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Sat Jun 24, 2017 16:07:12 IST
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Large Station Board;
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LTT/Lokmanya Tilak Terminus (5 PFs)
मुंबई लोकमान्य टिळक टर्मिनस     मुम्बई लोकमान्य तिलक टर्मिनस
[Kurla Terminus]

Track: Double Electric-Line

Type of Station: Terminus
Number of Platforms: 5
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 77
Number of Terminating Trains: 78
Tel: 022-25290234/ 022-26502475/ 022-25298499,Pipeline Road, Kurla (East) Mumbai 400089
State: Maharashtra
Elevation: 2 m above sea level
Zone: CR/Central
Division: Mumbai CST
14 Travel Tips
No Recent News for LTT/Lokmanya Tilak Terminus
Nearby Stations in the News

Rating: 2.6/5 (382 votes)
cleanliness - average (52)
porters/escalators - average (49)
food - average (46)
transportation - average (51)
lodging - average (46)
railfanning - good (45)
sightseeing - average (44)
safety - average (49)

Nearby Stations

VVH/Vidyavihar 1 km     CLAS/Kurla EMU Carshed 1 km     CLA/Kurla Junction 1 km     CMBR/Chembur 1 km     GHATKOPAR/Ghatkopar(Metro) 3 km     JAGRUTINGR/Jagruti Nagar(Metro) 3 km     ASALPHA/Asalpha(Metro) 3 km     CHF/Chunabhatti 3 km     GC/Ghatkopar 3 km     GV/Govandi 3 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 403 News Items  next>>
Jun 20 2017 (16:33)  Mumbai railway stations: Realty majors in race to upgrade Mumbai railway stations - The Economic Times (economictimes.indiatimes.com)
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New Facilities/TechnologyCR/Central  -  

News Entry# 305953     
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Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: Thane C Cabin/XX-TNAC added by SHIVKUMAR/210603

Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: Lokmanya Tilak Terminus/LTT added by SHIVKUMAR/210603

Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: Borivali/BVI added by SHIVKUMAR/210603

Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: Bandra Terminus/BDTS added by SHIVKUMAR/210603

Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: Mumbai Central/BCT added by SHIVKUMAR/210603

Jun 20 2017 (16:33)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by SHIVKUMAR/210603

Posted by: SHIVKUMAR  214 news posts
NEW DELHI: Tata Realty, Shapoorji Pallonji, IL&FS, Reliance Infrastructure, Raheja Group and Essel Infra are among those developers that have evinced interest in modernising and upgrading major Mumbai railway stations at Bandra Terminus, Mumbai Central, Lokmanya Tilak Terminus, Borivali and Thane at an estimated cost of Rs 10,000 crore, a top railway official said. The stations will be awarded under the Swiss challenge method, where proposals are invited online and rivals can offer counter-bids.
The builders will get commercial exploitation rights for railway land for 45 years in lieu of redeveloping and modernising the existing stations.
“The
...
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Mumbai redevelopment projects are high traction ones for private builders as they will be able to access prime real estate and also the combined daily footfall at these stations is upwards of 50 lakh per day, which would make projects viable,” the official said. The successful bidders will be required to raise the stations to world standards by building new platforms, providing lifts and other passenger amenities and also maintaining the premises.
In lieu of this, the railways will allow them to build hotels, malls, cinema halls and shops within the station complex. The Lokmanya Tilak Terminus is the largest in Mumbai with a total area of eight acres whereas Mumbai Central has an area of almost four acres. The bidding process will start in August and the stations awarded in early 2018.
For the Bandra and Borivali stations, prospective bidders have flagged their concerns about relocating the railway quarters, which would cost them almost Rs 150 crore. Other than the Mumbai stations, the one in Pune is also attracting a lot of interest from the big bidders. The estimated area of Pune station is around eight acres.
Railways has engaged EY as consultant for its market outreach programme. Indian Railways plans to redevelop 400 major stations, envisaging a minimum investment of Rs 1 lakh crore.
The Swiss challenge method cuts the longdrawn tendering process currently used by the railways. An expert committee will accept the best proposal and the original proposer will get an opportunity to match it.
The government is taking various steps to increase private sector participation in upgradation and modernisation of Indian Railways.
Niti Aayog, the government’s think tank, has suggested measures such as flexible design and lease payment norms to ensure wider private sector participation in station redevelopment. It recommended that the station redevelopment get infrastructure project status, enabling easy and economical borrowing from banks.
Jun 15 2017 (13:00)  Aurangabad likely to get new trains to Mumbai, Nagpur (timesofindia.indiatimes.com)
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New/Special TrainsCR/Central  -  

