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Thu Apr 27, 2017 04:58:31 IST
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Large Station Board;
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Large Station Board;
Large Station Board;

GADJ/Jaipur Gandhinagar (2 PFs)
     गाँधी नगर जयपुर

Track: Construction - Double-Line Electrification

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 2
Number of Halting Trains: 71
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Jawahar Nagar, Bajaj Nagar, Jaipur , 302015
State: Rajasthan
Elevation: 424 m above sea level
Zone: NWR/North Western
Division: Jaipur
No Recent News for GADJ/Jaipur Gandhinagar
Nearby Stations in the News

Rating: 3.6/5 (23 votes)
cleanliness - excellent (3)
porters/escalators - average (1)
food - average (4)
transportation - good (4)
lodging - good (2)
railfanning - good (3)
sightseeing - good (3)
safety - good (3)

Nearby Stations

DPA/Durgapura 2 km     JP/Jaipur Junction 5 km     GTJT/Getor Jagatpura 6 km     BSGD/Bais Godam 7 km     SNGN/Sanganer 7 km     DKBJ/Dahar Ka Balaji 8 km     KWP/Khatipura 12 km     BLWL/Balawala 13 km     KKU/Kanakpura 14 km     NDH/Nindhar Benar 16 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 7 of 7 News Items  
Jan 11 2017 (12:54)  Modi-Prabhu Duo’s Plan To Revamp India’s Dilapidated Railway Stations (swarajyamag.com)
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New Facilities/Technology

News Entry# 290979   Blog Entry# 2123463     
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Jan 11 2017 (12:54)
Station Tag: Jaipur Gandhinagar/GADJ added by 💜💜CR King Nagpur Duronto💜💜/886143

Posted by: 🚂🚃🚃आपको हुई असुविधा के लिए हमें खेद है🚋🚋  57 news posts
Prime Minister Narendra Modi, who is on a two day visit to his home state, laid the foundation stone for the redevelopment of Gandhinagar Railway station yesterday (9 January). This project is a part of the prime minister’s plan to redevelop more than 400 railway stations in the country by taking a holistic approach.
Gandhinagar railway station development plan envisages to develop not only the station but also build a 300 room five star hotel in the airspace above the railway track. The station complex will also include international convention and exhibition centres which have hosted Vibrant Gujarat Global Investor Summit. Segregating the arrival and departure of passengers is an important aspect of the centre’s stations redevelopment plan and this station will
...
more...
also see it getting implemented. The project will be developed at an estimated cost of Rs 250 crore.
Gandhinagar station timeline
Gandhinagar station is not alone. Redevelopment of Habibganj, Surat, Anand Vihar, Bijwasan, Chandigarh, Shivajinagar are in different stages of planning and execution. Stations such as Gwalior, Baiyappanahalli, Gandhinagar (Jaipur station), Amritsar and Nagpur have also been entrusted to Indian Railway station Development Corporation (IRSDC). Railways is also looking to auction 20 major stations for redevelopment this month. It will invite bids from developers and an expert committee will pick the developer who has submitted the best proposal.
The selected developer can undertake the development of the station and will have to complete the process in three years after which he can operate for 12 years under the operations and maintenance (O&M) contract. Developer will have to transfer the station to the railways. They will get eight years to develop the real estate around the station and then will be allowed to lease it for 45 years. (The period is not fixed and will vary with the developer and station. For instance, commercial developer of Surat station has got the lease for 90 years).
Surat proposed model station. (Source: IRSDC)
Surat proposed model station. (Source: IRSDC)
Surat proposed model station. (Source: IRSDC)
The Modi government wants to revamp over 400 railway stations in the country. In July 2015, the Union Cabinet had given its approval for redevelopment of the railway stations on 'as is where is' basis which will make it possible to accelerate the process. These stations are mostly in metros, cities, important pilgrimage sites and major tourist spots. These have been classified into two categories: A1 and A. Top 86 stations fall under the former while the rest have been included in the later.
Since, ‘one size fits all’ solution of redevelopment cannot be applied to all the 400 stations, the government thought it appropriate to deal with their development individually. For this purpose, the government had awarded the contract last year to Boston Consulting Group (BCG) for Rs 8 crore to recommend to it the best way to redevelop stations. BCG evaluated the commercial potential of stations and gave its assessment to the government.
The plans for the redevelopment of stations include building an iconic structure with modern state-of-the-art facilities. The complexes will have a parking lot aimed at easing the congestion and will provide non-conflicting entry/exit to the station premises. Segregation of arrival/departure of passengers is also a part of the revamp plan. The government also wants developers to build adequate concourse without overcrowding which would mean building it above the platforms and rail lines. Of course, the concourse will have enough space for essential facilities such as catering, small retail, wash rooms, cloak rooms, drinking water, ATM, pharmacy, internet, etc.
But perhaps the most important aspect is the plan to integrate the railways stations with other modes of transport systems e.g. Bus, Metro, etc. While designing the station, future expansion of platforms/lines etc. will also have to be taken into account. The government is looking at the next forty years and wants these revamped complexes to be the nerve centres of the future smart cities.
The projects of redevelopment of various stations across the country are in different stages of planning and execution. The pace is slow. It is highly unlikely that the government will be able to revamp all the stations by its term-end. However, this is not something that can be achieved in a short span. The redevelopment of all these stations will mean pumping thousands of crores and the centre will have to work in partnership with the state governments which may or may not share Railway ministry’s enthusiasm for these projects. So, a lot depends on how best the governments can work together and how fast the developers can deliver these projects on time.
Since, all stations will have to be planned and developed individually, this inevitably means more time will be needed than it would’ve been otherwise required. Once the developers are chosen and all the permissions are in place, it shouldn’t take long to complete the process of revamp.

