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उत्तर पश्चिम रेल्वे की , यात्रा मेरी जुबानी ।
(मुंबई ➡️ सिरोही रोड ➡️ब्यवार ➡️अजमेर ➡️ अहमदाबाद ➡️मुंबई)
यात्रा दि. 19 MAY 2018 - 29 MAY 2018 . (😍NWR - AJMER DIV.😍)
इस यात्रा की पहल 60 दिन पहले , हो गई थी और अरावली एक्सप्रेस में आरक्षण ले लिया ।
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टिकट लेते समय एक गलती ☹️हो गयी जिसका परिणाम गलत आ गया ; बुकिंग करते वक्त हम ने फॉर्म पर (3A) लिख दिया, और क़तार में खड़े हो गए । इतने में जैसे ही मेरा नं. आया तब मैंने (3A) की जगह (SL) मे जाने का सोचा, और स्लीपर में बुकिंग ले लिया,
सोचा था कि स्लीपर RF करने का एवं खिड़की से बहार के दृश्य देखने का अच्छा मौका मिलेगा । दिन गुज़रते चले गये, और यात्रा की तारीख आ गयी, रात ठीक 21:45 बजे (BRC) के बीरबल हॉर्न📣📣 बजाते हुए, बोरीवली के, pf#8 पर अरावली एक्सप्रेस🚈 के साथ आ गए , और हम चल पड़े अपनी सीट की ओर सीट पर पहले से कोई यात्री बैठा था ज्यादा सामान के साथ , और हमे और बगल वाले यात्री को सामान रखने नही दे रहा था, खुद की लोअर बर्थ होने का गलत फायदा लेते हुए वो अपनी सीट पे सो गया, जबकी नियमानुसार रात्री 10 बजे के बाद ही सो सकते हे, तब समजाने पर वो व्यक्ति नही माना तब RPF को बुलाया , लेकिन RPF 👮हमारी कोई मदद नही कर पायी और हमसे कहने लगी ,की ये तोह माने गा नही आप लोग समज लीजीये ; RPF👮 के ऐसे वाक्य सुन कर उन्हें वहाँ से तुरंत रवाना कर दिया , फिर उस यात्री की जमकर धुलाई की , और कुछ समय बाद सो गए, फिर सुबह 4:50🕔 बजे अरावली एक्सप्रेस अहमदाबाद के PF#1 पर पहोच गयी , तब मे पहले से ही तैयार थे गेट पर, ट्रैन रुकी और जल्दी से LC देखने एक दम आगे चला 🚶गया, तब यह देखा की मेरे आलावा 👥 यहाँ पर और भी बहोत लोग LC देखने आए है ।
सिर्फ 12 मिनट में LC हो गयी , और अब यहाँ से (भगत की कोठी WDP4B) ने कमान संभाल ली थी । लंबी हुंकार के साथ , BGKT EMD🚂 धुँआ उड़ाते हुए चल पडा , यहाँ से मै दरवाजा के प्लेट पर बैठ कर (अहमदाबाद - मेहसाना GC) का जायज़ा लिया, और पालनपुर तक दरवाज़ा पर ही मजा लिया ,
ट्रैन पालनपुर पर निर्धारित समय से पहले आ गयी, तब लगा की आज समय से ब्यावर पहोच जायेगी , लेकिन ऐसा हुआ नही ट्रैन पालनपुर के बाद हर एक छोटे स्टेशन पर हाल्ट लेने लग गयी जैसे (इक़बालगढ़, सरोत्रा रोड, जेठी, चित्रासनी, अमीरगढ़, करजोड़ा) और अंत में मावल पर 65☹️ मिनट का हाल्ट ले लिया ।
अब यहाँ से गर्मी बहोत तेज़ हो गयी, PC में पानी💧 ख़तम हो गया, तब ऐसा लगा की (3A) में जाना चहिये था, फिर आबू रोड़ पर जैसे तैसे आ गयी ट्रैन, लेकिन लेटलतीफी यहाँ ख़तम नही हुई थी, आबू रोड से रवाना होते हुए, ट्रैन🕒 3 घंटे से देरी हो गयी थी, पारा 40℃ के आगे चला गया, खस्ता हालत हो गयी थी, ब्यावर जाने के स्थिति में नही थे, इसलिए [सिरोही रोड़] पर ही ट्रेन से उतर गये । ट्रैन 3h12m से लेट हो गयी थी , और चल पड़े अपने घर की और , इस रूट मे विद्युतिकरण⚡ के लिए (पालनपुर - मावल) तक वायर लग गए थे ,
डीजल इंजन🚂 को लंबे समय बाद देखने का अवसर प्राप्त हुआ, जिसका पुरा आनंद लिया,
इन DLS⛽ के लोको देखने मिले (SBI, BGKT, TKD, IZN, ABR, UBL, VTA) ,
****2******* (अगले दिन 20 MAY)
अब हम सिरोही रोड़ से ब्यावर की और जाने वाले थे ,जिसके लिये (19411 ADI - AII इंटरसिटी😍) में करंट बुकिंग से टिकट ले लिया,
तय वक़्त से ट्रेन 1 घंटे की देरी से सिरोही रोड के PF#1 पर ABR WDM3A BALDIE के साथ इंटरसिटी एक्सप्रेस आ गयी और हम अपने D1 कोच में चले गये, करंट बुकिंग में करीब 250 सीट थी, लेकिन ट्रैन में जाने के बाद तो सभी 6 (2S) बोगी सीटो सीट भरी हुई थी👥 ,पुराने सीट देख कर खुश हो गया, कुछ देर तक तोह में सीट पर ही था , तभी हम खिड़की से रिकॉर्डिंग कर रहे थे, NWR का नज़ारा ☺️और WDFC ,🛣️
