Full Site Search  
Tue Jun 27, 2017 19:31:44 IST
Advanced Search
×
News Super Search
News Entry#:
Search Phrase:

Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Category:
Zone:
Language:
IR Press Release:

Trains in the News    Stations in the News   
Page#    2555 news entries  <<prev  next>>
  
Mar 14 2017 (21:34)  Oppn attacks govt for merger of rail and general budget (timesofindia.indiatimes.com)
back to top
Rail Budget

News Entry# 296316     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: rdb*^  130081 news posts
The Opposition today attacked the government for doing away with a 92-year old tradition of presenting a separate Railway Budget saying the previous practice was more result-oriented and sought a clear roadmap for making the network financially viable.Initiating the debate on the Demand for Grants for Railways 2017-18, Congress member K H Muniyappa said the convention of presenting a separate Budget has been changed and adding that a separate Rail Budget would have led to more development of the sector.Muniyappa, a former Minister of State for Railways, however, praised some of the efforts of the government with regard to improving freight capacity by adding 3-4 separate freight corridors, increasing the number of wagons of goods trains and the bullet train project.Along with the bullet train, the government should also think of improving the existing 65,000 km railway infrastructure as it would help improve amenities, speed and saving time for three crore...
more...
passengers, Muniyappa said.While Rs 1 lakh crore was required for one bullet train, Rs 3 lakh crore would be required for renovation and maintenance of existing 65,000 km infrastructure, he said.Participating in the debate, TMC MP and former Railway Minister Dinesh Trivedi said the railways should be made a catalyst for GDP growth and there was a need to make it financially sound.He said currently, the railways was spending Rs 110 to earn Rs 100 and demanded a roadmap for enhancing its overall operations.Trivedi accused the government of misleading the House by projecting a growth trajectory in freight, passenger volume and revenue for 2017-18 while comparing them with the revised estimates of current fiscal.He said the comparison should have been made with the budget estimate of 2016-17.Quoting official figures, he said there has been a steady decline in volumes of passenger and freight, which have severely affected the revenue of railways.Trivedi also slammed the "flexi fare" scheme, saying it was making a severe impact on finances of railways. He also said that "the identity of India is Himalayas, Maa Ganga and the railways which connects the entire country."Defending the merger of the rail budget with the general budget and asserting that a separate rail budget had become a tool for fulfilling political agenda, BJP's Yogi Adityanath said the merger was in the interest of the railways and its passengers. (More) DP MPB ARC
  
Mar 13 2017 (18:57)  திருச்சியில் இருந்து திருநெல்வேலிக்கு இயக்கப்படும் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை தஞ்சை வரை நீட்டிக்க வேண்டும் (www.dailythanthi.com)
back to top
Rail BudgetSR/Southern  -  

News Entry# 296251     
   Tags   Past Edits
Mar 13 2017 (18:57)
Station Tag: Tiruchchirappalli Junction/TPJ added by emailconnect2hari/1069947

Mar 13 2017 (18:57)
Station Tag: Velankanni/VLNK added by emailconnect2hari/1069947

Mar 13 2017 (18:57)
Station Tag: Thanjavur Junction/TJ added by emailconnect2hari/1069947