6 posts - Wed Jan 11, 2017 - are hidden. Click to open.

1136 views
Jan 12 2017 (00:11)
srinivasvasanthi~   3789 blog posts   13 correct pred (50% accurate)
Re# 2123463-7            Tags   Past Edits
Good and welcomes these moves.Requested to upgrade all the A+ and A GRADE STATIONS where ever plenty of Railway lands .
The vertical available spaces in the STATION as well as over the TRACK areas in the major Cities have to be effectively utilized.
In Metros -3 BASEMENT(Vehicle parking ) + GF + 15 STORIED Buildings have to be constructed .
...
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In major cities -2 BASEMENT + GF+9 STORIED BUILDINGS have to be constructed.
Other cities and Towns -1 BASEMENT + GF+5 Storied Buildings have to be constructed.
Moreover the first floor of the building have to be merged with the FOOT OVER BRIDGE connecting all the platforms.The proposed First Floor shall be accessed to the CITY BUS BAY/CAR /AUTO for the convenience of the people.
Example...In Southern Railway...All the divisional HQs Station and A+ and A GRADE stations have to be developed.
Madurai Division...Tirunelveli,Thoothukkudi,Kovilpatti,Vir udhunagar,Sivakasi,Rajapalayam,Rameswaram,Paramakk udi,Dindugal etc all are having plenty of Railway land and commercially developed early.

