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Blog Entry# 1332044
Posted: Jan 06 2015 (12:22)

25 Responses
Last Response: Jan 19 2015 (07:40)
General Travel
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5

Jan 06 2015 (12:22)   GWL/Gwalior Junction (4 PFs)
 
guest   1954 blog posts
Entry# 1332044            Tags   Past Edits
Some Cool Work By NCR - (JHANSI Division) in Recent Months (Said By - Naveen Chopra, Jhansi Division Manager)
1Jhansi-Bandra via Gwalior train was one day in the past week, it has been extended to two days.
2Work on Bhind-Etawah 36 km of railway section has been completed at a cost of Rs. 608 crore, which will soon be opened for rail traffic.
3To...
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change the Gwalior-Sheopur into broad gauge route, Rs. 3,712 crore proposal has been sent to the Railway Board.
4For broad gauge railway section 85 km from Bhind to Konch survey is completed.
5To convert in Dholpur-Sirmathura narrow gauge to board gauge Rs. 1,200 project has been designed.
6For Rs. 9 crore on Gwalior station on BOT base mechanized laundry is being installed. Whose tender has been issued.
7For doubling of Jhansi-Kanpur railway section Rs. 1,150 crore worth of work is being done.
8For passenger amenities stoppage of Shatabdi Express at Dholpur and Lalitpur stations have been approved.
9Given the growing crowd of people in different trains are fitted with 211 additional coaches.
10Gwalior and Jhansi railway station at a cost of Rs. 3.70 crore automatic escalators has been approved.
11Gwalior, Jhansi stations have been approved to build functional complex. In which, the construction of a complex at Gwalior with a cost of 3.09 crore has been completed.
12For passenger amenities 38 public ticket booking centres have been introduced.
13Board Reservation Center operates 21 locations. Additionally Gwalior and Morar, at Kampu mansion, Khajuraho, Chhatarpur, Tikamgarh, Hamirpur, Rath, Pitambara peth Datia and Ambah reservation centers have been opened.
14Also online booking of retiring rooms have been introduced for the convenience of passengers.
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20 Posts
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Jan 12 2015 (14:14)
AB   1924 blog posts
Re# 1332044-21              
Division se kaam chalega kya? Zone bana dijiye.
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Jan 13 2015 (16:30)
guest   1483 blog posts
Re# 1332044-22              
Filhal to division se kam chal jayega zone bad me banwa lenge
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3

Jan 17 2015 (16:42)
guest   123 blog posts
Re# 1332044-23              
Gwalior Division alag hona chahiye, jisme Gwalior, Etawah, Bhind, Guna, Morena, Dholpur and Guna tak station hone chahiye, Sath me Dabra, Datia and Sheopur tak narrow gauge ....
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Jan 19 2015 (07:38)
Ram Kumar Singh~   99 blog posts
Re# 1332044-24              
Etawah Bhind not complete chamble bridge pillar number 6 crack .High Court allahabad ne order dia hai
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1

Jan 19 2015 (07:40)
Ram Kumar Singh~   99 blog posts
Re# 1332044-25              
e» Madhya Pradesh» Gwalior» High Court Stops The Train On Chambal-Bridge To Etawah From Bhind
चंबल-पुल की मरम्मत के बगैर नहीं चलेगी ग्वालियर से इटावा ट्रेन
संजय बोहरेJan 17, 2015, 11:19 AM IST
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चंबल-पुल की मरम्मत के बगैर नहीं चलेगी ग्वालियर से इटावा ट्रेन
(फाइल फोटो: चंबल पुल का निरीक्षण करते सीआरएस)
ग्वालियर। चंबल ब्रिज के पिलर-6 की मरम्मत के बाद ही इस ट्रैक पर ट्रेन शुरू की जाए। इलाहाबाद हाईकोर्ट ने एक जनहित याचिका पर सुनवाई करते हुए आदेश जारी किया है कि सार्वजिनक सुरक्षा के मद्देनजर पिलर-6 की मरम्मत विशेष देखरेख में की जाए।
कोर्ट के आदेश के अलावा सीआरएस के साथ ट्रक का दौरा कर चुके चीफ-ब्रिज इंजीनियर की रिपोर्ट में कई खामियों का खुलासा हुआ है। इस रिपोर्ट में भी चंबल ब्रिज के पी-6 के क्रेक की मरम्मत के बाद जल्द जैकेटिंग कराने के निर्देश भी दिए गए हैं। ट्रैक के एक कर्व(टर्न) को भी रिपोर्ट में असुरक्षित बताया गया है।
रेलवे के भिंड-इटावा ट्रैक पर चंबल पुल के पिलर-6 की स्थिति और रेलवे के ट्रेन चलाने की तैयारियों पर इलाहाबाद हाईकोर्ट में एक जनहित याचिका पर चीफ जस्टिस धनंजय यशवंत चंद्रचूड़ व सुनीत कुमार की बैंच ने 13 जनवरी को आदेश जारी किया है। आदेश में कहा गया है कि संरक्षा आयुक्त व रेलवे के अधिकारियों को सार्वजनिक सुरक्षा सुरक्षा के लिए विशेष देखरेख में पी-6 के सभी क्रेक की मरम्मत की जाए। इलाहाबाद हाईकोर्ट में यह जनहित याचिका राहुल तिवारी की ओर से पेश की गई थी।
हाईकोर्ट ने आदेश के अलावा 30 दिसंबर 2014 को संरक्षा आयुक्त व चीफ ब्रिज इंजीनियर की रिपोर्ट में यह भी लिखा है कि तीनों ब्रिज की भेजी गई ड्राइंग व रिपोर्ट में पूरी जानकारी नहीं है, पी-6 के क्रेक की भी पूरी जानकारी रिपोर्ट में नहीं दी गई। चंबल पुल के पी-6 में खड़े व आड़े कई क्रेक हैं, इनकी मरम्मत किए जाने के बाद आरसीसी जैकेटिंग के निर्देश दिए गए हैं। चंबल पुल व ब्रिज के लिए आईओडब्ल्यू को निगरानी के लिए तैनात किए जाने के भी निर्देश दिए गए हैं। यह भी कहा गया है कि क्रेक बढ़ न जाएं इसलिए मरम्मत जल्द की जाए। क्वारी नदी पर बने ब्रिज में पैकिंग-प्लेट की बेल्डिंग के बाद आरसीसी से कवर्ड करने की बात भी लिखी है। इस रिपोर्ट में यमुना ब्रिज पर वाटर फ्लाई बॉल को बहुत पास बनाए जाने के कारण ग्रीसिंग व ऑयलिंग में परेशानी आने की भी बात लिखी है। ट्रैक के किलोमीटर 1331-1332 के मध्य कर्व(टर्न) को भी बहुत अनसेफ बताया गया है, इसके रिपेयर को भी कहा गया है। इस निरीक्षण रिपोर्ट में किलोमीटर 1313 पर लेबल ठीक नहीं है और ड्रेन भी ठीक नहीं है।
ढाई साल बाद मांगी आईआईटी की रिपोर्ट
रेलवे के प्रोजेक्ट प्रबंधन ने वर्ष 2010 में पी-6 की जानकारी मिलने के बाद लगभग ढाई साल का समय पिलर का निरीक्षण करने में निकाल दिया। इसके बाद आईआईटी कानपुर से रिपोर्ट मांगी। आईआईटी ने पिलर को मजबूत करने और निरीक्षण कराने का उल्लेख करते हुए रिपोर्ट सौंप दी। इस रिपोर्ट के बाद टेंडर किए गए। लेकिन इससे आगे काम नहीं बढ़ सका।
पुल 750 मीटर लंबा, पूरी ट्रेन रहेगी पुल पर
पुल के एक पिलर की कमजोरी ट्रैक पर बड़ी दुर्घटना का कारण बन सकती है। यह पुल 750 मीटर लंबा है। पूरी ट्रेन पुल पर रहेगी। इस कारण दुर्घटना की संभावना और भी बढ़ जाती हैं। इस पिलर की कमजोरी काफी खतरनाक साबित हो सकती है।
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