इतने में मेरे सामने वाले भैया ने पूछ लिया ,
भाई कहा से आए हो ? और इस तरह से विडियो क्यू ले रहे हो , और बातों-बातों में टाइम पास हो गया, इस दौरान मैंने उन के साथ (सतरंज)🎲 के 2 game खेल लिया , इतने में इंटरसिटी जवाई बाँध को धीमी रफ्तार से skip कर गयी, फिर जवाई बांध से ब्यावर तक दरवाज़ा के यहाँ बैठ गया, और NWR का लाभ लिया ,😍
गर्मी🌡️ काफी तेज़ हो गयी थी, बैठना मुश्किल हो गया था, पर मजा आ गया दरवाजा के यहाँ बैठने में , कुछ यात्रियों ने खिड़की पर कपडा बाँध दिया था, गर्म हवा से बचने के लिए, मारवाड़ जं पर एक प्याऊ में से ठंडा पेय जल मिल रहा था, काफी लोगो ने इसका फायदा उठा लिया । 15 मिनट के हाल्ट के बाद ट्रेन ब्यावर के लिए चल पड़ी, इस रेलखंड 🛤️ पर पहली बार विद्युतीकरण ⚡के तार देख कर ख़ुशी का ठिकाना नही रहा ,😘
इतने में 🚊Alco chugging करता🏁🏁 गया गाडी रफ़्तार पकड़ थी गयी, और करीब
इसी बीच WDFC 🛣️ का जायज़ा लिया , ट्रैन ने अस्थायी हाल्ट लिया हरिपुर स्टेशन पर (दिल्ली गरीबरथ 🚄को रास्ता देने के लिये)
करीब तय समय से ट्रेन 50 मिनट की देरी से ब्यावर पहोच गयी (सिरोही - ब्यावर 3h30m avg 60 km/h) 🏁
वापसी में हमे आगरा - अहमदाबाद एक्सप्रेस + अहमदाबाद चेन्नई हमसफ़र में आना था,
लेकिन ट्रैन के देरी से चलने के कारण , यह यात्रा हो नही सकी , तब इसके अगले दिन रवाना हुए,
फिर से अजमेर - अहमदाबाद इंटरसिटी एक्सप्रेस
में जाने का लाभ मिला 😍।
इस बार फिर से पुराना सिटींग मिली ,
फिर से ABR WDM 3A🚎 ने अपना कमाल बता दिया , ट्रैन को फिर से हरिपुर पर रोक🚥 दिया गया, दादर अजमेर एक्सप्रेस 🚋को रास्ता देने ।
इस बार ट्रैन मारवाड़ जं पर 20 मिनट पहले आ गयी ।
जब ट्रैन भिंवालिया पहोच ने वाली थी, उससे पहले मैंने देखा था कुछ कर्मचारी अपने duty अनुसार OHE🚉 fitting कर रहे थे विद्युत् पोल में ।
फिर ट्रैन पूरी रफ्तार💯 के साथ निकल पड़ी अपने अगले ठहराव फालना के लिये, रानी से पहले ट्रैन की रफ़्तार कम हो गयी , लेकिन 5 मिनट की देरी से फालना पर आ गयी , यहाँ से ट्रेन भर चुकी थी,
अब ट्रैन करीब 50 मिनट पहले आबू रोड़ पर आ गयी
pf# ३ पर ।
यहाँ पर बहोत से यात्रियों ने भोजन कर लिया, वैसे तो स्टेशन में कुछ ख़ास नही है , लेकिन railfanning के लिए अच्छा spot है ।
NWR के (पालनपुर - अजमेर रेलखंड🛤️) का power house 💪 है आबू रोड़ ।
और ट्रेन अब गुजरात में प्रवेश कर चुकी थी,
दोहरीकरण काफी तेज़ रफ्तार से हो रहा है , (पालनपुर - मावल में ट्रैक लगनी चालू हो गयी, और विद्युतीकरण के ohe भी मावल तक पहोच गए हे । पालनपुर और मेहसाना में आधी ट्रैन खाली हो गयी, और तेज़ गर्मी के बीच, समयनुसार 15:35 बजे ट्रैन अहमदाबाद के pf#2 पर आ गयी , आगे की यात्रा हुई 12902 GUJARAT MAIL के साथ, BRC WAP 7🚅 लोको लिंक के साथ गाडी चल पड़ी, ट्रैन 110 km/h की max. speed 🚨से चल रही थी, इसी के साथ तय समय से 15 मिनट की देरी से 12902 , बोरीवली आ गयी ।
🔸इसी के साथ एक 😍यादगार उत्तर पश्चिम रेलवे की यात्रा समाप्त हो गयी🚧 ।
यदि 🚋NWR के इस 🛤️रेलखंड को enjoy करना हो तो,
सबसे अच्छा विकल्प है मुम्बई से🚄 गुजरात मेल में अहमदाबाद तक जाना , और आगे की यात्रा 🚄अहमदाबाद - अजमेर इंटरसिटी एक्सप्रेस के साथ करना .
*🚄अरावली एक्सप्रेस में काफी परेशानी हो जाती है ,
इस ट्रेन का अहमदाबाद के बाद बहोत बुरा हाल हो जाता है, बहोत सारे हाल्ट भी एक कारन है, और रानी तक 80% ट्रैन खली हो जाती है, उस के बाद सुरक्षा भी एक समस्या है । 🤕
❌ खुद की सुरक्षा , खुद के हाथों में ❌
#AhmedabadDelhiElectrification
#AhmedabadAjmerDoubling
Some reference link for update regarding NWR Doubling , Electrification , WDFC.
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