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Wed Jul 26, 2017 04:16:58 IST
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KTW/Kotdwar (1 PFs)
کوٹدوار     कोटद्वार

Track: Single Diesel-Line

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 5
Number of Terminating Trains: 5
NH 119, Kotdwar
State: Uttarakhand
Elevation: 382 m above sea level
Zone: NR/Northern
Division: Moradabad
1 Travel Tips
No Recent News for KTW/Kotdwar
Nearby Stations in the News

Rating: 4.7/5 (16 votes)
cleanliness - excellent (2)
porters/escalators - excellent (2)
food - good (2)
transportation - excellent (2)
lodging - excellent (2)
railfanning - excellent (2)
sightseeing - excellent (2)
safety - good (2)

Nearby Stations

SNX/Saneh Road 9 km     MRPM/Mathurapur Mor Halt 14 km     NBD/Najibabad Junction 24 km     FZL/Fazalpur 30 km     MSDR/Murshadpur 31 km     MZM/Muazzampur Narayan Junction 35 km     BEK/Bundki 36 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 5 of 5 News Items  
Apr 01 2017 (22:21)  After 8 months, crucial Najibabad-Kotdwar rail route reopens (timesofindia.indiatimes.com)
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Commentary/Human InterestNR/Northern  -  

News Entry# 298336     
   Tags   Past Edits
Apr 01 2017 (22:21)
Station Tag: Kotdwar/KTW added by rdb*^/69261

Apr 01 2017 (22:21)
Station Tag: Najibabad Junction/NBD added by rdb*^/69261

Posted by: rdb*^  130913 news posts
Bijnor: The crucial rail link between Najibabad and Kotdwar has been re-established with the construction of a new railway bridge that became operational on Saturday. The previous bridge had broken due to illegal mining during the previous monsoon in July last year. Almost half a dozen trains had to halt their journey and were not able to enter Uttarakhand since.
On July 23, a pillar of the railway bridge, built on Sukhro river, had fallen down. After a watchman informed the railway authorities, officials had stopped the movement of the trains passing through the bridge. About five passenger trains and Garhwal Express which pass through the bridge had not been operating since then. As a result, thousands of train commuters travelling from
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Najibabad to Kotdwar were facing difficulties.
Divisional railway manager, Moradabad, Pramod Kumar said, “We have opened the bridge for all trains plying to Kotdwar.”
According to officials, new bridge, which has been constructed at a cost of Rs 2.75 crore, is stronger than the earlier one and with a deeper foundation.
The opening of the railway bridge is a huge relief for local commuters. KT Mani, a daily passenger between Bijnor and Kotdwar, told TOI, “I used to go to Kotdwar from Bijnor for some work. But for the past eight months, trains were not operating on the route, leaving us with the option of buses which are costlier and irregular.
The passengers who travel from Delhi to Kotdwar were also facing a lot of problems. They could reach only up to Najibabad by train. From there, they had to hire a cab and travel to Kotdwar.
Mar 29 2017 (08:55)  नौ माह बाद कोटद्वार रेलवे स्‍टेशन में सुनाई दी रेल इंजन की सीटी (www.jagran.com)
News Entry# 297962     
   Tags   Past Edits
Mar 29 2017 (08:55)
Station Tag: Kotdwar/KTW added by ये क्या हो रहा है इंडियन रेलवे में~/1469143

