Full Site Search  
Wed Mar 1, 2017 23:22:04 IST
PostPostPost Stn TipPost Stn TipUpload Stn PicUpload Stn PicAdvanced Search
Large Station Board;
Large Station Board;
Large Station Board;
Large Station Board;

ANG/Ahmadnagar (2 PFs)
     अहमदनगर
[Nagar]

Track: Single Electric-Line

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 2
Number of Halting Trains: 63
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Station Road, Ahmednagar 414001
State: Maharashtra
Elevation: 651 m above sea level
Zone: CR/Central
Division: Solapur
No Recent News for ANG/Ahmadnagar
Nearby Stations in the News

Rating: 3.0/5 (42 votes)
cleanliness - good (6)
porters/escalators - poor (4)
food - average (6)
transportation - average (5)
lodging - average (5)
railfanning - good (5)
sightseeing - good (5)
safety - good (6)

Nearby Stations

NNB/Nimblak 6 km     AKR/Akolner 13 km     VL/Vilad 16 km     SRL/Sarola 18 km     VBR/Vambori 27 km     RNJD/Ranjangaon Road 28 km     VPR/Visapur 35 km     RRI/Rahuri 40 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 12 of 12 News Items  
Nov 29 2016 (12:13)  Agitation planned for train track connecting Rotegaon to Kopargaon at Jantar Mantar (timesofindia.indiatimes.com)
back to top
Rail BudgetSCR/South Central  -  

News Entry# 287109     
   Tags   Past Edits
Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Pune Junction/PUNE added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Manmad Junction/MMR added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Aurangabad/AWB added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Rotegaon/RGO added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Sainagar Shirdi/SNSI added by Dewang Bankar/1411696

Nov 29 2016 (12:13PM)
Station Tag: Kopargaon/KPG added by Dewang Bankar/1411696

Posted by: Dewang Bankar  2 news posts
Aurangabad: Agitation for the long pending demand of Rotegaon to Kopargaon rail track appears to have gathered pace as the Marathwada Railway Vikas Samiti has decided to observe Dharana andolan at Jantar Mantar, New Delhi on December 7, 8 and 9.
A group of social activists including Om Prakash Verma president of the committee, Tara Laddha - freedom fighter, Shantanu Doyefode secretary of Nanded Railway Sangharsha Samiti, Umakant Joshi member of Nanded Railway Sangharsha Samiti and Sanju Rathod, Laxaman Chidrawar and Kiran Chidrawar are likely to be part of the agitation.
Although Om
...
more...
Prakash Verma said that he has been approaching concerned authorities and if they assure to take necessary steps for the development of the track, the agitation will not happen as planned. "We have set November 25 as the deadline for the discussion," he added.
The demand for the new line is also being raised as lakhs of devotees are expected to visit Shirdi in the next two years for the Saibaba Samadhi centenary celebration scheduled in 2018.
Toshiba: Technology For The Next India
Toshiba
88% savings over paper towels!
By Workstore.in
Recommended By Colombia
Verma said that the rail route connecting Rotegaon to Kopargaon would give respite to the thousands of devotees visiting Shirdi.
The committee had also written a letter to Maharashtra chief minister Devendra Fadnavis appealing him to support the cause. "But there was no satisfactory reply from the state government who simply referred the issue to the railways," Verma said.
Recently, the railways had announced that it would soon carry out a survey of a route between Rotegoan and Puntamba instead of the Rotegoan and Kopargaon route. However, Verma said that a similar survey was conducted in 2000, which had revealed that the Rotegoan -Puntamba route would be very expensive as the authorities will have to construct a bridge on Godavari river.
The stretch between Rotegoan and Kopargaon is only 35 km and it that would bypass Manmad station. Trains passing through Aurangabad can directly reach Shirdi in a very short time. At present the trains take a long route that goes through Manmad, which is a busy station.
Oct 14 2016 (13:57)  दौंड-मनमाड लोहमार्ग दुहेरीकरण प्रक्रिया सुरू (m.maharashtratimes.com)
back to top
Commentary/Human InterestCR/Central  -  