Posted by: emailconnect2hari  302 news posts
திருச்சியில் இருந்து திருநெல்வேலிக்கு இயக்கப்படும் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை தஞ்சை வரை நீட்டிக்க வேண்டும் என்று மத்திய ரெயில்வே மந்திரியிடம் வலியுறுத்தியதாக பரசுராமன் எம்.பி. கூறினார்.
மார்ச் 13, 04:03 AM
தஞ்சாவூர்,
கும்பகோணத்தில் நடந்த விழாவில் பங்கேற்ற மத்திய ரெயில்வே மந்திரி சுரேஷ்பிரபு, காணொலி காட்சி மூலம் தஞ்சை ரெயில் நிலையத்தில் முதல் வகுப்பு பயணிகள் தங்கும் அறை மற்றும் பொது வகுப்பு பயணிகள் தங்கும் அறையை திறந்து வைத்தார். இதையொட்டி தஞ்சையில் நடந்த நிகழ்ச்சியில் பரசுராமன் எம்.பி., ரெங்கசாமி எம்.எல்.ஏ. ஆகியோர் கலந்து கொண்டு மத்திய மந்திரி
...
more...
திறந்து வைத்த அறையை பார்வையிட்டனர். முன்னதாக தஞ்சை ரெயில் நிலைய மேலாளர் கோபாபதி வரவேற்றார்.
இந்த நிகழ்ச்சியில் முன்னாள் மேயர் சாவித்திரிகோபால், மத்திய கூட்டுறவு வங்கி தலைவர் துரை.திருஞானம், மொத்த கூட்டுறவு பண்டகசாலை தலைவர் பண்டரிநாதன், நிக்கல்சன் கூட்டுறவு வங்கி துணைத்தலைவர் புண்ணியமூர்த்தி, முன்னாள் துணைமேயர் மணிகண்டன், நிலவள வங்கி தலைவர் துரை.வீரணன் முன்னாள் கவுன்சிலர் ராஜேஸ்வரன், முன்னாள் ஊராட்சி மன்ற தலைவர் கோவி.மனோகரன், ரெயில்வே ஆலோசனைக்குழு உறுப்பினர் ஜெயராமன், ரெயில் பயணிகள் சங்க தலைவர் கண்ணன், ரெயில்வே அதிகாரிகள், தொழிற்சங்கத்தினர் உள்பட பலர் கலந்து கொண்டனர்.
பரசுராமன் எம்.பி. பேட்டி
பின்னர் பரசுராமன் எம்.பி. நிருபர்களிடம் கூறியதாவது:–
தஞ்சை– அரியலூர் புதிய வழித்தடம், தஞ்சை– பட்டுக்கோட்டை புதிய வழித்தடம் அமைக்க வேண்டும். பட்டுக்கோட்டை– மன்னார்குடி அகல ரெயில்பாதை பணிகளை விரைந்து முடிக்க வேண்டும். தஞ்சை– திருச்சி இடையே இருவழிபாதை பணிகள் முடிவடைகின்ற நிலையில் மின்மயமாக்கல் பணிகளை விரைந்து தொடங்க வேண்டும் என மத்திய ரெயில்வே மந்திரியை கேட்டுக்கொண்டுள்ளேன்.
மேலும் தஞ்சையில் இருந்து சென்னைக்கு பகல் நேரத்தில் புதிய விரைவு ரெயில் இயக்க வேண்டும். ராமேஸ்வரத்தில் இருந்து தஞ்சை வழியாக புதுடெல்லிக்கு விரைவு ரெயில் இயக்க வேண்டும். தஞ்சையில் இருந்து மும்பைக்கு அதிவிரைவு ரெயில் இயக்க வேண்டும். ராமேஸ்வரம்– சென்னைக்கு தஞ்சை வழியாக, முன்னாள் ஜனாதிபதி அப்துல்கலாம் கனவான பாம்பன் விரைவு ரெயில் இயக்க வேண்டும். தஞ்சையில் இருந்து டெல்லிக்கு கும்பகோணம் வழியாக புதிய ரெயில் இயக்க வேண்டும்.
நீட்டிக்க வேண்டும்
திருச்சியில் இருந்து திருநெல்வேலிக்கு இயக்கப்படும் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை தஞ்சை வரையும், திருச்சி– ஹவுரா எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை வேளாங்கண்ணி வரையும், விழுப்புரம்– கோரக்பூர் வாராந்திர அதிவிரைவு எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை தஞ்சை வரையும் நீட்டிக்க வேண்டும். திருச்சி–பாலக்காடு பயணிகள் ரெயிலை தஞ்சை வரையும், மயிலாடுதுறை– விழுப்புரம் பயணிகள் ரெயிலை தஞ்சை வரையும், மன்னார்குடி– திருப்பதி பாமினி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை தஞ்சை வரையும் நீட்டிக்க வேண்டும் என மத்திய மந்திரியிடம் வலியுறுத்தி உள்ளேன். தஞ்சை ரெயில் நிலையத்தை மேம்படுத்த வேண்டும் என கேட்டுக்கொண்டதன் அடிப்படையில் ஒரு சில கோரிக்கைகள் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளன. மீதமுள்ள கோரிக்கைகள் விரைவில் நிறைவேற்றப்படும்.
இவ்வாறு அவர் கூறினார்.
  
