो जा रही है। सुबह 5.30 बजे से टोकन मिलना शुरू होता है, तबतक सैकड़ों लोग कार्यालय पहुंच चुके होते हैं। नौ बजे तक लोगों की लाइन गेट तक पहुंच जाती है। 10 बजे जैसे ही काउंटर खुलता है, सिर्फ एक व्यक्ति के हाथ कंफर्म टिकट आता है, शेष को वेटिंग से ही संतोष करना पड़ता है। लाइन में खड़े अन्य लोगों को वेटिंग टिकट भी नहीं मिल पाता। सब हाथ मलते वापस चले जाते हैं। 1रोक के बाद भी बुक हो रहे ई-टिकट: रेलवे काउंटर पर सुबह 10 बजे से वातानुकूलित और 11 बजे से शयनयान श्रेणी के तत्काल टिकट मिलने शुरू होते हैं। तत्काल व्यवस्था में काउंटर पर बुकिंग के समय वातानुकूलित श्रेणी के लिए 10 से 10:30 बजे तक और शयनयान के लिए 11 से 11:30 बजे तक टिकटों की बुकिंग पर रोक लगा दी गई है। इसके बाद भी इंटरनेट पर धड़ल्ले से तत्काल टिकट जारी हो रहे हैं। काउंटर पर सिर्फ एक कंफर्म टिकट निकल रहा है, शेष इंटरनेट से बुक हो जा रहे हैं। इसके लिए दलाल अपने साफ्टवेयर का उपयोग कर रहे हैं। रेलवे के सिस्टम में उनकी सेंधमारी और बढ़ती जा रही है।देवरिया निवासी विनय को मुंबई जाना है। तत्काल टिकट के लिए वह पांच दिन से लगातार गोरखपुर पहुंच रहे हैं। पूछने पर उसकी आंखें भर आईं। बोले, लग रहा है कि आज भी टिकट नहीं मिलेगा। उसके पहले से ही यहां लोग पहुंच गए थे।जंगलधूसड़ के रहने वाले वीरेंद्र प्रजापति तीन दिन से आरक्षण कार्यालय में आकर सो रहे हैं। उन्हें गुजरात जाना है, लेकिन कंफर्म टिकट नहीं मिल रहा। उन्होंने बताया कि परिवार के साथ जाना है, इसके लिए आरक्षण कार्यालय का चक्कर लगाना पड़ रहा है। अकेले चले गए होते।भटहट के दिनेश को अहमदाबाद जाना है। दो दिन से लगातार आरक्षण कार्यालय में सो रहे हैं, इसके बाद भी उनके हाथ कंफर्म टिकट नहीं लग पा रहा। कुरेदने पर रेलवे के प्रति उनका आक्रोश फूट पड़ा। अब तो जनरल कल तरह तत्काल टिकट को भी आनलाइन कर देना चाहिए।सोनबरसा से आकर आरक्षण कार्यालय के गेट पर सोए कृष्णा तीन दिन से पुणो के टिकट के लिए चक्कर लगा रहे हैं। उन्होंने बताया कि गांव के दर्जनों लोग रोजाना आते हैं। अधिकतर तो दलालों के चक्कर में भी पड़ जाते हैं। आज टिकट नहीं मिला तो वह जनरल में जाएंगे।तत्काल टिकट के लिए आरक्षण कार्यालय में सोए लोग ’ जागरणतत्काल के सिस्टम में बदलाव किए जा रहे हैं। दलालों की सक्रियता पर अंकुश लगाने के लिए समय-समय पर तत्काल के नियमों में संशोधन किया जाता है। 1संजय यादव, मुख्य जनसंपर्क अधिकारी
  
Yesterday (10:58)  तीन जोड़ी ट्रेनों में एक एक स्थाई कोच (epaper.jagran.com)
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Coach AugmentationsNER/North Eastern  -  

News Entry# 303546     
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May 25 2017 (10:58)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 25 2017 (10:58)
Train Tag: Gorakhpur - Anand Vihar Express (Weekly)/15057 added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 25 2017 (10:58)
Train Tag: Krishak Express/15007 added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 25 2017 (10:58)
Train Tag: Chhapra - Mathura Express/15107 added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 25 2017 (10:58)
Train Tag: Anand Vihar - Gorakhpur Weekly Express/15058 added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

