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Trains in the News    Stations in the News   
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Dec 27 2017 (13:04)  thanjavur to pattukkottai Line (www.ndtv.com)
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Rail BudgetSR/Southern  -  

News Entry# 325443   Blog Entry# 2941543     
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CHENNAI: The Railway ministry has given approval for the Rs. 300 crore new line project between Thanjavur and Pattukottai in Tamil Nadu.
This was conveyed by Railway Minister P K Bansal to DMK Parliamentary Party Leader T R Baalu, who is also the Chairman of Standing Committee on Railways.
The 47 km new line via Orathandu was a long pending demand which would benefit many sections of the society, including students and farmers. It would interlink coastal districts of Thiruvarur and Nagapattinam and could be extended upto Rameswaram on completion, Mr Baalu
...
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said in a statement on Wednesday.
| Updated: January 10, 2013 23:25 IST Now Dec-2017 ????????????

  
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Dec 27 2017 (14:41)
emailconnect2hari   763 blog posts   1 correct pred (50% accurate)
Re# 2941543-1            Tags   Past Edits
Athu avlo than... Pushhhhhhhhhhhhhhh
  
Dec 16 2017 (20:30)  Provision For Railway’s Fund In Budget (pib.nic.in)
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Rail Budget

News Entry# 324780     
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Posted by: rdb*^  133024 news posts
 
 
The amount allocated and utilized for passenger safety, capital and development work, cleanliness and finance and accounting reforms in Railways in the financial year 2016-17 is indicated below :-
(Rs in crore)
Items
Revised Estimate
2016-17
...
more...

Actual Expenditure
2016-17
Passenger Safety
63063.00
55918.00
Capital & Development Work
121000.00
110015.60
Cleanliness
1080.81
1008.46
Finance & Accounting Reforms
26.68
28.22

This Press Release is based on the information given by the Minister of State for Railways Shri Rajen Gohain in a written reply to a question in Rajya Sabha on 15.12.2017 (Friday).
****

AKS/MKV/DK
(Release ID: 1512775) Visitor Counter : 8
Tags
Railway’s Fund In Budget
  
Dec 09 2017 (13:43)  चतरा से गया के बीच जल्द दौड़ेगी ट्रेन, रेलवे बोर्ड ने रेल लाइन बिछाने के लिए दिये 15 करोड़ (www.prabhatkhabar.com)
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Rail BudgetECR/East Central  -  

News Entry# 324285     
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Dec 09 2017 (13:43)
Station Tag: Kiul Junction/KIUL added by amishkumar~/1702584

