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Sat Apr 29, 2017 17:02:08 IST
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RTM/Ratlam Junction (7 PFs)
رتلام جنكشن     रतलाम जंक्शन

Track: Double Electric-Line

Type of Station: Junction
Number of Platforms: 7
Number of Halting Trains: 170
Number of Originating Trains: 15
Number of Terminating Trains: 15
Junction point NAD/MGN/INDB/COR, Station Road Ratlam, 457001
State: Madhya Pradesh
Elevation: 496 m above sea level
Zone: WR/Western
Division: Ratlam
9 Travel Tips
No Recent News for RTM/Ratlam Junction
Nearby Stations in the News

Rating: 3.9/5 (69 votes)
cleanliness - good (9)
porters/escalators - good (9)
food - excellent (8)
transportation - good (9)
lodging - good (8)
railfanning - good (8)
sightseeing - good (9)
safety - good (9)

Nearby Stations

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Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 132 News Items  next>>
Apr 27 2017 (23:18)  CHANGE IN TIMINGS OF TRAIN NO. 09003 MUMBAI CENTRAL-JALANDHAR (WEEKLY) AC SPECIAL TRAIN W.E.F. 30/04/2017 (www.railnewscenter.com)
News Entry# 300985     
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Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Nagda Junction/NAD added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Dahod/DHD added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Godhra Junction/GDA added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Vadodara Junction/BRC added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Bharuch Junction/BH added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Surat/ST added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Vapi/VAPI added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Borivali/BVI added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Station Tag: Mumbai Central/BCT added by SHIVKUMAR/210603

Apr 27 2017 (23:20)
Train Tag: Mumbai Central - Jalandhar City AC Special/09003 added by SHIVKUMAR/210603

Posted by: SHIVKUMAR  39 news posts
W.Rly has decided to revise the timings of Train No. 09003 Mumbai Central – Jalandhar (Weekly) AC Special train due to introduction of Train No.19041 Bandra Terminus – Ghazipur City. Train No.09003 will run o­n revised timings with effect from 30/04/2017.
STATION Train No. 09003 Mumbai Central – Jalandhar
Arr Dep Revised Timings Arr Dep
Mumbai Central — 23.05(Sun) — 23.05(Sun)
Borivali 00.02 00.05 00.05 00.08
...
more...