Posted by: ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~  5677 news posts
गोरखपुर : यात्रियों की सुविधा के लिए रेल प्रशासन ने तीन जोड़ी एक्सप्रेस गाड़ियों में एक-एक स्थाई कोच लगाने का निर्णय लिया है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी संजय यादव के अनुसार 15057 गोरखपुर-आनंद विहार एक्सप्रेस में 25 मई से तथा 15058 आनंदविहार-गोरखपुर एक्सप्रेस में 31 मई से वातानुकूलित तृतीय श्रेणी के एक-एक स्थाई कोच लगाए जाएंगे।1 15107/15108 छपरा-मथुरा-छपरा एक्सप्रेस में 26 मई से शयनयान श्रेणी के एक-एक कोच स्थाई रूप से लगाए जाएंगे। 1कृषक एक्सप्रेस में अतिरिक्त कोच: गोरखपुर : मुख्य जनसंपर्क अधिकारी के अनुसार 15008 कृषक एक्सप्रेस में 25 व 26 मई को लखनऊ जंक्शन से तथा 15007 कृषक एक्सप्रेस में 26 व 27 मई को वाराणसी सिटी से शयनयान श्रेणी के एक-एक अतिरिक्त कोच लगाए जाएंगे। 1पवित्र कालेज में आवेदन आज से
  
नई दिल्ली: दिल्ली-साहिबादबाद रेल मार्ग पर रेल यातायात कम करने के लिहाज से पूरब की ओर जाने वाली विभिन्न ट्रेनों. पूरबिया एक्सप्रेस, सत्याग्रह एक्सप्रेस और सद्भावना एक्सप्रेस का संचालन एक अक्टूबर से आनंद विहार रेलवे स्टेशन से किया जाएगा.
उत्तर रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि आनंद विहार रेलवे स्टेशन की क्षमता को और बढ़ा दिया गया है. अक्टूबर से अब यह ट्रेनें आनंद विहार से शुरू होंगी और वहीं खत्म होंगी. सहरसा-आदर्श नगर पूरबिया एक्सप्रेस ट्रेन की यात्रा अब आदर्श नगर के स्थान पर आनंद विहार स्टेशन पर ही समाप्त होगी. दो अक्टूबर से यह ट्रेन आनंद विहार से चलेगी.
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सितंबर को शुरू हो रही रक्सौल-दिल्ली सत्याग्रह एक्सप्रेस की यात्रा पुरानी दिल्ली के स्थान पर आनंद विहार पर ही समाप्त हो जाएगी. एक अक्टूबर से यह ट्रेन शाम पांच बजकर 25 मिनट पर आनंद विहार से रवाना होगी. 29 सितंबर को रवाना होने वाली रक्सौल-सराय रोहिला सद्भावना एक्सप्रेस ट्रेन सराय रोहिला के स्थान पर आनंद विहार स्टेशन जाएगी. तीन अक्टूबर से यह ट्रेन आनंद विहार स्टेशन से ही चलेगी.
एक अक्टूबर को रवाना होने वाली सुल्तानपुर-सराय रोहिला सद्भावना एक्सप्रेस ट्रेन आनंद विहार रेलवे स्टेशन तक ही आएगी. जबकि दो अक्टूबर से यह ट्रेन आनंद विहार रेलवे स्टेशन से चलेगी. दो अक्टूबर को रवाना होने वाली रक्सौल-सराय रोहिला सद्भावना एक्सप्रेस की यात्रा आनंद विहार रेलवे स्टेशन पर समाप्त होगी. जबकि एक अक्तूबर को रवाना होने वाली सराय रोहिला-रक्सौल सद्भावना एक्सप्रेस की यात्रा आनंद विहार से शुरू होगी. तीन अक्टूबर को यात्रा शुरू करने वाली सियालदा-पुरानी दिल्ली पश्चिम बंगाल संपर्क क्रांति एक्सप्रेस अब पुरानी दिल्ली की जगह आनंद विहार पर ही रूक जाएगी. पुरानी दिल्ली-सियालदा पश्चिम बंगाल संपर्क क्रांति एक्सप्रेस चार अक्टूबर को पुरानी दिल्ली की जगह आनंद विहार से रवाना होगी.