987 views
Jan 12 2017 (14:20)
For Better Managed Indian Railways~   1933 blog posts
Re# 2123463-8            Tags   Past Edits
Here the objective is increasing the passenger handling capacity of the congested stations, and ST very badly needs it.
.
Cleaning of Rly stns throughout IR network is a separate initiative as swachhata abhiyaan.
उत्तर पश्चिम रेलवे ने 10 ट्रेनों का गांधीनगर जगतपुरा और दुर्गापुरा रेलवे स्टेशन पर 6 महीने तक स्टॉपेज बड़ा दिया है यह जानकारी मुख्य जनसंपर्क अधिकारी तरुण जैन ने दी उन्होंने बताया कि गांधी नगर स्टेशन पर नई दिल्ली अजमेर नई दिल्ली शताब्दी व अहमदाबाद हरिद्वार अहमदाबाद योगा एक्सप्रेस ,जगतपुरा में भुज बरेली भुज आला हजरत एक्सप्रेस व अजमेर चंडीगढ अजमेर गरीब रथ का ठहराव अग्रिम आदेश तक जारी रहेगा इसी प्रकार दुर्गापुरा में अजमेर एर्नाकुलम अजमेर मरुसागर एक्सप्रेस, अजमेर राजेंद्र नगर अजमेर साप्ताहिक एक्सप्रेस ,जोधपुर पुरी जोधपुर साप्ताहिक एक्सप्रेस वे अजमेर रांची अजमेर साप्ताहिक एक्सप्रेस भी अगले 6 महीने तक रुकेगी इसके अलावा जोधपुर बिलाडा जोधपुर सवारी गाड़ी का जोधपुर कैंट और जैसलमेर काठगोदाम जैसलमेर रानीखेत एक्सप्रेस का बावल में जारी रहेगा
Mar 06 2016 (12:16)  जयपुर में रेलवे ट्रेकों के दोनों ओर 31 मार्च तक लगेंगे 30,666 पौधे (www.samacharjagat.com)
News Entry# 260333   Blog Entry# 1759019     
   Tags   Past Edits
Mar 06 2016 (12:18PM)
Station Tag: Durgapura/DPA added by Thanks Ex RM Pawan Bansal for LHB KYQ BGKT Express/229469

Mar 06 2016 (12:18PM)
Station Tag: Jaipur Gandhinagar/GADJ added by Thanks Ex RM Pawan Bansal for LHB KYQ BGKT Express/229469

Mar 06 2016 (12:18PM)
Station Tag: Jaipur Junction/JP added by Thanks Ex RM Pawan Bansal for LHB KYQ BGKT Express/229469

Posted by: Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~  955 news posts
जयपुर रेलवे जंक्शन से दुर्गापुरा एवं गांधी नगर रेलवे स्टेशन तक करीब 7 किमी लम्बाई में 31 मार्च, 2016 तक रेलवे ट्रेक के दोनों तरफ खूबसूरत हरियाली के नजारे देखने को मिलेंगे।
जयपुर विकास आयुक्त शिखर अग्रवाल और रेलवे अधिकारियों के साथ हुई बैठक के बाद लिए गए निर्णयानुसार जयपुर मुख्य रेलवे स्टेशन से दुर्गापुरा स्टेशन तथा गांधी नगर रेलवे स्टेशन तक रेलवे ट्रेक के दोनों तरफ ग्रीन बेल्ट विकसित करवाने का निर्णय लिया गया।
इसके तहत छोटे एवं बड़े बोगबेलिया के पौधे लगवाने का कार्य जेडीए द्वारा प्रारम्भ करवा दिया गया है।
...
more...
31 मार्च तक पौधे लगवाने का कार्य पूरा करवाने का लक्ष्य रखा गया है।
एक सरकारी विज्ञप्ति के अनुसार जयपुर जंक्शन से दुर्गापुरा रेलवे स्टेशन तक लगभग 4 किमी लम्बाई में 5 लेन में कुल 26 हजार 666 बोगबेलिया के पौधे लगवाए जा रहे हैं। संपूर्ण लम्बाई में 1.5 मीटर की दूरी पर ट्रेक के दोनो ओर दो-दो लाइन में कुल 10 हजार 666 बोगनबेलिया 90 सेमी ऊॅचाई एवं 45 सेमी डाया की टोपरी लगवाई जा रही हैं तथा तीन-तीन लाइन में 16 हजार बोगनबेलिया 900 एमएम ऊंचाई की लगवाई जा रही हैं। इनमें से अभी तक 2500 बोगनबेलिया टोपरिया एवं 7 हजार बोगनबेलिया 900 एमएम ऊंचाई के पौंधे लगाए जा चुके हैं। शेष पौंधे लगवाने का कार्य प्रगति पर हैं।
इसी तरह जयपुर जंक्शन से गांधी नगर रेलवे स्टेशन तक 3 किमी लंबाई में कुल 20 हजार बोगनबेलिया के पौधे 5 लेनों में लगवाए जा रहे हैं, जिसके तहत संपूर्ण लम्बाई में 1.5 मीटर की दूरी पर ट्रेक के दोनों ओर दो-दो लाइन में कुल 8 हजार पौधे 90 सेमी ऊंचाई एवं 45 सेमी डाया की टोपरी लगवाई जा रही हैं तथा तीन-तीन लाईन में कुल 12 हजार बोगनबेलिया 900 एमएम ऊॅचाई की लगवाई जा रही हैं। पौधे लगाने वाली फर्म द्वारा दो वर्ष तक इनका संधारण भी किया जाएगा।
बैठक में लिए गए निर्णयानुसार रेलवे द्वारा इन क्षेत्रों से मलबा हटवाकर दीवार ऊंची करवाने का कार्य करवाया जा रहा है।