Mar 13 2017 (18:18)  சென்னையில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை ரெயில் பாதை அமைக்க திட்டம் (www.dailythanthi.com)
back to top
Rail BudgetSR/Southern  -  

News Entry# 296250     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: emailconnect2hari  302 news posts
சென்னையில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை கிழக்கு கடற்கரை வழியாக புதிய ரெயில் பாதை அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று மத்திய ரெயில்வே மந்திரி சுரேஷ் பிரபு திருச்சியில் நடந்த விழாவில் தெரிவித்தார்.
மார்ச் 12, 04:30 AM
திருச்சி,
திருச்சி பொன்மலையில் இருந்து டவுன் ரெயில் நிலையம் வரை 2.13 கிலோ மீட்டர் தூரம் சரக்கு ரெயிலுக்காக தனி ரெயில் பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரெயில் பாதையை நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கும் விழா திருச்சி ஜங்ஷனில் பார்சல் அலுவலகம் கூடுதல் நுழைவு பாதையில் நேற்று நடந்தது. இந்த விழாவோடு விழுப்புரம்-திருவெண்ணெய்நல்லூர் வரை
...
more...
மின்மயமாக்கலுடன் அமைக்கப்பட்ட இருவழி அகல ரெயில் பாதையையும், விருத்தாசலம் ரெயில் நிலையத்தில் புதிய பயணிகள் காத்திருப்பு அறை மற்றும் முக்கிய பிரமுகர்களுக்கான ஓய்வு அறையையும் காணொலி காட்சி மூலம் நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கும் விழாவும் நடந்தது.
விழாவில் மத்திய ரெயில்வே மந்திரி சுரேஷ் பிரபு சிறப்பு விருந்தினராக கலந்துகொண்டு திட்டப் பணிகளை நாட்டுக்கு அர்ப்பணித்தார். மேலும் திருச்சியில் இருந்து நெல்லை வரை தினமும் இயக்கப்படும் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை நீட்டித்து, திருவனந்தபுரம் வரை இயக்கப்படும் என அவர் அறிவித்தார். அப்போது அவர் பேசியதாவது:-
நிதி ஒதுக்கீடு இரட்டிப்பு
கடந்த ஆட்சிக்காலத்தில் தமிழகத்தில் ரெயில்வே பணிகளுக்கு ரூ.878 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது. ஆனால் பிரதமர் மோடி தலைமையிலான ஆட்சி அமைந்த பிறகு கடந்த 3 ஆண்டுகளில் ரூ.2300 கோடி நிதி தமிழகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது கடந்த ஆட்சி காலத்தில் ஒதுக்கப்பட்டதை விட இரட்டிப் பாகும்.
ரூ.1 லட்சம் கோடி ஒதுக்கீடு
தமிழகத்தில் ரெயில் நிலையங்களில் அடிப்படை வசதிகளை மேம்படுத்தும் வகையில், ரூ.40 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ரெயில் நிலையத்தில் பயணிகள் காத்திருக்கும் அறை உள்பட பல்வேறு வசதிகள் கொண்டுவரப்பட உள்ளது. மின்மயமாக்கலுடன் இருவழி அகல ரெயில் பாதை அமைக்கும் பணியில் மும்முரமாக ஈடுபட்டு வருகிறோம். அடுத்த 5 ஆண்டுகளில், தற்போது இருப்பதை விட இருமடங்கு இருவழி அகல ரெயில் பாதைகள் அமைக்கப்படும்.
நாட்டில் முதன்முறையாக ரெயில்வேயில் பாதுகாப்பிற்காக ரூ.1 லட்சம் கோடி நிதி பட்ஜெட்டில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிதி ரெயிலில் பயணிகளின் பாதுகாப்புக்காக திட்டங்களை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்படும். பாதுகாப்பு மட்டுமல்லாமல் அடிப்படை வசதிகளும், தொழில்நுட்பமும் மேம்படுத்தப்படும். தாம்பரத்தை முனையமாக கொண்டு தென்மாவட்டங்களுக்கு ரெயில்கள் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கோவையில் இருந்து பெங்களூருக்கு விரைவில் புதிய ரெயில் சேவை அடுத்த வாரத்தில் தொடங்கும்.
