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Jun 20 (22:02) 12351/Howrah - Rajendra Nagar Terminal SF Express (PT) | ARA/Ara Junction (4 PFs)
SANJAYADVARA
SANJAYADVARA 149 blog postsदैनिक जागरण के खबर के अनुसार राजेंद्र नगर हावड़ा एक्सप्रेस जुलाई/अगस्त से आरा से चलने की संभावना है और धनबाद के लिए आरा से ट्रेन जल्द ही खुलने की संभावना है।
आरा से 12351/52 हावड़ा एक्सप्रेस खुलता है तो उन लोगो को तमाचा जो सोचे थे कि आरके सिंह के हार के बाद आरा से कोई ट्रेन नहीं खुलेगी हावड़ा का डिमांड आरा से काफी है जबरदस्त हिट होगा अगर मिली |
RK Singh ji ही आरा एक्सटेंड करवा रहे हैं चुनाव हारने के बाद भी. वैष्णव जी से मिले थे. जुलाई में 3 ट्रिप ट्रायल होगा पहले फिर एक्सटेंड हो जाएगी
जी हां अभी भी लगे हुए हैं हारा हुआ व्यक्ति घायल शेर होता है मुझे अफ़सोस है कि आरा जिले के काफ़ी लोग जाति के आधार पर वोट की बिहार का दुर्गति है जातिवाद इसी कारण हारे वरना जीत जाते |
Patliputra Express could be extended as proposed giving DHN-ARA connection.
It can be Satellite / bypass station of Rourkela infuture if Talcher Bilimlagardh line totally completed
New categories of trains must be like this:-
1. Rajdhani/Vande Bharat Sleeper -Avg speed above 80Kmph
2.Shatabdi/VB- Avg speed above 75Kmph
3.Premium trains like Duronto/AC SF - avg speed above 70 Kmph
4.superfast- Avg speed...
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1. Rajdhani/Vande Bharat Sleeper -Avg speed above 80Kmph
2.Shatabdi/VB- Avg speed above 75Kmph
3.Premium trains like Duronto/AC SF - avg speed above 70 Kmph
4.superfast- Avg speed...
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North East Rajdhanis would give up immediately with these benchmarks. I think it should be based upon sectional speeds, like high altitude/single line sections having different benchmarks than double lines sections.
Exceptions may be introduced under certain circumstances. But more or less this criteria will definitely help people and Railways both.
This speed criteria should be removed completely, this is just colonial bureaucratic mindset of Indian Railways. No other railways in the world I have seen yet that uses avg speed as criteria for priority.
IMO IR trains should be now categorized as such:
1. Rajdhani (for state capital to Delhi) / Duronto (VB Sleeper rake)
2....
more...
IMO IR trains should be now categorized as such:
1. Rajdhani (for state capital to Delhi) / Duronto (VB Sleeper rake)
2....
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ऐसा किसी भी हालत में नही हो सकता ये प्रोजेक्ट 2025 से पहले पूरा नहीं हो सकता
आप सही थे.. 2024 आधा बीत चुका है और अब शायद संगलदान से रियासी तक की लाइन खुलने वाली है. रियासी से कटरा लाइन शायद अगले साल 2025 मार्च तक में खुलेगी
Ha ab mein reasi se hi Train pkda krunga, 1st July se chalne ke chance
Why the stations on irctc and ntes of this train are not matching
Wef 24/06/24 this train will skip ypr and additional 3 stoppage are provided
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