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Wed Jun 28, 2017 03:50:59 IST
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IZN/Izzatnagar (3 PFs)
عزتنگر     इज्ज़तनगर

Track: Single Diesel-Line

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 3
Number of Halting Trains: 28
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
SH 37, Izzatnagar, Bareilly
State: Uttar Pradesh
Elevation: 179 m above sea level
Zone: NER/North Eastern
Division: Izzatnagar
1 Travel Tips
No Recent News for IZN/Izzatnagar
Nearby Stations in the News

Rating: 3.3/5 (56 votes)
cleanliness - good (8)
porters/escalators - average (7)
food - average (7)
transportation - good (8)
lodging - average (6)
railfanning - good (8)
sightseeing - good (6)
safety - good (6)

Nearby Stations

SMG/Shahamatganj 3 km     BC/Bareilly City 5 km     BRY/Bareilly MG 7 km     BE/Bareilly Junction 7 km     DOX/Dohna 8 km     CBJ/ClutterbuckGanj 9 km     BRYC/Bareilly Cantt. Junction (Chanehti) 10 km     CHTI/Chaneti 10 km     BPR/Bhojipura Junction 12 km     RGB/Ramganga 13 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 85 News Items  next>>
Jun 18 2017 (11:18)  दुर्घटना में एक-दूसरे पर नहीं चढ़ेंगे कोच सवारी गाड़ी के कोच में लगाए जाएंगे सेंट्रल बफर कपलर (epaper.jagran.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 305755     
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Jun 18 2017 (11:18)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

Jun 18 2017 (11:18)
Station Tag: Izzatnagar/IZN added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

Posted by: ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~  5920 news posts
सहूलियत
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पीयूष दुबे’बरेली 1रेल यात्र को सुखद और सुरक्षित बनाने के लिए रेलवे बोर्ड ट्रेन संचालन एवं सुरक्षा संबंधी तकनीकी में लगातार सुधार कर रही है। इसके चलते रेलवे बोर्ड ने एक और अहम फैसला लिया है। अब पैसेंजर कोच को आपस में जोड़ने के लिए सेंट्रल बफर कपलर लगाए जाएंगे। पहले से लगे साइड बफर हटा दिए जाएंगे। बोर्ड की ओर से यह आदेश देश में संचालित सभी 24 यांत्रिक कारखानों को दे दिए गए हैं। इससे ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने पर कोच में बैठे यात्रियों की
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जान को खतरा कम होगा और कोच भी एक-दूसरे पर नहीं चढ़ेंगे। 1कानपुर में ट्रेन डिरेल होने के बाद तमाम कोच एकदूसरे पर चढ़ गए थे, कई यात्रियों को अपनी जान से हाथ धोना पड़ा था। वहीं सैकड़ों लोग गंभीर घायल हुए थे। इससे सबक लेते हुए रेलवे बोर्ड ने मालगाड़ी की तरह यात्री कोच में भी सेंट्रल बफर कोच लगाने के निर्देश दिए हैं। यात्री कोच में पहले से लगे साइड बफर एवं कपलिंग को हटाया जाएगा, क्योंकि बड़ी दुर्घटना होने पर साइड बफर झटका नहीं सह पाते थे। इससे कपलिंग भी टूट जाती थी।रेलवे बोर्ड से अभी कुछ पैसेंजर कोच में सेंट्रल बफर सिस्टम (सीबीएस) लगाने के आदेश हैं। भविष्य में सभी कोच में सीबीएस लगाने की संभावना है। 1राजेंद्र सिंह, पीआरओ, इज्जतनगर मंडलक्ष्ज्जतनगर में तैयारी शुरू1पूर्वाेत्तर रेलवे के इज्जतनगर यांत्रिक कारखाना में यात्री कोच में सेंट्रल बफर कपलर लगाने की तैयारियां शुरू हो गई हैं, अक्टूबर में काम शुरू होने की उम्मीद है। यहां पीरिओडिकल ओवरहॉलिंग को आने वाले कोच में सेंट्रल बफर कोच लगाए जाएंगे। इससे पहले यह व्यवस्था मालगाड़ी के वैगन में होती थी। 1सेंट्रल बफर कोच के फायदे 1कोच में यात्र कर रहे यात्रियों को झटके नहीं लगेंगे। दुर्घटनाग्रस्त होने के बावजूद कोच एकदूसरे से अलग नहीं होंगे और एक-दूसरे पर नहीं चढ़ेंगे।
Jun 02 2017 (11:00)  इज्जतनगर वर्कशॉप में 60 करोड़ से बनेगा वैगन शेड (m.jagran.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 304173     
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Jun 02 2017 (11:00)
Station Tag: Izzatnagar/IZN added by Tushar Shandilya~/1427404