News Entry# 305440   Blog Entry# 2321778     
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Jun 15 2017 (13:00)
Station Tag: Hazur Sahib Nanded/NED added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Station Tag: Lokmanya Tilak Terminus/LTT added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Station Tag: Nagpur Junction/NGP added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Station Tag: Aurangabad/AWB added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Train Tag: Tapovan Express/17617 added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Train Tag: Nandigram Express/11401 added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Train Tag: Devagiri Express/17057 added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Jun 15 2017 (13:00)
Train Tag: Dadar - Jalna Jan Shatabdi Express/12071 added by HumSafar in Panipat becomes Suspense now^~/1270085

Posted by: ^~  292 news posts
AURANGABAD : The city and region can hope for improved rail connectivity to Mumbai and Nagpur among other major cities soon.
With the Union railway minister Suresh Prabhu has hinting at new trains, the South Central Railway (SCR) officials said a few express trains could be started shortly.
"During his recent visit to Parli in Beed district, the minister was carrying a list of new trains that soon be started in the SCR division. But, he chose not to make the announcement. The plan is to start the trains first and then go
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to public," said A K Sinha, divisional railway manager for SCR, Nanded division.
The SCR officials have already been trying to start a new Mumbai-bound train that will originate from Nanded be routed via Aurangbad and Nashik.
"If all goes according to plan, it will be the first train to be maintained by the SCR's Nanded division to head towards to the state capital. Central Railway (CR) authorities were earlier reluctant to accept the proposal for a new to train to Mumbai from Nanded division, owing to certain saturation issues on railway tracks. With all the related issues nearly addressed, the train could become a reality soon," railway official said.
Jalna-Dadar Jan Shatabdi Express, Mumbai- Secundarabd Devgiri Express, Mumbai-Nagpur Nandigram Express and Nanded-Mumbai Tapovan Express are daily express trains that run to Mumbai via Aurangbad apart from some weekly trains namely Ajni-Mumbai LTT Express (Saturday), Nizamabad- Mumbai LTT Express (Monday) and Tadoba Weekly Express (Sunday).
A railway official said that a new train to Nagpur from the Nanded division is also on the cards. "Altogether eight trips of the special train between Nanded-Nagpur have been planned for June. We ran a special train on this route earlier too and fresh operations were planned after reviewing occupancy and other aspects of past trips. The train could run on a permanent basis if special trips planned in June evoke a good response," he said.

Jun 15 2017 (17:53)
a2z~   1239 blog posts
Re# 2321778-1            Tags   Past Edits
* Aurangabad is a very fast growing industrial city which is suffering due to poor railway connectivity mainly due to reason of being located in MMR-NED line
1971-1.67 Lacs
1981-3.2 Lacs
1991-5.9 Lacs
2001-8.9 Lacs
...
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2011-11.9 Lacs
* There is daily connetivity from AWB only to Mumbai, SC, BSL-BPL-Delhi-LDH-ASR JP,
& non-daily connectivities to Shirdi, ST/BRC/ADI/Okha, Pune, Shirdi, Chennai,RMM, JBP-ALD-BSB-DHN etc
& No Connectivity to Chhatisgarh, Orissa, HWH/WB, NE states, Kerala, SBC, J&Ketc
* About 100km long new line between Aurangabad and Pachora, or 150km new line between AWB & BSL, can improve the connectivity of AWB and Marathwada region to North, Central, NE India.
Jun 05 2017 (11:24)  क्या होता है जंक्शन, टर्मिनस और सेंट्रल में अंतर, आप जानते हैं? (www.bhaskar.com)
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Other NewsNR/Northern  -  

News Entry# 304416     
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Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Bareilly Junction/BE added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Vijayawada Junction/BZA added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Salem Junction/SA added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Mathura Junction/MTJ added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Kanpur Central/CNB added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Mangaluru Central (Mangalore)/MAQ added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Thiruvananthapuram Central (Trivandrum)/TVC added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Chennai Central/MAS added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Mumbai Central/BCT added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Lokmanya Tilak Terminus/LTT added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Jun 05 2017 (11:24)
Station Tag: Mumbai Chhatrapati Shivaji Terminus/CSTM added by UP 72 AND HR 29*^~/38492

