পুরানো সেই দিনের কথা: বর্ধমান জেলার ভাতার স্টেশনে দাঁড়িয়ে রয়েছে ম্যাকলিওডস লাইট রেল কোম্পানির, বর্ধমান থেকে কাটোয়া গামী লাইট ট্রেন। ছবিটি ১৯৮০ এর দশকের প্রথম দিকের।
ম্যাকলিওডস লাইট রেল কোম্পানির বর্ধমান থেকে কাটোয়া গামী, ৫৩ কিমি (৩৩ মাইল দীর্ঘ), ২ ফুট ৬ ইঞ্চি (৭৬২ মিমি) ন্যারো গজ লাইনের লাইট ট্রেন সার্ভিস শুরু হয় ১লা ডিসেম্বর ১৯১৫ সালে। ৫৩ কিমি দীর্ঘ এই যাত্রাপথ অতিক্রম করতে লাইট ট্রেনের সময় লাগতো প্রায় ২ ঘন্টা ৪৫ মিনিট। ট্রেনের সর্বোচ্চ গতি ছিল ঘন্টায় ৩০ কিমি। ১৯৬৬ সালে এই রুটের মালিকানা পরিবর্তিত হয়ে ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল শাখার হাতে যায় এবং এই ন্যারো গজ রুটে লাইট ট্রেন পরিষেবা চালু থাকে। ভারতীয় রেলের তথ্য অনুসারে, ২০০৪ সালে এই ন্যারো গজ রুটে প্রতিদিন ৫টি লাইট ট্রেন চলতো। বলগোনা স্টেশনে ক্রসিং...
more...

হত। আপ ও ডাউন উভয় ট্রেন কে ক্রসিংয়ের জন্য বলগোনা স্টেশনে সময়ে পৌঁছাতে হতো। পূর্ব রেলের এক উচ্চ পদস্থ আধিকারিক, ২০০৭ সালে এই রুটে লাইট ট্রেনে চড়ার যে বর্ণনা রিপোর্টে লিপিবদ্ধ করেছিলেন, তা নিম্নরূপ-
"The train waited for less than an hour before it returned to Katwa. Engine BK1 made little puffs of steam as it shunted, while a beggar peered in at the open swinging carriage doors, alternately moaning his distress and slurping an icy pole. The broad gauge could be heard – electric toots and diesel growlings – but was hidden by sheds. The land west of the Hooghly, though still alluvial and flat, is not as wet as riverine Bengal. Its fields, though usually covered with close-cropped green grass, bear but one crop a year and lie open, instead of being divided by watercourses and frequent villages. Altogether they do nothing to prevent the BK Railway from following a straight surveyed line, or to stop its trains from traveling at an even pace marked by the measured clunking of four-wheeled carriages on rail joints. My train from Burdwan stopped regularly, sometimes to shunt or to cross a southbound service. At each station the passenger load increased, so that after two stops the man opposite had to give up sleeping on the seat, and after several more there were fowls underfoot and small boys and women sitting on the floor and young men hanging on while standing on the footboards. So we rounded the curve into Katwa – doors open, dhotis flapping, all bound for Katwa market.”
২০১২ সাল পর্যন্ত এই রুটে লাইট ট্রেন পরিষেবা চালু ছিল। ২০১৩ সালে পূর্ব রেল, বর্ধমান থেকে বলগোনা পর্যন্ত, ২৬ কিমি দীর্ঘ ন্যারো গজ লাইন কে ৫ ফুট ৬ ইঞ্চির (১৬৭৬ মিমি) ব্রড গজ লাইনে রূপান্তর ও বৈদ্যুতিকরনের কাজ সম্পূর্ন করে। বলগোনা স্টেশন থেকে কাটোয়া পর্যন্ত লাইনে লাইট ট্রেন সার্ভিস ২০১৫ সাল পর্যন্ত চালু ছিল। বলগোনা থেকে কাটোয়া পর্যন্ত বাকি ২৬ কিমি দীর্ঘ ন্যারো গজ লাইন ২০১৫ সালে ৫ ফুট ৬ ইঞ্চির (১৬৭৬ মিমি) ব্রড গজ লাইনে রূপান্তরিত করে বৈদ্যুতিক করে দেওয়া হয়।
(তথ্যসূত্র: উইকিপিডিয়া) click here

Burdwan-Katwa Railway
Burdwan-Katwa Railway connecting Bardhaman (earlier known as Burdwan) and Katwa in now Bardhaman district, West Bengal was opened to traffic on 1 December 1915. The railway was built in 2 ft 6 in (762 mm) gauge and total length was 53 kilometres (33 mi).[12]
The engines chugged along at the maximum speed of 30 km per hour.[13][14]
The 52 km long railway...
more...

section was converted to 1,676 mm (5 ft 6 in) broad gauge.[15][16]The Bardhaman-Katwa line after conversion from narrow gauge to electrified broad gauge was opened to the public on 12 January 2018.[17]