Posted by: Tushar Shandilya~  503 news posts
जागरण संवाददाता, बरेली : पूर्वाेत्तर रेलवे के इज्जतनगर यांत्रिक कारखाना में 60 करोड़ रुपये की लागत से वैगन शेड बनाया जा रहा है। इस शेड के तैयार होने के बाद प्रतिमाह 50 वैगन ज्यादा पीओएच (पीरियोडिकल ओवरहालिंग) होंगे।
इज्जतनगर यांत्रिक कारखाना में प्रत्येक माह 10 वैगन की पीरिओडिकल ओवरहॉलिंग होती हैं, जबकि वैगन ज्यादा आने की वजह से उन्हें पीओएच करने में दिक्कत होती थी। इस समस्या का निस्तारण करने के लिए रेलवे बोर्ड की ओर से यांत्रिक कारखाना में वैगन शेड तैयार करने के निर्देश दिए गए। विभागीय अधिकारियों के मुताबिक शेड में दो क्रेन लगेंगी, जिससे कि भारी वजन के वैगन भी आसानी से उठाए और उतारे जा सकें। साथ ही व्हील शॉप, बिय¨रग शॉप और एक्सल शॉप का निर्माण
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कराया जाएगा, जिससे कि वैगन का पीओएच गुणवत्ता पूर्ण तरीके से किया जा सके।
इस संबंध में मुख्य यांत्रिक कारखाना प्रबंधक एसी बेसरा का कहना है कि साधनों के अभाव के बावजूद वर्कशॉप में प्रतिमाह 10 वैगन पीओएच किए जा रहे थे। इस प्रोजेक्ट के तैयार होने के बाद 60 वैगन प्रतिमाह पीओएच किए जाएंगे। साथ ही पीओएच किए गए वैगन की गुणवत्ता में भी सुधार हो जाएगा।
कोच पीओएच का बढ़ा लक्ष्य
बीते वर्ष की तुलना में इस वर्ष ब्रॉडगेज कोच पीओएच करने का लक्ष्य भी बढ़ा दिया गया है। इससे पहले 36 कोच प्रतिमाह पीओएच किए जाते थे, जबकि इस वित्त वर्ष में 42 कोच प्रतिमाह पीओएच करने का लक्ष्य दिया गया है।
May 02 2017 (21:14)  ओवरटाइम से तंग आकर गेटमैन ने बंद नहीं किया रेलवे फाटक (m.livehindustan.com)
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Crime/AccidentsNER/North Eastern  -  

News Entry# 301395     
   Tags   Past Edits
May 02 2017 (21:14)
Station Tag: Izzatnagar/IZN added by Tushar Shandilya~/1427404

Posted by: Tushar Shandilya~  503 news posts
यूपी के बरेली में ओवरटाइम से तंग आकर एक गेटमैन ने फाटक बंद नहीं किया। करीब 20-25 मिनट तक ट्रेन खड़ी रही। अगर पांच मिनट भी ट्रेन लेट होती है तो तमाम अधिकारियों को गाड़ी लेट होने का स्पष्टीकरण रेलवे बोर्ड को देना पड़ता है। यहां तो करीब 25 मिनट तक गाड़ी खड़ी रही। फिर तो रेलवे में खलबली मच गई। गेटमैन ने अपनी बात उच्च अधिकारियों तक पहुंचाने को यह अनूठा रास्ता निकाला। मामले की जांच को आदेश दिए गए हैं।
पूर्वोत्तर रेलवे इज्जतनगर रेल मंडल की भोजीपुरा और इज्जतनगर स्टेशन के बीच गेट संख्या 234-सी है। यहां सोमवार को एक गेटमैन की डयूटी लगाई गई। आठ घंटे की डयूटी थी लेकिन उसे 12-16 घंटे तक डयूटी करनी पड़ी। जिस गेटमैन
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को डयूटी पर आना था, उसे संबंधित अधिकारी ने अपने बंगले पर काम को भेज दिया। गुस्साए गेटमैन ने अधिकारियों तक अपनी बात पहुंचाने को एक नया तरीका निकाला। मंगलवार की सुबह करीब नौ बजे पीलीभीत से गाड़ी आई। गेट 234-सी खुला देखकर लोको पायलेट ने गाड़ी रोक दी।
कई बार ट्रेन का हॉन बजाया। फिर भी फाटक पर मौजूद गेटमैन ने ध्यान नहीं दिया। पायलेट ने कंट्रोल को सूचना दी। गेटमैन के पास फोन पहुंचने लगे। फोन रिसीव नहीं किया। धीरे-धीरे 25 मिनट तक गाड़ी वहीं खड़ी रही। फिर तो रेलवे के ऑपरेटिंग विभाग में खलबली मच गई। कई अधिकारियों से 234-सी फाटक पर गाड़ी खड़े होने का जवाब मांग लिया गया। 25 मिनट के बाद गेटमैन ने फाटक बंद किया। तब गाड़ी इज्जतनगर करीब सवा नौ बजे पहुंची।
गेटमैन का आरोप है कि अफसरों के बंगलों पर 10-12 कर्मचारी काम करते हैं। जिन्हें गेट और ट्रैक की देखरेख करनी चाहिए। वे अफसरों के बंगलों पर झाडू-पोंछा लगाते हैं। कपड़े और खाना बनाते हैं। बंगलों पर बागवानी की देखरेख को ट्रैकमैन तैनात कर दिए गए। जो कर्मचारी डयूटी करते हैं, उनसे अफसर 16-16 घंटे की डयूटी कराते हैं। जिसे कर्मचारी हाईपर टेंशन और डायवटीज के शिकार हो रहे हैं।
Mar 26 2017 (07:39)  टैल्गो पर फैसला नहीं, पीलीभीत- टनकपुर ब्रॉडगेज जून तक (m.jagran.com)
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Commentary/Human InterestNER/North Eastern  -  