News Entry# 282985   Blog Entry# 2023110     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: Cheetah*^~  91 news posts
म. टा. प्रतिनिधी, नगर
दौंड-मनमाड लोहमार्गाच्या दुहेरीकरणाची प्रक्रिया आता सुरू झाली असून, मध्य रेल्वेने या कामाच्या अंतिम सर्वेक्षणासाठी टेंडर मागविले आहेत. एक वर्षात हे काम पूर्ण करण्यात येणार असून त्यानंतर पुढील प्रक्रिया सुरू होणार आहे.
या वर्षीच्या रेल्वे अर्थसंकल्पात रेल्वेमंत्री सुरेश प्रभू यांनी या लोहमार्गाच्या दुहेरीकरणाची घोषणा केली आणि त्यासाठी ९३७ कोटी ७७ लाख रुपयांच्या निधीला मंजुरी दिल्याचे सांगितले होते. या वर्षासाठी टोकन रक्कमही देण्यात आली. त्यामुळे या कामाला चालना मिळाली आहे. २३६ किलोमीटर लांबीचा हा लोहमार्ग १८७८ मध्ये बांधला आहे. यावरील वाहतूक लक्षात घेता त्याचे दुहेरीकरण करावे, अशी मागणी खूप वर्षांपासून सुरू
...
more...
होती. त्यानुसार याचे सर्वेक्षणही अनेकदा झाले. मात्र, सरकारी पातळीवरून ठोस निर्णय होत नसल्याने प्रत्यक्ष काम सुरू होत नव्हते. या वर्षीचा अर्थसंकल्प या कामाला चालना देणारा ठरला आहे. त्यानुसार मध्य रेल्वेने या मार्गाचे अंतिम सर्वेक्षण हाती घेतले आहे. यासाठीची निविदा प्रसिद्ध करण्यात आली आहे. एक वर्षात हे काम पूर्ण करायचे आहे. लोहमार्गावर ठिकठिकाणी खुणा करून देणे, नदी, पूल, विद्युत वाहिन्या, रस्ते क्रॉसिंग यांची माहिती संकलित करून आराखडा तयार करून घेण्यात येणार आहे. त्यानंतर पुढील कामाला सुरुवात होईल. तोपर्यंत पुढील अर्थसंकल्पात या कामासाठी आणखी काही निधी दिला जाण्याची शक्यता आहे. या दुहेरीकरणामुळे देशातील उत्तर - दक्षिण भाग जोडणाऱ्या या रेल्वेमार्गावर आणखी काही गाड्या सोडता येईल. नगर जिल्ह्यालाही याचा फायदा होणार आहे.

2 posts - Fri Oct 14, 2016 - are hidden. Click to open.

4 posts - Sat Oct 15, 2016 - are hidden. Click to open.

1 posts - Tue Oct 18, 2016 - are hidden. Click to open.

2447 views
Oct 19 2016 (08:52)
vishal~   650 blog posts
Re# 2023110-8            Tags   Past Edits
nandurbar dondaicha abhi tak sirf leveling hua hai. nandurbar chichpada electrification baki hai, dondaicha amalner electrifiaction baki hai, jalgaon paldhi brigde ka kam baki hai, udn chalthan ka bhi kaam baki hai
Oct 14 2016 (01:28)  Robbery on Pune GKP Exp (maharashtratimes.indiatimes.com)
back to top
Crime/AccidentsCR/Central  -  

News Entry# 282942   Blog Entry# 2027650     
   Tags   Past Edits
Oct 14 2016 (1:28AM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by IR/1269766

Oct 14 2016 (1:28AM)
Station Tag: Vambori/VBR added by IR/1269766

Oct 14 2016 (1:28AM)
Train Tag: Pune - Gorakhpur Express/11037 added by IR/1269766

Posted by: Daund Lonavla Local Soon  42 news posts
Robbery between ANG-VBR stations on 13/10/2016 in general coaches of 11037.
(46,000 cash & 20 mobiles)

1330 views
Oct 18 2016 (10:00)
SCHOLAR PUNE   901 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2027650-1            Tags   Past Edits
Great..! Police has searched those thiefs...
(News in marathi)
Oct 05 2016 (11:59)  Daund-bound trains to run on electricity (epaperbeta.timesofindia.com)
back to top
New Facilities/TechnologyCR/Central  -  

News Entry# 282183   Blog Entry# 2011963     
   Tags   Past Edits
Oct 07 2016 (9:24PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by ® राहुल जैन ☺आम आदमी झाडू वाले™*^~/30246

Oct 07 2016 (9:24PM)
Station Tag: Pune Junction/PUNE added by ® राहुल जैन ☺आम आदमी झाडू वाले™*^~/30246

Oct 07 2016 (9:24PM)
Station Tag: Daund Junction/DD added by ® राहुल जैन ☺आम आदमी झाडू वाले™*^~/30246

Oct 07 2016 (9:24PM)
Train Tag: Jhelum Express/11078 added by ® राहुल जैन ☺आम आदमी झाडू वाले™*^~/30246

Oct 07 2016 (9:24PM)
Train Tag: Jhelum Express/11077 added by ® राहुल जैन ☺आम आदमी झाडू वाले™*^~/30246

Posted by: ❤ WAP7 ❤~  850 news posts
Diesel locomotives will be phased out in the PuneDaund section of the Central Railway .
The railway administration on Tuesday announced that it will start use of electric locomotives up to Daund for both passenger and goods trains. From Friday , goods trains will be attached with electric locomotives instead of diesel engines, and in the next 10 days passengers trains will be pulled by electric engines.
The electrification of Pune-Daund section was completed recently . A trial run of engines and safety checks of the entire track section was carried out. The
...
more...
electrification work was underway for almost three and half years.
“Safety checks and trial runs of engines in the PuneDaund section were conducted successfully in the last few days. The conclusions were encouraging enough to introduce the trains with electric engines,“ a railway administration official said.
Pune-Daund is the most busy section in the division after Pune-Lonavla with a daily run of over 60 trains. There was a long-pending demand for electrification of this section to ensure better running of trains.
Meanwhile, officials in the administration said electrification will not only help in the better running of trains, but will also improve the speed. An express train takes about 70 minutes to cover the distance up to Daund with a diesel locomotive. The time taken is likely to go down with the introduction of electric locomotives.
Officials said besides a reduction in the journey time, the administration will stop the current practice of changing of locomotives at Pune station. “Since the PuneDaund section was not electrified, the electric engines were replaced at Pune station and at Daund with a diesel engine. This will not be required now,“ officials said.