Vapi 01.58 02.00 02.03 02.05
Surat 03.27 03.30 03.34 03.37
Bharuch 04.14 04.16 04.18 04.20
Vadodara 05.14 05.24 05.18 05.28
Godhra 06.33 06.35 06.40 06.42
Dahod 07.27 07.29 07.34 07.36
Ratlam 09.20 09.30 09.25 09.35
Nagda 10.40 10.42 10.43 10.45
Bhawani Mandi No
Change
in
timings
Kota Jn
Sawai Madhopur
Gangapur City
Hindaun City
Bharatpur Jn
Mathura Jn
Hazrat Nizamuddin
Saharanpur
Ambala Cant Jn
Ludhiana Jn9
Apr 19 2017 (09:41)  #Railway- पांच नहीं, छह दिन चलेंगे रेलवे दफ्तर (www.patrika.com)
News Entry# 300075     
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Apr 19 2017 (09:41)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  477 news posts
रतलाम। अगर सब कुछ सही रहा तो आने वाले दिनों में मंडल रेल कार्यालय व उससे जुडे़ सभी दफ्तर सप्ताह में पांच दिन नहीं, बल्कि छह दिन चलेंगे। अवकाश सिर्फ रविवार को होगा। इसके अलावा कार्यालय का समय सुबह 9 बजे से शाम 7 बजे तक होगा। हां, भोजन अवकाश जरूर दो घंटे का होगा। मंडल में इससे लाभ ये होगा कि लंबीत फाइलों को तेज गति मिलेगी।
रेलवे बोर्ड ने रेलवे में कामकाज में गति लाने के उद्देश्य से नया मसौदा तैयार कर मंत्रालय भेजा है। इस मसौदे को मंजूरी मिल गई तो रेलवे मंडल कार्यालय सहित जोन कार्यालयों का समय बदल जाएगा। गर्मी हो या बारिश या कफर सर्दी कर्मचारियों को सुबह 9.30 बजे के बजाए 30 मिनट पहले आना
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होगा। इसके अलावा घर जाने का समय शाम 6 बजे के बजाए एक घंटा बढ़कर शाम 7 बजे हो जाएगा। हालाकि इससे उन कामकाजी महिला रेल कर्मचारियों को परेशानी आएगी जो नौकरी व गृहस्थी एक साथ संभालती है। हालाकि इस नए मसौदे में एक राहत वाली बात ये रहेगी कि कर्मचारियों को एक घ्ंाटे की बजाए दिन में भोजन अवकाश दो घंटे का मिलेगा।
मंडल में इस तरह होगा लाभ
अगर से प्रस्ताव मंत्रालय मंजूर कर देता है तो बड़ा लाभ होगा। इस समय शनिवार व रविवार अवकाश होने की वजह से दो दिन में अनेक मामलों पर निर्णय लंबीत हो जाात है। हालांकि अवकाश के दिनों में भी परिचालन, वित्त, वाणिज्य आदि शाखा के कर्मचारी आकर कामकाज करते है, लेकिन ये अनिवार्य नियम में शामिल नहीं होता। इस समय अवकाश के चलते वित्त विभाग में प्रोविडेंट फंड से जुड़ी फाइले लंबीत पड़ी हुई है। शनिवार को काम के दौरान इस तरह फाइले तेजी से निपटेगी।
ये है मसौदे के प्रमुख बिंदु
- रविवार को अवकाया रहेगा। शनिवार को कार्यालय चलेगा।
- आमजन के लिए कार्यालय में कामकाज के लिए मिलने की अनुमति शाम 4 बजे तक रहेगी।
- शाम 4 बजे से 7 बजे तक सिर्फ कार्यालय के काम पर ध्यान देंगे।
- भोजन अवकाश दो घंटे का दिया जाएगा।
मंत्रालय लेगा अंतिम निर्णय
इस मामले पर प्रस्ताव बनाकर भेजा गया है। इसमे कामकाज का समय सुबह 9 बजे शाम 7 या सुबह 8 बजे से शाम 6 बजे रखा जाए, इस पर अंतिम निर्णय मंत्रालय लेगा। ये निर्णय इसी माह हो जाएगा।
- आरके वर्मा, सचिव रेलवे बोर्ड
Apr 19 2017 (09:36)  #RAILWAY- रतलाम में रसीद के लिए टीटी ने की टीटी की पिटाई (www.patrika.com)
News Entry# 300069     
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Apr 19 2017 (09:36)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  477 news posts
रतलाम। रेलवे में काम करने वाले टीटी के उपर काम का कितना दबाव है ये इस घटना से सिद्ध होता है। रतलाम मंडल मुख्यालय में पदस्थ एक टीटी ने दूसरे टीटी की पिटाई इसलिए कर दी, क्योकि दोनों एक ही ट्रेन में रसीद बनाना चाह रहे थे। घटना मंगलवार शाम की जामनगर-रतलाम-कटरा जम्मुतवी ट्रेन की है।
मेघनगर रेलवे स्टेशन से लेकर जामनगर-जम्मुतवी ट्रेन तक मंगलवार को एक टीटी ने दूसरे टीटी की पिटाई की। कारण एक टीटी सभी यात्रियों की रसीद बनाना चाह रहा था। जिस टीटी पर मारपीट करने के आरोप है, उसने इस आरोप से इंकार किया है। मंडल में आपस में मारपीट का इस वर्ष ये तीसरा मामला है।
ये
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बताया जा रहा मामला
शाम करीब 4 बजे मेघनगर रेलवे स्टेशन पर मौजुद घटना के प्रत्यक्षदर्शी यात्री अजीतसिंह राठौर ने बताया कि टीटी बलराज ने एक अन्य टीटी मोहन जोशी को कहा कि आज रसीद में बनाउंगा। इस पर जोशी ने कहा कि टारगेट मुझे भी पूरे करने है। इसलिए आधे-आधे कोच बांट लेते है। इस पर बलराज ने जोशी को धक्का मार दिया। इसके बाद जब जोशी ने कहा कि प्लेटफॉर्म पर विवाद मत करो, रेलवे की छवि प्रभावित होती है तो जोशी को थप्पड़ मारदिया। बताया जाता है कि इसके बाद मेघनगर से रतलाम तक के करीब 50 मिनट के सफर में दोनों टीटी के बीच रसीद बनाने को लेकर विवाद चलता रहा। पैंट्रीकार में जब दोनों टीटी बैठे तब भी दोनों में विवाद रसीद बनाने को लेकर हुआ।
बड़ी संख्या में पहुंचे लोग
इस विवाद की जानकारी जैसे ही रेल कर्मचारियों को मिली, बड़ी संख्या में मुख्य टिक ट पर्यवेक्षक, सहायक टिकट पर्यवेक्षक, अन्य टीटी सहित बजरंग दल जिला संयोजक आशीष सोनी आदि पहुंचे। जोशी के अनुसार जब डॉट की पुल पर ट्रेन धीमी हुई व थोड़ी रुकी तो बलराज उतरकर भाग गया। बाद में जोशी जीआरपी थाने पहुंचे व मामले की लिखित में सूचना दी। इसके पूर्व जोशी ने रेलवे कंट्रोल रुम को भी सूचना दी की नशे में उनके साथ टीटी मारपीट कर रहा है।
सभी आरोप गलत है
मुझ पर लगे सभी आरोप गलत है। में तो अवध से सुबह 10 बजे आने के बाद से घर से ही न निकला हूं। ये नहीं पता जोशी एेसा आरोप क्यों लगा रहे है।
- बलराज, टीटी
सीने में दर्द हो रहा है
जिस तरह से मारपीट की, मेरे सीने में दर्द हो रहा है। पहले गाली दी व कहा कि रसीद नहीं बनाओगे। बाद में स्टेशन से लेकर ट्रेन तक में मारपीट की। मेने रेलवे कंट्रोल रुम को समय पर इसकी सूचना दे दी थी।
- मोहन जोशी, टीटी
इसे बर्दाश्त नहीं किया जाएगा
जोशी हमारे संगठन के उर्जावान व सक्रिय पदाधिकारी है। जब से पश्चिम रेलवे कल्याण परिषद मंडल में सक्रिय हुआ है, तब से सुनियोजीत रुप से संगठन के पदाधिकारियों को टारगेट पर लिया जा रहा है। इसे बर्दाष्त नहीं किया जाएगा।
- सुनील दुबे, मंडल मंत्री, पीआरकेपी
Apr 11 2017 (06:53)  अजमेर-हैदराबाद विशेष ट्रेन को वाया इंदौर चलाने का प्रस्ताव (naidunia.jagran.com)
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News Entry# 299178   Blog Entry# 2231913     
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Apr 11 2017 (06:53)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by SMILER~/77823