Posted by: The Phenomenal One~  847 news posts
मंगलवार को सुखरो नदी पर बनाए गए नए रेलवे पुल का विभागीय अधिकारियों की मौजूदगी में मुरादाबाद से रेल इंजन के जरिए सफल परीक्षण किया गया।
कोटद्वार, [जेएनएन] : करीब नौ माह के लंबे इंतजार के बाद मंगलवार को कोटद्वार रेलवे स्‍टेशन में रेल इंजन की सीटी सुनाई दी। मंगलवार को सुखरो नदी पर बनाए गए नए रेलवे पुल का विभागीय अधिकारियों की मौजूदगी में मुरादाबाद से रेल इंजन के जरिए सफल परीक्षण किया गया। रेल मंत्रालय से हरी झंडी मिलने के बाद इस रूट पर रेल संचालन शुरु होगा।
बता दें
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कि विगत वर्ष 23 जुलाई को भारी बरसात के चलते सुखरौ नदी का जल स्तर बढ़ने से रेलवे पुल का एक पिलर बह गया था। जिससे रेलवे पुल को मामूली सी क्षति हुई। रेल कर्मचारी क्षतिग्रस्त पुल व पिलर की मरम्मत कर रही रहे थे कि पुन: तेज बारिश होने से पुल का दुसरा पिलर भी बह गया। जिससे सुखरौ नदी पर बना रेल पुल पुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसके चलते कोटद्वार-नजीबाबाद के मध्य नौ माह तक रेल सेवा बाधित हो गई थी।
क्षतिग्रस्त पुल के निरीक्षण करने के दौरान रेल मंत्रालय के कई उच्चाधिकारियों ने निरीक्षण किया और मंत्रालय को सुझाव दिया कि क्षतिग्रस्त पुल की मरम्मत के बजाए इसके स्थान पर नए पुल का निर्माण करना उचित रहेगा। तर्क था कि ब्रिटिशकाल के जमाने में सन 1888 में बना यह पुल करीब 127 वर्ष पुराना और जीर्ण-शीर्ण अवस्था में पहुंच चुका है। इसलिए नए पुल का निर्माण किया जाना जाना चाहिए। इसी क्रम में विगत नौ माह में रेल के नए पुल का निर्माण कार्य पूरा कर लिया।
मंगलवार को करीब साढ़े 11 बजे मुरादाबाद से रेल इंजन मंगवाकर एडीएम करनप्रीत, पीडब्ल्यूआई केएल शर्मा, एसएसई ओमप्रकाश, विनोद बिछाली, बीबी सिंह व लोको पॉयलट सुनील शर्मा व एके सिंह के नेतृत्व में नए रेल पुल का सफल ट्रायल किया किया गया। मौजूद अधिकारियों ने सफल ट्रायल की जानकारी रेल मंत्रालय को दी। मंत्रालय से हरी झंडी मिलने के बाद कोटद्वार-नजीबाबाद के मध्य विगत नौ माह से बाधित रेल सेवा बहाल हो जाएगी।
Jul 09 2014 (18:20)  रेल बजटः उत्तराखंड इस बार भी रहा खाली हाथ (www.dehradun.amarujala.com)
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Commentary/Human InterestNR/Northern  -  

News Entry# 184259     
   Tags   Past Edits
Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Pilibhit Junction/PBE added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Bhojipura Junction/BPR added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Lal Kuan Junction/LKU added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Najibabad Junction/NBD added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Kashipur Junction/KPV added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Roorkee/RK added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Laksar Junction/LRJ added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Haldwani/HDW added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Hardas Bigha/HDE added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Haridwar Junction/HW added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Kotdwar/KTW added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Saharanpur Junction/SRE added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Dehradun/DDN added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Khatima/KHMA added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Kichha/KHH added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Tanakpur/TPU added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Rishikesh/RKSH added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Ramnagar/RMR added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Jul 09 2014 (6:20PM)
Station Tag: Kathgodam/KGM added by उत्तराखंड संपर्क क्रांति/419944

Posted by: उत्तराखंड संपर्क क्रांति*^~  153 news posts
महत्वपूर्ण परियोजनाओं का हाल
रामनगर-चैखुटिया-पिछले रेल बजट की घोषणा
ऋषिकेश-कर्णप्रयाग-भूमि अधिग्रहण की कार्यवाही जारी, राष्ट्रीय परियोजना
टनकपुर-बागेश्वर-राष्ट्रीय परियोजना, सर्वे जारी
किच्छा-खटीमा- के लिए राज्य ने शेयर दिया। केंद्रीय मंत्रालय के स्तर पर� लंबित, 57.7 किलोमीटर
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भूमि अधिग्रहण भी हुई
सहारनपुर-देहरादून-सर्वे कार्य पूरा
ऋषिकेश-देहरादून-पिछले बजट की घोषणा, सर्वे पूरा
हरिद्वार-कोटद्वार-रामनगर डाईरेक्ट लिंक -सर्वे जारी
लक्सर-रूड़की-हरिद्वार-देहरादून रेल लाइन का दोहरीकरण-लंबित
काशीपुर- नजीबाबाद-धामपुर-सर्वे पूरा
हल्द्वानी-चोरगलिया-नई रेल लाइन का सर्वे
हल्द्वानी-रीठा साहेब-नई रेल लाइन का सर्वे
पीरान कलियर- रुड़की-हरिद्वार-नई रेल लाइन का सर्वे
देहरादून-पुरोला-नई रेल लाइन का सर्वे
देहरादून-कालसी-नई रेल लाइन का सर्वे
टनकपुर-जौलजीवी-नई रेल लाइन का सर्वे
सालों से अटकी योजनाएं
काठगोदाम-टनकपुर तथा रामनगर से कोटद्वार-देहरादून
लालकुआं-मेलानी-टनकपुर-पीलीभीत-भोजीपुरा-बरेली -ब्राड गेज-स्वीकृत, बजट की कमी
टनकपुर,पूर्णागिरी -नई रेल लाइन
देहरादून एवं काठगोदाम -नई दिल्ली -नॉन स्टाप ट्रेन
दिल्ली- हरिद्वार-ऋषीकेश के लिए एलीवेटेड रेल लाइन
Jun 25 2014 (15:10)  CM Rawat demands expansion of rail network in Uttarakhand (www.outlookindia.com)
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IR AffairsNER/North Eastern  -  

News Entry# 181729     
   Tags   Past Edits
This is a new feature showing past edits to this News Post.

