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News Posts by BALLIA WALE

Page#    Showing 1 to 5 of 8 news entries  next>>
Mar 18 (10:58) सांसद नीरज शेखर ने बलिया के इस रेलवे स्टेशन का नाम जयप्रकाश नारायण के नाम पर रखने की मांग की। (balliakhabar.com)
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News Entry# 445700  Blog Entry# 4911269   
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Mar 18 2021 (10:58)
Station Tag: Suraimanpur/SIP added by BALLIA WALE/2045504

Mar 18 2021 (10:58)
Station Tag: Bakulha/BKLA added by BALLIA WALE/2045504

Mar 18 2021 (10:58)
Station Tag: Ballia/BUI added by BALLIA WALE/2045504

Mar 18 2021 (10:58)
Train Tag: B.B.D Bag - Barrackpore Special/00117 added by BALLIA WALE/2045504
नई दिल्ली: राज्यसभा में रेलवे पर चर्चा के दौरान भाजपा के सांसद नीरज शेखर ने बोलते कई मांग की। अपने भाषण की शुरुआत उन्होंने रेलवे के कर्मचारियों को धन्याद देते हुए की। उन्होंने कहा कि कोविड-19 के दौरान रेलवे कर्मचारियों ने सराहनीय कार्य किया मैं उन लोगों को नमन तथा आभार व्यक्त करता हूं।
उन्होंने सरकार का समर्थन करते हुए कहा कि यहां कई मेरे साथी को इस बात पर आपत्ति है कि रेलवे नया काम शुरू नहीं कर रहा है लेकिन मैं यह कहना चाहता हूं कि नये काम शुरू करने से भी महत्वपूर्ण वह काम है जो पिछले तीस- चालीस वर्षों से लटका पड़ा है।
उन्होंने
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कहा कि पूर्वांचल बलिया समेत बिहार की आम जनता को ध्यान में रखते हुए ट्रेन की जनरल बोगीयों में इजाफ़ा किये जाने के साथ एसी के बजाए स्लीपर बोगी की सुविधा बढ़ाई जाए, साथ ही हाल्ट स्टेशन पर टिकट ना मिलने की अफवाहों पर रोक लगाई जाए। उन्होंने रेलवे में हो रहे सुधार एवं स्वच्छता की सराहना करते हुए शौचालयों की सफाई में और सुधार लाने की मांग की।
उन्होंने स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई में बलिया की भूमिका का जिक्र करते हुए कहा कि मैं हमेशा से यह बात कहते हुए आ रहा हूं कि सन 1857 की स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले मंगल पांडे बलिया के ही रहने वाले थे और 1942 में बलिया 14 दिनों के लिए आजाद हो गया था।
उन्होंने बलिया के बकुलहा स्टेशन का नाम लोकनायक जयप्रकाश नारायण के नाम पर रखने की मांग करते हुए कहा कि यह आपातकाल के दौरान जेल गए लोगों के प्रति एक सच्चा सम्मान होगा। उन्होंने कहा कि मुझे आज भी याद है की जब प्रकाश नारायण की 100वीं जन्म शताब्दी समारोह मनाया गया था तो, अटल बिहारी वाजपेयी वहां पर गए थे और यह घोषणा किये थे लेकिन उसके बावजूद भी यह काम पूरा नहीं हो सका पर अब मैं यह चाहता हूं कि उनकी यह घोषणा भी पूरी की जाए। इन सबके साथ-साथ उन्होंने रेल लाइनों के दोहरीकरण और उनके विद्युतीकरण के काम को तेज करने की मांग की।
बलिया डेस्क : चित्तू पांडेय और जिले के मालवीय मुरली मनोहर के पैतृक गांव सागरपाली रेलवे स्टेशन अब इतिहास बन गया और इसे हाल्ट बनाने की प्रक्रिया शुरू हो गई है. रेलवे प्रशासन की तरफ़ से अब सागरपाली रेलवे स्टेशन को अब पुरी तरह से बंद कर दिया गया है और स्टेशन पर तैनात कर्मचारियों को भी शिफ़्ट कर दिया गया है. आपको बता दें कि स्टेशन पर 15 कर्मचारी तैनात थे.
हालाँकि इलाक़े के लोग रेल प्रशासन के इस कदम से सख़्त नाराज़ हैं. लोगों की माँग थी कि सागरपाली रेलवे स्टेशन को हाल्ट में तब्दील न किया जाए. इसके लिए लोगों ने भाजपा के राज्यसभा सांसद नीरज शेखर से भी गुज़ारिश की थी और नीरज शेखर ने काफ़ी वक़्त पहले
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ही रेलवे के चेयरमैन विनोद कुमार यादव को पत्र लिखा था.
अपने खत में राज्यसभा सांसद नीरज शेखर ने कहा था कि सागरपाली रेलवे स्टेशन को पहले की ही तरह स्टेशन ही रहने दिया जाए और इसे हाल्ट में न बदला जाए.
लेकिन सांसद के इस आग्रह को दरकिनार करते हुए अब रेल प्रशासन ने स्टेशन को पुरी तरह से बंद कर दिया गया है. खबर यह भी है कि जल्द ही इसे हाल्ट बनाने के लिए टेंडर भी निकाला जाएगा.
Feb 08 (09:47) गंगा पर महुली में रेल पुल के साथ पक्के पुल का भी होगा निर्माण (www.balliatoday.com)
NER/North Eastern
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News Entry# 437768  Blog Entry# 4870315   
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Feb 08 2021 (09:47)
Station Tag: Ara Junction/ARA added by BALLIA WALE/2045504