  
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Yesterday (11:39)
Pirates of Caribbean today^~   34388 blog posts   28151 correct pred (78% accurate)
Re# 2291931-1            Tags   Past Edits
Hope they shift some trains like gomti, sikkim mahananda, ndls-njp weekly sf, farakka etc

  
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Yesterday (11:53)
हिंदी मीडियम~   2143 blog posts   36 correct pred (68% accurate)
Re# 2291931-3            Tags   Past Edits
A good step.congestion kam karna hai to grand trunk and ypr duronto should also start from nzm and AII js should orginate from DEE.

  
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Yesterday (12:07)
Rahul K😎🚂~   2205 blog posts   2042 correct pred (77% accurate)
Re# 2291931-4            Tags   Past Edits
Mahaganda will run frm DLI only, because uss time ANVT se NE, Seemanchal, ANVT-HWH/BBS chalti hai.. Arrivals par Rewa-ANVT, Sappu, Licchavi hoti hai.. So Kaafi pressure hota ANVT pe uss time.. Mahaganda ko Delhi se hi chalne do, ANVT aayi to achche se saaf safai hone lagegi :D

  
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Yesterday (12:09)
⭐ ⭐ ⭐ Telangana Express Oops AP Express ⭐ ⭐ ⭐~   1588 blog posts   854 correct pred (62% accurate)
Re# 2291931-5            Tags   Past Edits
Mahaganda :D ........ ????

  
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Yesterday (12:39)
Pirates of Caribbean today^~   34388 blog posts   28151 correct pred (78% accurate)
Re# 2291931-6            Tags   Past Edits
Anvt pe pf b to bhut h
Railway ko anvt to gzb 2 line alag se le jaani chaiye
  
Yesterday (09:41)  रेलमंत्री के ट्वीट पर हरकत में आरपीएफ (epaper.jagran.com)
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Commentary/Human InterestECR/East Central  -  

News Entry# 303544     
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May 25 2017 (09:41)
Station Tag: Darbhanga Junction/DBG added by Extension From DBG Ruined Swatantrata Senani SF😞~/1056799

May 25 2017 (09:41)
Train Tag: Ganga Sagar Express/13186 added by Extension From DBG Ruined Swatantrata Senani SF😞~/1056799

May 25 2017 (09:41)
Train Tag: Janaki InterCity Express/15284 added by Extension From DBG Ruined Swatantrata Senani SF😞~/1056799

Posted by: Extension From DBG Ruined Swatantrata Senani SF😞~  27 news posts
रेलमंत्री के ट्वीट पर हरकत में आरपीएफ
जासं, दरभंगा : दरभंगा-जयनगर रेलखंड पर जानकी एक्सप्रेस में लगातार हो रहे चेन पुलिंग की शिकायत रेल मंत्री से करने के बाद आरपीएफ में हड़कंप मच गया गया है। रेल मंत्री को ट्वीट करने के बाद आरपीएफ कमांडेंट बीपी पंडित के निर्देश पर विषेष अभियान चलाया गया। इसमें 9 चेन पुलरों को गिरफ्तार कर लिया गया। बताया जाता है कि मधुबनी से ट्रेन के खुलने पर काफी संख्या में लोग ट्रेन को वैक्यूम कर रोक दिए। इसके बाद सभी आराम से चलते बने। लेकिन, आरपीएफ के जवानों ने सभी को खदेड़ना शुरू कर दिए। इसमें 9 लोगों को पकड़ा गया। हालांकि, दर्जनों लोग भागने में सफल रहे। वहीं दरभंगा जंक्शन पर अवैध पार्किंग को लेकर
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चार टेंपो को जब्त कर चालक को गिरफ्तार कर लिया गया। वहीं गंगासागर एक्सप्रेस के दिव्यांग बोगी में सफर करते दो लोगों व गंदगी फैलाने के जुर्म में चार लोगों को पकड़ गया। मालूम हो कि सोमवार को लक्ष्मीसागर मोहल्ला निवासी विष्णु कुमार झा ने रेल मंत्री को ट्वीट कर लगातार वैक्यूम होने की शिकायत की थी।
  
Yesterday (09:34)  Tejas Express: Not so tej (www.governancenow.com)
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New/Special TrainsKR/Konkan  -  

News Entry# 303543   Blog Entry# 2291764     
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May 25 2017 (09:34)
Station Tag: Karmali/KRMI added by a2z~/1674352