Dec 09 2017 (13:43)
Station Tag: Natesar/NES added by amishkumar~/1702584

Dec 09 2017 (13:43)
Station Tag: Gaya Junction/GAYA added by amishkumar~/1702584

Dec 09 2017 (13:43)
Station Tag: Chatra/CTR added by amishkumar~/1702584
 
 
रांची : झारखंड के सबसे पिछड़े जिलों में शुमार और उग्रवाद प्रभावित जिला चतरा के लोगों का इंतजार खत्म होने वाला है. जिन लोगों को बस की यात्रा करने में परेशानी होती है, उनकी भी समस्या दूर होने वाली है. जी हां, ऐसे लोग, जिन्हें बस से यात्रा करते समय चक्कर आते हैं या उल्टियां होती हैं, अब रेल में आराम से यात्रा कर सकेंगे. रेलवे बोर्ड ने चतरा के लोगों के लिए अच्छी खबर दी है.
रेलवे बोर्ड ने गया-बोधगया-चतरा और गया-नटेसर (नालंदा) के बीच नयी रेल लाईन बिछाने की कवायद शुरू कर दी है. इसी कवायद के तहत बोर्ड ने प्रथम चरण में रेल लाईन बिछाने के लिए 15 करोड़ रुपये आवंटित किये हैं. बताया जाता है कि इन योजनाओं
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को वित्त वर्ष 2017-18 की बजट में शामिल कर लिया गया है.
इतना ही नहीं, गया-किऊल सेक्शन के दोहरीकरण और विद्युतीकरण के लिए भी 100 करोड़ रुपये आवंटित किये गये हैं. विभागीय सूत्रों की मानें, तो रेलवे ने वर्तमान सरकार द्वारा रेल परिवहन संरचना को तीव्र गति से पूरा करने के संकल्प पर जोर-शोर से काम हो रहा है. सरकार का निर्देश है कि अधूरी योजनाओं या अटकी पड़ी योजनाओं को जल्द से जल्द पूरा किया जाये. यही वजह है कि सरकार राशि आवंटन में अब देर नहीं कर रही.
पूर्व मध्य रेलवे के जीएम डीके गायेन ने निर्माण कार्य को प्रारंभ कराने की दिशा में कार्रवाई शुरू कर दी है. जीएम का कहना है कि प्राप्त आवंटन महत्वपूर्ण रेल परियोजनाओं की व्यय आवश्यकताओं की पूर्ति करेगा. इससे महत्वपूर्ण रेल परियोजनाओं को पूरा कराने की दिशा में और गति आयेगी.
यहां बताना प्रासंगिक होगा कि गया-बोधगया-चतरा रेल लाइन निर्माण की मांग काफी पुरानी है. इस बीच, ZRUCC के सदस्य डीके जैन और राष्ट्रीय जनता दल (राजद) के राष्ट्रीय कार्यकारिणी सदस्य उदय श्रीवास्तव ने रेल मंत्री को गया-बोधगया-चतरा रेल लाइन का निर्माण कराने के लिए पत्र लिखा था. योजना के मुताबिक, गया-काष्ठा रेलवे स्टेशन के बीच से रेल लाइन निकलेगी, जो एयरपोर्ट के रास्ते बोधगया दुमुहान-डोभी होते हुए चतरा जायेगी.
  
Dec 01 2017 (10:54)  देश की 4 मेट्रो सर्विस को हाई स्पीड नेटवर्क से जोड़ेगा रेलवे, 160 Kmph होगी स्पीड (www.bhaskar.com)
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Rail BudgetNR/Northern  -  

News Entry# 323753     
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Dec 01 2017 (10:54)
Station Tag: Chennai Central/MAS added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 01 2017 (10:54)
Station Tag: Mumbai CSM Terminus/CSTM added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 01 2017 (10:54)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by Neeraj Thakur~/1683616

Dec 01 2017 (10:54)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Neeraj Thakur~/1683616
 