Feb 08 2021 (09:47)
Station Tag: Suraimanpur/SIP added by BALLIA WALE/2045504

Feb 08 2021 (09:47)
Station Tag: Ballia/BUI added by BALLIA WALE/2045504
बोले सांसद मस्त-भूतल परिवहन मंत्री व रेलमंत्री ने दिया है यह आश्वासन। बकुल्हां में रेलवे यार्ड और मालगोदाम बनाने की भी मिली मंजूरी। आरा-बलिया को रेललाइन से जोड़ने के क्रम सड़क मांर्ग पर भी पहल हुई है। ऊपर रेल लाइन और नीचे सड़क मार्ग बनाने का प्रस्ताव फाइनल हो चुका है।
बलिया : आरा से सुरेमनपुर होकर बलिया तक बनने वाली नई रेल लाइन के लिए महुली में गंगा पर बनने वाले रेल पुल के साथ ही सड़क पुल भी बनेगा। एक ही पुल पर ऊपर ट्रेन व नीचे सड़क का पुल संचालित होगा। यह जानकारी सांसद वीरेंद्र सिंह मस्त ने दी। उन्होंने बताया कि इस संदर्भ में हमारी बातचीत भूतल परिवहन मंत्री नितिन गडकरी व रेलमंत्री पीयूष गोयल से हो गई है। दोनों
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नेताओं ने अपनी सहमति दे दी है। वह रविवार को सोनबरसा में स्थित संसदीय कार्यालय पर पत्रकारों से बातचीत कर रहे थे। उन्होंने कहा कि बकुल्हा में नया रेलवे यार्ड एवं माल गोदाम बनवाया जाएगा। इसके लिए भी रेलवे ने अपनी सहमति प्रदान कर दी है। वहां जमीन भी रेलवे का उपलब्ध है।
बकुल्हां से गोरखपुर तक रेललाइन के लिए भी होगा प्रयास
सांसद ने स्पष्ट किया कि बकुल्हा से गोरखपुर के लिए नई रेल लाइन बनवाने के लिए रेल मंत्री व रेलवे बोर्ड के चेयरमैन से आग्रह करूंगा। मांग करूंगा कि कुछ वर्ष पहले रेल मंत्री रहते लालू प्रसाद यादव ने बकुल्हा से सिकंदरपुर तक नई रेल लाइन की हवा हवाई घोषणा की थी। उसे मूर्त रूप देते हुए गोरखपुर से बकुल्हा तक नया रेल लाइन बनवाया जाए। गोरखपुर में खाद का कारखाना है, बलिया के किसानों को सुविधाजनक तरीके से खाद मिल सके इसके लिए जरूरी है कि बलिया-गोरखपुर के रेल लाइन से जुड़े। इस रेल लाइन को बांसडीह, मनियर, सिकंदरपुर के रास्ते गोरखपुर तक ले जाया जाएगा। उन्होंने बलिया के लोगों को आश्वस्त किया कि यह प्रस्ताव भी बहुत जल्द स्वीकृत होगा।

Rail News
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Feb 08 (09:50)
Shivam Tiwari
Shivam2025   569 blog posts
Re# 4870315-1            Tags   Past Edits
Badhiya..
Sep 11 2020 (22:04) बलिया के लोगों को मिल सकता है तोहफ़ा, रेलवे चेयरमैन से मिले नीरज शेखर! (balliakhabar.com)
NER/North Eastern
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News Entry# 418163  Blog Entry# 4712804   
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Sep 11 2020 (22:05)
Station Tag: Sagarpali/SVI added by BALLIA WALE/2045504