Posted by: UP 72 AND HR 29*^~  775 news posts
भारतीय रेल एशिया का सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है और विश्व का चौथा। पूरे देश में रेलवे पटरी 92,081 किलोमीटर में फैली हुई है, जो 66,687 किलोमीटर को कवर करती है। हर साल यहां अरबों की संख्या में लोग रेलवे से सफर करते हैं। आंकड़ों के मुताबिक 2015-16 में केवल 8 अरब (8.107 बिलियन) से ज्यादा लोगों ने ट्रेन से सफर किया था। लेकिन क्या कभी आपने सोचा है कि सफर के दौरान जो जंक्शन, टर्मिनस और सेन्ट्रल स्टेशन आते हैं उसका क्या मतलब होता है, शायद आपका जवाब हो नहीं। चलिए आज हम आपको बताते हैं इनके क्या मायने होते हैं। जानिए इनके बारे में...
- पूरे देश में 8,000-8,500 तक रेलवे स्टेशन बने हैं, जहां से करीब 22 मिलियन लोग
...
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हर दिन सफर करते हैं।
- इन रेलवे स्टेशन को मूलरूप से चार भागों में बांटा गया है।
- टर्मिनस
- सेन्ट्रल
- जंक्शन
- स्टेशन
क्या होता है टर्मिनस या फिर टर्मिनल?
टर्मिनस या फिर टर्मिनल, जिसका मतलब होता है ऐसा स्टेशन, जहां से ट्रेन आगे नहीं जाती है। यानी कि जिस दिशा से ट्रेन उस स्टेशन पर पहुंचती है, दूसरी जगह जाने के लिए उसे उसी दिशा में वापस आकर फिर से गुजरनी पड़ती है।
उदाहरण:
छत्रपति शिवाजी टर्मिनस (सीएसटी)
लोकमान्य तिलक टर्मिनस (एलटीटी)
कोचीन हार्बर टर्मिनस
इस तरह से भारत में कुल 27 टर्मिनस स्टेशन हैं।
May 26 2017 (21:28)  तेजस एक्सप्रेस से हेडफोन ले गए यात्री,पहले सफर में ही इस लग्जिरियस सुपरफास्ट ट्रेन को नुकसान की खबरें (epaper.navbharattimes.com)
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Crime/AccidentsCR/Central  -  

News Entry# 303648     
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May 26 2017 (21:28)
Station Tag: Mumbai Chhatrapati Shivaji Terminus/CSTM added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 26 2017 (21:28)
Station Tag: Karmali/KRMI added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 26 2017 (21:28)
Station Tag: Lokmanya Tilak Terminus/LTT added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

May 26 2017 (21:28)
Train Tag: Mumbai CST - Karmali Tejas Express/22119 added by ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~/206964