May 25 2017 (09:34)
Station Tag: Mumbai Chhatrapati Shivaji Terminus/CSTM added by a2z~/1674352

May 25 2017 (09:34)
Train Tag: Mumbai CST - Karmali Tejas Express/22119 added by a2z~/1674352

Posted by: a2z~  29 news posts
The semi-high speed train Tejas Express ran at 110 kmph on its inaugural run against the railways’ claim of 160 kmph.
Tejas Express, a semi-high speed train, is supposed to run at 200 kmph. But, on its inaugural run between Mumbai to Karmali (Goa), it touched a maximum speed of 110 kmph.
A few days before it was flagged off by railway minister Suresh Prabhu on May 22, Indian Railways claimed that the train can run at a speed of 160 kmph despite constraints related to rail tracks.
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Member (traffic), railway board, Mohd. Jamshed said it was found that the train is running within permissible limit of 110 kmph due to reasons related to tracks in the Konkan railway which is known for its rugged terrain.

“Speed of a train depends on rolling stocks and fixed infrastructure i.e. tracks. Konkan railway’s track passes through several tunnels and its topography and movement pattern is quite different. We have to ensure protection around tunnels due to frequent landslides. Because of these reasons, the train is allowed to run at 110 kmph. The speed would be increased to 120 kmph after a few months,” Jamshed said.

The railway board member said the newly unveiled Mumbai-Karmali Tejas Express took almost same time as its New Delhi-Bhopal Shatabdi which is country’s longest Shatabdi service. It takes eight hours and 25 minutes to cover 706 km from Delhi to Bhopal.
“Tejas took eight hours and 30 minutes to cover a distance of 703 km between Mumbai and Karmali, which is fair enough,” he told Governance Now.

He elaborated that even the speed of Bhopal Shatabdi varies from station to station because of various factors. “Till Agra, Bhopal Shatabdi runs at 140 kmph and its speed gets reduced to 120 kmph after crossing Bina station. Speed depends on tracks, different conditions and sections,” he said.

Jamshed said that the railways is working to ensure its coaches and locomotives run at a speed of 200 kmph.

When asked why Tejas’s fare is 20 percent higher than other Shatabdis, he said every coach of Tejas costs around Rs 3.45 crore against an LHB coach which costs Rs 2.43 crore. “We are providing passengers with sophisticated facilities which they won’t get in the roadways. A bus takes over 14 hours to reach Goa from Mumbai which is uncomfortable too. But Tejas offers a comfortable ride to people,” he said.

  
Yesterday (10:22)
a2z~   846 blog posts
Re# 2291764-1            Tags   Past Edits
* Actual magnitude of the operating speed of trains, their avg speed and the journey times has really become a vexed issue. Announcement of Member (traffic), RB that BPL Shatabdi does NDLS-AGC at max speed of 140kmph (against the earlier reports of 150kmph which made it speed record holder prior to introduction of Gatimaan) only adds to confusion.
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* When BPL Shatabdi was introduced in late 1980s, it was reported that its speed was 140kmph-NDLS-AGC, 120kmph(upto JHS) and and only 110 kmph beyond that along with many upto 70kmph speed restrictions in
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BPL-Bina stretch. Still the train NDLS-BPL was done in 7:40-7:50 hrs only.
* 30 years later and after track/ signalling upgradation (NDLS-AGC-from 140 to 150/160kmph, AGC-JHS 120-130, JHS-BINA from 110-130 & BINA-BPL from 110-120, and removal of Temp. Speed restrictions, still the (NDLS-HBJ) Shatabdi take 8:30 minutes or 8:15 hrs for NDLS-BPL run i.e. 30 minutes more, even if 4 additional brief halts (Mathura, Dholpur, Morena, Lalitpur) are taken into account, the train is taking about 5-10 minutes more in-spite of increased speed!
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* Similarly it was reported and perceived that max speed of DDR-MAO JS is 120kmph and CSTM-Karmali-Tejas shall operate at 130kmph and now reports that Member (traffic), RB announcing that Tejas speed was actually restricted to just 110kmph during the run due to (poor?) conditions of KR track. Further, it was reported yesterday that the train departed CSTM about an hour late on inaugural run and reached destination 15 minutes before time.
* after running at just 110kmph instead of scheduled speed of 130kmph, if Tejs could "make up" 1 hrs, then if operated at 130 kmph it could probably reduce the journey time by 2 hrs.
* CSTM-Karmali actual distance is just 552kms and inflated chargeable distance may be 703 kms as stated by Member (traffic), so Tejas doing just 552 kms(@65kmph) in 8:30 hrs is actually much slower than BPL shatabdi doing 710km in 8:25/8:30 hrs (@84kmph) and not the equally fast as reported.
* A premium train operating at 130kmph and on top priority on the route is expected to give an avg speed of about 75kmph. CSTM-HWH-Duronto give 75kmph avg speed inspite of operating at 110kmph only.