Apr 11 2017 (06:53)
Station Tag: Indore Junction BG/INDB added by SMILER~/77823

Posted by: SMILER~  101 news posts
इंदौर। नईदुनिया प्रतिनिधि
गर्मी की छुट्टियों में चलने वाली अजमेर-हैदराबाद विशेष ट्रेन को उज्जैन के बजाय रतलाम-फतेहाबाद लाइन से इंदौर, देवास, मक्सी होकर चलाने का सुझाव रेल मंत्रालय को भेजा गया है। इस रूट पर अभी सप्ताह में दो दिन नियमित ट्रेन उज्जैन होकर चल रही है। इस ट्रेन को एक दिन इंदौर होकर चलाने का प्रस्ताव पहले ही रेलवे बोर्ड को भेजा जा चुका है। अब गर्मी की छुट्टियों के लिए स्पेशल ट्रेन चलाने की तैयारी है, इसलिए प्रायोगिक रूप से इस ट्रेन को वाया इंदौर चलाने का सुझाव दिया गया।
रेलवे
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बोर्ड पैसेंजर एमिनिटीज कमेटी के सदस्य नागेश नामजोशी ने बताया कि अफसरों को कहा गया है कि वे स्पेशल ट्रेन को एक दिन इंदौर से चलाने के हिसाब से टाइम टेबल बनाएं। रेलवे हर साल परम्परागत रूट उज्जैन होकर यह ट्रेन चला देता है। अजमेर-हैदराबाद ट्रेन इंदौर से चलेगी तो इंदौर, देवास के लोगों को फायदा होगा। साथ ही रतलाम-फतेहाबाद बड़ी लाइन की उपयोगिता बढ़ेगी।
बोर्ड को बताया गया कि स्पेशल ट्रेन को इंदौर स्टेशन लाने में कोई तकनीकी परेशानी हो तो उसे लक्ष्मी बाई नगर स्टेशन तक लाकर देवास-मक्सी की ओर रवाना कर दें। इंदौर के बजाय लक्ष्मी बाई नगर स्टेशन पर भी इंजन की दिशा बदली जा सकती है।
अहमदाबाद-कोलकाता ट्रेन भी कतार में
अजमेर-हैदराबाद ट्रेन की तरह सप्ताह में दो दिन चलने वाली अहमदाबाद-अजमेर-कोलकाता ट्रेन को भी एक दिन इंदौर होकर चलाने का प्रस्ताव बोर्ड को भेजा जा चुका है, जिस पर अब तक कोई फैसला नहीं हुआ है। नामजोशी ने बताया कि यदि रेलवे इन प्रस्तावों को मंजूर करता है तो इंदौर को पहली बार लंबी दूरी की पासिंग ट्रेन की सुविधा मिलेगी। हैदराबाद आने-जाने वालों के लिए अभी यहां से कोई सीधी कनेक्टिविटी नहीं है और स्पेशल ट्रेन इसे दूर कर सकती है।
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Apr 19 2017 (00:24)
anirudhpuri~   1299 blog posts
Re# 2231913-6            Tags   Past Edits
Jodhpur to hyderabad via ajmer, indore special train hona chahiye
Apr 07 2017 (17:12)  दो साल पहले मिला था 487 करोड़ का बजट, अब ब्रॉडगेज के इंतजार में तीन माह से बंद है ट्रैक (m.patrika.com)
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Other NewsWR/Western  -  

News Entry# 298837   Blog Entry# 2226229     
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Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Indore Junction BG/INDB added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Mhow/MHOW added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Sanawad/SWD added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Akola Junction/AK added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Station Tag: Khandwa Junction/KNW added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Apr 07 2017 (17:12)
Train Tag: Sanawad Mhow MG Passenger/52964 added by 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~/873766

Posted by: 🚂अलविदा खंडवा मिटरगेज🙋🙋~  88 news posts
दो साल पहले मिला था 487 करोड़ का बजट, अब ब्रॉडगेज के इंतजार में तीन माह से बंद है ट्रैक
महू-खंडवा से अकोला मीटरगेज लाइन को ब्रॉडगेज में परिवर्तित करने का काम पश्चिम मध्य रेलवे की उदासीनता के चलते अटका हुआ है। गेज परिवर्तन के लिए दो साल पहले रेलवे को 487 करोड़ रुपए का बजट मिल चुका है। तीन माह पहले सनावद से अकोला मीटरगेज ट्रैक भी बंद कर दिया, लेकिन ट्रैक का काम अब तक शुरू नहीं किया गया है।
रेलवे की लापरवाही के चलते निमाड़ और मालवा क्षेत्र की जनता
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को परेशान होना पड़ रहा है।
जनमंच के मनोज सोनी ने सूचना के अधिकार के तहत निकाली जानकारी में खुलासा हुआ है कि घाट सेक्शन के लिए रेलवे वन विभाग से ऑनलाइन अनुमति मांग रहा है। रेलवे के पास वन विभाग के अधिकारियों से मिलने का भी समय नहीं है। 
जानकारी के अनुसार रेल मार्ग इंदौर-महू-खंडवा को ब्रॉडगेज करने की स्वीकृति 2008 में मिली थी। जिसे 2013 तक रतलाम से अकोला तक 472 किमी ब्रॉडगेज में परिवर्तन कर दिया जाना चाहिए था। लेकिन रेलवे अधिकारियों की लापरवाही, लेटलतीफी के कारण यह प्रोजेक्ट अटका हुआ है।
खंडवा-सनावद के बीच 427 करोड़ होंगे खर्च
रेलवे के मुताबिक अभी तक इस प्रोजेक्ट के लिए वर्ष 2011-12 में 30 करोड़, 2012-13 में 35 करोड़, 2013-14 में 119 करोड़, 2014-15 में 90 करोड़, 2014-15 में 400 करोड़ और 2016-17 में 250 करोड़ का बजट मिला है। यह राशि इस प्रोजेक्ट के लिए स्वीकृत हुई है जो एनटीपीसी के 487 करोड़ के अतिरिक्त है। 
सनावद-महू के बीच गेज परिवर्तन की जानकारी मांगने पर रेलवे ने बताया इसका अभी सर्वेक्षण कार्य चल रहा है। घाट सेक्शन में वन विभाग की सहमति के लिए ऑनलाइन अनुमति मांगी गई है। लाल चौकी पर क्रॉसिंग के संबंध में जवाब मिला कि इस आरओबी पर विचार चल रहा है, वह भी राज्य सरकार इसमें राशि देगी तो। रेलवे के मुताबिक खंडवा-सनावद के बीच ब्राॉडगेज बदलने में 427 करोड़ रुपए से काम होना है।