Posted by: ☆गोंडा इलेक्ट्रिक शेङ ■☆*^~  5884 news posts
सेंट्रल रेलवे के चीफ पीआरओ नरेंद्र पाटिल ने इस बात की पुष्टि की कि सोमवार की यात्रा के बाद कुछ हेडफोन गायब हुए हैं। वहीं, बुधवार को इस ट्रेन से मुंबई का सफर करने वाले एक सीनियर सिटिजन ने बताया कि कई बार याद दिलाने के बावजूद ट्रेन स्टाफ ने उन्हें हेडफोन नहीं दिया। 62 वर्षीय महेंद्र ने कहा, ‘मैं स्क्रीन पर कुछ देखना चाहता था, लेकिन मुझे हेडफोन मिला ही नहीं।’
यात्रियों ने की शिकायत
करार दिया था। इसमें दी जाने वाली वर्ल्ड क्लास सुविधाएं, मसलन- सीट्स से लगी एलईडी स्क्रीन्स, वाई-फाई,
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सीसीटीवी कैमरे, चाय और कॉफी की मशीनें आदि का बखान किया गया था। 200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम यह ट्रेन मुंबई से गोवा के बीच की 552 किमी की दूरी 9 घंटे में पूरी करती है। 992 सीट वाली इस ट्रेन का सबसे सस्ता टिकट 1185 रुपये का है। यह भाड़ा चेयरकार का है, जिसमें खाने की सहूलियत नहीं मिलती। वहीं, सबसे महंगा टिकट 2740 रुपये का है।
‘ऐसी उम्मीद नहीं थी’ : रेलवे के एक सीनियर अधिकारी ने हमारे सहयोगी अखबार मुंबई मिरर से बातचीत में बताया कि ट्रेन के सोमवार के सफर के बाद एक दर्जन हेडफोन नहीं मिले। उन्होंने बताया कि बहुत सारी एलईडी स्क्रीन्स पर स्क्रैच
पहले सफर में ही इस लग्जिरियस सुपरफास्ट ट्रेन को नुकसान की खबरें
तेजस एक्सप्रेस से हेडफोन ले गए यात्री
नजर आए। उन्होंने बताया कि सफर की शुरुआत में ही हेडफोन बांटे गए थे। उन्हें वापस करने का ऐलान नहीं किया गया था, क्योंकि हमें उम्मीद थी कि यात्री इसे नहीं ले जाएंगे।
FILE
वर्ल्ड क्लास सुविधाओं से लैस है तेजस एक्सप्रेस• मुंबई मिरर : मुंबई से गोवा के बीच सोमवार को सुपर फास्ट तेजस एक्सप्रेस की शुरुआत से रेल मंत्री सुरेश प्रभु बेहद खुश हैं। हालांकि, उन्हें रेलवे अधिकारियों के एक उलझन के बारे में जानकारी नहीं है। दरअसल, ये रेलवे अफसर उन खबरों से परेशान हैं, जिनके मुताबिक, ट्रेन से पहली बार सफर करने के बाद बहुत सारे यात्रियों ने हेडफोन वापस लौटाना उचित नहीं समझा। हेडफोन की इस ‘चोरी’ का असर बुधवार को ट्रेन के गोवा से मुंबई के सफर पर नजर आया। बहुत सारे यात्रियों ने शिकायत की कि उन्हें एलईडी स्क्रीन पर कार्यक्रम का आनंद उठाने के लिए हेडफोन नहीं मिले। ट्रेन की शुरुआत होने से पहले ही इसके शीशों को नुकसान पहुंचाने की बात सामने आ चुकी है।
‘पटरियों पर प्लेन’, पर लोगों का क्या : सेंट्रल रेलवे के अधिकारियों ने तेजस की तारीफ करते हुए इसे ‘पटरियों पर प्लेन’
May 24 2017 (20:29)  'तेजस' से उत्साहित रेलवे चलाएगा दिल्ली-मुंबई के बीच नॉनस्टॉप राजधानी (m.jagran.com)
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New/Special TrainsCR/Central  -  

News Entry# 303505   Blog Entry# 2291260     
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May 24 2017 (20:29)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Tushar Shandilya~/1427404

May 24 2017 (20:29)
Station Tag: Lokmanya Tilak Terminus/LTT added by Tushar Shandilya~/1427404

May 24 2017 (20:29)
Train Tag: Mumbai CST - Karmali Tejas Express/22119 added by Tushar Shandilya~/1427404

