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হাওড়া - বর্দ্ধমান কর্ড লাইনে যান, 130 কিমি বেগে ট্রেন যাওয়াও কালবৈশাখী ঝড়ের থেকে ভয়ঙ্কর! - Jishnu Thakur

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Page#    Showing 1 to 5 of 253 news entries  next>>
Aug 19 2021 (13:40) ज्ञानपुर रोड के पास धंसे रेलवे ट्रैक पर धड़धड़ाती निकल गई सुपरफास्ट ट्रेन, 400 से अधिक यात्री सुरक्षित बचे (www.jagran.com)
Major Accidents/Disruptions
NER/North Eastern
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News Entry# 462289  Blog Entry# 5045443   
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Aug 19 2021 (13:40)
Station Tag: Gyanpur Road/GYN added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716
Stations:  Gyanpur Road/GYN  
पूर्वोत्तर रेलवे के वाराणसी इलाहाबाद रेल खंड के दोहरीकरण के दौरान की गई लापरवाही ट्रेन परिचालन शुरु होने के बाद सामने आने लगा है। गोपपुर गांव के सामने पुराने कुएं को पूरी तरह पाट कर ट्रैक का निर्माण करा दिया गया था।
जागरण संवाददाता, भदोही। गोपीगंज क्षेत्र के गोपपुर रेलवे क्रासिंग के पास गुरुवार को वाराणसी इलाहाबाद रेल खंड पर धंसे ट्रैक से सुपरफास्ट स्वतंत्रता संग्राम सेनानी और मालगाड़ी धड़धड़ाती हुई निकल गई। सुबह ग्रामीणों की सूचना पर गेटमैन ने चौरी चौरा एक्सप्रेस को रोक दिया दिया। ट्रेन को बैक कर अहिमनपुर स्टेशन पर ले जाया गया। यहां से पुराने ट्रैक से ट्रेन को रवाना किया गया। जानकारी मिलते ही अवर अभियंता रेलवे पहुुंचकर जांच में जुट गए। मामले की जानकारी
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उच्चाधिकारियों को दे दी गई है। बताया गया निर्माण विभाग की यह बड़ी लापरवाही है। इसकी जांच कराई जाएगी। ट्रैक धंसने की घटना ठेकेदारों की बड़ी लापरवाही पूर्वोत्तर रेलवे के वाराणसी इलाहाबाद रेल खंड के दोहरीकरण के दौरान की गई लापरवाही ट्रेन परिचालन शुरु होने के बाद सामने आने लगा है। गोपपुर गांव के सामने पुराने कुएं को पूरी तरह पाट कर ट्रैक का निर्माण करा दिया गया था। रात में ही किसी समय ट्रैक धंस गया था। सुबह धंसे ट्रैक को देख ग्रामीण इसकी सूचना गेटमैन को दे दिया। इसके पहले इस ट्रैक पर सुपरफास्ट ट्रेन स्वतंत्रता संग्राम सेनानी और मालगाड़ी गुजर चुकी थी। इस बीच वाराणसी की ओर से आ रही चौरीचौरा एक्सप्रेस दो घंटे तक रोकने के बाद वापस अहिमनपुर रेलवे स्टेशन ले जाया गया जहां से पुराने रेलवे ट्रैक से ट्रेन का परिचालन किया गया। इसके चलते इस रुट पर चलने वाली कई ट्रेन