Search Forum
Blog Entry# 1020540
Posted: Mar 11 2014 (09:02)
3 Responses
Last Response: Mar 12 2014 (10:25)
3 Responses
Last Response: Mar 12 2014 (10:25)
হলদিবাড়ি স্টেশনের উন্নতির জন্য বাসিন্দারা দীর্ঘদিন ধরে দাবি জানালেও তা উপেক্ষিত। এই দাবির সমর্থনে রাজনৈতিক দলগুলি সোচ্চার হয়েছে। কখনও স্টেশন মাস্টারের মাধ্যমে, কখনও রেলের বিভগীয় আধিকারিকের কাছে দাবির সমর্থনে স্মারকলিপি পাঠানো হয়েছে। দাবিপত্র পাঠানো হয় রেলমন্ত্রীর কাছেও। তবে কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি বলে অভিযোগ। বাসিন্দাদের অভিযোগ, শতাব্দী প্রাচীন, ১৮৭৬ সালে স্থাপিত এই স্টেশনটির উন্নতির বদলে অবনতি হয়েছে। তিনটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হত। এখন একটি মাত্র প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়। প্ল্যাটফর্মটি উঁচু করা হলেও লম্বায় একই আছে। ট্রেন প্ল্যাটফর্ম ছাড়িয়ে বাইরে চলে যায়। একটি মাত্র রেলগেট আছে। তা বন্ধ হয়ে গেলে শহরের দুটি অংশের মধ্যে যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়। স্টেশনে কোন শৌচাগার নেই।
এই সমস্ত পরিষেবা ছাড়াও স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবি ছিল কলকাতার সঙ্গে যোগাযোগের জন্যে একটি মেল ট্রেন (পদাতিক এক্সপ্রেস) হলদিবাড়ি পর্যন্ত...
more...
এই সমস্ত পরিষেবা ছাড়াও স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবি ছিল কলকাতার সঙ্গে যোগাযোগের জন্যে একটি মেল ট্রেন (পদাতিক এক্সপ্রেস) হলদিবাড়ি পর্যন্ত...
more...
News From Today's Anandabazar Patrika. It Also States That Majority Population Of Haldibari Is "Without Ticket" Traveler. Not A Good Sign For A Responsible Citizen
how do they ask about extention of PADATIK to HDB..even ir should withdraw the KOAA-HDB i/city and make it run from APDJ/NCB..m sure that this route will be better than existing..which is earning only 60,000 frm resrved tikets includng 2 slip coachs of DM
I Have Witnessed [ Thrice] That Down Haldibari Superfast Reaches NJP More Than An Hour Late From Haldibari....... Just Imagine.... I Dont See It Running Horribly Late If Resumed From NOQ