Full Site Search  
Sun Jul 23, 2017 08:22:58 IST
PostPostPost Stn TipPost Stn TipUpload Stn PicUpload Stn PicAdvanced Search
Large Station Board;

RDF/Radhagaon (3 PFs)
রাধাগাঁও     राधागाँव

Track: Double Electric-Line

Type of Station: Regular
Number of Platforms: 3
Number of Halting Trains: 6
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Radhanagar, Bokaro, Jharkhand
State: Jharkhand
Elevation: 247 m above sea level
Zone: SER/South Eastern
Division: Adra
No Recent News for RDF/Radhagaon
Nearby Stations in the News

Rating: /5 (0 votes)
cleanliness - n/a (0)
porters/escalators - n/a (0)
food - n/a (0)
transportation - n/a (0)
lodging - n/a (0)
railfanning - n/a (0)
sightseeing - n/a (0)
safety - n/a (0)

Nearby Stations

BKSC/Bokaro Steel City 7 km     PNW/Pundag 10 km     TKB/Tupkadih 13 km     DRGU/Damru Ghutu 16 km     RJB/Rajabera 18 km     KSX/Kotshila Junction 21 km     BHME/Bhandaridah 21 km     CRP/Chandrapura Junction 22 km     BBDA/Barbenda 22 km     IPTN/Ispat Nagar 23 km    

Station News

Page#    Showing 1 to 2 of 2 News Items  
Jun 27 2017 (19:57)  प्रभु की रेल में अमीरों को मिल रही मलाई, गरीबों की किस्मत में मौत (epaper.jagran.com)
back to top
Other NewsSER/South Eastern  -  

News Entry# 306677   Blog Entry# 2334650     
   Tags   Past Edits
Jun 27 2017 (19:57)
Station Tag: Radhagaon/RDF added by Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~/55092

Jun 27 2017 (19:57)
Station Tag: Bokaro Steel City/BKSC added by Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC*^~/55092

