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Blog Entry# 1925112
Posted: Jul 10 2016 (17:13)
10 Responses
Last Response: Jul 11 2016 (05:04)
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Jul 10 2016 (17:13) MFP/Muzaffarpur Junction (8 PFs)
mk.greatindianrailways~
mk.greatindianrailways~ 635 blog postsरेल पुल के बाद भी पटना जंक्शन से नहीं जुड़ा मुजफ्फरपुर
ट्रेनें नहीं चलने से गंगा रेल पुल के औचित्य पर उठे सवाल
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पाटलिपुत्र तक जाने वाली ट्रेनों को पटना जंक्शन तक विस्तारित करने की मांग पूर्व मध्य रेलवे के जीएम के समक्ष कई बार उठा चुका हूं। पर, रेलवे की ओर से किसी तरह की पहल नहीं की गयी है। मामले...
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ट्रेनें नहीं चलने से गंगा रेल पुल के औचित्य पर उठे सवाल
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पाटलिपुत्र तक जाने वाली ट्रेनों को पटना जंक्शन तक विस्तारित करने की मांग पूर्व मध्य रेलवे के जीएम के समक्ष कई बार उठा चुका हूं। पर, रेलवे की ओर से किसी तरह की पहल नहीं की गयी है। मामले...
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8 Public Posts - Sun Jul 10, 2016
1 Public Posts - Mon Jul 11, 2016
With all due respect to MFP fans, it was always in the railways scheme of things to bypass PNBE and use PPTA as a new terminal. As it is a new terminal hence the transport facilities are not that great at present. Slowly they would get better.
If the north bound trains were to run via PNBE only then the entire damn thing of constructing the Digha Pool, PPTA as a triangular junction would be a waste.
It was always meant to be that way :- Delhi, Amristar etc bound north bihar...
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If the north bound trains were to run via PNBE only then the entire damn thing of constructing the Digha Pool, PPTA as a triangular junction would be a waste.
It was always meant to be that way :- Delhi, Amristar etc bound north bihar...
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