1 posts - Sun Mar 06, 2016 - are hidden. Click to open.

3164 views
Mar 07 2016 (00:08)
Alwar needs platforms before doubling~   506 blog posts   18 correct pred (82% accurate)
Re# 1759019-2            Tags   Past Edits
That's a really good initiative taken over by IR and JDA
Feb 21 2016 (10:59)  10 Railway Stations Across India that Got Amazing Makeovers (www.thebetterindia.com)
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Commentary/Human Interest

News Entry# 258113     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: KSG*^~  3473 news posts
Railway Stations Across India Are Getting Amazing Makeovers. Here Are 10 Most Spectacular Ones.
Tanaya Singh
February 12, 2016
Makeovers seem to be the latest trend in the world of railway stations in India. Mumbai, Jodhpur, Jaipur, Chennai, and more – stations across the country are getting swanky walls with beautiful paintings, clean platforms, colourful stairs, and a very welcoming environment. The beautification
...
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everywhere is being done by citizens and the government alike. There are NGOs, students, volunteers, government organizations and many others who just want their stations to look fabulous – instead of giving the same dull feeling we usually get on entering a station.
1. Chennai Central railway station:
All Pictures: Twitter
2. Bikaner railway station:
Source: Twitter
3. Udaipur City railway station:
Source: Twitter
4. Hazaribagh Road railway station:
Source: Twitter
5. Borivali station, Mumbai:
Source: Twitter
6. Gandhinagar Jaipur railway station:
Source: Twitter
7. Sawai Madhopur railway station, Rajasthan:
Source: Twitter
8. King’s Circle railway station, Mumbai:
Source: Twitter
9. Bhubaneshwar railway station:
10. Govindpuri Metro Station, Delhi:
Jan 04 2016 (14:27)  26 रेलवे स्टेशन होंगे आधुनिक, जयपुर-सवाईमाधोपुर लाइन के विद्युतीकरण के लिए सर्वे (www.bhaskar.com)
News Entry# 252814   Blog Entry# 1701165     
   Tags   Past Edits
Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Chittaurgarh Junction/COR added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Bharatpur Junction/BTE added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Jaisalmer/JSM added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Udaipur City/UDZ added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Suratgarh Junction/SOG added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Shri Ganganagar/SGNR added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Rani/RANI added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Phulera Junction/FL added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Pali Marwar/PMY added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Nagaur/NGO added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Marwar Junction/MJ added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Lalgarh Junction/LGH added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Hanumangarh Junction/HMH added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Falna/FA added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Bhilwara/BHL added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Barmer/BME added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Bandikui Junction/BKI added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Alwar Junction/AWR added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Abu Road/ABR added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Sawai Madhopur Junction/SWM added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Kota Junction/KOTA added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Ajmer Junction/AII added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Jodhpur Junction/JU added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Jaipur Gandhinagar/GADJ added by LHB LOVER/229469