जगह-जगह रोक दिया गया। चौरीचौरा एक्सप्रेस जहां तीन घंटे विलंब से गंतव्य की ओर रवाना हुई वहीं रांची कुर्ला, डेमू व लिच्छवी एक्सप्रेस का परिचालन बाधित रहा। ट्रेन मे सफर कर रहे अवर अभियंता रविशंकर सोनी व विनोद कुमार रेल कर्मियों को बुलवाकर कर ट्रैक को ठिक कराने में जुट गए। इसके पश्चात सेक्सन अभियंता अशोक कुमार सुमन मौके पर पहुंच गए। ट्रैक धंसने की घटना को ठेकेदारों की बड़ी लापरवाही बताया। कहा कि मामले से उच्चाधिकारियों को अवगत करा दिया गया है। मिशन यूपी 2022 : वाराणसी में एक मतदान केंद्र पर पांच से अधिक नहीं होंगे बूथ, सूची तलब यह भी पढ़ें Edited By: Saurabh Chakravarty
जागरण संवाददाता, भदोही। गोपीगंज क्षेत्र के गोपपुर रेलवे क्रासिंग के पास गुरुवार को वाराणसी इलाहाबाद रेल खंड पर धंसे ट्रैक से सुपरफास्ट स्वतंत्रता संग्राम सेनानी और मालगाड़ी धड़धड़ाती हुई निकल गई। सुबह ग्रामीणों की सूचना पर गेटमैन ने चौरी चौरा एक्सप्रेस को रोक दिया दिया। ट्रेन को बैक कर अहिमनपुर स्टेशन पर ले जाया गया। यहां से पुराने ट्रैक से ट्रेन को रवाना किया गया। जानकारी मिलते ही अवर अभियंता रेलवे पहुुंचकर जांच में जुट गए। मामले की जानकारी उच्चाधिकारियों को दे दी गई है। बताया गया निर्माण विभाग की यह बड़ी लापरवाही है। इसकी जांच कराई जाएगी।
ट्रैक धंसने की घटना ठेकेदारों की बड़ी लापरवाही
पूर्वोत्तर रेलवे के वाराणसी इलाहाबाद रेल खंड के दोहरीकरण के दौरान की गई लापरवाही ट्रेन परिचालन शुरु होने के बाद सामने आने लगा है। गोपपुर गांव के सामने पुराने कुएं को पूरी तरह पाट कर ट्रैक का निर्माण करा दिया गया था। रात में ही किसी समय ट्रैक धंस गया था। सुबह धंसे ट्रैक को देख ग्रामीण इसकी सूचना गेटमैन को दे दिया। इसके पहले इस ट्रैक पर सुपरफास्ट ट्रेन स्वतंत्रता संग्राम सेनानी और मालगाड़ी गुजर चुकी थी। इस बीच वाराणसी की ओर से आ रही चौरीचौरा एक्सप्रेस दो घंटे तक रोकने के बाद वापस अहिमनपुर रेलवे स्टेशन ले जाया गया जहां से पुराने रेलवे ट्रैक से ट्रेन का परिचालन किया गया। इसके चलते इस रुट पर चलने वाली कई ट्रेन जगह-जगह रोक दिया गया। चौरीचौरा एक्सप्रेस जहां तीन घंटे विलंब से गंतव्य की ओर रवाना हुई वहीं रांची कुर्ला, डेमू व लिच्छवी एक्सप्रेस का परिचालन बाधित रहा। ट्रेन मे सफर कर रहे अवर अभियंता रविशंकर सोनी व विनोद कुमार रेल कर्मियों को बुलवाकर कर ट्रैक को ठिक कराने में जुट गए। इसके पश्चात सेक्सन अभियंता अशोक कुमार सुमन मौके पर पहुंच गए। ट्रैक धंसने की घटना को ठेकेदारों की बड़ी लापरवाही बताया। कहा कि मामले से उच्चाधिकारियों को अवगत करा दिया गया है।