கிழக்கு கடற்கரை வழியாக...
சென்னையில் இருந்து கிழக்கு கடற்கரை வழியாக கன்னியாகுமரிக்கு புதிதாக ரெயில் பாதை அமைக்க திட்டம் உள்ளது. இதற்கு மாநில அரசு முழு ஒத்துழைப்பு கொடுக்க வேண்டும். ரெயில்வேயும், மாநில அரசும் இணைந்து செயல்பட்டால் தான் இத்திட்டத்தை நிறைவேற்ற முடியும். இந்த திட்டத்தால் தமிழகத்தில் சுற்றுலா துறையும், கடற்கரையோரம் அமைந்துள்ள பகுதிகளும் மேம்படும்.
இவ்வாறு அவர் பேசினார்.
இருவழி ரெயில் பாதை
விழாவில் மத்திய மந்திரி பொன்.ராதாகிருஷ்ணன் வாழ்த்தி பேசுகையில், “சென்னையில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை மின்மயமாக்கலுடன் இருவழி அகல ரெயில் பாதை அமைக்க பயணிகள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர். மதுரையில் இருந்து மணியாச்சி, தூத்துக்குடி, நெல்லை, கன்னியாகுமரி வரை ரூ.3,400 கோடியில் இருவழி அகல ரெயில் பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது. இதற்கான அடிக்கல் நாட்டு விழா விரைவில் நடைபெற உள்ளது. சென்னையில் இருந்து மாமல்லபுரம், புதுச்சேரி, கடலூர் வழியாக தூத்துக்குடிக்கு கடல்வழி போக்குவரத்து அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சென்னையில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை ரூ.10 ஆயிரம் கோடி செலவில் கிழக்கு கடற்கரை சாலை அமைக்க தமிழக அரசுடன் பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது. பேச்சுவார்த்தை முடிந்ததும் விரைவில் பணிகள் தொடங்கும். சென்னையில் இருந்து மாமல்லபுரம், புதுச்சேரி, கடலூர், நாகப்பட்டினம், தூத்துக்குடி, ராமநாதபுரம், கன்னியாகுமரி வரை கிழக்கு கடற்கரை வழியாக ரெயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் என கோரிக்கை விடப்பட்டுள்ளது. இதற்கு ரெயில்வே துறையும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. தமிழகத்தின் மீது பிரதமர் மோடி தனி கவனம் கொண்டுள்ளார். தமிழகத்தின் வளர்ச்சிக்கான பல்வேறு திட்டங்களை அறிவித்து நிறைவேற்றி வருகிறார். தமிழக அரசும், மத்திய அரசுக்கு ஒத்துழைப்பு கொடுக்க வேண்டும்” என்றார்.
வெல்லமண்டி நடராஜன் கோரிக்கை
விழாவில் அமைச்சர்கள் வெல்லமண்டி நடராஜன் பேசுகையில், “திருச்சி ஜங்ஷன் அரிஸ்டோ ரெயில்வே மேம்பால பணிக்கு ரெயில்வே துறையில் நிலம் ஒதுக்கி தர வேண்டும். பல்லவன் எக்ஸ்பிரஸ் ரெயிலை திருச்சியில் இருந்து இயக்க வேண்டும். மன்னார்குடியில் இருந்து ராஜஸ்தான் மாநிலம் ஜோத்பூருக்கு இயக்கப்படும் எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் பராமரிப்பு பணிக்காக காலி பெட்டிகளுடன் திருச்சி வந்து செல்கிறது. இந்த ரெயில் திருச்சியில் இருந்து மன்னார்குடி வழியாக ஜோத்பூருக்கு இயக்கப்பட வேண்டும்” என்றார். விழாவில் அமைச்சர் வளர்மதி வாழ்த்தி பேசினார். விழாவில் பயணிகள் அடிப்படை வசதி குழு தலைவர் எச்.ராஜா மற்றும் ரெயில்வே அதிகாரிகள், பொதுமக்கள், ரெயில்வே தொழிற்சங்கத்தினர் பலர் கலந்து கொண்டனர். முன்னதாக தெற்கு ரெயில்வே பொதுமேலாளர் வசிஷ்டஜோஹ்ரி வரவேற்று பேசினார். முடிவில் திருச்சி கோட்ட ரெயில்வே மேலாளர் ஏ.கே.அகர்வால் நன்றி கூறினார்.
  
