RIP JANATA EXP1946-2014

दो दशक पहले तक जनता एक्सप्रेस किसी सुपरफास्ट ट्रेन से कम नहीं थी. लेकिन हाल के सालों में यह लेट-लतीफी के लिए बदनाम हो गई थी. दिल्ली से हावड़ा के अंतिम सफर में भी यह लगभग दस घंटे की देरी से पटना जंक्शन पहुंची.जनता एक्सप्रेस पंद्रह सौ किलोमीटर से अधिक के सफ़र में 120 स्टेशनों पर रुका करती थी. • राजमिस्त्री का काम करने वाले फतुहा के अरविंद रजक को चिंता इस बात की थी कि यह एक्सप्रेस ट्रेन सभी छोटे-बड़े स्टेशनों पर रुकती थी और इसके बंद होने से उनके जैसे यात्रियों को परेशानी होगी. सभी तस्वीरें और रिपोर्ट मनीष शांडिल्य...

जनता एक्सप्रेस के सभी आठ डिब्बे सामान्य श्रेणी यानी की अनारक्षित थे. इस कारण इसे वास्तविक मायनों में ‘गरीब रथ’ माना जाता था.यह गाड़ी आम लोगों को अपनी खास गाड़ी होने का आभास कराती थी. इसे 39 अप और 40 डाउन के नाम से भी जाना जाता था.जनता एक्सप्रेस के समय आस-पास ही ट्रेन नंबर 13131 अप और 13132 डाउन कोलकाता-आनंद विहार एक्सप्रेस का परिचालन शुरू किया गया है.20 से लेकर 24 बोगियों वाली इस नई ट्रेन में स्लीपर और एसी थ्री कोच भी होंगे. लेकिन यह ट्रेन 89 स्टेशनों पर ही ठहरेगी.

ट्रेन को दानापुर से आसनसोल तक पहुंचाने की जिम्मवारी गार्ड उमेश प्रसाद को मिली थी. मूल रुप से बिहार के शेखपुरा के उमेश प्रसाद ने बताया कि हाल कि दिनों से कई यात्री उनसे इस ट्रेन के बंद होने के बारे में तस्दीक किया करते थे और अपनी परेशानी बताते थे.

हावड़ा से दिल्ली और दिल्ली से हावड़ा के सफ़र में बंगाल, बिहार, उत्तर प्रदेश के आम लोगों को मंजिल तक पहुंचाने वाली जनता एक्सप्रेस पहली सितंबर से इतिहास बन गई. तस्वीर में पटना जंक्शन पर अंतिम बार खड़ी हुई जनता एक्सप्रेस दिखाई दे रही है. ( pic 1 )इसका परिचालन एक अक्टूबर, 1946 को शुरू हुआ था. इस ट्रेन के अंतिम ड्राइवरों में डीके मिश्रा भी थे. मिश्रा लगभग एक दशक से इस गाड़ी से जुड़े रहे. उन्हें भी इस पुरानी गाड़ी के बंद होने का दुख है लेकिन वे कहते हैं कि रेलवे एक समुद्र है जिसमें रेल गाडि़यां पुरानी...