Rail News
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Aug 19 2021 (13:42)
Guest: 795b6179   show all posts
Re# 5045443-1            Tags   Past Edits
Kya Ho Raha Apke Ilake Mein

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Aug 19 2021 (14:41)
Shhh Moral Policing ho rahi hai
PankajMishra^~   51689 blog posts
Re# 5045443-2            Tags   Past Edits
Out of reach ho gaya ha filhal me wo ilaka BTW aap bhi jyada dur nahi ho waha se

16775 views
Aug 19 2021 (16:02)
Guest: 795b6179   show all posts
Re# 5045443-3            Tags   Past Edits
😂😂 10.5KM
Nov 22 2020 (21:24) 25 से पटरी एक्सप्रेस बनकर दौड़ेगी आगरा झांसी पैसेंजर (www.naidunia.com)
New/Special Trains
NCR/North Central
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News Entry# 425563  Blog Entry# 4787590   
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Nov 22 2020 (21:24)
Station Tag: Gwalior Junction/GWL added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Nov 22 2020 (21:24)
Station Tag: Agra Cantt./AGC added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Nov 22 2020 (21:24)
Station Tag: Jhansi Junction/JHS added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Nov 22 2020 (21:24)
Train Tag: Agra Cantt. - Jhansi Covid - 19 Special/01808 added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Nov 22 2020 (21:24)
Train Tag: Jhansi - Agra Cantt. Covid - 19 Special/01807 added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716
ग्वालियर (नईदुनिया प्रतिनिधि) आगरा से झांसी मण्डल के बीच में पड़ने वाले सभी छोटे स्टेशनों के यात्रियों को अपने-अपने गंतव्यों तक पहुंचाने वाली आगरा झांसी पैसेंजर अब 25 नवम्बर से दौड़ना प्रारंभ कर देगी। लेकिन रेलवे बोर्ड ने इस पैसेंजर को एक्सप्रेस के रूप में चलाना प्रारंभ किया है। इसमें यात्रा करने से पहले आरक्षण करना होगा। यात्रा के लिए यात्रियों को एक्सप्रेस का किराया चुकाना होगा।
आगरा से झांसी के लिए चलने वाले पैसेंजर ट्रेन पहले हर छोटे बड़े स्टेशनों पर स्र्कती हुई चलती थी। लेकिन लॉकडाउन के दौरान मार्च माह से इसका संचालन बंद कर दिया गया था। 25 नवम्बर को ट्रेन का संचालन फिर से प्रारंभ किया जा रहा है, लेकिन इस बार यात्रियों को इसका बदला हुआ रूप
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दिखाई देगा क्योंकि इस बार यह पैसेंजर बनकर नहीं बल्कि एक्सप्रेस बनकर पटरियों पर दौड़ेंगी। एक्सप्रेस ट्रेन में परिवर्तित होने के कारण इसमें कुछ बदलाव भी किए गए हैं, पहले यह हर स्टेशन पर रूकती थी, लेकिन अब यह छोटे-छोटे स्टेशन जैसे सिथौली, करारी, अनंतपेठ, आदि पर नहीं रूकेगी।
इन स्टेशनों पर रूकेगी ट्रेन
ट्रेन क्रमांक 01807 झांसी से आगरा एवं 01808 आगरा से झांसी चलेगी। यह ट्रेन सुबह झांसी से 6 बजकर 10 मिनट पर निकलेगी। जो कि दतिया में सुबह 6 बजकर 33 मिनट, सोनागिर में 6.44, डबरा 7 बजकर 1 मिनट, आंतरी 7 बजकर 21 मिनट, बानमौर 8 बजकर 9 मिनट, मुरैना, 8 बजकर 28 मिनट, हेतमपुर 9 बजकर 19 मिनट, धौलपुर 10 बजकर 4 मिनट, मनिया 10 बजकर 16 मिनट, जाजौ 10 बजकर 28 मिनट, भांडई 10 बजकर 42 मिनट व आगरा 10. 43 मिनट पर पहुंचेगी। वहीं आगरा से यह शाम को 6 बजकर 50 मिनट पर रवाना होगी।
इन स्टेशनों पर नहीं होगा ठहराव
पैसेंजर ट्रेन पहले प्रत्येक स्टेशन पर रूकती हुई चलती थी, लेकिन अब वह बिरलानगर, रायरू, नूराबाद, सांक, सिकरौदा, सिथौली, करारी, अनंतपेठ, संदलपुर, आदि स्टेशनों पर नहीं रूकेगी। क्योंकि रेलवे का मानना है कि इन स्टेशनों पर एक या दो यात्री ही मिलते हैं। जबकि यहां पर रूकने और रवाना होने में समय लगता है, इससे यात्रा का समय बढ़ता है।
बिना आरक्षण नहीं मिलेगा प्रवेश
कोरोना महामारी में बनाए गए नियमों के अनुसार पैसेंजर से एक्सप्रेस बनी इस ट्रेन में बिना आरक्षण के यात्रियों को प्रवेश नहीं मिलेगा। हालांकि मझौले स्टेशनों पर प्रवेश करने के लिए कई वैकल्पिक मार्ग होते हैं जिन पर अभी रोक नहीं लगाई गई है। इसके कारण बिना टिकट यात्री भी इस ट्रेन में प्रवेश कर सकते हैं।