 
नई दिल्ली.ट्रेनों की रफ्तार बढ़ाने के लिए रेलवे देश के 4 शहरों दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता की मेट्रो सर्विस को हाई स्पीड नेटवर्क के जोड़ेगा। पिछले दिनों हुई रेलवे बोर्ड की मीटिंग में इसके ब्लू प्रिंट की प्रॉसेस शुरू हुई। रेलवे का मानना है कि प्रोजेक्ट से चारों महानगरों के बीच ट्रैवल टाइम घटेगा। प्रोजेक्ट को 15 अगस्त, 2022 तक पूरा करने और ट्रेनों की रफ्तार 160 Kmph तक बढ़ाने का टारगेट रखा गया है। फिलहाल, भारत में ट्रेनों की एवरेज स्पीड 88-90 किलोमीटर प्रति घंटा है।
कैबिनेट की मंजूरी के लिए भेजा जाएगा प्रोजेक्ट
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न्यूज एजेंसी के मुताबिक, 28 नवंबर को हुई रेलवे बोर्ड की मीटिंग में चार मेट्रो सर्विस को रेलवे के दिल्ली-मुंबई, दिल्ली-हावड़ा, दिल्ली-चेन्नई, चेन्नई-हावड़ा, चेन्नई-मुंबई और हावड़ा-मुंबई रूट से जोड़ने के लिए ब्लू प्रिंट तैयार करने की प्रॉसेस शुरू की गई।
- नीति आयोग Christened Golden Quadrilateral प्रोजेक्ट का रिव्यू कर चुका है। फिलहाल, इसे मंजूरी के लिए कैबिनेट के पास भेजने की तैयारी चल रही है।
क्या है रेलवे का प्रोजेक्ट?
- इस प्रोजेक्ट के जरिए रेलवे 10 किलोमीटर लंबा सेमी-हाईस्पीड रूट तैयार करेगा। ताकि ट्रेनों की एवरेज स्पीड 90 से बढ़ाकर 160 Kmph की जा सके।
- अब इसमें दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता मेट्रो को भी जोड़ने की तैयारी है।
ब्लू प्रिंट फाइनल करना बाकी: रेलवे अफसर
- रेलवे के एक सीनियर अफसर ने कहा, ''हमें अभी इसके ब्लू प्रिंट को आखिरी रूप देना है। देश के चार महानगरों को जोड़ने वाले प्रोजेक्ट के 15 अगस्त, 2022 (आजादी के 75 साल पूरे होने पर) को लॉन्च होने की उम्मीद है। हालांकि, ये तय की गई डेडलाइन्स को कामयाबी के पूरा करने पर ही निर्भर करेगा।
  
NEW DELHI: Indian Railways is not looking at more funds in the upcoming Union Budget for 2018-19 as it is focussed on monetising assets within, Railway Minister Piyush Goyal said.
The Budget that Finance Minister Arun Jaitley presents on February 1 next year will be the second after the railway and Union budgets were merged in a break with the colonial-era tradition.
"Frankly, I don't need any funds from the Union Budget.
The
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Railways is looking at innovative ways to finance its expenditure," he told PTI here.
He was replying to a question on what the focus area of the funds that the Railways would seek from the Union Budget.
"We are looking at a much faster and efficient delivery of service to passengers and to our customers for freight," he said.
Goyal, who after transforming the power sector took over the railway portfolio in September, said the Asia's oldest railway network will not be constrained of funds at all.
"To my mind, there are many opportunities in the Railways to monetise assets within the Railways. So frankly, I will not be constrained for funds at all," he said.
The Budget that Jaitley presented on February 1 this year broke the tradition since 1924 of having a separate railway budget.
In it, he announced the largest-ever allocation of Rs 1.3 lakh crore to the Indian Railways, with a gross budgetary support of Rs 55,000 crore.
Also, it was announced that the national carrier will focus on four major areas of passenger safety, capital and development works, cleanliness and finance and accounting reforms.
"We have enough funding for all our safety-related projects, for all our growth plans... for whatever is the investments required, we will be able to raise a large part of that fund internally within the Railways," he said further.
He also said the Budget for 2018-19 can allocate more funds for public welfare.
"So, Finance Minister Mr Jaitley can provide more funds for public welfare to health and education out of the funds which he will save from the Railways," he said.
Asked if a fare hike is ruled out, Goyal said, "I believe we need to do an efficiency hike more than a fare hike."

  
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Nov 20 2017 (14:01)
a2z~   2335 blog posts
Re# 2792278-1            Tags   Past Edits
"I believe we need to do an efficiency hike more than a fare hike." Hats off to RM
Probably the first RM to admit & understand that working of IR is grossly inefficient and the organisation need need efficiency hike.
Where as previous RM mainly pitched for investment hike though efficiency was also addressed to,
and most the earlier ones believed
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in subsidy hike (freezing pax. fares) & compensating it with freight rates hike
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More investment is a must at this juncture when most of the main lines are saturated. More Budgetary support is also a necessity as increasing non fare revenue through sources like monetisation of assets is very difficult and past experience had been very discouraging. Although good jump has been achieved in last 2 years, but still there is a long way to go for this source to become substantial chunk of total IR revenues.
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