Spotting
 Timeline
 Travel Tip
 Trip
 Race
 Social
 Greeting
 Poll
 Img
 PNR
 Pic
 Blog
 News
 Conf TL
 RF Club
 Convention
 Monitor
 Admin
 Followed
 Rating
 Correct
 Wrong
 Stamp
 HJ
 Vote
 Pred
 @
 FM Alert
 FM Approval
 Pvt

Follow my Trip Android app

Kanchan Kanya Express: ডুয়ার্সের রাণী - Joydeep Roy

Search News
<<prev entry    next entry>>
News Entry# 395983
  
लखनऊ, जेएनएन। प्रदेश की पहली एसी डबल डेकर ट्रेन की खाली सीटों ने रेलवे के लिए खतरे की घंटी बजा दी है। रेलवे बोर्ड ने कम यात्रियों संग दौड़ रही है। इस ट्रेन को लेकर स्टडी करने के आदेश दिए हैं। अब पूर्वोत्तर रेलवे डबल डेकर ट्रेन के लिए वैकल्पिक रूटों को तलाशने में जुट गया है। 
दरअसल, लखनऊ से आनंद विहार के लिए एसी डबल डेकर ट्रेन सप्ताह में चार दिन मंगलवार, गुरुवार, शुक्रवार और रविवार को सुबह 4:55 बजे रवाना होकर दोपहर 12:55  बजे आनंद विहार पहुंचती है। इस ट्रेन का रूट बरेली-मुरादाबाद होकर है। रेलवे ने लखनऊ से डबल डेकर को चलाने के लिए कई बार सर्वे किया। पहले लखनऊ से गोरखपुर के बीच इंटरसिटी ट्रेन की तरह इसे
...
more...
चलाने की योजना थी। जबकि बाद में रेलवे बोर्ड ने लखनऊ जंक्शन से आनंद विहार के लिए डबल डेकर को चलाने की मंजूरी दी। डबल डेकर का आनंद विहार का चेयरकार का किराया सबसे कम करीब 645 रुपये के आसपास रहा। 

हालांकि, इस ट्रेन में पैंट्री कार न होने और सीटों के शताब्दी एक्सप्रेस की तरह आरामदायक न होने की वजह से यात्रियों ने शुरू से कम रूचि दिखायी। इस बीच रेलवे ने एसी डबल डेकर की लोकप्रियता बढ़ाने के लिए इसका विस्तार जयपुर तक करने का निर्णय लिया। आनंद विहार से नई दिल्ली तक डबल डेकर का ट्रायल पिछले साल किया गया। जून 2018 में रेलवे बोर्ड ने लखनऊ आनंद विहार डबल डेकर को जयपुर तक चलाने की नोटिफिकेशन जारी की। हालांकि रेलवे बोर्ड ने तीन जोन के बीच डबल डेकर के विस्तार को लेकर असहमति बन गई। जिस कारण विस्तार की नोटिफिकेशन प्रभावी नहीं हो सकी। 
यह हो सकता है नया रूट
रेलवे अब डबल डेकर को लखनऊ से सीतापुर होकर आनंद विहार तक चलाने की तैयारी कर रहा है। रेलवे का मानना है कि इससे ट्रेन को छोटी दूरी के भी यात्री मिलेंगे। साथ ही कुछ ठहराव भी बढ़ाए जा सकते हैं। 
कब कितनी सीटें खाली 
तिथि   -    सीटें 
5 दिसंबर -609
6 दिसंबर -557
8 दिसंबर- 522

10 दिसंबर- 689
12 दिसंबर -705
13 दिसंबर -717
15 दिसंबर -704
17 दिसंबर -761
19 दिसंबर -760
20 दिसंबर -766
 
Copyright ©2019 Jagran Prakashan Limited.

9 Public Posts - Tue Dec 03, 2019

4 Public Posts - Wed Dec 04, 2019

4 Public Posts - Thu Dec 05, 2019

  
Rail News
666 views
Dec 05 (18:31)
sanjay07~   304 blog posts
Re# 4503959-18            Tags   Past Edits
Poor timing, Should start at LJN at 6:00AM or later, & give stoppage at HRI, SPN & RMU, start ANVT at 3:00PM or later reach, LJN latest by 11:30PM.

  
662 views
Dec 05 (19:14)
Balgobind Mishra~   1301 blog posts   95 correct pred (77% accurate)
Re# 4503959-19            Tags   Past Edits
It is better to change its Route Via STP-SPN-BE-CH-MB-ANVT wit Aggressive TT
With Stop : STP,SPN,BE,CH,MB,ANVT
LJN : 06:30
STP : 07:40
SPN : 09:10
BE
...
more...
: 09:30
CH : 10:30
MB : 11:10
ANVT : 13:40
ANVT : 15:50
MB : 18:20
CH : 18:50
BE : 19:50
SPN : 20:20
STP : 21:50
LJN : 23:20

  
474 views
Dec 06 (21:11)
Nitesh Chaudhry   43 blog posts
Re# 4503959-20            Tags   Past Edits
Running via CHN will further increase time, as it is a single line route. Better to increase stoppages at STP, SPN, RMU and more aggressive TT is needed. Max 7.30 hrs total.

  
209 views
Dec 09 (11:25)
Balgobind Mishra~   1301 blog posts   95 correct pred (77% accurate)
Re# 4503959-21            Tags   Past Edits
Agreed Dear..
But Via CH train are very less hence Train getting Priority on this section and MPS 100+ Hai so Aggressive time diya na sakta hai...
Jab 12538 BSB-GKP (230KM) 03:50Hrs me single Track par pura kar sakti hai to kuch bhi ho sakta hai...Will power Chahiye bas..

  
124 views
Dec 09 (15:40)
Nitesh Chaudhry   43 blog posts
Re# 4503959-22            Tags   Past Edits
How much is the RMS on BE-RMU-MB track? I think that shifting to a single line and 20 kms more will further increase time taken.
Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Desktop site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy