Search Forum
Blog Entry# 2280643
Posted: May 17 2017 (19:03)
16 Responses
Last Response: May 19 2017 (12:10)
16 Responses
Last Response: May 19 2017 (12:10)
प्रभु जी के द्वारा लोअर बर्थ विंडो सीट के लिए किराये बढ़ाये जाने के बाद कुछ और भी सुझाव मिले हैं,
१) इंजन के साथ वाले डिब्बे का किराया ज्यादा होना चाहिये क्योंकि ये सबसे पहले पहूँचता है
~l 😁
२) प्लेटफार्म 1 पर ठहरने वाली गाड़ियों का किराया भी ज़्यादा वसूला जाना चाहिए
~...
more...
१) इंजन के साथ वाले डिब्बे का किराया ज्यादा होना चाहिये क्योंकि ये सबसे पहले पहूँचता है
~l 😁
२) प्लेटफार्म 1 पर ठहरने वाली गाड़ियों का किराया भी ज़्यादा वसूला जाना चाहिए
~...
more...
1 Public Posts - Wed May 17, 2017
7 Public Posts - Thu May 18, 2017
If the 20 lakh bus needs maintenance frequently when compared to 1 crore volvo... then operational cost over time adds up, second ICF coaches with self generation compared to LHB with EOG causes 1. Slower speeds / Drag which is any way going to cost energy (either electric or diesel traction) 2. Weight of the coaches due to Self generation equipment / batteries etc results in more wear and tear.
if the 20lakh bus is designed such a way that if it hits a bullock on the road and overturns killing people inside, while volvo results in minor injuries.. ? which bus would you prefer to travel ?
if the 20lakh bus is designed such a way that if it hits a bullock on the road and overturns killing people inside, while volvo results in minor injuries.. ? which bus would you prefer to travel ?
5 Public Posts - Thu May 18, 2017
2 Public Posts - Fri May 19, 2017