  
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Yesterday (10:44)
MumbaiRajdhani150kmph   459 blog posts   18 correct pred (59% accurate)
Re# 2291764-2            Tags   Past Edits
Agree with you in all aspects but just an angle to look at is the increase in traffic on such routes. In the context of BPL Shatabdi, the train might not find room to run freely (despite high speeds) for a long time due to the intensity of traffic congestion than what was in the 1980s.
To explain it further, Mumbai-Pune trains can be taken as an example..earlier in 90s Mumbai-Pune Deccan queen used to cover the distance in lesser time compared to now, due to added traffic congestion which wasn't prevailing during erstwhile British era, hence even speed upgradations wouldn't make a much difference as route capacity needs to be enhanced first. This case is applicable to most routes on
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IR.

  
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Yesterday (10:46)
Proud atheist~   4376 blog posts   37 correct pred (63% accurate)
Re# 2291764-3            Tags   Past Edits
Kya faayda 200 Kmph mPS ke coaches banane ka jab 110 PE hi chalana tha..

  
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Yesterday (11:11)
Venkat వెంకట్   3140 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2291764-4            Tags   Past Edits
for advt govt and marketing. People only reads that train with 200 kmph coaches, but who cares about reality. This news will not be shared by IR.

  
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Yesterday (11:42)
Pirates of Caribbean today^~   34388 blog posts   28151 correct pred (78% accurate)
Re# 2291764-5            Tags   Past Edits
Aap insurance, fd ya lic ku krwaate h ??
Future k behtar k ly, vhi railway ne kia, abhi se 200 k coach bana diye taaki jb tracks bne to phir 200 k coach banane k ly time na lage alag se, pichle RMs ki galti nhi ki , ki infrastructure pe dhayan dia nhi aur project delay krte gae, hume jb future me vo kaam krna hi h to phle se uski shuruwaat ku na kre

  
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Yesterday (12:25)
BRC WAP 7~   663 blog posts   727 correct pred (78% accurate)
Re# 2291764-6            Tags   Past Edits
Track KR ko upgrade karne ma kitna samay lag sakta ha

  
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Yesterday (12:28)
💜💜 KR Queen कोंकणकन्या एक्सप्रेस 💜💜~   1457 blog posts
Re# 2291764-7            Tags   Past Edits
Accha ji to kaunsi train jiske coach 160 km/ph capable hai woh 160 ki speed se run karti hai

  
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Yesterday (12:38)
Pirates of Caribbean today^~   34388 blog posts   28151 correct pred (78% accurate)
Re# 2291764-8            Tags   Past Edits
Kr ko phle 130 krenge uske baad khi ja k kuvh sections me possible hua to 160 le jaaenge,
Baaki abhi to ndls-cdg route ko 200 krne pe kaam chl rha h
  
Yesterday (09:13)  Inspection of last leg of Metro phase 1 begins (m.timesofindia.com)
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New Facilities/TechnologyBMRC/Bangalore Metro  -  