बजट पर्याप्त, नहीं शुरू किया काम
कांग्रेस सरकार के दौरान सनावद के पास सेल्दा बेडिय़ाव क्षेत्र में बिजली संयंत्र लगना तय हो चुका था। इसके लिए कोयला यहां तक पहुंचाने के लिए मेन मार्ग की आवश्यकता महसूस हुई। इसे देखते हुए एनटीपीसी ने सनावद-खंडवा ब्रॉडगेज ट्रैक बिछाने के लिए 26 मार्च 2015 को आईसीआई बैंक चेक के जरिए 487 करोड़ रुपए की राशि पश्चिम रेलवे को सौंप दी है। 
इस राशि से खंडवा-सनावद के बीच ब्रॉडगेज रेललाइन में बदलना था, लेकिन रतलाम रेल मंडल और पश्चिम क्षेत्रीय कार्यालय मुंबई ने 487 करोड़ रुपए की राशि मिलने के बाद भी दो साल बीत जाने पर भी एक इंच ट्रैक नहीं बनाया है।

4 posts - Fri Apr 07, 2017 - are hidden. Click to open.

6 posts - Sat Apr 08, 2017 - are hidden. Click to open.

2 posts - Wed Apr 12, 2017 - are hidden. Click to open.

1996 views
Apr 17 2017 (10:47)
Pramodbhandari96~   375 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2226229-14            Tags   Past Edits
isse pahele NWR Dungarpur-Ratlam new B.G.Project complit kar dega.
Apr 07 2017 (09:56)  स्टेशनों पर सिर्फ 5 मिनट के लिए रुकेंगी ज्यादातर ट्रेनें (naidunia.jagran.com)
News Entry# 298824   Blog Entry# 2225680     
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Apr 07 2017 (09:56)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  477 news posts
रतलाम। रेल यात्रियों को आगामी दिनों में ट्रेन में और जल्दी उतरना और चढ़ना पड़ेगा। रेलने नए शेड्यूल में गाड़ियों के ठहराव का वक्त कम करने जा रहा है। अधिकांश ट्रेनों की स्टॉपेज केवल 5 मिनट ही रहेगा। हालांकि शेड्यूल लागू होने में अब वक्त है, किंतु रेलवे अधिकारी इसके लिए अभी से मशक्कत कर रहे हैं। अफसरों का कहना है कि यात्री गाड़ियों की संख्या लगातार बढ़ने से सुचारू परिचालन चुनौती है। इसलिए यह कवायद की जा रही है।
बता दें कि हर साल जुलाई में नया टाइम टेबल लागू किया जाता है। वर्ष 2016-17 में पहली बार अक्टूबर में इसे लागू किया गया। ठहराव के समय में कमी करने की प्रक्रिया को देखते रेलवे ने इस बार भी अक्टूबर में
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ही टाइम टेबल लागे करने का फैसला लिया है। एक्सप्रेस या मेल एक्सप्रेस के ठहराव में 5 मिनट तथा राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों में यह समय 3 मिनट से कम कर 2 मिनट तक किया जा सकता है।
जिन ट्रेनों का रतलाम में इंजन बदलने, आगे-पीछे करने या कोचों में पानी भरने का शेड्यूल है उन ट्रेनों का समय भी आधा किया जाएगा। पिछली बार भी इस तरह की कवायद की थी। तब रेलवे को इसका लाभ मिला। लेकिन अब समय में और कमी की जा रही है। वरिष्ठ मंडल परिचालन अधिकारी ने बताया कि यात्रियों को जल्दी गंतव्य तक पहुंचाने तथा पिछली ट्रेनों को प्लेटफॉर्म उपलब्ध करवाने के लिए ठहराव में कमी बेहद जरूरी है।
इस तरह लागू होगा शेड्यूल
-इंजन बदलने की प्रक्रिया में ट्रेन का ठहराव 20 मिनट है। इसे कम कर 15 मिनट किया जाएगा।
-ट्रेन के कोचों में पानी भरने के शेड्यूल में ठहराव 15 मिनट है। इसे कम कर 10 मिनट किया जाएगा।
-जिन ट्रेनों का केवल यात्री चढ़ाने-उतारने में ठहराव 10 मिनट है। उनका कम कर समय 5 मिनट किया जाएगा।
पिछली बार इस तरह किया शेड्यूल
- रतलाम ठहरने वाली 17 ट्रेनों का समय 5 से 65 मिनट पहले किया है।
- टर्मिनेट स्टेशन पर 14 ट्रेनों को निर्धारित समय से पहले किया गया है।
- रतलाम से 8, उज्जैन से 4 तथा इंदौर से 12 तथा महू से 5 ट्रेनों को 5 से 70 मिनट तक आगे बढ़ाया है।
- रतलाम स्टेशन पर 23 ट्रेनों का 5 से 10 मिनट ठहराव कम किया गया है। जबकि उज्जैन में 4, चित्तौड़ में 2 ट्रेनों का ठहराव कम हुआ है।
- ट्रेन संख्या 22901-02 का पहले ठहराव 10 से 11 मिनट के बजाय बढ़ाकर 25 मिनट कर दिया गया है।
- ट्रेन 22901-02 रतलाम स्टेशन पर ठहराव बढ़ाया गया। 22901 को 10 मिनट से 25 मिनट तथा 22902 को 15 से 25 मिनट तक ठहराव दिया गया।