News Entry# 297639   Blog Entry# 2211066     
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Mar 26 2017 (07:39)
Station Tag: Tanakpur/TPU added by Pilibhit broad gauge^~/1323097

Mar 26 2017 (07:39)
Station Tag: Izzatnagar/IZN added by Pilibhit broad gauge^~/1323097

Mar 26 2017 (07:39)
Station Tag: Pilibhit Junction/PBE added by Pilibhit broad gauge^~/1323097

Posted by: Pilibhit broad gauge^~  290 news posts
पीलीभीत से इज्जतनगर रेलवे स्टेशन पर पहुंचे रेलवे बोर्ड के चेयरमैन एके मित्तल ने कहा कि टैल्गो ट्रेन चलाने के कांसेप्ट पर कोई निर्णय नहीं हुआ है। इसलिए अभी कुछ भी कहना सही नहीं होगा। उन्होंने कहा कि अभी उनकी प्राथमिकता पीलीभीत-टनकपुर ब्रॉडगेज के कार्य को जून तक पूरा करने की है। पूर्वाेत्तर रेलवे के अधिकारी समय से इस कार्य को पूरा करें।चेयरमैन मित्तल ने कहा कि रेलवे ट्रैक मीटरगेज से ब्रॉडगेज होने पर स्टेशन के प्लेटफार्म एवं फ्लोर का लेवल बढ़ाना पड़ता है जिससे यात्रियों को दिक्कतों कम हो। उन्होंने पूर्वाेत्तर रेलवे के जीएम राजीव मिश्र और डीआरएम निखिल पांडेय से सवालिया अंदाज में कहा कि जून तक यह काम कैसे पूरा होगा।

2950 views
Mar 26 2017 (09:13)
Guest: 346f290c   show all posts
Re# 2211066-1            Tags   Past Edits
June nhi to august tk ho jae
Mar 26 2017 (07:35)  ज्यादातर ट्रेनें अब 26 कोच की चलेंगी : मित्तल (www.amarujala.com)
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New Facilities/TechnologyNER/North Eastern  -  

News Entry# 297638   Blog Entry# 2211193     
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Mar 26 2017 (07:35)
Station Tag: Izzatnagar/IZN added by Pilibhit broad gauge^~/1323097

Mar 26 2017 (07:35)
Station Tag: Pilibhit Junction/PBE added by Pilibhit broad gauge^~/1323097

Posted by: Pilibhit broad gauge^~  290 news posts
चेयरमैन रेलवे बोर्ड अशोक कुमार मित्तल ने कहा कि ट्रेनों में भीड़ को देखते हुए अब अधिकतर ट्रेनें 26 कोच की चलाई जाएंगी, जिससे वेटिंग से कुछ निजात मिलेगी अबतक ज्यादातर ट्रेनें 22 से24 कोच की हैं। लखनऊ मेल समेत कई ट्रेनों में यह कोच बढ़ा भी दिए गए हैं, अन्य ट्रेनों में भी कोच बढ़ाने की योजना है। उन्होंने कहा कि स्पेन की ट्रेन टेल्गो चलाने पर अभी कोई डिसीजन ही नहीं हुआ है, इसलिए वह इस बारे में कुछ नहीं बता सकते।मीटरगेज में प्लेटफार्म छोटा होता है, जबकि ब्राडगेज में बड़ा। ऐसे में स्टेशन के पास वाला क्रासिंग यार्ड के दायरे में आ जाता है। जिससे ट्रेन आने जाने के दौरान तो क्रासिंग बंद करना ही पड़ता है, साथ ही शंटिंग के दौरान भी क्रासिंग बंद होने पर यात्रियों को बेहद दिक्कत होती है, इस दिक्कत से निजात के लिए जरूरत के हिसाब से उन्होंने ओवरब्रिज बनाने को भी...
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कहा

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Mar 26 2017 (11:19)
a2z~   1243 blog posts
Re# 2211193-1            Tags   Past Edits
It is reported that- Rly board chairman says most of the trains shall be operated with 26 coaches instead of 22/24.
About two years have passed after the announcement of running 26 coach trains by IRlys, hardly one or two trains may be operating with 26 coaches.
It is hard to believe that most of the trains shall have 26 coaches?
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