Posted by: Tushar Shandilya~  433 news posts
संजय सिंह, नई दिल्ली। तेजस की कामयाबी के बाद सरकार ने मिशन रफ्तार को और तेज करने का फैसला किया है। इस कड़ी में दिल्ली और मुंबई के बीच एक राजधानी जैसी एक ऐसी ट्रेन चलाने की तैयारी हो रही है जो इस सफर को महज 12-13 घंटे में पूरा करेगी।
रेल मंत्रालय के एक अधिकारी के अनुसार इस ट्रेन का आइडिया स्पेनिश ट्रेन टैल्गो के ट्रायल के बाद आया है। जिसे 200 किलोमीटर की गति क्षमता होने के बावजूद ट्रैक व सिगनल प्रणाली की सीमाओं के कारण महज 130 किलोमीटर की औसत रफ्तार पर चलाया जा सका था। लेकिन इसके बावजूद यह ट्रेन राजधानी से पहले मुंबई पहंुच गई थी। जहां दिल्ली-मुंबई राजधानी 1380 किलोमीटर के इस सफर को औसतन 16
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घंटे में पूरा करती है। वहीं टैल्गो ने विभिन्न ट्रायल के दौरान 13 से लेकर 14 घंटे तक का ही समय लिया था। इस दौरान इसने शून्य से लेकर 180 तक की स्पीड पकड़ते हुए 130 किलोमीटर की औसत रफ्तार का प्रदर्शन किया था।
रेलवे बोर्ड के अधिकारी के अनुसार यदि स्टॉपेज की संख्या को घटाकर एक या दो कर दिया जाए तो टैल्गो जैसी कोई भी ट्रेन 12-13 घंटे में दिल्ली से मुंबई पहंुच सकती है। हमने इसी बात को ध्यान में रखकर राजधानी या राजधानी ही जैसी एक ट्रेन दिल्ली से मुंबई के बीच चलाने का फैसला किया है। इसमें सिर्फ दो स्टॉपेज (संभवत: सूरत व वडोदरा) रखे जाएंगे। आइडिया यह है कि यह ट्रेन शाम को सात बजे दिल्ली से रवाना हो और सुबह सात बजे मुंबई पहंुचा दे। इसी तरह दूसरी ट्रेन शाम सात बजे मुंबई से चले और सुबह सात बजे दिल्ली आ जाए। इससे कम समय के अलावा ईधन व अन्य खर्चो में भी बचत होगी।
'तेजस' को हाथोंहाथ ले रहे लोग
इस बीच मुंबई (सीएसटीएम) से गोवा (करमाली) के बीच सोमवार 22 मई को रेलमंत्री सुरेश प्रभु द्वारा दादर से वीडियो कांफ्रेंसिंग के जरिए उद्घाटित पहली सेमी हाईस्पीड तेजस (ट्रेन नं 22119) ट्रेन को अधिक किराये के बावजूद महाराष्ट्र व गोवा के लोगों तथा विदेशी पर्यटकों ने हाथोंहाथ लिया है। सोशल मीडिया पर भी यह विषय ट्रेंडिंग में नंबर वन पर था।
सोमवार को इसके पहले सफर पर जाने वालों चेयरकार के 419 व एक्जीक्यूटिव क्लास के 31 यात्री शामिल थे। जबकि 23 मई को गोवा से मुंबई की वापसी तेजस (ट्रेन नं 22120) के लिए चेयरकार में 628 और एक्जीक्यूटिव क्लास के लिए 28 लोगों ने बुकिंग कराई है। यही नहीं, आगे का ट्रेंड भी उत्साहव‌र्द्धक है। क्योंकि 24 मई को मुंबई से गोवा तेजस के लिए सोमवार तीन बजे तक 746 यात्री चेयरकार व 40 यात्री एक्जीक्यूटिव क्लास के लिए बुकिंग करा चुके थे। तेजस में एसएलआर के दो कोच समेत 15 यात्री कोच हैं। जिनमें 12 सीसी व एक एक्जीक्यूटिव क्लास का है।
तेजस का किराया गैर मानसून सीजन व मानसून सीजन के लिए अलग अलग है। मुंबई-गोवा गैर मानसून सीजन का किराया सीसी क्लास के लिए 1185 रुपये (बिना खाना) व 1310 रुपये (खाने साहित) जबकि एक्जीक्यूटिव क्लास के लिए क्रमश: 2585 रुपये और 2740 रुपये है। मानसून सीजन के लिए ये किराये क्रमश: सीसी क्लास-1185 व 1530 रुपये तथा एक्जीक्यूटिव क्लास-2585 व 2985 रुपये रखे गए हैं।

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May 24 2017 (21:01)
Guest: 3908049e   show all posts
Re# 2291260-1            Tags   Past Edits
Rumors aa gae
Desh k honhaar news waalo ki taraf se

2805 views
May 24 2017 (22:46)
©The Dark Lord™~   7636 blog posts   1 correct pred (80% accurate)
Re# 2291260-2            Tags   Past Edits
Talgo or LHB me jameen ashmaan ka antar Hai, non stop LHB train chalaye tab bhi 14-15 ghante se kum time me Ndls-mumbai ki doori LHB rake k sath travel nahi ki ja sakti.

2785 views
May 24 2017 (22:48)
Jagdeesh Srivastava^~   4653 blog posts   12459 correct pred (76% accurate)
Re# 2291260-3            Tags   Past Edits
woh talgo rake gayab hogaya kya??
ab usski khabarein nahi aati!!

2770 views
May 24 2017 (22:50)
Tushar Shandilya~   1453 blog posts   7117 correct pred (69% accurate)
Re# 2291260-4            Tags   Past Edits
Ye news walo ke rumors h ignore it

2766 views
May 24 2017 (22:51)
©The Dark Lord™~   7636 blog posts   1 correct pred (80% accurate)
Re# 2291260-5            Tags   Past Edits
Wapas Chala gaya

2741 views
May 24 2017 (22:53)
King of Indian Railways Mumbai Rajdhani^~   82722 blog posts   5297 correct pred (78% accurate)
Re# 2291260-6            Tags   Past Edits
Apne Ghar Chala Gaya jaha se aaya tha wahin wapis..
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