Posted by: Divert ShalimarGorakhpur Express via BKSC  177 news posts
बोकारो1केन्द्रीय रेलमंत्री सुरेश प्रभु संसद से लेकर अखबारों में यात्रियों की सहायता के लिए जितना भी दावा कर लें, लेकिन उनका सिस्टम यह है कि राजधानी व शताब्दी एक्सप्रेस के यात्री के बच्चे को दूध की कमी हो जाय तो उसे प्रत्येक स्टेशन पर दूध उपलब्ध हो जाता है, लेकिन यदि एक गरीब यात्री किसी कारण से रेलवे में दुर्घटना का शिकार हो जाय तो उसकी मौत निश्चित है। शनिवार की रात राजमिस्त्री लालचंद उर्फ रंजीत की मौत इसका ताजा उदाहरण भर है। 1 यही नहीं इस काम में उनकी मदद राज्य सरकार की राजकीय रेल पुलिस भी करती है। रेलवे की लापरवाही से जब लालचंद की मौत हो चुकी है तो सब अपनी ओर से सफाई देने में जुटे हैं। लेकिन सच्चाई यह है कि जिस समय लालचंद राधागांव स्टेशन पर दुर्घटना का शिकार हुआ उस वक्त यदि तत्काल मदद मिल जाती तो उसकी जान बच सकती थी। लालचंद की...
more...
मौत अत्यधिक रक्तस्राव के कारण हुई। हद तो तब हो गई जब मौत होने के बाद लालचंद के मामा ने पद्दमलोचन ने जीआरपी संपर्क किया तो जीआरपी के किसी अधिकारी ने इस बात की सलाह दे डाली, कि वह शव घर लेकर जाए और अंतिम संस्कार कर दे। 1बोकारो रेलवे स्टेशन ’ जागरण’>>शनिवार की रात 9.15 मिनट पर राधागांव स्टेशन पर लालचंद वनांचल एक्सप्रेस से दुर्घटना का शिकार हुआ। 1’ >>दुर्घटना में उसका दोनों पैर कट गए। 1’>>10.20 मिनट तक ट्रेन के इंतजार में राधागांव स्टेशन पर पड़ा रहा। 1’>>10.20 मिनट पर हटिया-पटना एक्सप्रेस से बोकारो भेजा गया। 1’>>11.30 बजे लाल चंद को सदर अस्पताल लाया गया। 1’>>2 बजे प्राथमिक उपचार के बाद उसे पीएमसीएच धनबाद के लिए रेफर कर दिया गया। 1’>>हालत खराब होता देख जीआरपी का जवान उसे 2.30 बजे बीजीएच लेकर पहुंचा 1’>>यहां से परिवार के सदस्य रांची के लिए निकले व रिम्स गेट तक पहुंचने पर दम तोड़ दिया। 1’>>घायल का गायब हो जाता है रेलवे का यात्र टिकट1’>>बोकारो उपायुक्त ने लिया संज्ञान, रेल प्रबंधन से करेंगे पत्रचार1’>>मौत के बाद नहीं हुआ शव का पोस्टमार्टमकिसी भी प्रकार की दुर्घटना होने पर स्टेशन प्रबंधक होने के नाते मेरी जवाबदेही यह कि तत्काल रेलवे के डॉक्टर को बुलाकर अटेंड कराना और उनकी सलाह पर उसे सदर अस्पताल तक पहुंचाना। इसके बाद मरीज क्या होगा यह उनकी जिम्मेदारी नहीं। पीके सिन्हा, स्टेशन प्रबंधकयात्रियों की सुरक्षा रेल प्रशासन की जिम्मेदारी है। रेल यात्री के मौत के मामले में जांच कराकर दोषियों पर कार्रवाई की अनुशंसा करेंगे। किसी भी व्यक्ति की मौत इलाज नहीं होने के कारण हो जाना काफी गंभीर विषय है। रॉय महिमापत रे, उपायुक्त बोकारो’ मृतक लालचंद का 8 हजार रुपया किसने निकाला। 1’ 8 हजार रुपये व दो मोबाइल रखने वाला बेटिकट रांची से राधागांव कैसे आया। 1’ बोकारो से 7 किमी दूर राधागांव में एक घंटे तक घायल को सहायता क्यों नहीं मिली।1’ सदर अस्पताल में सुविधा नहीं होने के बावजूद रेलवे चिकित्सक ने उसे वहां रेफर क्यों किया। 1’ लालचंद के मौत के लिए असली जिम्मेदार कौन है। 1

1 posts - Tue Jun 27, 2017 - are hidden. Click to open.

4 posts - Wed Jun 28, 2017 - are hidden. Click to open.

