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Blog Entry# 2417797
Posted: Sep 24 2017 (10:50)
43 Responses
Last Response: Dec 03 2017 (01:49)
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राजधानी ट्रेनों को किनारे रखते हैं और अन्य एक्सप्रेस और सुपरफास्ट ट्रेनों का बात करतें है |
कानपुर सेंट्रल से लगभग 300 ट्रेने पास करती हैं और इलाहाबाद जंक्शन से लगभग 200 ट्रेने. कानपुर सेंट्रल के मुकाबले इलाहाबाद पर बहुत कम भीड़ है ट्रेनों का लेकिन फिर भी कानपुर सेंट्रल से अधिकतम ट्रेने बिना किसी देरी के या कम से कम देरी से निकलती हैं |
लेकिन वहीँ इलाहाबाद पर ट्रेने अधिकतम से अधिकतम लेट हो जाती हैं| इलाहाबाद अपनी ट्रेनों को बिना किसी देरी के इलाहबाद जंक्शन पर पहुंचा देता है...
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कानपुर सेंट्रल से लगभग 300 ट्रेने पास करती हैं और इलाहाबाद जंक्शन से लगभग 200 ट्रेने. कानपुर सेंट्रल के मुकाबले इलाहाबाद पर बहुत कम भीड़ है ट्रेनों का लेकिन फिर भी कानपुर सेंट्रल से अधिकतम ट्रेने बिना किसी देरी के या कम से कम देरी से निकलती हैं |
लेकिन वहीँ इलाहाबाद पर ट्रेने अधिकतम से अधिकतम लेट हो जाती हैं| इलाहाबाद अपनी ट्रेनों को बिना किसी देरी के इलाहबाद जंक्शन पर पहुंचा देता है...
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Kuchh samjhao ya nahi lekin ALD mei ek aur rail bridge banna aniwarya ho gaya hai
DFC ke liye bridge banega hi ussi ko thoda chaudha kar sakte hain
ALD ko freight bhi handle krna h... whi CNB has a bypass line jisse main line ka freight pass ho jata h ..btw jo train ALD pe ni rukti unhe bhi via ALD hi jana hota h...
NCR ki jamke IRI pe bashing hoti h...uske piche reason lack of infrastructures h.. but RB ko koi blame ni krta jo NCR k bheje proposals ko deny krti rhti h