வருமானமோ அதிகம் - வசதிகளோ குறைவு: கோவை ரெயில் நிலையத்துக்கு கூடுதல் வசதிகள் கிடைக்குமா? பயணிகள் எதிர்பார்ப்பு
மார்ச் 13, 04:15 AM
கோவை ரெயில் நிலையத்துக்கு தினமும் 72 ரெயில்கள் வந்து செல்கின்றன. சுமார் 70 ஆயிரம் பயணிகள் வருகின்றனர். தென்னக ரெயில்வேயில் சென்னைக்கு அடுத்தபடியாக அதிக வருமானம் ஈட்டித் தருவது கோவை ரெயில் நிலையமாகும். ஆண்டுதோறும் ரூ..120 கோடிக்கு மேல் வருமானம் ஈடடித்தரும் கோவை ரெயில் நிலையத்தில் அதற்கேற்றவாறு பயணிகளுக்கு வசதிகள் செய்து தருவதில்லை என்று குற்றச்சாட்டு கூறப்படுகிறது. கோவை ரெயில் நிலையத்தின் நடைமேடைகளில் பயணிகளுக்கான இருக்கைகள், கழிவறை வசதிகள், ஓய்வு அறைகள், லிப்ட் வசதிகள் செய்து தர வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகள் எழுந்து வருகின்றன.
72
...
more...
ரெயில்கள்
வடகோவை, பீளமேடு, சிங்காநல்லூர் ஆகிய ரெயில் நிலையங்களை மேம்படுத்தினால் கோவை ரெயில் நிலையத்தில் இறங்க வேண்டிய பயணிகள் அந்த ரெயில் நிலையங்களில் இறங்குவதின் மூலம் போக்குவரத்து நெருக்கடி குறையும் என்று பயணிகள் தரப்பில் கூறப்படுகிறது.
இதுகுறித்து கோவை ரெயில்வே போராட்டக்குழு தலைவர் ஜி.கே.நாகராஜ் கூறியதாவது:-
கோவை ரெயில் நிலையத்துக்கு தினமும் 72 ரெயில்கள் வந்து செல்கின்றன. அதன்மூலம் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் கோவைக்கு வந்து செல்கின்றனர். ஆனால் அவர்களில் நோயாளிகள், வயதானவர்கள் வந்தால் அவர்கள் ரெயில் நிலைய நடைமேடைக்கு செல்வதற்கு கடும் அவதிக்குள்ளாகிறார்கள். ரெயில் நிலையத்தில் சக்கர நாற்காலிகள் இருந்தபோதிலும் அவற்றில் நோயாளிகள் மற்றும் வயதானவர்களை உட்கார வைத்து படிக்கட்டுகள் மூலம் நடைமேடைக்கு தூக்கி செல்ல முடியாது. இதற்கு அங்கு லிப்ட் அமைக்க வேண்டும். ஆனால் லிப்ட்கள் அமைக்காததால் அவர்களை தூக்கி செல்வது கடும் சிரமமாக உள்ளது.
அகல ரெயில் பாதை பணிகள்
கோவை ரெயில் நிலையத்தின் 6 மற்றும் 7-வது நடைமேடையில் பயணிகளுக்கான இருக்கைகள் அமைக்கப்படாமல் உள்ளன. அவற்றை உடனடியாக அமைக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். மேலும் அனைத்து நடைமேடைகளிலும் பயணிகளுக்கு குடிநீர் வசதி செய்து தர வேண்டும்.
போத்தனூர்-பொள்ளாச்சி இடையேயான அகல ரெயில்பாதை பணிகள் தொடங்கப்பட்டு 5 ஆண்டுகளுக்கு மேலாகியும் இன்னும் முடியவில்லை. ஆனால் பொள்ளாச்சி-பழனி மற்றும் பொள்ளாச்சி-பாலக்காடு இடையேயான அகல ரெயில்பாதை பணிகள் முடிவடைந்து விட்டன. போத்தனூர்-பொள்ளாச்சி அகல ரெயில்பாதை பணிகளில் இன்னும் 1½ கிலோமீட்டர் தூரத்துக்கு மட்டும் பணிகள் முடிவடையாமல் உள்ளன. அவற்றை உடனடியாக முடிக்க வேண்டும்.
6 ரெயில்களை திருப்பி விட வேண்டும்
தற்போது கோவைக்கும்-சென்னைக்கும் இடையில் இயங்கும் வாராந்திர அதிவிரைவு ரெயிலை வாரத்திற்கு மூன்று முறை வெள்ளி, சனி, ஞாயிறு இரு மார்க்கத்தில் இருந்தும் இயக்க வேண்டும். இதன்மூலம் நீலகிரி மற்றும் சேரன் விரைவு ரெயில்களில் கூட்டம் குறையும்.
கோவையில் உள்ள நஞ்சுண்டாபுரம் பைபாஸ் ரெயில் பாதையை மீண்டும் ஏற்படுத்த வேண்டும். இதன் மூலம் கோவையில் இருந்து புறப்படுகிற, வந்து சேருகிற ரெயில் கால நேரம் மிச்சப்படுத்தப்படும். கோவை ரெயில் நிலையத்தில் நெருக்கடியையும் குறைக்கும். எதிர்காலத்தில் சுற்று வட்ட ரெயில் சேவை தொடங்கிட இது உதவும்.