1840 views
Apr 07 2017 (10:32)
Indian Railways the life line of our Nation~   14164 blog posts   137 correct pred (81% accurate)
Re# 2225680-1            Tags   Past Edits
good news

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Apr 07 2017 (12:39)
ADMINISTRATOR   402 blog posts   917 correct pred (64% accurate)
Re# 2225680-2            Tags   Past Edits
Utarne chadne me to 2 se 3min lagte but time jyaada isliye hojata kyunki kuch kharidna hota hai , paani bharne me bahut time lagjaata hai.

1449 views
Apr 07 2017 (14:48)
Rail Fanning~   2627 blog posts
Re# 2225680-3            Tags   Past Edits
But will this lead to overall reduction of travel time.....?// We will have to wait & watch
Apr 06 2017 (09:36)  #TRAIN_FAIR- महंगा हो सकता है राजधानी व दुरंतो का ट्रेन टिकट किराया (www.patrika.com)
News Entry# 298731   Blog Entry# 2224444     
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Apr 06 2017 (09:36)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  477 news posts
रतलाम। रेलवे राजधानी, दुरंतो ट्रेन में लगने वाले फ्लैक्सी किराए को बंद करने वाली है। इसकी शुरुआत सितंबर 2016 में हुई थी। तब इसका तगड़ा विरोध हुआ था। मंडल में राजधानी व दुरंतो ट्रेन में सफर करने वाले यात्रियों को इस किराया प्रणाली के बंद होने से लाभ होगा। हालाकि इसके स्थान पर रेलवे राजधानी, दुरंतो व शताब्दी स्तर की ट्रेनों में किराया 15 प्रतिशत तक बढ़ाने पर निर्णय सोमवार को लेगी।
फ्लैक्सी किराया प्रणाली में मात्र दस प्रतिशत टिकट की बिक्री सामान्य दर पर होती है। इसके बाद प्रत्येक दस प्रतिशत सीट की वृद्धि होने पर किराया बढ़ता चला जाता है। अधिकतम वृद्धि रेलवे इस स्तर की ट्रेनों में 50 प्रतिशत तक की करता है। उदाहरण के लिए किसी को राजधानी
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ट्रेन से तृतिय श्रेणी में मुंबई जाना हो तो करीब 1200 का 50 प्रतिशत अधिक याने 1800 रुपए का टिकट पड़ता था। अब रेलवे शुरू की 50 प्रतिशत सीट को सामान्य करने पर विचार कर रही है। फ्लैक्सी किराया समाप्त होने पर रतलाम से पुना, जयपुर, चंडीगढ़, मडगांव आदि दुरंतो ट्रेन से व राजधानी से मुंबई व दिल्ली जाने वाले यात्रियों को लाभ होगा। हालाकि इस पर निर्णय अगले सोमवार को रेलवे बोर्ड की बैठक में होगा। इसमे दो प्रस्ताव आया है। एक तो फ्लैक्सी के प्रतिशत में बढ़ोतरी कर इसे शुरु के 50 प्रतिशत सीट तक नहीं लिया जाए, या फिर सभी प्रकार के टिकट की दर में बढ़ोतरी की जाए।
सोमवार को बैठक तय
रेलवे बोर्ड की बैठक सोमवार को होगी। उसमे इस मामले पर अंतिम निर्णय होगा। इसके बाद ही ये तय होगा कि फ्लैक्सी किराए को समाप्त करने पर किराया कितना प्रतिशत बढ़ाया जाए। रेलवे बोर्ड के एक सदस्य के अनुसार किराया नहीं बढ़ाया तो फ्लैक्सी के प्रतिशत में कमी करने में मुश्किल आएगी। रेलवे ने 2016 में सितंबर माह में इसकी शुरुआत की थी व अब तक करीब 280 करोड़ रुपए इस योजना से टिकट की बिक्री में अतिरिक्त कमाए है।
निर्णय सोमवार को
फ्लैक्सी किराए के मामले में सोमवार को बोर्ड की होने वाली बैठक में निर्णय लिया जाएगा।
- आरके वर्मा, सचिव, रेलवे बोर्ड

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Apr 06 2017 (11:48)
Bahuballi to break all Records of Movies^~   33429 blog posts   26272 correct pred (77% accurate)
Re# 2224444-1            Tags   Past Edits
Kbi in general k b fare badha do
Sirf middle class se hi pese Lena galat h

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Apr 06 2017 (11:50)
BARMER HOWRAH EXPRESS most demand^~   3735 blog posts   292 correct pred (53% accurate)
Re# 2224444-2            Tags   Past Edits
Cahlo ek kaam to acha hua.

