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TRAIN IS CANCELLED
02065/Ajmer - Delhi Sarai Rohilla Jan Shatabdi Specialअजमेर - दिल्ली सराय रोहिल्ला जन शताब्दी स्पेशल
AII/Ajmer Junction --> DEE/Delhi Sarai Rohilla
Updated: Oct 02 2021 (12:48) by Sonu Solanki^~
Oct 02 2021 (12:48)
Train Forum
Feb 19 2021 (14:16) 02066/Delhi Sarai Rohilla - Ajmer Jan Shatabdi Special | AWR/Alwar Junction (3 PFs)
SSPOs
SSPOs 2251 blog postsअटेली-मिर्जापुर बाछोद स्टेशनों के मध्य मालगाड़ी के अवपथन के कारण रेल मार्ग अवरूद्ध हुआ है, जिसके कारण निम्न रेलसेवायें मार्ग परिवर्तित की जा रही हैः-
1. गाडी संख्या 02066, दिल्ली सराय रोहिल्ला-अजमेर दिनांक 19.02.2021 को परिवर्तित मार्ग वाया रेवाड़ी-अलवर-जयपुर-फुलेरा होकर संचालित होगी।
2. गाडी संख्या 02993, दिल्ली सराय रोहिल्ला-उदयपुर सिटी दिनांक 19.02.2021 को परिवर्तित मार्ग वाया रेवाड़ी-अलवर-जयपुर-फुलेरा होकर संचालित होगी।
1. गाडी संख्या 02066, दिल्ली सराय रोहिल्ला-अजमेर दिनांक 19.02.2021 को परिवर्तित मार्ग वाया रेवाड़ी-अलवर-जयपुर-फुलेरा होकर संचालित होगी।
2. गाडी संख्या 02993, दिल्ली सराय रोहिल्ला-उदयपुर सिटी दिनांक 19.02.2021 को परिवर्तित मार्ग वाया रेवाड़ी-अलवर-जयपुर-फुलेरा होकर संचालित होगी।
Jan 10 2021 (17:22) 02323/Howrah - Barmer SF Special | PM/Palam (3 PFs)
ayushkamal^~
ayushkamal^~ 9544 blog posts
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02323 Howrah - Barmer COVID-19 Special hauled by VTA WDM-3D 11482, crossing Palam (Delhi NCT). Soon after a few minutes came 02066 Delhi Sarai Rohilla - Ajmer Janshatabdi COVID-19 Special with GZB WAP-5 30163 at its helm.
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Aug 12 2020 (12:26) 02065/Ajmer - Delhi Sarai Rohilla Jan Shatabdi Special | DEE/Delhi Sarai Rohilla (5 PFs)
Diesel_Express^~
Diesel_Express^~ 100857 blog postsJul 27 2020 (20:25) 02066/Delhi Sarai Rohilla - Ajmer Jan Shatabdi Special | PM/Palam (3 PFs) | GZB/WAP-5/30165
ayushkamal^~
ayushkamal^~ 9544 blog posts
9 Posts
Ab to milne se raha, kuch din baad JP vali trains se bhi EMDs vida le lenge.
Why they not using high rise eloco in rear panto mode...Any technical issues ?
Oct 06 2020 (14:41) 02066/Delhi Sarai Rohilla - Ajmer Jan Shatabdi Special | PM/Palam (3 PFs) | GZB/WAP-5/30165
ayushkamal^~
ayushkamal^~ 9544 blog posts
In high rise sections, usually front pantograph ko hi use kiya jata, in order to minimise arcing and sparks between panto and OHE wire. (Applicable only if both pantos are high rise, like in this loco).
But how will that minimize arcing and sparks?
Even the drag would increase...
Even the drag would increase...
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