News Entry# 303542     
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This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: NEED MORE TRAINS AT BAY~  61 news posts
BENGALURU: The commissioner for Metro rail safety (CMRS) started inspecting the Metro corridor between Sampige Road in Malleswaram and Yelachenahalli near Puttenahalli in south Bengaluru on Wednesday. It may continue for 2-3 days, before the CMRS issues a safety certificate.
The safety certificate will determine the date for the government to throw open the 42km network to citizens, which means the long-pending phase 1 of the Namma Metro project will get completed.The inspection began on Wednesday afternoon from Yelachenahalli near Puttenahalli in south Bengaluru which is the last station in the north-south line, extending to a length of about 11km. K A Manoharan, CMRS of South Western Railway zone, said the inspection is likely to be completed by May-end.
He
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was already briefed about the route through a walk in these corridors on May 17."It might take one day or a week for me to issue the certificate after inspection, and it is based on many parameters.I have to be convinced that the infrastructure is completely safe for citizens," he said.
He also explained that speed of the trains for the operations will be reduced, though BMRC has designed and conducted speed tests of trains, running at 90 kmph.
"There are a couple of safety reasons why the speed is reduced to a moderate of 50 kmph between two stations.One, the distance between two stations is less; second, there are curves where speed must be reduced. So we brought down the speed by 10% each based on these criteria and many more," Manoharan told TOI.
Once the safety certificate is obtained, it would mean that people can crisscross the city easily using the Metro -right from Byappanahalli in the east to Mysuru Road in the west, Nagasandra in north to Yelachenahalli near Puttenahalli in the south. The direction can be changed by interchanging the lines at Kempegowda-Majestic station, which is the first underground interchange station that Bengaluru will have. The total 42-km network with 41 stations is likely to be commissioned by June. Already , 31km of lines between Byappanahalli and Mysuru Road and Nagasandra and Sampige Road are operational.The crucial interchange between the east-west and northsouth lines at Majestic will be opened for the public soon.
The next round of inspection will commence from May 29 to May 31, which also includes underground section.
BMRC is readying plans for the grand launch event. President Pranab Mukherjee has been invited as the chief guest. Tenders have been floated for food supply, including 5,000 packets of laddus, dry fruits and juices for VIPs; the bids are closing on May 30.
  
Yesterday (08:54)  Safety inspection on Green Line begins (www.thehindu.com)
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New Facilities/TechnologyBMRC/Bangalore Metro  -  

News Entry# 303541     
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This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: NEED MORE TRAINS AT BAY~  61 news posts
Covers stretch from Sampige Road to Yelachanahalli
The safety assessment of Namma Metro’s Reach 4 and 4A, connecting Sampige Road to Yelachanahalli, began on Wednesday.
The inspection will be carried out by the Commissioner of Railway Safety and it will be the final step before the long delayed line can be thrown open to the public.
The line, which will connect Malleswaram, Yeshwantpur and
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other northern localities with the south, was supposed to be operational almost two years ago.
However, delays related to tunnelling led to the deadline being pushed forward several times. Even after tunnelling was completed in September last year, the deadline has been changed at least twice.
The commissioning of these two reaches will complete Phase I of the Namma Metro project.
  
Yesterday (08:52)  चूरू-फतेहपुर ट्रैक पर ट्रेनों का संचालन जुलाई में शुरू हो जाएगा (m.bhaskar.com)
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New Facilities/TechnologyNWR/North Western  -  

News Entry# 303540     
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May 25 2017 (08:52)
Station Tag: Fatehpur Shekhawati/FPS added by Sikar churu~/698308

May 25 2017 (08:52)
Station Tag: Sikar Junction/SIKR added by Sikar churu~/698308

May 25 2017 (08:52)
Station Tag: Churu Junction/CUR added by Sikar churu~/698308

May 25 2017 (08:52)
Train Tag: Sikar - Rewari Passenger/59727 added by Sikar churu~/698308

May 25 2017 (08:52)
Train Tag: Sikar - Delhi Sarai Rohilla Express/14811 added by Sikar churu~/698308