11 posts - Wed Oct 05, 2016 - are hidden. Click to open.

2 posts - Thu Oct 06, 2016 - are hidden. Click to open.

2 posts - Mon Oct 17, 2016 - are hidden. Click to open.

5857 views
Oct 18 2016 (14:08)
manojpune   179 blog posts
Re# 2011963-16            Tags   Past Edits
There are 26-30 train reversals each day at Daund. The assignment of locos should be done in such a way that not more than 2 locos would be required to be held up. They should smartly manage this. At Karjat, a train leaves in 3 minutes after attachment of bankers. So it can be this efficient.
Jul 27 2016 (13:13)  राज्य की अधूरी पड़ी 8 बड़ी रेल परियोजनाओं में वर्धा-यवतमाल-नांदेड़ रेल लाइन भी - www.bhaskar.com (www.bhaskar.com)
back to top
New Facilities/TechnologyCR/Central  -  

News Entry# 275012   Blog Entry# 1942997     
   Tags   Past Edits
Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Nagbhir NG/NABN added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Chiplun/CHI added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Wadsa/WSA added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Adilabad/ADB added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Karad/KRD added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Wardha Junction/WR added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Nasik Road/NK added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Indore Junction BG/INDB added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Manmad Junction/MMR added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Pune Junction/PUNE added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Jul 27 2016 (1:13PM)
Station Tag: Nagpur Junction/NGP added by For Better Managed Indian Railways~/1546020

Posted by: For Better Managed Indian Railways~  948 news posts
मुंबई. राज्य में 8 बड़ी रेल परियोजनाएं वर्षों से अधूरी पड़ी हुई हैं। इनमें नागपुर-नागभीड़ व वर्धा-यवतमाल-नांदेड़ रेल लाइन भी शामिल हैं। विधानमंडल की लोकलेखा समिति की रिपोर्ट में यह बात सामने आई है। समिति के अध्यक्ष कांग्रेस विधायक गोपालदास अग्रवाल ने शुक्रवार को विधानमंडल के दोनों सदनों में यह रिपोर्ट पेश की। समिति ने यह भी कहा है कि इस संबंध में तीन महीने के भीतर क्या कदम उठाए गए, इसकी जानकारी समिति को दी जाए।
- समिति ने अपनी रिपोर्ट में बताया है कि इन रेल परियोजनाओं के लिए राज्य सरकार की हिस्सेदारी के तहत दी जाने वाली अधिकांश रकम दे दी गई है।
-
...
more...
एेसे में इन्हें जल्द से जल्द पूरा करने के लिए केंद्र व राज्य सरकार को मिल कर प्रयास करने की जरूरत है।
- समिति की सिफारिश में कहा गया है कि इन अधूरी परियोजनाओं को पूरा करते वक्त प्रादेशिक संतुलन का ध्यान रखा जाए।
गौरतलब है कि नागपुर-नागभीड़ गेज चौहरीकरण परियोजना को वर्ष 2012-13 में मंजूरी मिली थी। इसकी मूल लागत 376.21 करोड़ थी।
- इसके लिए राज्य सरकार को 50 फीसदी रकम यानी 188.11 करोड़ रुपए देना है।
- समिति को पता चला कि इन परियोजनाओं के लिए 70 फीसदी भूमि अधिग्रहण का कार्य पूरा होने के बाद ही निर्माण कार्य शुरू हो सकता है और जबतक निर्माण कार्य शुरू नहीं होता, तब तक परियोजना के पूरा होने के लिए समय सीमा तय नहीं की जा सकती।
- भूमि अधिग्रहण के बगैर ठेकेदारों को ठेके भी नहीं दिए जा सकते। समिति ने इस संबंध तीन माह के भीतर उठाए गए कदमों की जानकारी मांगी है।
ये हैं लंबित रेल परियोजनाएं
नागपुर-नागभीड़ 106.15 किमी
मनमाड-धुले-इंदौर 350 किमी
पुणे-नाशिक 255 किमी
वर्धा-यवतमाल-नांदेड़ 284 किमी
अहमदनगर-बीड़-परली बैजनाथ 261 किमी
कराड-चिपलूण 111.5 किमी
आदिलाबाद-गडचांदूर 59 किमी
वडसा-देसाईगंज-गड़चिरोली 261 किमी