Sep 11 2020 (22:05)
Station Tag: Reoti/ROI added by BALLIA WALE/2045504

Sep 11 2020 (22:05)
Station Tag: Ballia/BUI added by BALLIA WALE/2045504
Stations:  Ballia/BUI   Reoti/ROI   Sagarpali/SVI  
बलिया डेस्क : बलिया में लोगों की मुश्किलों को देखते हुए राज्यसभा सांसद नीरज शेखर ने रेलवे बोर्ड के चेयरमैन विनोद यादव से मुलाक़ात की है. दरअसल बलिया में काफ़ी वक़्त से माँग हो रही थी कि हॉल्ट घोषित किए का चुके रेवती, सागरपाली व ताजपुर डेहमा को एक बार फिर से आम स्टेशन का दर्जा दिया जाए. ऐसे में नीरज शेखर ने जनता की माँग को रेलवे चेयरमैन क़े सामने रखा.
सांसद नीरज शेखर ने उनसे मिलकर कई अहम बात की है. इस दौरान चेयरमैन ने आश्वस्त किया कि उपरोक्त स्टेशन को शीघ्र ही आम स्टेशन बनाने का प्रयाय किया जाएगा तथा जो प्रगति कार्य चल रहा है उसको यथावत रखते हुए भविष्य में इन स्टेशनों को और भी बेहतर किया
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जाएगा.
राज्यसभा सांसद नीरज शेखर ने बताया कि उपरोक्त विषय को लेकर वे शुक्रवार को रेलवे बोर्ड के चेयरमैन से मिले. इस दौरान हुई वार्ता में जब उपरोक्त स्टेशनों के महत्व को बताया गया तो चेयरमैन ने आश्वस्त किया कि तीनों स्टेशनों को आम स्टेशन का दर्जा दे दिया जाएगा.
Sep 05 2020 (16:35) Bullet train faces 5-year delay: High costs, Japan firms not so keen (indianexpress.com)
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News Entry# 417637  Blog Entry# 4706478   
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Sep 05 2020 (16:40)
Station Tag: Ahmedabad Junction/ADI added by BALLIA WALE/2045504

Sep 05 2020 (16:40)
Station Tag: Bandra Terminus/BDTS added by BALLIA WALE/2045504
FROM LOW participation by Japanese companies to tenders cancelled because of steep rates quoted by bidders, India’s first bullet train project is stuck on multiple fronts — and staring at a delay of around five years.
The Indian Express has learnt that the Railways now expects the project to be commissioned fully by October 2028, instead of the original timeline of December 2023. The revised timeline has been estimated after talks with the Japanese team that is working on the project, sources said.
“We can maybe compress the timeline to some extent if
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all the outstanding issues are resolved quickly. But in such a complex technical project, the timeline cannot be compressed to a great extent,” a senior official told The Indian Express.
Read | 52 workers test positive for Covid-19 at bullet train site
The 508-km Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail Corridor is being constructed with an 80 per cent loan from Japan at 0.1 per cent interest and a 15-year moratorium, with the system to be built mostly with Japanese technology on the lines of the Shinkansen.
India had been keen on opening at least a portion of the project by August 2022, to coincide with 75 years of Independence. And the Railways officially maintains that the original timeline is still in place.
“As per the feasibility study, the target date for the completion of the project is December 2023,” said a spokesperson of the National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL), the implementing agency, which was set up in 2016 with equity participation by the Rail Ministry and the Maharashtra and Gujarat governments.
However, The Indian Express has learnt that the tender for the most crucial section — a 21-km underground stretch, including a seven-km section under the sea near Mumbai — did not find Japanese participation and could not be finalised in the first attempt earlier this year.
Read | Surat farmer leader who fought against land acquisition for bullet train project joins BJP
Besides, in many of the 11 tenders originally meant to be executed by Japanese companies, the prices quoted were up to 90 per cent higher than estimates indicated by the project consultants. India has refused to accept the huge escalation, it is learnt.
The construction of the 21-km stretch alone would require large, advanced boring machines that would employ a special technical method to safeguard a flamingo sanctuary nearby in Maharashtra — this would require over 60 months to complete, as per latest assessments.
The other area of concern is procurement of rolling stock. As per the Japanese, only Kawasaki and Hitachi are eligible to supply the trains. However, it was found out that both companies could jointly submit only one bid, leading to a single-tender situation, which the Indian side wanted to either avoid or a call to be taken “at the highest level”, sources said.
A Joint Committee Meeting between India and Japan, which could not take place earlier this year before the Covid outbreak, is expected to resolve the outstanding issues as they are beyond the purview of the Ministry or the implementing agency, sources said.
“A clearer picture on the possible delay will emerge only after the next Joint Committee Meeting between the two countries,” an official said.
Read | Bullet train project: Palghar finalises draft plan for acquisition of land
Sources also said that the stepping down of Japanese Prime Minister Shinzo Abe due to health reasons will not officially affect the deliberations. However, they acknowledged that it was Abe’s personal rapport with Prime Minister Narendra Modi that helped push the project in many critical areas.
According to the original feasibility study, work was supposed to have started by December 2017. But currently, only about 100 hectares of the required 430 hectares have been acquired in Maharashtra. In Gujarat, owing to active support of the state government, the process to acquire close to 1,000 hectares will be complete by the year-end.
The Railways has also taken a policy decision to allow Indian companies to participate in tenders for civil construction, including the 21-km tunnel stretch and tracks. Three critical civil work tenders for the Mumbai station, and other large sections of the project, are scheduled to be opened in September.
Referring to the progress achieved so far, the NHSRCL spokesperson said: “About 63 per cent land has been acquired for the project and tenders for civil works for 345 km out of 508 km alignment (68 per cent of civil works) are already floated. This includes six stations (including one underground station in Mumbai). The works related to utility diversion are progressing well and the construction of Sabarmati passenger hub in Sabarmati has also started. The hostel building of High Speed Training Institute (which is presently being used for Covid patients) and training tracks in Vadodara are also completed.”
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