Posted by: gbte  1 news posts
Chief Minister Harish Rawat today demanded expansion of railway network in Uttarakhand in view of the strategic importance of the state which shares borders with China and Nepal.

In a detailed proposal submitted to Railway Minister Sadananda Gowda, Rawat sought immediate implementation of projects sanctioned for Uttarakhand in the last Rail budget and clearance to new ones in the next, besides additional facilities in trains bound for different destinations in the state known for its tourism potential and places of religious significance.
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"Tourists and pilgrims, more than double the total population of Uttarakhand, visit the state every year. Strategically too the state is very important sharing borders with China and Nepal. China has expanded the road and rail network at a phenomenal pace over the past few years.

"Hence, it is necessary that we expand the rail network in Uttarakhand not only for the convenience of tourists and pilgrims coming from all over the country and abroad but also from the strategic point of view," a statement said, quoting Rawat.

Pointing out that Gairsain in Chamoli district is being developed as the summer capital of the state, the Chief Minister demanded early start of work on construction of Ramnagar-Chaukhutiya rail route project sanctioned in the last rail budget.

Considering Chaukhutiya's proximity to Gairsain, the project acquires great importance both strategically and in terms of convenience, the Chief Minister said. He also demanded early implementation of Rishikesh-Karnaprayag, Tanakpur-Bageshwar and Muzaffarnagar-Roorkee rail routes.

Demanding a new rail route between Saharanpur-Dehradun, the Chief Minister said currently trains coming to Dehradun have to take a circuitous route through Saharanpur, Roorkee, Haridwar and Luxor.

The new route through Herbertpur (Vikasnagar) will be of great benefit to the tribal people residing in Yamuna Ghati and Chakrata-Tyuni areas besides decongesting the Haridwar route.

Rawat also demanded additional coaches and chair cars in some well-known trains coming to Uttarakhand including Delhi-Dehradun Jana Shatabdi, Delhi-Kathgodam/Ramnagar Sampark Kranti and Anand Vihar-Kathgodam Shatabdi Express trains. "The twin-tracking of the Laksar-Roorkee-Haridwar rail line was extremely important, but remained pending. Because of this, the necessary electrification of the track is also hanging fire," Rawat said.

In the proposal, the Chief Minister mentioned about an announcement made in the previous Railway Budget on the Haridwar-Kotdwar-Ramnagar direct link.

"The Railways have also completed the survey on the Kashipur-Najibabad via Dhampur rail line. In the public interest it is necessary to clear this project so that the line could be used to connect Tanakpur with Dehradun," he said.

Apart from this, announcements had also been made on conducting surveys on the Rishikesh-Doiwala direct link, and Haldwani-Chorgaliya, Haldwani-Reetha Sahib, Piran Kaliyar-Roorkee/Haridwar, Dehradun-Purola (along the Yamuna), Dehradun-Kalsi and Tanakpur-Jauljivi railway lines, which ought to be implemented, Rawat said.

The Chief Minister also sought non-stop express trains from Dehradun and Kathgodam/Ramnagar to New Delhi, as well as a direct train from Ramnagar to New Delhi.

The CM pointed out that use of the Meerut-Mawana-Bijnor-Najibabad rail route to connect Kotdwar with Delhi would save 8 hours journey time, instead of the present Gajraula route.

He sought introduction of additional first AC and AC chair cars on the Delhi-Dehradun Jan Shatabdi, Delhi-Kathgodam/Ramnagar Sampark Kranti and Anand Vihar-Kathgodam Shatabdi trains.

He also demanded a first AC bogey or half 1st and 2nd AC bogey on the Ranikhet Express for Ramnagar.

He also asked the Railway Minister for international level modernisation and upgrading of the Dehradun, Haridwar, Roorkee, Kotdwar, Ramnagar, Kathgodam and Rudrapur railway stations, taking their tourism and pilgrimage importance into consideration.

Along with this, he demanded daily train services from Kathgodam/Ramnagar to Amritsar and Jammu Tawi to serve the historic pilgrim sites of Nanak Matta Gurudwar, Champwats' Reetha-Meetha Sahib and Purnagiri Devi.

He also sought Shatabdi or Jan Shatabdi Express to connect Chandigarh/Amritsar with Kathgodam/Ramnagar.