Jan 04 2016 (2:30PM)
Station Tag: Jaipur Junction/JP added by LHB LOVER/229469

Posted by: Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~  955 news posts
राजस्थानमें जयपुर, जोधपुर, कोटा, अजमेर समेत प्रदेश के 26 रेलवे स्टेशनोंं को केंद्र सरकार नए सिरे से विकसित करेगी। इसके लिए केंद्र सरकार ने टेंडर प्रक्रिया शुरू कर दी है। स्टेशनों को निजी साझेदारी के तहत विकसित किया जाएगा। देश भर में 400 स्टेशनों को इस तर्ज पर विकसित किया जाना है। इसके साथ ही रेलवे ने प्रदेश में बांसवाड़ा- रतलाम नई रेलवे लाइन के लिए 120 करोड़ रुपए जारी किए है जबकि टोंक- अजमेर लाइन के लिए अभी कोई राशि स्वीकृत नहीं की है। जयपुर- सवाईमाधोपुर रेलवे लाइन के विद्युतीकरण के लिए रेलवे बजट में घोषणा तो नहीं की, लेकिन सर्वे और स्टडी का काम चल रहा है।
यह जानकारी लोकसभा में रेलवे राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने बुधवार को राजस्थान के
...
more...
सांसदों की ओर से पूछे गए सवालों के जवाब में दी। मनोज सिन्हा के मुताबिक स्टेशनों का चयन इनके महत्व के आधार पर किया गया है। बड़े शहर, तीर्थ स्थल और पर्यटन के लिहाज से महत्वपूर्ण स्टेशनों को इस श्रेणी में शामिल किया गया है। स्टेशनो की की दो श्रेणियां बनाई हैं ए- 1 और ए। उन्होंने बताया कि आधुनिक स्टेशनों को सुंदर बनाने के साथ- साथ व्यावसायिक लिहाज से भी लाभकारी बनाया जाएगा। सात स्टेशनों के आधुनिकीकरण की जिम्मेदारी भारतीय रेलवे स्टेशन विकास निगम को सौंपी गई है। एक स्टेशन की जिम्मेवारी रेलवे भूमि विकास प्राधिकरण को सौंपी है।
येस्टेशन बनेंगे आधुनिक : जयपुर,गांधीनगर (जयपुर), जोधपुर, अजमेर, कोटा, सवाईमाधोपुर, आबू रोड, अलवर, बांदीकुई, बाड़मेर, भीलवाड़ा, बीकानेर, फालना, हनुमानगढ़, लालगढ़, मारवाड़ जंक्शन, नागौर, पाली मारवाड़, फुलेरा, रानी, श्रीगंगानगर, सूरतगढ़, उदयपुरसिटी, जैसलमेर, भरतपुर, चित्तौडगढ आदि है।
बांसवाड़ा-रतलाम लाइन के लिए केंद्र ने दिए 120 करोड़ : सिन्हाने एक सवाल के जवाब में कहा कि बांसवाड़ा के रास्ते रतलाम डूंगरपुर नई लाइन का काम शुरू हो गया है। इस परियोजना पर अनुमानित लागत 3450 करोड़ रुपए है। इस रेलवे लाइन के लिए केंद्र ने वर्ष 2015- 16 के लिए 120 करोड़ की राशि दी गई है और राज्य सरकार द्वारा इसके लिए 100 करोड़ दिए गए है।
दूसरी नई लाइन टोंक के रास्ते अजमेर (नसीराबाद ) सवाईमाधोपुर (चौथ का बरवाड़ा ) परियोजना पर 874 करोड़ रुपए खर्च होंगे। इस नई रेलवे लाइन के लिए केंद्र एवं राज्य सरकार ने वर्ष 2015- 16 के लिए अभी तक कोई धनराशि जारी नहीं की है।
जयपुर सवाईमाधोपुर रेलवे लाइन के विद्युतीकरण की घोषणा नहीं की : रेलवे राज्यमंत्री
जयपुर सांसद रामचरण बोहरा के एक सवाल के जवाब में बुधवार को रेलवे राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने कहा कि 131 किमी लंबे जयपुर- सवाईमाधोपुर खंड के रेलवे लाइन के विद्युतीकरण की रेलवे बजट में घोषणा नहीं की गई है। हालांकि उन्होंने स्वीकारा कि इस लाइन के विद्युतीकरण के लिए सर्वेक्षण एवं व्यावहारिक अध्ययन किया गया है। विद्युतीकरण की समय सीमा को लेकर पूछे गए सवाल के जवाब में मनोज सिन्हा ने कहा कि ट्रांसमिशन एवं वित्तीय आधार पर अंतिम निर्णय लिया लिया जाएगा।
छोटी लाइन को बड़ी लाइन में परिवर्तित का काम : राजसमंद सांसद हरिओम सिंह राठौड़ के सवाल के जवाब में रेलवे राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने कहा कि राजस्थान में 31 मार्च 2015 तक 916 किमी छोटी रेल लाइन है।
क्रसं. : लाइन का नाम : लंबाई किमी में : टिप्पणी
1. हिम्मत नगर- उदयपुर : 208 : मिट्टी, पुल संबंधी कार्य काम तथा समपारों को बंद करने के लिए काम शुरू कर दिया है।
2. मावली : बडी सादड़ी : 83 : अंतिम स्थान निर्धारण सर्वेक्षण पूरा कर लिया है।
3. जयपुर- सीकर-चूरू और सीकर- लोहारू : 320 : सीकर- लोहारू 122 खंड पर काम पूरा कर इसे यातायात के लिए खोल दिया है। शेष खंड पर मिट्टी संबंधी तथा गिट्टी सप्लाई संबंधी काम शुरू कर दिए गए हैं।
4. रतनगढ़- सरदारशहर : 47 : 41 किमी का रेल मार्ग संपर्क का काम पूरा कर लिया गया है।
5. सूरतगढ़- हनुमानगढ़- श्रीगंगानगर : 241 : हनुमानगढ़-श्रीगंगानगर खंड पर काम पूरा कर लिया गया है। इसे यातायात के लिए खोल दिया गया है। सूरतगढ़- एलीनाबाद- हनुमानगढ़ खंड पर इंजन रोलिंग कर लिया गया है।