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Apr 06 2017 (11:54)
Atharva^~   34168 blog posts   2659 correct pred (68% accurate)
Re# 2224444-3            Tags   Past Edits
Lgta b inka target train ko hwa me udane ka h like aeroplane tabhi kiraya itna bda rhe h..

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Apr 06 2017 (13:47)
a2z~   594 blog posts
Re# 2224444-4            Tags   Past Edits
Increasing fare of Raj/Shat/Duro by 15% will make the fare of these trains too high (about) 35% higher than SF trains. Instead fare hike must be done in all classes & trains.

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Apr 06 2017 (14:01)
बरौनी लखनऊ एक्सप्रेस   8480 blog posts   119 correct pred (74% accurate)
Re# 2224444-5            Tags   Past Edits
Sub urban , General & passenger ka kiraya 20 % badhana chahiye.

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Apr 06 2017 (14:11)
a2z~   594 blog posts
Re# 2224444-6            Tags   Past Edits
- Increasing the general fare is very difficult thing now a days, as the new flavour called "poor" (i.e. a person who does not pay Income tax and holds a BPL/Antyodaya card) is currently very hot in the Indian politics known for appeasement of identified section of people. - Based on the current election results, the political parties are giving more importance to become messiah of poor than becoming messiah of particular caste(s)/religion(s).
- The middle class is bound to suffer even more than ever before as more and more subsidies, loan waiver etc shall be targeted towards the "poor", the money has to come primarily from the Middle Class (esp. the tax paying ones).
-
...
more...
The rich ones are usually a few steps ahead of govt and are often hand in gloves with the ruling class, their assets/incomes are growing much faster than others.
- It looks like the subsidy borne by IR in carrying paxs in non-ac classes shall continue to increase in the years to come.

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Apr 06 2017 (14:12)
DhnEcr~   5223 blog posts
Re# 2224444-7            Tags   Past Edits
Train fare 15% hike ho ya 50%, sirf Rajdhani, Duronto ke fare hike se Passenger subsidy recover nahi hoga. Middle to Rich class higher fares dekar apni purchasing power improve kar lenge as they dont mind spending more money for comfort. While the unreserved class will stay happy riding like cattle in trains at lower fares.

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Apr 06 2017 (15:53)
shirjeelgreat   59 blog posts
Re# 2224444-8            Tags   Past Edits
mahangai he badha rahi hai sarkar yahin inka vikas hai

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Apr 06 2017 (15:54)
Vote for Durg HumSafar Vs BSP Rajdhani^~   80730 blog posts   5099 correct pred (78% accurate)
Re# 2224444-9            Tags   Past Edits
Fair nahi fare hota Hai...RIP English
Apr 05 2017 (19:26)  एलएचबी कोच ट्रेन ने 120 किमी गति में पूरा किया ट्रायल (naidunia.jagran.com)
News Entry# 298630     
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Apr 05 2017 (19:26)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~  477 news posts
24 कोच जुड़ी ट्रेन के बांद्रा-बड़ौदा-नागदा के बीच अप-डाउन में 8 ट्रायल लिए जाएंगे -फ्लेग
रतलाम। नईदुनिया प्रतिनिधि
रेल यात्रियों को दुर्घटना से बचाने तथा उन्हें सफर में पर्याप्त बर्थ उपलब्ध कराने के लिए रेलवे ने ट्रेनों में एलएचबी (लिंक हॉपमैन बुश) कोच के उपयोग की योजना बनाई है। एलएचबी श्रेणी के 24 कोच जुड़ी ट्रेन के बांद्रा-बड़ौदा-नागदा के बीच अप-डाउन में 8 ट्रायल लिए जाएंगे। मंगलवार से इसकी शुरुआत की गई है। 120 किमी प्रतिघंटा के मान से ट्रेन ने रेल मंडल के गोधरा से नागदा के बीच सफल ट्रायल पूरा किया
...
more...
है। शाम करीब 7 बजे यह ट्रेन रतलाम स्टेशन से गुजरी।
बता दें कि रेल बजट में रेलमंत्री सुरेश प्रभु ने एलएचबी कोच युक्त ट्रेन चलाने की घोषणा की थी। इस पर अब अमल करने के लिए विभिन्ना मंडलों में ट्रॉयल ली जा रही है। आगामी दिनों में इन कोचों के रैक का उपयोग शुरू कर दिया जाएगा।
सेक्शनों में गति बढ़ाने की कवायद
एलएचबी कोच की ट्रेनें चलाने के साथ ही रेल मंडल के विभिन्ना सेक्शनों में गति बढ़ाने की भी कवायद चल रही है। दरअसल गोधरा-नागदा के बीच भले ही 120 किमी गति का ट्रैक है। लेकिन गोधरा से नीमखेड़ा के बीच का सेक्शन घाट तथा चढ़ाई वाला है। इसलिए इसमें ट्रेनें 110 किमी गति से ही चलाई जा रही है। इससे सेक्शनों में गाड़ियों का गंतव्य पर पहुंचने का समय प्रभावित हो रहा है। इसलिए नई तकनीक के कोच के रैक से यह भी प्रयास करेंगे कि गोधरा-नीमखेड़ा के बीच भी 120 किमी प्रतिघंटा से ही गाड़ियां चलाए।
कोच में यात्री बर्थ अधिक
कोच श्रेणी वर्तमान में बर्थ एलएचबी में बर्थ
जनरल कोच 72 78
सेकेंड एसी 46 51
थर्ड एसी 64 68
यह होगा लाभ
-एलएचबी कोच बेपटरी होने पर भी ज्यादा क्षतिग्रस्त नहीं होंगे।
-कोचों में दुर्घटना के दौरान ज्यादा नुकसान आशंका नहीं रहेगी।
-ट्रेन चलने के दौरान यात्रियों को ज्यादा झटके नहीं लगेंगे।
-सफर के दौरान थकान महसूस नहीं होगी।
आगामी योजना है
रेल मंत्रालय के निर्देश पर एलएचबी कोच की ट्रॉयल ली जा रही है। यात्रियों का सफर ज्यादा आरामदेह तथा सुरक्षित बनाने के लिए यह कवायद की जा रही है। ट्रायल पूरा होने के बाद इसे मंत्रालय के निर्देशों के मुताबिक चलाने की कार्यवाही की जाएगी।
-जेके जयंत, जनसंपर्क अधिकारी रतलाम
04आरटीएम-30 : रतलाम में आया एलएचबी कोच।
Apr 03 2017 (06:58)  इंदौर-महू इलेक्ट्रिक लाइन का काम पूरा, सीआरएस की हरी झंडी (naidunia.jagran.com)
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News Entry# 298412     
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Apr 03 2017 (06:59)
Station Tag: Mhow/MHOW added by SMILER~/77823