5525 views
Jul 27 2016 (13:20)
® राहुल जैन ☺ झाडू वाले™🚅🚃🚃🚃🚃🚃*^~   9760 blog posts   14932 correct pred (63% accurate)
Re# 1942997-1            Tags   Past Edits
gr8
Jun 09 2016 (12:00)  Railway saved his child's life (www.facebook.com)
back to top
Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 270452     
   Tags   Past Edits
Jun 09 2016 (12:00PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by sujitiri~/48358

Jun 09 2016 (12:00PM)
Train Tag: Mumbai CST-Sainagar Shirdi Fast Passenger(Via Daund)/51033 added by sujitiri~/48358

Posted by: sujitiri~  3 news posts
click here
Mr. Minaketan Pati:
I was travelling from Mumbai to Shiridi by train no 51033 in night 27th May 2016 with my family. Midway through the journey, my three and half year son started vomiting and as the journey progressed his condition worsened. Around 7.00 AM in the morning he was quite serious and was not properly responding to us. I informed the TTE about it, and he immediately intimated the forward station about the emergency. From then onward, we found the train moving faster and reached Ahmadnagar Station 20 minutes before
...
more...
scheduled arrival, though it was running slightly late. At the station I found the Police, Para medics and railway representative all standing near our bogie. They immediately took us to the hospital in a waiting Ambulance and within 10 minutes the treatment started. By the evening my son recovered and we left Ahmadnagar to Shiridi.
I sincerely thank the TTE, Ahmadnagar station authority, Ministry of Railways for swift action and this transformation with human touch. Really “Aachhe Din”is coming for Railway passengers.
Mar 09 2016 (12:01)  पुणे के लिए 4 अप्रैल से चलेगी ग्रीष्मकालीन स्पेशल ट्रेन (naidunia.jagran.com)
back to top
New/Special TrainsWCR/West Central  -  

News Entry# 260637   Blog Entry# 1761762     
   Tags   Past Edits
Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Pune Junction/PUNE added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Daund Junction/DD added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Kopargaon/KPG added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Manmad Junction/MMR added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Bhusaval Junction/BSL added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Khandwa Junction/KNW added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Harda/HD added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Itarsi Junction/ET added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Pipariya/PPI added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Narsinghpur/NU added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Madan Mahal/MML added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Station Tag: Jabalpur Junction/JBP added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Train Tag: Jabalpur - Pune Special Fare Special/01656 added by DJ™/90319

Mar 09 2016 (12:01PM)
Train Tag: Pune - Jabalpur Special Fare Special/01655 added by DJ™/90319

Posted by: DJ™^~  546 news posts
जबलपुर। शहर से पुणे जाने और आने वाले पैसेंजर के लिए राहतभरी खबर है। पुणे स्पेशल को मार्च के बाद बंद करने के निर्णय के बाद भी पैसेंजर को फिलहाल अगले तीन माह के लिए परेशान नहीं होना पड़ेगा। रेलवे ने 4 अप्रैल से 27 जून तक जबलपुर से पुणे के लिए ग्रीष्मकालीन स्पेशल ट्रेन चलाने का निर्णय लिया है। रेलवे ने इसका शेड्यूल भी जारी कर दिया है। यह ट्रेन हर सोमवार को सुबह 6.45 पर जबलपुर से पुणे के लिए रवाना होगी। मंगलवार की सुबह 10.45 बजे पुणे से जबलपुर के लिए रवाना होगी। यह स्पेशल ट्रेन 3 माह में कुल 13 फेरे लगाएगी। इस ट्रेन में 16 कोच होंगे। इसमें एसी के 4, स्लीपर के 10 और 2 एसएलआर कोच होंगे। जबलपुर से पुणे की ट्रेन का नंबर 01656 और पुणे से जबलपुर की ट्रेन का नंबर 01655 रहेगा। शेड्यूल में किराए में परिवर्तन का जिक्र नहीं किया...
more...
गया है।
ऐसी रहेगी टाइमिंग
- सुबह 6.45 जबलपुर से रवाना होगी। सुबह 6.49 बजे मदन महल, 7.48 पर नरसिंहपुर, 8.48 बजे पिपरिया, 10.50 बजे इटारसी, 12.05 बजे हरदा, दोपहर 1.40 पर खंडवा, 3.20 पर भुसावल, शाम 6 बजे मनमाड़, रात 7.48 पर कोपरगांव, 10.27 पर अहमदनगर, रात 1.05 पर दौड़ और 2.45 बजे पुणे पहुंचेगी। यहां से सुबह 10.45 फिर जबलपुर के लिए रवाना हो जाएगी।
इसलिए बदलना नाम और समय
पुणे स्पेशल के नाम पर चलने वाली ट्रेन के समय पर सेंट्रल रेलवे से आपत्ति की थी। उनका कहना था इस वक्त न तो उनके पास प्लेटफार्म खाली होता है और न ही ट्रैक। इसलिए स्पेशल ट्रेन की समयावधि बढ़ाने से रेलवे बोर्ड ने भी मना कर दिया। इसके बाद रेलवे ने इस नई ट्रेन का नाम और समय दोनों बदलकर इसे चलाने का निर्णय लिया है।
वर्जन...
जबलपुर-पुणे ग्रीष्मकालीन ट्रेन नए नाम और समय पर चलेगी। रेलवे बोर्ड ने पुणे स्पेशल का समय नहीं बढ़ाया, बल्कि नई स्पेशल ट्रेन दी है।
-सुरेन्द्र यादव, सीपीआरओ, पमरे

