Everyone is a gangster (Rajdhani, Shatabdi, Tejas) until the real Gangsta (Vande Bharat) walks in 😂 - Mushfique Khalid

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GDM/Gudma (2 PFs)
गुदमा
गुदमा

Track: Triple Electric-Line

by ImmortalSatpuraExpress~

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Number of Platforms: 2
Number of Halting Trains: 10
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0

Gudma, Gondia
State: Maharashtra

Elevation: 313 m above sea level

Type: Regular

Category: n/a

Zone: SECR/South East Central
Division: Nagpur

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AGN/Amgaon 10 km G/Gondia Junction 12 km NGDM/Nagradham P.H. 17 km DNL/Dhanoli 18 km DHAM/Nagra Dham PH 18 km PRBG/Pratap Bagh 20 km GKT/Gankhera Halt 22 km GRJ/Gatra Halt 24 km SKS/Salekasa 25 km GJ/Gangajhari 27 km

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May 28 (19:21) G/Gondia Junction (7 PFs)

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Pmpg portal के नतीजे
इतवारी नागभीड गेज कन्वर्जन का काम प्रगति में है। गोंदिया बायपास लाइन का FLS हो चुका है,अब DPR बन रहा है।

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Apr 06 (23:39) JBP/Jabalpur (7 PFs)

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मन की बात
देखिए IRTTC 2024 में जितने भी नई ट्रेनो के प्रस्ताव निकले , हमारे के लिए चाहे अप्रूव हो या न हो लेखिन नैनपुर में दो और जबलपुर,बालाघाट,तुमसर, छिंदवाड़ा,अमला,इटारसी , नागभीड़ में एक एक बायपास लाइन साथ ही नैनपुर नॉर्थ,नैनपुर साउथ,बालाघाट बायपास,छिंदवाड़ा बायपास,इटारसी बायपास,अमला बायपास को मंजूरी मिले और पूर्ण हो , प्रतापबाघ से गुदमा chord line यानी गोंदिया बायपास लाइन का काम हो ताकि लोको reversal से निजात मिले। साथ ही इन रेल प्रोजेक्ट्स का काम जल्द से जल्द पूरा हो: नागपुर नागभीड़ गेज कन्वर्जन,महू खंडवा अकोला गेज कन्वर्जन,ग्वालियर श्योपुर कोटा गेज कन्वर्जन सह नई लाइन,धौलपुर सरमथुरा गंगापुर रेलवे लाइन , मावली देवगढ़ गेज कन्वर्जन + देवगढ़ बर नई लाइन , आदि। और मंडला फोर्ट डिंडोरी अनूपपुर नई लाइन,रामटेक...
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Mar 01 (15:20) JBP/Jabalpur (7 PFs)

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जबलपुर-रायपुर ट्रेन कब चलेगी?
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जबलपुर-गोंदिया...
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रेल ट्रैक बने काफ़ी समय हो गया है पर अब तक यहाँ से होकर रायपुर ट्रेन नहीं चल पाई है. एक जमाना था जब जबलपुर-रायपुर सड़क मार्ग बहुत ख़राब था, ऊबड़-खाबड़ रोड पर 12-15 घंटे भी लग जाया करते थे, तब कहा जाता था कि गोंदिया तक ब्रॉडगेज हो जाने दो, इस पर ट्रेन शुरू हो जाएगी. सालों बीतते गये, सड़क मार्ग सुधर कर फिर बिगड़ने लगा और ब्रॉडगेज भी बन गया पर ट्रेन नहीं चली. दशकों से रायपुर जाने के लिए #AmarkantakExpress पर ही निर्भरता है. सड़क मार्ग से जाने में अब 6-8 घंटे लगते हैं, यदि गोंदिया होकर रायपुर तक ट्रेन चलने लगे तो इतने ही समय में जबलपुर से रायपुर ट्रेन से पहुँचा जाने लगेगा, जो कि बिलासपुर होकर रायपुर ले जाने वाली अमरकण्टक एक्सप्रेस की तुलना में काफ़ी कम समय रहेगा. वस्तुस्थिति ये है कि जबलपुर-गोंदिया ट्रैक का सिंगल होने का बहाना बनाकर उत्तर-दक्षिण को जोड़ने वाली ट्रेनों को अभी भी व्हाया रायपुर या इटारसी ही चलाया जा रहा है. इसके विपरीत कोयला ढोने वाली मालगाड़ियों को धड़ल्ले से चलाया जा रहा है. अब इस ट्रैक का बुद्धिमानी से उपयोग कर रायपुर और नागपुर जाने वाली ट्रेनें चलाई जानी चाहिए, तभी इसका फ़ायदा होगा, महँगा ईंधन बचेगा. साथ ही इस ट्रैक को डबल करने के प्रयास भी शुरू करने चाहिए. भले ही दशकों पहले जबलपुर की आवाज़ दबा दी गई हो पर अब पुनः आवाज़ बुलंद कर सफलता पाना ज़रूरी है.

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Feb 27 (21:25) G/Gondia Junction (7 PFs)

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Railway तक मेरी बात पहुंचनी चाहिए

कृपया नागपुर नागभीड गेज परिवर्तन का काम जल्द से जल्द पूर्ण करे और प्रतापबाग से गुदमा कॉर्ड रेल लाइन यानी गोंदिया बायपास रेल लाइन (18.5km) बनाई जाए ताकि बालाघाट से दुर्ग जाने वाले ट्रेनों को गोंदिया में लोको रिवर्सल न करना पड़े और गुड्स/पैसेंजर ट्रेनों का संचालन शुरू हो दुर्ग के लिए। #SECR

Nagpur...
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