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With completion of double tracking between Banaras-Jhusi-Prayagraj Jn and Varanasi Jn-Janghai Jn-Prayagraj Jn, is there any train that you wish to get permanently diverted through any of these lines?
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Neelanchal ko Via Unnao - Unchahar - janghai - varansi karna chahiye
Neelanchal ka main connection Lucknow hi hai Bhai, agar woh bhi chla jayega to Lucknow se Puri ke liye koi train nahi reh jayegi
June Tak to Jhusi wala ho jayega jitna progress dekh kar mujhe lag rha hai, Janghai wala to 6 mahine lag jayenge, waise Janghai-Phaphamau ke beech tej kaam ho rha hai in comparison to Janghai Pratapgarh, Janghai Zafrabad to koi kaam nahi ho rha. Haa baat to sahi hai ki NR Lucknow walo se jaldi koi kaam nahi hota, khud Lucknow NR station ka kaam bhot dheere dheere kar rhe hain sab. NER to sahi hai, bas speed nahi hai
I'l try something new like divert all the Rajdhani Gang via BSB PRYJ
Yeah I agree, with so many VIPs traveling to Varanasi, Varanasi do deserve one or two fast Rajdhani connectivity
Yesterday (23:55) 08481/Puri - Anand Vihar Terminal Special Fare Summer Special | PURI/Puri (8 PFs)
AdittyaaSharma^~
AdittyaaSharma^~ 74726 blog posts08481/08482 PURI - ANVT Special Via KDJR RSA With 08475/08476 PURI - NZM Special
1 Posts
Trip Started: Fri Apr 26 by ManishSharma~
0 | updating ... |
Departure from platform no 2,
Apr 24 (22:03) 07123/Secunderabad - Udaipur City Special Fare Summer Special | UDZ/Udaipur City (5 PFs)
Sakthivel~
Sakthivel~ 2636 blog postsइस विशेष गाड़ी का मार्ग को रेलवे विभाग ने नशे में ले लिया 🤣🤣🤣 विशेष गाड़ी का विशेष संचालन 🤣🤣🤣पूरा गोल गोल घुमाते नांदेड़, खंडवा, इटारसी, भोपाल, नागदा, सवाई माधोपुर, जयपुर, अजमेर होते हुए उदयपुर जा रहे हैं।🤣🤣🤣 इसको अकोला
सूरत अहमदाबाद हिम्मतनगर डूंगरपुर मार्ग से चलाए तो सुपरहिट हो जाएगा। अहमदाबाद उदयपुर आमान परिवर्तन उदयपुर को दक्षिण भारत और मुम्बई/पुणे जैसे इलाक़े से सम्पर्क करने को ध्यान रखते हुए इतना मेहनत और करोड़ों रुपए के कर्च करके बनाया गया है। थोड़ा दिमाग़ से सोचिए।
आप...
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सूरत अहमदाबाद हिम्मतनगर डूंगरपुर मार्ग से चलाए तो सुपरहिट हो जाएगा। अहमदाबाद उदयपुर आमान परिवर्तन उदयपुर को दक्षिण भारत और मुम्बई/पुणे जैसे इलाक़े से सम्पर्क करने को ध्यान रखते हुए इतना मेहनत और करोड़ों रुपए के कर्च करके बनाया गया है। थोड़ा दिमाग़ से सोचिए।
आप...
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Actually me ye train to JP walo ko dedicated h but dikahve k liye ise UDZ extend kar diya...
Baki UDZ se really me SC k liye train via COR-RTM-BPL ya via ADI-ST chalani chahiye thi...
UDZ-ADI GC to bus formalities puri karne k liye kiya gaya h..
At least Railway south k liye special trains bhi chala sakta h but kya kare...
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Baki UDZ se really me SC k liye train via COR-RTM-BPL ya via ADI-ST chalani chahiye thi...
UDZ-ADI GC to bus formalities puri karne k liye kiya gaya h..
At least Railway south k liye special trains bhi chala sakta h but kya kare...
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agree UDZ ke liye hoti asliyat me to ya to RTM, COR hokarr chali jati ya Kota, CNA hokar nikal jati.
ADI UDZ GC ka full use nahi kar rHe
ADI UDZ GC ka full use nahi kar rHe
Actually me iss train ko JP-HYB k route par hi chalana tha...
Agar JP walo ki hi suvidha dekhni thi to ise JP me hi terminate kar dete, waise bhi Khatipura me to space h hi...
Agar JP walo ki hi suvidha dekhni thi to ise JP me hi terminate kar dete, waise bhi Khatipura me to space h hi...
Is train ko ujjain k bad via fatehabad bypass - ratlam - chittorgarh - udaipur hokr chalani chahiye thi...
Isse aage asarva tk extend kr dena chahiye tha
Isse aage asarva tk extend kr dena chahiye tha
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