Rail News
28804 views
Nov 22 2020 (21:34)
😍😍 IZN WAP1 🔥🔥
SakshamMaheshwa^~   35085 blog posts
Re# 4787590-1            Tags   Past Edits
It's looks like Passenger Cum Express 👍👍👍
Sep 30 2020 (14:14) Mangaluru: Shortage of passengers plagues Karwar-Bengaluru train service Top Stories You might also like Comment on this article LEAVE A COMMENTYour Email address will not be published. Corporate Office City Office Franchise Office (www.daijiworld.com)
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SWR/South Western
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News Entry# 419917  Blog Entry# 4729467   
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Sep 30 2020 (14:14)
Station Tag: KSR Bengaluru City Junction (Bangalore)/SBC added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Sep 30 2020 (14:14)
Station Tag: Yesvantpur Junction/YPR added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Sep 30 2020 (14:14)
Station Tag: Karwar/KAWR added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Sep 30 2020 (14:14)
Train Tag: Karwar - KSR Bengaluru Covid - 19 Special (Via Padil Bypass)/06586 added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716

Sep 30 2020 (14:14)
Train Tag: KSR Bengaluru - Karwar Covid - 19 Special (Via Padil Bypass)/06585 added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716
Mangaluru, Sep 30: The daily train service between Bengaluru and Karwar via Mangaluru has been suffering from lack of passengers. The services had been started recently after remaining cancelled for several months due to coronavirus fears.
Railway sources said that on September 24, 18 passengers travelled in the train on September 24, 15 on September 25, 20 on September 26, 21 on September 27 and 18 on September 28.
In the train which left Bengaluru for Karwar on September 24 had only 13 passengers, 23 on September 25, 27 on September 26, 18
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on September 27 and 12 on September 28. On other days too, only a handful of passengers have booked their seats.
It is said that people are wary of undertaking train travel because of corona concerns. But the trains follow social distance and sanitation systems for protecting the passengers. The passengers need not be worried on this issue, the railway department says.
From September 4, train No 6585 began its journey while train No. 6586 from Karwar began on September 25. The train leaves Bengaluru at 6.45 pm and reaches Karwar at 8.25 am the next day. It leaves Karwar at 6 pm and reaches Bengaluru at 8 am. Tickets for these trains are not issued at the stations and advance reservation is necessary. Some have suggested that issuance of tickets at stations might result in an increase in the number of passengers using these train services.
Sep 04 2020 (15:46) It’s full steam ahead to green India’s railway network (www.unenvironment.org)
Commentary/Human Interest
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News Entry# 417565  Blog Entry# 4704584   
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This is a new feature showing past edits to this News Post.
Serving over 8 billion passengers annually, the Indian railroad network is one of the largest and most intricate in the world. But moving billions of people over tens of thousands of kilometers of rail every year is no small feat – it requires enormous amounts of energy, even though passenger-mile emissions are much lower than vehicle traffic.

India’s transport sector contributes to 12% of the country’s GHG emissions [Biennial Update Report to UNFCCC 2018], with railways accounting for about 4 per cent of that. To reduce overall emissions from transportation, India committed
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to increase the amount of freight moved by Indian Railways from about 35 per cent in 2015 to 45 per cent by 2030.

The Indian Government has been working on greening the railways, with over half of the network electrified, and a target to electrify the entire network in the next 3-4 years. Electrification would introduce a more centralized, efficient power system in lieu of higher emitting diesel engines.

In July 2020, Indian Railways went even further, announcing that the national transportation system will be a net zero carbon emitter by 2030. This would mean eliminating emissions of 7.5 million tonnes of CO2 equivalent each year, about the same as two coal power plants.

“Due to economic development and increased consumption, there is an increasing demand on the resources,” said Vinod Kumar Yadav, Chairman of the Railways Board. “We need to take care of the environmental concerns along with the economic development to ensure sustainability. Indian Railways has embarked on a mission to improve energy efficiency and replace fossil fuel sources with renewable energy sources like solar and wind to achieve net zero carbon emissions by 2030.”