8878 views
Mar 09 2016 (14:45)
2017Year of hopes for JBP~   3152 blog posts   44 correct pred (50% accurate)
Re# 1761762-1            Tags   Past Edits
nice to see the JBP-Pune will continue its run as new spl train and with a new timing from JBP but a good work by WCR to push RB to run this train as a new spl train and now this train will serve many passengers in the high rush season of summer

8819 views
Mar 09 2016 (14:52)
❤ WAP7 ❤~   6227 blog posts   843 correct pred (67% accurate)
Re# 1761762-2            Tags   Past Edits
God knws y they r nt regularising it???

8863 views
Mar 09 2016 (15:57)
2017Year of hopes for JBP~   3152 blog posts   44 correct pred (50% accurate)
Re# 1761762-3            Tags   Past Edits
they will wait till the next elections in mp :)))))

8737 views
Mar 09 2016 (17:54)
DJ™^~   15436 blog posts   185350 correct pred (77% accurate)
Re# 1761762-4            Tags   Past Edits
Actual rush will now start :)

8578 views
Mar 09 2016 (18:04)
Montez~   2438 blog posts   1582 correct pred (61% accurate)
Re# 1761762-5            Tags   Past Edits
they should really think about regularization
with a bit aggressive TT
GR slot can be utilized as well from JBP and Pune Express can be run tri-weekly

8559 views
Mar 09 2016 (18:06)
DJ™^~   15436 blog posts   185350 correct pred (77% accurate)
Re# 1761762-6            Tags   Past Edits
Yeah .. TT needs to be a bit aggressive and better arrival timing in Pune
Apr 03 2015 (21:35)  पुणे-नगर जाने के लिए रेल इस वर्ष दौंड पे 17 कोटि रु खर्च कर बायपास बनाएगी (divyamarathi.bhaskar.com)
back to top
Rail BudgetCR/Central  -  

News Entry# 219286     
   Tags   Past Edits
Apr 03 2015 (9:35PM)
Station Tag: Daund Junction/DD added by Niraj Sharma/741447

Apr 03 2015 (9:35PM)
Station Tag: Pune Junction/PUNE added by Niraj Sharma/741447