Posted by: Sikar churu~  7 news posts
फतेहपुरसे चूरू आमान परिवर्तन का काम जून के फर्स्ट वीक तक पूरे होने की संभावना है। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस ट्रैक पर जून के अंतिम सप्ताह तक सीआरएस हो जाएगा और जुलाई के बाद कभी भी चूरू तक ट्रेन चलने की संभावना है। बुधवार को चूरू-फतेहपुर ब्रॉडगेज ट्रैक का ट्रॉली निरीक्षण करने आए नार्थ वेस्ट सीईओ ललित कपूर ने इसके संकेत दिए।
ट्रॉली निरीक्षण से पूर्व चूरू रेलवे स्टेशन पर बातचीत करते हुए उन्होंने कहा कि सीकर-फतेहपुर ट्रैक का सीआरएस हो चुका है, अब केवल उच्चाधिकारियों से ट्रेन चलने की फाइनल तिथि की हरी झंडी का इंतजार है। चूरू-फतेहपुर ट्रैक की चर्चा करते हुए कहा कि आज इसके ट्रॉली निरीक्षण के बाद कमियों को बिंदुवार नोट कर उसे
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शीघ्र पूरा करवाया जाएगा। इससे पहले वे सुबह 10.15 बजे रेलवे निर्माण विभाग के अधिकारियों से चूरू रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर तीन से ट्रॉली निरीक्षण के लिए रवाना हुए। सीईओ ने चूरू-फतेहपुर के करीब 35 किमी ट्रैक पर सिग्नल, अंडरपास, बिसाऊ रामगढ़ शेखावाटी रेलवे स्टेशन भवन का निरीक्षण किया। उन्होंने अधिकारियों की फतेहपुर में मीटिंग ली तथा कमियों को दूर करने बकाया काम जल्द पूरा करने के लिए कहा।
चूरू रेलवे स्टेशन के काम का जायजा लेते नार्थ वेस्ट रेलवे के सीईओ ललित कपूर
आज चूरू आएगी ट्रैक मशीन, होगा पैकिंग का काम : ट्रैकपैकिंग का काम जल्दी निबटाने के लिए गुरुवार को चूरू ट्रैक मशीन आएगी। इससे पैकिंग अन्य कमियों को दूर करेंगे।
  
नागदा. शहर से दिल्ली व मुंबई की ओर जाने वाली ट्रेन अब और तेज गति से चलेगी। रेलवे ट्रेनों की स्पीड बढ़ाने जा रहा है। एक ट्रेन पर रेलवे ने ट्रायल भी किया, जो सफल हो गया है।
यह ट्रेन इंदौर इंटरसिटी-दिल्ली सराय रोहिल्ला सुपरफास्ट ट्रेन (निजामुद्दीन) है, जो तीन प्रकार की स्पीड में चलेगी। उज्जैन व इंदौर के मध्य एक ही ट्रैक होने से ट्रेन सबसे कम गति में इन स्टेशन के बीच चलेगी। सबसे अधिक गति से ट्रेन नागदा से दिल्ली स्टेशन के मध्य चलेगी। ट्रेन की गति बढऩे से निमाड़ व मालवांचल के हजारों यात्रियों को दिल्ली जाने के लिए कम समय लगेगा। ट्रेन का नया टाइम टेबल 01 जुलाई 2017 से लागू होगा। रेलवे में प्रत्येक 6 माह
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1 जनवरी व 1 जुलाई से नया टाइम टेबल लागू होता है।
130 किमी की गति से चलेगी
यह ट्रेनें दोनों और दिल्ली सराय रोहिल्ला-इंदौर व इंदौर-दिल्ली सरायरोहिल्ला के मध्य प्रतिदिन चलती है। नागदा से उज्जैन के मध्य अधिक मोड़ व उज्जैन व इंदौर के मध्य एक ही ट्रैक होने के कारण ट्रेन तीन गति में चलती है। वर्तमान में ट्रेन की अधिकतम गति 120 किमी व न्यूनतम 100 किमी प्रति घंटा है, जो अब बढ़कर 130 किमी प्रति घंटा हो जाएगी। ट्रेन के एक तरफ का फेरा तय करने में 14 घंटे 30 मिनट का समय लेती है। दूरी 830 किमी है। ट्रेन 21 स्टेशन पर रुकती है।
हजारों यात्रियों को मिलेगा लाभ
निजामुद्दीन ट्रेन की गति बढऩे से हजारों यात्रियों को लाभ मिलेगा। विशेषकर निमाड़ व मालाव क्षेत्र के यात्रियों को। प्रतिदिन खरगोन, इंदौर, उज्जैन, धार, देवास आदि जिले के यात्री, व्यापारी व राजनेता दिल्ी जाने के लिए उक्त ट्रेन का उपयोग करते है। वर्तमान में ट्रेन 14 घंटे 30 मिनट का समय लेती है। गति बढऩे से ट्रेन लगभग 12 घंटे का समय लेगी।
अन्य ट्रेनों की भी बढ़ेगी गति
रेलवे ने समस्त सुपरफास्ट ट्रेनों की गति बढ़ाने की योजना बनाई है। प्रथम चरण में निजामुद्दीन ट्रेन पर ट्रायल किया गया, जो सफल हो गया। अब अन्य ट्रेनों की गति बढ़ाने की योजना बनाई जा रही है। पहले उन्हीं ट्रेन में गति बढ़ाई जाएगी जिस ट्रेन के कोच नए लाल रंग के हैं। इस तरह की नागदा स्टेशन से महज दो ही ट्रेन निजामुद्दीन व 18244 भगत की कोठी (जोधपुर-बिलासपुर) ट्रेन है। आगे पश्चिम रेलवे की लगभग 15 ट्रेनों की गति बढ़ाई जाएगी। इनमें मुबंई-दिल्ली, इंदौर-मुंबई आदि प्रमुख स्टेशनों के मध्य चलने वाली ट्रेन शामिल है।