வடமாநிலங்களிலிருந்து போத்தனூர் வழியாக கேரளா செல்லும் 6 ரெயில்களை கோவை வழியாக திருப்பி விட வேண்டும. இதன் மூலம் கோவை மக்களுக்கு கூடுதல் ரெயில்கள் கிடைக்கும். கோவை-இருகூர் இடையே இரட்டை ரெயில்பாதை அமைத்த பின்னரும் இந்த ரெயில்கள் திருப்பி விடப்படவில்லை. சென்னை- மங்களூர் மெயில்(தினமும்), சென்னை-மங்களூர் எக்ஸ்பிரஸ்(தினமும்), கொச்சுவேலி-ஹுப்ளி (வாராந்திர ரெயில்), சென்னை-திருவனந்தபுரம் (வாராந்திர ரெயில்), பெங்களூர்-எர்ணாகுளம் (வாரம் இரண்டு முறை) மற்றும் பெங்களூர்- எர்ணாகுளம் (வாராந்திர ரெயில்) ஆகிய 6 ரெயில் களை கோவை வழியாக திருப்பி விட நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். இவ்வாறு அவர் கூறினார்.
நடவடிக்கை
கோவை ரெயில் நிலையத்துக்கு தினமும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் வந்து செல்கின்றனர். அவர்களின் வசதிக்காக ரெயில்நிலையத்தின் முன்பக்கம் மற்றும் பின்பக்கம் என இரண்டு பக்கமும் படிக்கட்டுகள் உள்ளன. ஆனால் அவற்றின் வழியாக நூற்றுக்கணக்கான பயணிகள் செல்லும்போது கடும் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. பயணிகளின் நெரிசலை போக்குவதற்காக இரண்டாவது சுரங்க பாதை அமைக்கப்பட்டது. ஆனால் அவற்றின் வழியே வெளியே வரும் பயணிகளின் வசதிக்காக சாலை இணைப்பதற்கான பணிகளில் ரெயில்வே நிர்வாகம், வருவாய்த்துறை இணைந்து ஆய்வு நடத்தியது. தற்போது புதிதாக கட்டப்பட்டுள்ள போலீஸ் சூப்பிரண்டு அலுவலகத்தையொட்டி செல்லும் சாலை வழியாக மூன்றாவது சாலையை அமைக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. வாகனங்கள் வெளியே வர ஒரு வழியும், வெளியே செல்ல ஒரு வழியும் பயணிகள் நடைபாதை வசதியும் ஏற்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் அதற்கான நிலத்தை வருவாய்த்துறை கையகப்படுத்தி கொடுக்காததால் ரூ.9 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதை வெறுமனே மூடிகிடக்கிறது.
இதுகுறித்து தமிழ்நாடு ஓய்வு பெற்ற அரசு ஊழியர் சங்க செயலாளர் கிருஷ்ணன் கூறியதாவது:-
கிடப்பில் போடப்பட்ட திட்டம்
கோவை ரெயில் நிலையத்துக்கு ஒரே ஒரு பிரதான நுழைவு வாயில் மட்டுமே உள்ளதால் கூட்ட நெரிசல் அதிகமாக உள்ளது. ரூ.9 கோடி செலவு செய்து அமைக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை வீணாக கிடக்கிறது. இதற்கு தேவையான நிலத்தை வருவாய்த் துறை ஆர்ஜிதம் செய்து தராமல் உள்ளதால் இந்த திட்டம் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது. இதனால் பல லட்சம் ரூபாய் செலவில் அமைக்கப்பட்டு வரும் நகரும் படிக்கட்டுகளும் பயன்படுத்தப்படாமல் தான் இருக்கும். எனவே நிலத்தை ஆர்ஜிதம் செய்து இரண்டாவது சுரங்கப்பாதையை சாலையோடு இணைப்பதற்கான பணிகளை விரைந்து முடிக்க வேண்டும்.
இவ்வாறு அவர் கூறினார்.
  
Mar 13 2017 (16:37)  Allocation for Jharkhand (www.thehindu.com)
back to top
Rail Budget

News Entry# 296239     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: rdb*^  130081 news posts
Railway Minister Suresh Prabhu said the allocation for Jharkhand in the railway budget has been increased six times compared to that in 2009. "The work of railway projects have gained momentum in Jharkhand," said Prabhu while flagging off a passenger train through video conferencing.
Page#    2555 news entries  <<prev  next>>

Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Desktop site
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.