Apr 03 2015 (9:35PM)
Station Tag: Ahmadnagar/ANG added by Niraj Sharma/741447

Posted by: AurngabadPurnaAkolaNagpur~  22 news posts
नगर- नगर-बीड-परळी रेल्वेमार्गासाठी रेल्वेमंत्री सुरेश प्रभू यांनी १४४ कोटी ५० लाख रुपये देण्याची घोषणा केल्याने अनेक वर्षांपासून रेंगाळलेला हा मार्ग पूर्ण होण्याची शक्यता वाढली आहे. हा मार्ग पूर्ण झाल्यास नगरचे महत्त्व वाढणार आहे. मात्र, इतर मार्गांचे सर्व्हेक्षण व इतर बाबींसाठी असलेली तरतूद भरीव नसल्याने नाराजी व्यक्त होत आहे.
या रेल्वे अर्थसंकल्पाकडून नगरकरांना मोठ्या अपेक्षा होत्या. त्यापैकी काही अपेक्षा प्रभू यांनी पूर्ण करण्याच्या दृष्टीने पावले टाकली आहेत. केंद्राचे १४४.५० कोटी व तितकेच राज्याचे असे एकूण २८९ कोटी नगर-बीड-परळी मार्गाला मिळणार असल्याने या मार्गाचा भराव पूर्ण होण्यास मदत होणार आहे. नगरहून १६ किलोमीटर मार्गाचे रुळासह काम पूर्ण झाले आहे. यापुढे मात्र रेल्वेने आपली काम करण्याची पद्धत बदलण्याचा निर्णय घेतला आहे. आधी भराव पूर्ण केला जाईल. त्यानंतर त्यावर रूळ व स्लीपर टाकले जातील. २८९ कोटींत
...
more...
भरावाचे बऱ्यापैकी काम पूर्ण होणार आहे. या मार्गासाठी भूसंपादन जवळजवळ पूर्ण झाले आहे. त्यामुळे या मार्गाचा कोंडलेला श्वास मोकळा करण्याचे काम रेल्वेमंत्र्यांनी केल्याची प्रतिक्रिया शहरातील जाणकारांनी व्यक्त केली.
काष्टीमार्गे पुण्यासाठी १७ कोटी
नगर-पुणे रेल्वेमार्गावरील दौंड स्टेशन वगळण्यासाठी नवीन रेल्वेमार्ग टाकण्यासाठी १७ कोटी मंजूर करण्यात आले आहे. हा मार्ग पूर्ण झाल्यावर ज्या गाड्या दौंड वगळून पुण्याला जातील त्या अडीच तासांत पुण्याला जाऊ शकतील. दौंड स्टेशनवर जाऊन इंजिन बदलण्यासाठी लागणारा अर्धा ते पाऊण तासाचा वेळ त्यामुळे वाचेल, अशी माहिती खासदार दिलीप गांधी यांनी दिली. पण ऑनलाइन बजेटमध्ये या बाबीचा उल्लेख नाही.
नगरला काय मिळाले?
नगरच्या रेल्वेस्टेशनवर एक व दोन क्रमांकाच्या फलाटावर अद्ययावत शेड व प्रवेशद्वार उभारण्यात येणार आहे. विशेषत: दोन नंबरच्या फलाटावरील शेड लहान असल्याने पावसाळ्यात प्रवाशांचे हाल होतात. तेथे पूर्ण शेड उभारण्याची प्रवाशांची मागणी होती. ती पूर्ण करण्यात आली आहे. त्यासाठी पन्नास लाखांची तरतूद करण्यात आली आहे. रेल्वेस्टेशन इमारतीचे सुशोभीकरणही करण्यात येणार आहे.
‘थेट पुणे’साठी प्रयत्न
नगर व औरंगाबादकरांच्या जिव्हाळ्याचा असलेल्या औरंगाबाद-नगर-पुणे रेल्वेमार्गाकडे यावेळच्या अर्थसंकल्पात पुन्हा दुर्लक्ष करण्यात आले आहे. दररोज एसटीच्या बसमध्ये धक्के खात, वाहतुकीच्या कोंडीचा मनस्ताप सहन करत जादा पैसे खर्च करत नगरकरांचा पुणे ‘अप-डाऊन’ असा प्रवास सुरू आहे. सध्या सर्व मिळून या प्रवासासाठी चार तास लागतात. शिरूरमार्गे थेट रेल्वेमार्ग झाल्यास नगरकर दीड, तर औरंगाबादकर पुण्याला तीन तासांत पोहोचू शकतील. या अर्थसंकल्पात काही झाले नाही, तरी आम्ही प्रयत्न सुरूच ठेवणार आहोत.'' नितीन थोरात, निमंत्रक, नगर - पुणे रेल्वे कृती समिती, अहमदनगर.
थोडे स्वागत, थोडी खंत...
या रेल्वे अर्थसंकल्पात नगर-बीड-परळी मार्गासाठी मंजूर झालेला १४४ कोटींचा निधी ही स्वागतार्ह बाब आहे. नगर रेल्वेस्टेशनवर सीसीटीव्ही बसवण्याबाबत मात्र काहीच तरतूद करण्यात आलेली नाही. रस्त्याच्या बाबतीत राज्याच्या मध्यभागी असलेल्या व मराठवाडा-विदर्भाला पुण्याशी जोडणाऱ्या नगर शहराचा विचार रेल्वेने करायला हवा. कारण रस्ते अपूर्ण पडत असल्याने नगरमधून तातडीने नवीन रेल्वेमार्ग सुरू करण्यासाठी प्रयत्न व्हायला हवेत. तसा विचार होत नाही, ही खंत आमच्या मनात कायम राहिली आहे. '' हरजितसिंग वधवा, सदस्य, विभागीय रेल्वे सल्लागार समिती.
Apr 03 2015 (21:27)  दौंड-मनमाड मार्ग पर विद्युत इंजिन चलाने के लिए और 6 महीने लगगे गाडीस अजून (divyamarathi.bhaskar.com)
back to top
Other NewsCR/Central  -  

News Entry# 219285   Blog Entry# 1419474     
   Tags   Past Edits
Apr 07 2015 (12:50PM)
Station Tag: Daund Junction/DD added by Cheetah**/53414