  
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Jay Shah*^~   4342 blog posts   3206 correct pred (78% accurate)
Re# 2291675-1            Tags   Past Edits
Speed upgradation to 130 km/h for more trains on WR..

  
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Yesterday (11:44)
a2z~   846 blog posts
Re# 2291675-2            Tags   Past Edits
* Indore-Delhi Intercity to be speeded up from 110kmph to 130 kmph over the Nagda-Delhi stretch. This should be the first SF (with non ac coaches) with 130kmph on NDLS-BCT route. NDLS-HWH already have a few such trains.
* Buoyed by good response to first Tejas, IR to speed up the other trains too. Now BCT-NDLS Raj (Tejas type luxurious version with journey time of just 12-13 hrs) is the next target and the speeding up of Indore-Delhi Intercity appears to be the first step in this direction.
* Maha SK with lesser
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number of stops than Mumbai Raj should be operated at 130kmph just behind Mumbai Raj to cover the distance in only 16:00 to 16:30 hrs only so that it can be operated triweekly with single rake in stead of present biweekly service.
* More SF trains on BCT-NDLS route need to be LHBfied and speeded up if a new BCT-NDLS train with just 12 hr journey is to be introduced in near future.
  
Yesterday (08:19)  देहरादून एक्सप्रेस के गार्ड और जीआरपी जवानों में झड़प (www.patrika.com)
News Entry# 303538     
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May 25 2017 (08:19)
Train Tag: Indore-Dehradun Express/14317 added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  561 news posts
ब्यावरा.. इंदौर से चलकर देहरादून जाने वाली देहरादून एक्सप्रेस के गार्ड से स्थानीय जीआरपी जवानों की झड़प हो गई। ट्रेन के लगेज कोच का गेट खुला होने पर जैसे ही जीआरपी के जवानों ने उसे हाथ लगाया, गार्ड प्रशांत पाठक ने बदतमीजी कर दी।
उसने कहा कि आप मुझसे बिना पूछे चढ़ कैसे गए? ट्रेन में चढऩे से पहले आपको मुझसे परमिशन लेना होगी? यह कहते हुए गार्ड ने वायरलेस पर जानकारी दे दी कि विवाद हुआ है अभी ट्रेन आगे नहीं बढ़ेगी। जीआरपी के जवान जितेंद्र यादव और एसके चौबे ने जब उनसे बात की तो गार्ड उल्टा विवाद करने लगे। बात कहासुनी तक बढ़ गई, प्लेटफॉर्म पर लोगों की भीड़ जा हो गई और सिग्नल हो जाने के बावजूद ट्रेन
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प्लेटफॉर्म पर खड़ी रही। गार्ड का कहना था कि गेट भले ही खुला हो आप हमसे बिना-पूछे नहीं चढ़ सकते। साथ ही कहा कि जवानों ने हमसे बदतमीजी की।
वहीं, जीआरपी के जवानों का कहना है कि बोगी का ताला खुला हुआ था, गेट आधा खुला था। हम रुटीन चेकिंग में लगे थे, सोचा कोई असामाजिक तत्व या कहीं कोई सामान तो नहीं गिर गया? हम जैसे ही गेट खोलने लगे गार्ड ने हमसे विवाद करना शुरू कर दिया। करीब 15 मिनट तक चले हंगामे को बाद में जीआरपी प्रभारी व अन्य ने आकर सुलझाया। वैसे ही एक घंटे लेट रही ट्रेन 15 मिनट और लेट हो गई।
गार्ड ने हमारे जवानों से बहस की और वायरलेस से ट्रेन रुकवा दी। इसके बाद हमने बात की तो गार्ड बहस करने लगा। हमारे जवानों और गार्ड को समझाइश देकर मामला शांत करवाया।
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