28 posts - Mon Jan 04, 2016 - are hidden. Click to open.

1 posts - Thu Jan 07, 2016 - are hidden. Click to open.

12858 views
Jan 08 2016 (21:38)
SGNR🚅🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃TPJ humsafar~   657 blog posts
Re# 1701165-30            Tags   Past Edits
Bakwas news
May 22 2014 (12:19)  पैसेंजर ट्रेनों की धीमी रफ्तार से परेशान यात्रियों के लिए खुशखबरी (rajasthanpatrika.patrika.com)
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New/Special TrainsNWR/North Western  -  

News Entry# 177574     
   Tags   Past Edits
May 22 2014 (12:19PM)
Station Tag: Hisar Junction/HSR added by nandini01/998047

May 22 2014 (12:19PM)
Station Tag: Jaipur Gandhinagar/GADJ added by nandini01/998047

May 22 2014 (12:19PM)
Station Tag: Jaipur Junction/JP added by nandini01/998047

Posted by: priyanka  176 news posts
सेंजर ट्रेनों की धीमी रफ्तार से परेशान यात्रियों के लिए खुशखबर। रेलवे ने ऎसे यात्रियों के सफर को रफ्तार देने के लिए डीजल मल्टीपल यूनिट (डीएमयू) ट्रेन चलाने की तैयारी पूरी कर ली है। सबसे पहले यह ट्रेन जयपुर-हिसार के बीच चलाई जाएगी।
Feb 26 2014 (09:13)  Stoppage at Gandhinagar Jaipur of Jaipur-Agra fort-Jaipur Shatabdi Exp. (www.nwr.indianrailways.gov.in)
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Temporary StopsNWR/North Western  -  IR Press Release  

News Entry# 169613   Blog Entry# 1007431     
   Tags   Past Edits
Feb 26 2014 (9:13AM)
Station Tag: Jaipur Gandhinagar/GADJ added by NREU DELHI/30698

Feb 26 2014 (9:13AM)
Train Tag: Agra Fort - Jaipur Shatabdi Express/12036 added by NREU DELHI/30698

Feb 26 2014 (9:13AM)
Train Tag: Jaipur - Agra Fort Shatabdi Express/12035 added by NREU DELHI/30698

Posted by: Tushar Gaur  1640 news posts
Stoppage at Gandhinagar Jaipur of Jaipur-Agra fort-Jaipur Shatabdi Exp.

3 posts - Wed Feb 26, 2014 - are hidden. Click to open.

