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Blog Entry# 4959113
Posted: May 10 2021 (19:23)
9 Responses
Last Response: Jun 02 2021 (17:49)
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मेरे को आजतक ये बात समझ नहीं आयी की रेलवे ने आखिर किस आधार पर श्रीगंगानगर-अमृतसर नई रेल सेवा को 9 लाख का घाटा बताकर चलाया ही नहीं।
जबकि मौजूदा समय में श्रीगंगानगर, अबोहर, मलोट, बठिंडा, बरनाला से रोजाना 200 प्राइवेट व सरकारी बसे लुधियाना, जालंधर, व्यास, अमृतसर के लिए चल रही है,
श्रीगंगानगर-अमृतसर नई रेल सेवा की मांग पिछले 20 सालों से हो रही है हर साल श्रीगंगानगर-अमृतसर रेल सेवा का प्रस्ताव बनता है लेकिन ट्रेन चलती कभी भी नहीं
जबकि मौजूदा समय में श्रीगंगानगर, अबोहर, मलोट, बठिंडा, बरनाला से रोजाना 200 प्राइवेट व सरकारी बसे लुधियाना, जालंधर, व्यास, अमृतसर के लिए चल रही है,
श्रीगंगानगर-अमृतसर नई रेल सेवा की मांग पिछले 20 सालों से हो रही है हर साल श्रीगंगानगर-अमृतसर रेल सेवा का प्रस्ताव बनता है लेकिन ट्रेन चलती कभी भी नहीं
2 Public Posts - Mon May 10, 2021
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Train tb mile jb direct route ho..puri punjab border belt railway se direct jud sakti h...sirf maku patti rail link bnane ki jarurt h...gujrat se lekar...jammu tk entire border belt...connect ho sakti h...but transport mafia...ye hone nhi dega..even rajasthan ka b transport mafia h...vijay bus amit bus...rathore bus...jo daily bus operate karti h...from jaipur, ajmer,jodhpur, bikaner, ganganagar to amritsar and jammu...dono state ke transport mafia h jo train milne nhi de rahe