I have two questions, can you help me out? 1. Do you think 13005 Howrah-Amritsar train got delayed or rescheduled due to late running of the connecting train? If yes, how long? 2. I want to board LTT Raxaul Karmabhoomi Express at DDU. How's the crowd there? Any tips for the current scenario? If anyone has experience, please share.

Main do queries hai, please sort out. Koi chance hai ki 13005 Howrah Amritsar ka schedule change ho gaya hai, agar haan to kitna delay hua hai? Pairing rake late hone ki wajah se. 2. LTT Raxaul Karmabhoomi Express mein DDU mein board karna hai. Wahan crowd kaisa hota hai, date aur situation ke hisab se sab kuch consider karte hue. Kisi ke paas experience ho toh please batao.

The locomotive from where it all started 24 years ago ! वह संरचना जहां सब कुछ 24 साल पहले शुरू हुआ था! In frame: पहला WAP 7 ऑफ आईआर, 30201 जिसे 'नवकिरण' के नाम से जाना जाता है, लखनऊ एनआर से 13005 अपक्षित हावड़ा - अमृतसर मेल (पंजाब मेल के रूप में भी जाना जाता है) को छोड़ते हुए। बिजली से डीजल तक का वाहन बदलने के बाद। उस समय लोको अभी हाल ही में गोमो से गाज़ियाबाद में स्थानांतरित किया गया था। ABB स्टाइल मार्कर्स को क्लासिक पीले बत्तियों के अंदर ज्ञात करें। ये बत्तियाँ बाद में सफेद LED से बदल दी गई थीं लेकिन मूल मार्कर सेटअप अभी भी संभाले जाते हैं। WAP-5 और WAG-9 का आगमन पारंपरिक से 3-फेज तकनीक में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन था। हालांकि, WAP-5 क्लास के प्रदर्शन में उसकी Bo-Bo कॉन्फ़िगरेशन भारी यात्री भारों को खींचने में आकार्षक नहीं था (वास्तव में WAP-4 से कम भी)। इसलिए, एक यात्री क्लास लोकोमोटिव जिसमें बेहतर खींचने वाली प्रयासकर्ता शक्ति और प्रदर्शन हो सकता है भारी मेल/एक्सप्रेस भारों के साथ आवश्यकता बन गया। कई परीक्षणों और अधिक अभ्यासों के बाद, WAP-7 क्लास ने 2000 में सेवा में प्रवेश किया। तारीख: फरवरी, 2014