1 posts - Thu Jun 29, 2017 - are hidden. Click to open.

388 views
Jun 30 2017 (00:38)
Baaz SGUJ WDP4~   1012 blog posts   43 correct pred (62% accurate)
Re# 2334650-7            Tags   Past Edits
"twitter help" in many cases is the duty of IR towards its passengers. In some cases, it provides means to correct fault in system. Refilling of water, repair of any electric switch etc is nothing but an opportunity to correct mistakes that has caused inconvenience to passengers. Things like providing medical attention also comes as a responsibility of Railways because it functions under the Government of India. It is the duty of Government to provide facilities and work for betterment of the citizens. I donot see any favor done by Railways that I should give them credit for eternity!
A mistake that is repeated on and on needs no credit at all. Twitter redressal was made, but despite of redundant nature of
...
more...
complaints, there is no effective measure taken to check repetitive complaints. Surely, you can keep giving them credit for as many years as you want, but I believe that enacting a system for reduction in complaint is more necessary and important than leaving them at the one attending them.
Change in the work culture at grass root level should be a priority as they are the officials who directly affect passengers. RM, RB members, DRMs and GMs are policy makers and managers. Main application is done by lower level officials. Hence, unless that area is touched, no kind of modernisation, reforms etc will be effective at changes in consumer levels. Surely, it will be enough to boast off numbers in the press and gather applause from the section of society that does not use Railways much.
Agreed that Railways working cannot be changed within span of years. But many Railfans here would agree that the indicator is still at the extreme end of disappointment. 3 years is not a small span of time. It is important that while thinking of long term, the problems and woes of passengers, which are now considered as short term(but has stayed for long term itself owing to its past) should not be ignored. Smart decisions are required. Mr Prabhu is applauded at required places and yes he has brought some good reforms in many areas. But the applause given to him is more than what he deserves. Even after 3 years, middle and lower class people suffer as they used to, earlier.
PS: I think you were smart in diverting things completely away from the matter of the parent blog, death of that man and irresponsibility in Railways' behalf.
Jun 25 2014 (16:10)  বোকারোর কাছে পয়েন্ট ভেঙে ট্রেন বেলাইন, ঘুরপথ ধরল রাজধানীও (www.anandabazar.com)
back to top
Major Accidents/DisruptionsSER/South Eastern  -  