The United Nations Environment Programme (UNEP) has long supported the Indian Railways’ efforts. In July, UNEP led a capacity building programme for Indian Railways management and staff on sustainability and green economy. The training was conducted under the UNEP-led Partnership for Action on Green Economy with support of the National Academy of Indian Railways.


Over 60 participants joined the week-long training to learn how to incorporate sustainable public procurement, green buildings, waste management, and biodiversity and conservation into green initiatives at Indian Railways. Participants ranged from upper management to entry-level officials and included representatives from training institutes who will become Master Trainers. This is the first time this type of interactive virtual training programme has been deployed for an organization of this size and environmental footprint.

Atul Bagai, Head of UNEP’s India Office, said, “India’s rail network has long been an integral part of the country’s societal fabric. Greening the railways not only is vital to achieve the Government’s climate objectives but is also an important symbol of India’s environmental initiative. UNEP is proud to assist these efforts through trainings like this and other support.”

Speaking about the training, Yadav said, “Capacity building of officials across all levels is key for achieving the vision of Indian Railways. I look forward to further collaboration between Indian Railways and UNEP in this endeavor.”

With more people and more freight set to ride the rails as India’s economy grows, it will be more important than ever to ensure that the future of India’s renowned rail network is sustainable.

Emissions from power generation are only one part of the equation. Indian Railways is also looking to make stations and installations green certified. Over 100 water treatment and recycling plants have been established.

And, in a unique development, the railroad operator has fitted long-distance coaches with bio tanks to deal with human waste from passengers. In the tank, waste is digested by bacteria, which release innocuous gases and wastewater that is treated before discharge. Along with reducing effluent and providing health and hygiene benefits, a study carried out by The Energy and Resources Institute (TERI) found that these bio tanks may prevent emissions of up to 155 tonnes of CO2 equivalent annually.
Sep 04 2020 (15:43) Delhi to Ahmedabad at 300 kmph! Indian Railways eyes India’s second bullet train project; details (www.financialexpress.com)
New Facilities/Technology
WR/Western
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News Entry# 417564  Blog Entry# 4704582   
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Sep 04 2020 (15:43)
Station Tag: Ahmedabad Junction/ADI added by 𝐁𝐡𝐚𝐫𝐭𝐢𝐲𝐚 𝐑𝐚𝐢𝐥/1476716
Stations:  Ahmedabad Junction/ADI  
For the Detailed Project Report (DPR) of the Delhi-Ahmedabad high speed rail corridor, tenders have been invited by the National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) for data collection and associated survey work.
Delhi to Ahmedabad bullet train! Even as work progresses for India’s first bullet train project, Indian Railways is already planning the second high-speed rail network – this time between Delhi and Ahmedabad. Recently, for the Detailed Project Report (DPR) of the Delhi-Ahmedabad high speed rail corridor, tenders have been invited by the National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) for data collection and associated survey work. The Delhi-Ahmedabad bullet train project will cover a length of around 886 kilometres and will pass through Jaipur and Udaipur in Rajasthan.
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NHSRCL, which is a Joint Venture of the Indian government and participating state governments, is already working on the Ahmedabad-Mumbai high speed rail corridor project. A few months ago, Railway Board Chairman VK Yadav had said, despite the ongoing COVID-19 pandemic, the work on the Ahmedabad-Mumbai high speed rail corridor project is likely to be completed on time. The country’s first Bullet Train project has a deadline of December 2023. The ambitious project had to face various issues including, protests by landowners as well as the project’s rising cost due to the widening gap between the Indian rupee and the Japanese yen.
For the Ahmedabad-Mumbai high speed rail corridor, JICA (Japan International Cooperation Agency) is granting a 20-year loan of 80% of Rs 1 trillion, that is required to fund the project. The project’s remaining cost will be borne by the state governments of Maharashtra and Gujarat.
The Ahmedabad-Mumbai high speed rail corridor project is the central government’s flagship collaboration with Japan. In 2017, the foundation stone for this ambitious rail project was jointly laid by PM Modi and Japanese Prime Minister Shinzo Abe. The upcoming Bullet Train, with speeds of over 300 km per hour, will reduce the travel time between Ahmedabad and Mumbai significantly. It is being said that the rail journey time between these two cities will be reduced to just two hours.
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