4749 views
Feb 26 2014 (11:00)
Surat BDTS Intercity the DON of WR~   5759 blog posts   224 correct pred (68% accurate)
Re# 1007431-4            Tags   Past Edits
The train is already a super flop
If. The halt attracts patronage, then no problem.

4706 views
Feb 26 2014 (11:02)
Begins Falls Rises ™~   21453 blog posts   1207 correct pred (63% accurate)
Re# 1007431-5            Tags   Past Edits
Let it run how ever it is. Whether its deserving halt or what, i don't really care. if it picks up good patronage, well n good but if it fails, u know the dumb side of IR.

4584 views
Feb 26 2014 (11:40)
Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~   80669 blog posts   5098 correct pred (78% accurate)
Re# 1007431-6            Tags   Past Edits
you have totally made illogical comments ,
gadj is sub station of jaipur and hence stop was most necessary for the train ,,, but im sure you dont have even 1% idea of necessities of jaipur
#moderator pls comment no1 ,, its totally injustified to blame poltician when a GOOD work is done

4455 views
Feb 26 2014 (11:44)
Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~   80669 blog posts   5098 correct pred (78% accurate)
Re# 1007431-8            Tags   Past Edits
infact this halt was PUBLIC demand ...
gadj to jaipur jn is itself a min of 30-40 min depending on traffic , so this saves time and petrol .

4454 views
Feb 26 2014 (11:57)
S V Iyer*^~   13613 blog posts   12348 correct pred (64% accurate)
Re# 1007431-9            Tags   Past Edits
But in this blog /blog/post/996022 you have commented that the given halts for certain other trains are useless....
When a station much close to our hearts bcums a halt for some train it makes us happier (including me)..... At the same time some unrelated halts for a train make us disappointed and make us feel it as a useless decision.
At the best it can be said that IR knows why and where it gives halts and the income generation capacity....
:)

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Feb 26 2014 (12:00)
Begins Falls Rises ™~   21453 blog posts   1207 correct pred (63% accurate)
Re# 1007431-10            Tags   Past Edits
Koush, the lil kid,
Read again apart from my attacking direct comment on some darn nut heads.
"Let it run how ever it is. Whether its deserving halt or what, i don't really care. if it picks up good patronage, well n good but if it fails, u know the dumb side of IR."
And secondly, its GOOD or BAD or What, i
...
more...
don't really care.
Politicians know their tactics n methods.
So, i rest the case here.
Have a peaceful day lil fella.

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Feb 26 2014 (12:10)
Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~   80669 blog posts   5098 correct pred (78% accurate)
Re# 1007431-11            Tags   Past Edits
this halt has nothing to do with POLITICIAN/ELECTION
.
This halt was long pending demand
.
GADJ to Jaipur is same as Kalyan to CSTM
so
...
more...
a halt is must for train starting from jaipur ,,

4603 views
Feb 26 2014 (12:15)
Nitish kumar*^~   13543 blog posts   1208 correct pred (69% accurate)
Re# 1007431-12            Tags   Past Edits
One halt dene se chamatkar nahi ho jayega aur full chalne lagegi jisko jana hoga woh jaipur se bhi jayega hi.

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Feb 26 2014 (12:29)
Begins Falls Rises ™~   21453 blog posts   1207 correct pred (63% accurate)
Re# 1007431-13            Tags   Past Edits
Quite surprised to see the distance between JP - GADJ is not even above 10 km/s. Its just 5 km. Public demanded halt for a SHATABDI.
#Sigh, God save this IR n change some minds of these aam janta.

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Feb 26 2014 (13:13)
Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~   80669 blog posts   5098 correct pred (78% accurate)
Re# 1007431-14            Tags   Past Edits
5 km in traffic of big cities takes 40 min ...
.
why will anyone waste 40 min , and petrol .. the high profile trains like shatabdi and rajdhani which start from big citiess must stop at suburban station and then start non stop blast
.
this
...
more...
also avoids unnecessary congestion at already crowded jaipur
.
in future second trip , for double decker might start from gadj , as proposed
.
even this was said for DURONTOS as well , that suburban halts must be allowed for durontos , so that times of people are saved .
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