News Entry# 181738     
   Tags   Past Edits
Jun 25 2014 (4:10PM)
Station Tag: Radhagaon/RDF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 25 2014 (4:10PM)
Station Tag: Bokaro Steel City/BKSC added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 25 2014 (4:10PM)
Train Tag: Muri-Dhanbad Passenger/53342 added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Posted by: জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^~  226 news posts
ইঞ্জিন খারাপ হওয়া থেকে শুরু করে পচা খাবার। গত ১৫ দিনে নানান বিপত্তিতে কয়েক বার ভুগতে হয়েছে ট্রেনযাত্রীদের। রবিবারেও তার ব্যতিক্রম হল না। এ দিন ভোরে পয়েন্ট ভেঙে লাইনচ্যুত হল মুড়ি-চন্দ্রপুরা-ধানবাদ প্যাসেঞ্জার। বোকারো স্টেশনের কাছে ওই দুর্ঘটনায় কেউ হতাহত না-হলেও প্রায় সারা দিনই ব্যাহত হয় ট্রেন চলাচল।
দুর্ঘটনার পরে রেলকর্তারা জানান, ট্রেনের গতি বেশি হলে বড়সড় দুর্ঘটনা ঘটতে পারত। লাইনচ্যুত হয়ে ট্রেনটির ইঞ্জিন-সহ পাঁচটি কামরা পাশের লাইনে এসে পড়ায় ওই শাখার আপ ও ডাউন দু’টি লাইনই ছিল বন্ধ। ফলে ভুবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস-সহ বেশ কিছু ট্রেনকে ঘুরপথে চালাতে হয়েছে।
যে-লাইনে দুর্ঘটনা ঘটেছে, তার পাশের
...
more...
লাইনেই আসছিল পটনা-হাতিয়া প্যাসেঞ্জার। দুর্ঘটনাগ্রস্ত ট্রেনের চালক ও সহকারী চালক ইঞ্জিন থেকে নেমে পাশের লাইনের ট্রেনের চালককে লাল সিগন্যাল দেখিয়ে থামান। ওই ট্রেনটি এসে পড়লে লাইনে পড়ে থাকা কামরায় ধাক্কা লেগে দুর্ঘটনা আরও ভয়াবহ হতে পারত বলে জানাচ্ছেন রেলকর্তারাই।
গত সপ্তাহেই প্রতিটি রেলের জেনারেল ম্যানেজার ও ডিভিশনাল রেলওয়ে ম্যানেজারদের দিল্লিতে ডেকে কাজের ব্যাপারে কোনও আপস করা হবে না বলে কড়া বার্তা দিয়েছিলেন রেলমন্ত্রী সদানন্দ গৌড়া। তার পাঁচ দিনের মধ্যেই, রবিবার ভোরে বোকারোর কাছে যে-দুর্ঘটনা ঘটল, তাতে রেলের রক্ষণাবেক্ষণের গাফিলতি ফের বেআব্রু হয়ে গেল।
এ দিনের দুর্ঘটনার জন্য পয়েন্টের ত্রুটির দিকেই আঙুল উঠছে। ভোরে বোকারোর কাছে লাইনচ্যুত হয় মুড়ি-ধানবাদ প্যাসেঞ্জারের ইঞ্জিন-সহ পাঁচটি কামরা। রেল সূত্রের খবর, প্রাথমিক তদন্তের পরে দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে ‘পয়েন্ট’-এর ত্রুটিই স্পষ্ট হয়ে গিয়েছে। একটি লাইন থেকে অন্য লাইনে ট্রেন নিয়ে যাওয়ার জন্য পয়েন্টের ব্যবহার করা হয়। কেবিন থেকে পয়েন্টের লিভার টেনে দিলেই ট্রেন এক লাইন থেকে অন্য লাইনে পাঠিয়ে দেওয়া যায়। যে-লিভার দিয়ে লাইন পাল্টানো অর্থাৎ ‘পয়েন্ট’ পাল্টানো হয়, সেই যন্ত্রের একটি লোহার একটি দণ্ড ভেঙে যাওয়াতেই এ দিন দুর্ঘটনা ঘটেছে। কী ভাবে বিপত্তি ঘটল, জানতে তদন্ত শুরু করেছেন রেলের সেফটি কমিশনার ।
এই নিয়ে এক মাসে বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটল দক্ষিণ-পূর্ব রেলে। তিন দিন আগেই বাঁকুড়ার কাছে রেললাইনের প্যান্ড্রোল ক্লিপ খুলে যায়। এ বার আদ্রা ডিভিশনের বোকারোয় লাইনচ্যুত হল প্যাসেঞ্জার ট্রেন। খবর পেয়েই উদ্ধারকারী ট্রেন নিয়ে ঘটনাস্থালে চলে যান দক্ষিণ-পূর্ব রেলের কর্তারা। নিয়ে আসা হয় ক্রেনও। লাইনচ্যুত কামরাগুলিকে লাইনে বসাতে সন্ধ্যা গড়িয়ে যায়।
প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, ভোর ৬টা নাগাদ বোকারো ও রাধাগাঁও স্টেশনের মধ্যে ‘এ’ কেবিনের সামনে লাইনচ্যুত হয় ট্রেনটি। ট্রেনটির ইঞ্জিন-সহ দু’টি কামরা লাইন থেকে সরে গিয়ে পড়ে পাশের ডাউন লাইনে। অন্য দু’টি কামরা পড়ে আপ লাইনে। দুই লাইনেই ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। রেলের খবর, বোকারো স্টেশনের কাছে ‘এ’ কেবিনের অদূরে ১৬ নম্বর পয়েন্টের লোহার দণ্ডটি (টাং রেল) ভেঙে যায়। তার জেরে পয়েন্ট ঠিকমতো ‘সেট’ না-হওয়াতেই দুর্ঘটনা ঘটে। লোহার দণ্ডটি ইঞ্জিনের চাপে ভেঙেছে, নাকি আগে থেকেই ভাঙা ছিল, তা নিয়ে তদন্ত চলছে। তদন্তকারীরা ওই দণ্ডটি পরীক্ষা করবেন। বিষয়টি রেলের সিগন্যাল ও টেলিকম দফতরের অধীন। রেললাইন এবং ওই যন্ত্রগুলি ঠিক আছে কি না, তা খতিয়ে দেখাটা রেললাইন পরীক্ষার ইনস্পেক্টরদের (পিডব্লিউআই) কাজের মধ্যে পড়ে। তা ঠিকমতো না-হওয়ায় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে বলে একাংশের অভিমত।
Page#    Showing 1 to 2 of 2 News Items  

Scroll to Top
Scroll to Bottom


Go to Desktop site
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.