Apr 03 2017 (06:58)
Station Tag: Ratlam Junction/RTM added by SMILER~/77823

Apr 03 2017 (06:58)
Station Tag: Indore Junction BG/INDB added by SMILER~/77823

Posted by: SMILER~  101 news posts
इंदौर/रतलाम।
इंदौर-महू रेलमार्ग पर इलेक्ट्रिक लाइन का काम पूरा होने पर रेलवे कमिश्नर ऑफ सेफ्टी (सीआरएस) ने निरीक्षण के बाद हरी झंडी दे दी। एक सप्ताह में प्रमाण-पत्र मिलने के बाद इस मार्ग पर इलेक्ट्रिक इंजन चलने लगेंगे। इंदौर-महू के बीच दूरी 21 किलोमीटर तथा लूप लाइन सहित 41 किमी है, जिसके इलेक्ट्रिफिकेशन के लिए करीब 29 करोड़ रुपए लागत आई है। 9 महीने में ही यह काम पूरा होने से यात्रियों को राहत मिलेगी। इसके बाद अब रतलाम-लक्ष्मी बाई नगर स्टेशन के बीच इलेक्ट्रिक लाइन का काम जल्द शुरू होने की उम्मीद है। मालूम हो कि रेल मंडल के चित्तौड़-नीमच सेक्शन में भी इलेक्ट्रिक लाइन का काम चल रहा है।
यार्ड
...
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का उपयोग भी होगा
रेल अधिकारी बताते हैं कि इलेक्ट्रिक लाइन की सुविधा मिलने से विभिन्न स्टेशन से महू तक ट्रेनें चलाई जा सकेंगी। इंदौर-महू के बीच लूप लाइनों का यार्ड के रूप में भी उपयोग किया जा सकेगा। दरअसल, इंदौर आकर रात में ठहरने तथा सुबह वहां से चलने वाली ट्रेनों की संख्या ज्यादा है। अभी ट्रेनों के मेंटेनेंस तथा ठहराव को लेकर समस्या आ रही थी। अब आगामी दिनों में इलेक्ट्रिक इंजन की ट्रेनें बीच मार्ग में लूप लाइनों पर या महू स्टेशन पर भी ठहराई जा सकेंगी। महू में पिट लाइन तैयार की जा रही है। वहां भी मेंटेनेंस शुरू किया जाएगा।
कई औद्योगिक इकाइयां
रतलाम-लक्ष्मी बाई नगर स्टेशन के बीच 115 किमी रेलमार्ग के विद्युतीकरण को मंजूरी दे दी गई है। आगामी दिनों में यात्री ट्रेनों की संख्या बढ़ना है। चंदेरिया-रतलाम मार्ग पर करीब दर्जन से अधिक औद्योगिक इकाइयां हैं। यहां से उत्पादित माल मालगाड़ियों से रतलाम होते लक्ष्मीबाई नगर तक आता है। चित्तौड़-नीमच काम शुरू हो गया है। दूसरे चरण में नीमच-रतलाम को पूरा किया जाएगा। ऐसे में आगामी दिनों में रतलाम से नीमच, अजमेर, कोटा तथा इधर, लक्ष्मी बाई नगर तक बिजली इंजनों से गाड़ियां चलाई जा सकेंगी।
मौखिक मंजूरी दे दी
इंदौर-महू के बीच इलेक्ट्रिफिकेशन का सीआरएस निरीक्षण बेहतर रहा। उन्होंने लाइन को ओके बताया है। जल्दी ही इलेक्ट्रिक इंजन चलाएंगे।
-मनोज शर्मा, डीआरएम रतलाम
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यात्री और रेलवे रोज झेल रहे दिक्कत, 20 साल बाद भी शिफ्ट नहीं कर पाए गुड्स शेड
Bhaskar News Network | Mar 30,2017 05:05 IST
मालगाड़ियों को पीछे लेकर माल गोदाम वाले प्लेटफॉर्म पर लगाने की झंझट, प्लेटफॉर्म 4 पर यात्री ट्रेनों को रोकने या फिर प्लेटफॉर्म बदलकर चलाने की रोज की दिक्कत आने के बावजूद रेलवे गुड्स शेड को अब तक शिफ्ट नहीं कर पाया है। 20 वर्षों से इसे धौंसवास या ट्रांस शिपमेंट यार्ड में ले जाने की कवायद चल रही है। रेलवे ने योजना का खाका भी खींच रखा है। इसके आधार पर 2005-06 में रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी सर्वे भी कर गए थे। इतना ही नहीं प्रोजेक्ट को अगस्त 2015 में रतलाम आए रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने सैद्धांतिक मंजूरी भी दे दी थी। बावजूद अधिकारी अब तक ठोस कदम नहीं उठा पाए।