Underlining the difficulties in improving the vastly crowded pilgrim and tourism routes connecting places like Haridwar, Rishikesh, Piran Kaliyar, the CM suggested the implementation of major projects in PPP mode.

An elevated railway line could be built in PPP mode on the Delhi-Haridwar-Rishikesh route, which would provide better services to tourists. It would prove profitable from the FDI point of view also, he said.
FILED ON: Jun 24, 2014 17:52 IST
Dec 14 2013 (11:31)  गलती रेलवे की, भुगत रही जनता (www.jagran.com)
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Commentary/Human InterestNR/Northern  -  

News Entry# 160358     
   Tags   Past Edits
Dec 14 2013 (11:31AM)
Station Tag: Kotdwar/KTW added by অনুপম**/401739

Posted by: 4πu¶am*^~  4392 news posts
कोटद्वार: कभी 'आदर्श' तो कभी 'मार्डन' स्टेशन में तब्दील होने की तमाम घोषणाओं के बावजूद कोटद्वार रेलवे स्टेशन अपनी बदहाली पर आंसू बहा रहा है। वहीं, कोटद्वार व नजीबाबाद के मध्य 'सी' श्रेणी के पांच असुरक्षित फाटकों को रेलवे विभाग विगत तीन माह से रात के वक्त बंद कर रहा है। नजीजा, फाटकों से गुजरने वाला यातायात ठप होने से ग्रामीणों को पैदल राह पकड़नी पड़ रही है।
कोटद्वार-नजीबाबाद रेलवे ट्रैक पर 'सी' श्रेणी के चार रेलवे फाटक ग्रामीणों के लिए सिरदर्द बने हुए हैं। दरअसल, रेलवे नियमों के तहत 'सी' श्रेणी के इन फाटकों को सामान्य स्थिति में बंद रखने का प्रावधान है। इसके चलते विभाग गत तीन माह से रात ग्यारह बजे से सुबह पौने छह बजे तक इन फाटकों
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को बंद कर रहा है। सर्वाधिक परेशानी कौड़िया से जनपद बिजनौर के विभिन्न ग्रामों की ओर जाने वाले 16-सी गेट पर हो रही है। बीमारी आदि आकस्मिक परिस्थितियों में मरीज को समय पर अस्पताल पहुंचाने में ग्रामीणों को दिक्कतें पेश आ रही है, लेकिन रेल विभाग तमाम प्रस्तावों के बावजूद न तो कलर लाइट सिग्नल लगा रहा है और न इन गेटों को अपग्रेड करने की सुध ले रहा।
धूल फांक रहे प्रस्ताव
फाटकों को सुरक्षित करने के लिए रेलवे की ओर से हर वर्ष सर्वे किया जाता है। रेलवे स्टेशन की ओर से इन फाटकों को सुरक्षित करने के लिए हर वर्ष ट्रैक को कलर लाइट सिग्नल प्रणाली से जोड़ने का प्रस्ताव भेजा जाता है। आज तक इस पर कोई कार्रवाई नहीं हुई। फाटकों पर कलर लाइट सिग्नल लगने से यातायात बंद होने की समस्या से काफी हद तक निजात मिल जाएगी।
तो 'बी' ग्रेड में तब्दील होंगे फाटक
रेल विभाग की योजना रंग लाई तो फाटकों पर यातायात रुकने की समस्या का स्थाई समाधान हो जाएगा। रेल स्टेशन की ओर से इन फाटकों को 'बी' श्रेणी में तब्दील करने का प्रस्ताव भेजा गया है। 'बी' श्रेणी में तब्दील होने पर फाटकों को सामान्य अवस्था में खुला रखने का प्रावधान है।
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'रात्रि में गेट बंद हो जाने के कारण गांव को कोटद्वार से जोड़ने वाला सड़क पर आवाजाही पूरी तरह बंद हो जाती है। इससे ग्रामीणों की परेशानी के मद्देनजर डीआरएम को पत्र भेज रात्रि में गेट खुला रखने की मांग की गई है।
नीलकंठ ध्यानी, ग्राम प्रधान, सुलेमान-शिकोहपुर, बिजनौर
'फाटकों को सुरक्षित करने के लिए कलर लाइटिंग सिग्नल प्रणाली से जोड़ने के साथ 'सी' श्रेणी के फाटकों को अपग्रेड कर 'बी' श्रेणी में तब्दील करने का प्रस्ताव भेजा गया है। मंजूरी मिलते ही कार्य प्रारंभ कर दिया जाएगा।
आरके मीणा, स्टेशन अधीक्षक, कोटद्वार रेलवे स्टेशन
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