Posted by: AurngabadPurnaAkolaNagpur~  22 news posts
नगर - अनेक वर्षांपासून प्रतीक्षा असलेल्या दौंड-मनमाड रेल्वेमार्गावर डिसेंबरपर्यंत विद्युत इंजिनावरची गाडी धावण्याची प्रतीक्षा लांबली आहे. या मार्गाचे विद्युतीकरण पूर्ण झाले आहे. मात्र, काही यंत्रणा बसवण्यात तांत्रिक अडचणी येत असल्याने अजून किमान सहा महिने लागणार असल्याची माहिती रेल्वेच्या सुत्रांकडून समजली.
दौंड-मनमाड हा सुमारे १८० किलोमीटरचा मार्ग एकेरी आहे. त्यावरून फक्त डिझेल इंजिनच्या गाड्या धावू शकत असल्यामुळे प्रवासास मोठा वेळ लागतो. पुण्याहून येणारी रेल्वे नगरला येण्यासाठी साडेतीन तास घेते. त्यात दौंड रेल्वेस्टेशनवर इंजिनची दिशा पूर्ण बदलते. हा द्राविडी प्राणायाम अनेक वर्षांपासून सुरू आहे. प्रवासातील वेळ वाचवण्यासाठी या मार्गाचे विद्युतीकरण करावे, अशी अनेक वर्षांपासूनची मागणी होती. या बहुचर्चित विद्युतीकरणामुळे या मार्गावरील प्रवासाचा किमान अर्धा ते पाऊण तास वेळ वाचणार आहे. त्यामुळे ते लवकर पूर्ण होण्याची अपेक्षा होती.
हे
...
more...
काम सन २०१२ च्या ऑक्टोबर महिन्यात सुरू झाले. ते पूर्ण करण्यासाठी दीड वर्षाचा कालावधी गृहीत धरण्यात आला होता. त्या कालावधीपेक्षा दहा महिने अधिक झाले आहेत. काम सुरू होऊन २८ महिने झाले, तरी काम अद्याप पूर्ण झालेले नाही. त्यात अनेक तांत्रिक अडचणी येत आहेत. या मार्गावरचे वायरिंग (तारा ओढण्याचे काम) पूर्ण झाले आहे. मात्र, विद्युतीकरण झाल्यानंतर स्टेशनमध्ये अनेक बदल करावे लागतात. त्यासाठी सध्याच्या इमारती लहान पडत असल्याची माहिती रेल्वेच्या सुत्रांनी दिली.
सर्व गाड्यांचा वाचणार किमान एक तास
सध्या मनमाडपासून पुढे व दौंडपासून मुंबईकडे मार्गांचे विद्युतीकरण आहे. दिल्लीकडे जाणाऱ्या गाड्यांचे डिझेल इंजिन मनमाड किंवा भुसावळला बदलावे लागते. तेथे विद्युत इंजिन लावताना किमान २० मिनिटांचा वेळ वाया जातो. मुळात मनमाड व भुसावळ स्टेशनवर गाड्यांची वर्दळ मोठी असते. त्यामुळे या इंजिन बदलण्याच्या प्रक्रियेमुळे इतर गाड्यांना स्टेशनबाहेर थांबवून ठेवावे लागते. परिणामी त्यांनाही उशीर होतो. आता विद्युतीकरणामुळे इंजिन बदलावे लागणार नाही. परिणामी या रेल्वेस्टेशनवर गाड्यांना जास्त वेळ थांबावे लागणार नाही. अलीकडील काळात नगरहून दिल्लीकडे जाणाऱ्या गोवा, कर्नाटक व झेलम एक्स्प्रेससारख्या गाड्यांना एकाच वेळी दोन डिझेल इंजिने लावावी लागत होती. कारण या गाड्यांच्या डब्यांची संख्या मोठी आहे. आता एकाच विद्युत इंजिनमुळे डिझेल खर्चात बचत, तर होईलच, शिवाय गाडीचा वेगही वाढणार आहे. त्यामुळे सर्व मिळून किमान प्रवासाचा वेळ एक तासाने कमी होणार आहे.
अजून ‘चार्जिंग’चीच प्रतीक्षा
लार्सन अँड टुब्रो कंपनीला विद्युतीकरणाचे काम देण्यात आले आहे. कंपनीने हे काम अतिशय वेगात केले. त्यातील प्रमुख काम म्हणजे खांबांची उभारणी व त्यावर तारा ओढण्याचे काम पूर्ण झाले आहे. लवकरच या तारांमधून २५००० व्होल्टचा विद्युतप्रवाह सोडून तपासणी करण्यात येईल. रेल्वेच्या भाषेत त्याला "चार्जिंग' म्हणतात. त्यामुळे काही तांत्रिक दोष असल्यास ते दूर केले जातील. रेल्वे सेफ्टीचे चेअरमन (सीआरएस) या मार्गाची स्वत: सर्व तपासणी करतील. त्यांनी प्रमाणित केल्यानंतरच या मार्गावर प्रत्यक्ष विद्युत इंजिन धावू शकेल. सध्या ही सर्व प्रक्रिया पूर्ण करणे व प्रत्यक्ष या मार्गावरून विद्युत इंजिन धावण्यासाठी रेल्वेच्या अधिकाऱ्यांनी डिसेंबर २०१४ चा मुहूर्त ठरवला होता. तो आता मार्चच्या शेवटी धरण्यात आला होता. खासदार दिलीप गांधी यांनी पत्रकार परिषदेत तसे जाहीर केले आहे. मात्र, अजून किमान तो सहा महिने लांबणीवर पडणार असल्याची माहिती रेल्वेच्या सुत्रांनी दिली.
कोणत्या आहेत अडचणी?
विद्युतीकरण करण्यासाठी रेल्वे स्टेशनमधील यंत्रणेत मोठ्या प्रमाणावर बदल करावे लागतात. विद्युतीकरणासाठी असलेले पॅनेल इतर साधने (इन्स्र्टूमेंट) यांसाठी जास्त जागा लागते. सध्याच्या इमारतींत त्यासाठी जागा कमी पडत आहे. त्यामुळे प्रचंड तांत्रिक अडचणी आहेत. त्यामुळे एल अँड टी कंपनीने सर्व साहित्य जागेवर आणूनही सर्व काम पूर्ण करण्यास अजून कमीत कमी सहा अजून लागणार असल्याची माहिती समजली.
२ लाख प्रवाशांचा वेळ वाचणार
नगरहून सध्या दररोज २० गाड्या जातात. साप्ताहिक गाड्यांची संख्या ४८ आहे. त्यातील २८ गाड्या साप्ताहिक, आठ गाड्या आठवड्यातून दोनदा व दहा गाड्या आठवड्यांतून तीनदा जातात. सुटीच्या काळात आठवड्यात १२ गाड्या जातात. त्यांतून आठवड्यातून सुमारे दोन लाख प्रवासी प्रवास करतात. शिवाय दररोज चार ते सहा मालगाड्याही जातात. या सर्व गाड्यांना या मार्गावरील विद्युतीकरणाचा फायदा होणार आहे.