चौंकाने वाली बात यह कि बीजी गुड्स शेड के स्थानांतरण की इन तमाम कवायदों को नजर अंदाज करते हुए रेलवे ने बुधवार से गुड्स शेड में सीमेंट कांक्रीट का काम शुरू कर दिया है। इस पर लगभग 52 लाख रुपए खर्च होंगे। विधायक चेतन्य काश्यप, पूर्व महापौर पारस सकलेचा से लेकर कई जनप्रतिनिधि राज्य, केंद्र सरकार और रेल मंत्री को पत्र लिख चुके हैं, जिस पर ध्यान नहीं दिया जा रहा है। जानकारों की माने तो गुड्स शेड के सीसी पर रेलवे जो रुपया खर्च कर रही है, वह एक तरह से रुपए की बर्बादी ही है।
7.एफओबी की लैंडिंग के आसपास बड़ी संख्या में ट्रक खड़े रहते हैं, अवांच्छित तत्व भी सक्रिय हैं। पहले घटनाएं हो चुकी हैं, अभी भी सुरक्षा के कोई इंतजाम नहीं हैं।
5.एक समान प्लेटफॉर्म नहीं होने से बीच-बीच में ऑफिस, टॉयलेट व अन्य भवन बने होने से माल की अनलोडिंग टुकड़ों में की जाती है।
6.प्लेटफॉर्म 5, 6, व 7 को जोड़कर बनाए नए एफओबी की लैंडिंग भी गुड्स शेड में हो रही है, जहां बिजली, पानी की कोई व्यवस्था नहीं है।
गुड्स शेड स्थानांतरण से स्टेशन को ये फायदा
प्लेटफॉर्म 4 का विस्तार हो सकेगा। गुड्स से प्लेटफॉर्म 4 पर एंट्री हो सकेगी, जिससे मुख्य गेट का दबाव कम होगा।
नए एफओबी के आसपास पर्याप्त जगह, जहां नया सर्कुलेटिंग एरिया व्यवस्थित रूप से विकसित किया जा सकता है।
स्टेशन परिसर व आसपास भारी वाहनों का दबाव कम होगा।
सीमेंट, खाद व अन्य खाद्यान्न की अनलोडिंग के दौरान होने वाली गंदगी व बदबू से मुक्ति मिलेगी।
नया माल गोदाम व्यवस्थित और अधिक क्षमता का बनेगा, जिससे समय कम लगेगा और रेलवे का राजस्व बढ़ेगा।
वर्तमान गुड्स शेड की अतिरिक्त भूमि का रेलवे व्यावसायिक उपयोग भी कर सकेगा।
अधिकारियों की लापरवाही
सीधे तौर पर रेलवे अधिकारियों की लापरवाही है। दूसरे शहरों में कहीं भी स्टेशन के इतनी पास गुड्स शेड नहीं है। कई बार पत्र लिखे, किसी ने ध्यान ही नहीं दिया। रेल राज्यमंत्री से बात की है, उन्होंने मिलने बुलाया है। प्रदीप उपाध्याय, जिला महामंत्री-भाजपा
निर्देश पर करेंगे कार्रवाई
गुड्स शेड को दूसरी जगह शिफ्ट करने की योजना है। रेलवे नियमानुसार जो भी कार्रवाई है, कर रहा है। मुख्यालय से जैसे निर्देश मिलेंगे, गुड्स शेड को शिफ्ट करने की कार्रवाई की जाएगी। वर्तमान गुड्स शेड को सुधारने के लिए सीसी कार्य कर रहे हैं। जेके जयंत, पीआरओ, रेल मंडल
रेल मंत्री को स्थिति बताएंगे
जब रेलवे की गुड्स शेड को स्थानांतरित करने की योजना है तो फिर सीसी के नाम पर रुपए खर्च करने की क्या जरूरत है। इसे शिफ्ट कर प्लेटफॉर्मों का विकास करना चाहिए। रेलमंत्री से व्यक्तिगत मिलकर सारी स्थिति बताएंगे। पारस सकलेचा, पूर्व महापौर
1. मालगाड़ी को प्लेटफॉर्म 4 पर लेकर शंटिंग के माध्यम से बैक करके गुड्स शेड तक लाना पड़ता है।
2.वर्तमान गुड्स शेड के प्लेटफॉर्म की लंबाई कम है। इससे 10-10 डिब्बों को टुकड़ो में गुड्स शेड की दो लाइन पर खड़ा करना पड़ता है।
3.इस प्रक्रिया में बार-बार शंटिंग करना पड़ती है, जिससे समय के साथ ऑपरेटिंग कास्ट भी बढ़ती है।
4.मालगाड़ी की शंटिंग होने से कई बार प्लेटफॉर्म 4 पर खड़ी यात्री गाड़ी को समय से ज्यादा रोककर दूसरे प्लेटफॉर्मों से गुजारा जाता है।

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Apr 06 2017 (16:23)
Pramodbhandari96~   375 blog posts   1 correct pred (100% accurate)
Re# 2224857-1            Tags   Past Edits
Ratlam me Ring Road banne ke baad city me ttrucks inter hona band ho jainge,tab Ratlam Nagar Nigam Railway goods godoun ko Dhonswas Shift karwa dega.
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