3586 views
Apr 06 2015 (08:31)
AurngabadPurnaAkolaNagpur~   609 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 1419474-1            Tags   Past Edits
central rail का काम इतना ढीला है की इसे केवल मुंबई के आलावा बाकि महाराष्ट्र में कोई भी काम करने की इच्छा हि नहीं होती
Feb 19 2015 (13:17)  पुणे ट्रेन को हरी झण्डी दिलाने पमरे लगा रहा जोर, दिल्ली में रेल बजट को अंतिम रूप (www.bhaskar.com)
back to top
New/Special TrainsWCR/West Central  -  

News Entry# 213068   Blog Entry# 1373813     
   Tags   Past Edits
Feb 19 2015 (1:21PM)
Station Tag: Madan Mahal/MML added by Rail Budget Anticipation/1161764

Posted by: Montez~  25 news posts
जबलपुर से पुणे बीच नई ट्रेन को चलाये जाने पमरे से भेजे गए प्रस्ताव पर रेलवे बोर्ड में विचार-विमर्श हुआ। रेल बजट के पहले बोर्ड ने जबलपुर से पुणे के लिये चल रही स्पेशल ट्रेन का लेखा-जोखा मांगा था। दिल्ली में उठी आवाज के बाद से अब यह अनुमान लगाया जाने लगा है कि जबलुपर से पुणे के बीच नई ट्रेन को रेल बजट में हरी झण्डी मिल सकती है। हालांकि इस ट्रेन को चलाने की आवाज लंबे समय से उठाई जा रही है।
नई ट्रेन की डिमांड पूरी नहीं होने के बाद पमरे के परिचालन विभाग ने अपने स्तर पर ही स्पेशल ट्रेन को दौड़ाना शुरू कर दिया है। 26 फरवरी को पेश होने वाले रेल बजट में जबलपुर से पुणे
...
more...
के बीच वर्षों पुरानी डिमांड को हरी झण्डी मिलने के संकेत मिल चुके हैं।
वर्षों से जा रहा प्रस्ताव- पश्चिम मध्य रेल मुख्यालय द्वारा जबलपुर से पुणे ट्रेन चलाने का प्रस्ताव पिछले पांच वर्षों से लगातार भेजा जा रहा है, लेकिन पमरे के इस प्रस्ताव को कोई तवज्जो नहीं दी जा रही है। इस दिशा में थोड़ा प्रयास किया जाए तो पुणे ट्रेन की सौगात मिल सकती है।
जबलपुर से पर्याप्त यात्री- जबलपुर से पुणे के बीच यदि औसत निकाला जाए तो हर दिन पांच सैकड़ा से अधिक मुसाफिर सफर कर रहे हैं। प्रतिदिन जबलपुर से सीधी ट्रेन नहीं होने पर ज्यादातर यात्री नागपुर से फ्लाइट या फिर मुंबई ट्रेन से होते हुए पुणे की आवाजाही करते देखे जा सकते हैं।
स्पेशल एकमात्र सहारा- पमरे मुख्यालय ने जबलपुर से पुणे और वापसी में स्पेशल ट्रेन को दौड़ाने की रेलवे बोर्ड से मंजूरी ले ली है। संस्कारधानी के लोग हर हाल में वैकल्पिक व्यवस्था नहीं बल्कि स्थाई ट्रेन की सेवा चाहते हैं।

1 posts - Thu Feb 19, 2015 - are hidden. Click to open.

4949 views
Feb 20 2015 (15:19)
2017Year of hopes for JBP~   3152 blog posts   44 correct pred (50% accurate)
Re# 1373813-2            Tags   Past Edits
At least this good train shud be announced triweekly between pune-jbp-pune so that jbp pax can travel to pune easily like people are taking advantage of GR-12187/88 between jbp-cstm and i alo travelled frm pune-jbp-pune train many times so i hope coaches of both sleeper and AC shud increase in the new introduction otherwise timings are very good in both sides so hope for the best fingrs crossed
Page#    Showing 1 to 12 of 12 News Items  

Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Desktop site