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Blog Posts by hbhadauriya19
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Mar 16 2020 (09:57)   14151/Kanpur Central - Anand Vihar Terminal Express (Via Farrukhabad)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Entry# 4593367            Tags   Past Edits
कानपुर से आनंद विहार जाने वाली आनंद विहार टर्मिनल एक्सप्रेस के डिब्बों से इंजन अलग होने से रविवार को हड़कंप मच गया। कपलिंग खुलने से इंजन डिब्बों से करीब पांच-छह सौ मीटर आगे दौड़ गया। चालक ने इंजन को बैक करके जोड़ने का प्रयास किया, मगर सफलता नहीं मिली। फर्रुखाबाद स्टेशन से कर्मचारी पहुंचने पर करीब सवा घंटे बाद ट्रेन रवाना हो सकी।
आनंद विहार टर्मिनल एक्सप्रेस रविवार को अपने निर्धारित समय सुबह 11.30 बजे स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर दो से रवाना हुई। ट्रेन जब फर्रुखाबाद-शिकोहाबाद रेल मार्ग पर पांच किमी दूर ढिलावल गांव के सामने पहुंची, तो कपलिंग खुलने से डिब्बों को छोड़ इंजन भागने लगा।
आसपास
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खेतों में काम कर रहे किसान और ढिलावल गांव के लोग चिल्लाने लगे। इंजन करीब पांच-छह सौ मीटर आगे श्रीमद्द्वारिकापुरी हाल्ट के पास जाकर रुका।
चालक जब तक इंजन को वापस लाए, तब तक डिब्बे बघार नाला पुल के ऊपर पहुंच गए। चालक और गार्ड ने कपलिंग लगाने की कोशिश की, मगर असफलता हाथ लगी।
चालक ने 12.10 बजे फर्रुखाबाद स्टेशन पर घटना की सूचना दी। इस पर यहां से कर्मचारियों को भेजा गया। करीब आधा घंटे बाद 12.45 बजे ट्रेन को रवाना किया गया। घटनास्थल पर ट्रेन करीब सवा घंटे तक खड़ी रही।
फर्रुखाबाद-शिकोहाबाद रेल मार्ग काफी घुमावदार है। इसलिए ट्रेन को काफी धीमी गति से ले जाया जाता है। ग्रामीणों का कहना है कि ट्रेन यदि स्पीड में होती और अचानक इंजन डिब्बों से दूर हो जाता, तो दुर्घटना हो सकती थी। गति धीमी होने से हादसा बच गया।
ये ट्रेन कानपुर से आती है। इसका इंजन खोलकर पीछे की तरफ लगाया जाता है। प्लेटफार्म दो पर खड़ी ट्रेन में इंजन लगाया गया, मगर कपलिंग लगाने में कोई चूक जरूर हुई। इसीलिए पांच किमी आगे ही कपलिंग खुल गई और डिब्बों से इंजन अलग हो गया।
‘आनंद विहार एक्सप्रेस के चालक ने 12.20 बजे सूचना दी कि चेनपुलिंग हुई है। उसने बताया कि ठीक करने में समय लग गया। कपलिंग खुलने अथवा टूटने की सूचना नहीं है।’ -योगेंद्र शाक्य, स्टेशन अधीक्षक, फर्रुखाबाद

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General Travel
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Mar 16 2020 (09:49)   14151/Kanpur Central - Anand Vihar Terminal Express (Via Farrukhabad) | FBD/Farrukhabad Junction (5 PFs)
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b_shivam_1   21 blog posts
Entry# 4593360            Tags   Past Edits
कानपुर से आनंद विहार जाने वाली आनंद विहार टर्मिनल एक्सप्रेस के डिब्बों से इंजन अलग होने से रविवार को हड़कंप मच गया। कपलिंग खुलने से इंजन डिब्बों से करीब पांच-छह सौ मीटर आगे दौड़ गया। चालक ने इंजन को बैक करके जोड़ने का प्रयास किया, मगर सफलता नहीं मिली। फर्रुखाबाद स्टेशन से कर्मचारी पहुंचने पर करीब सवा घंटे बाद ट्रेन रवाना हो सकी।
आनंद विहार टर्मिनल एक्सप्रेस रविवार को अपने निर्धारित समय सुबह 11.30 बजे स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर दो से रवाना हुई। ट्रेन जब फर्रुखाबाद-शिकोहाबाद रेल मार्ग पर पांच किमी दूर ढिलावल गांव के सामने पहुंची, तो कपलिंग खुलने से डिब्बों को छोड़ इंजन भागने लगा।
आसपास
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खेतों में काम कर रहे किसान और ढिलावल गांव के लोग चिल्लाने लगे। इंजन करीब पांच-छह सौ मीटर आगे श्रीमद्द्वारिकापुरी हाल्ट के पास जाकर रुका।
चालक जब तक इंजन को वापस लाए, तब तक डिब्बे बघार नाला पुल के ऊपर पहुंच गए। चालक और गार्ड ने कपलिंग लगाने की कोशिश की, मगर असफलता हाथ लगी।
चालक ने 12.10 बजे फर्रुखाबाद स्टेशन पर घटना की सूचना दी। इस पर यहां से कर्मचारियों को भेजा गया। करीब आधा घंटे बाद 12.45 बजे ट्रेन को रवाना किया गया। घटनास्थल पर ट्रेन करीब सवा घंटे तक खड़ी रही।
फर्रुखाबाद-शिकोहाबाद रेल मार्ग काफी घुमावदार है। इसलिए ट्रेन को काफी धीमी गति से ले जाया जाता है। ग्रामीणों का कहना है कि ट्रेन यदि स्पीड में होती और अचानक इंजन डिब्बों से दूर हो जाता, तो दुर्घटना हो सकती थी। गति धीमी होने से हादसा बच गया।
ये ट्रेन कानपुर से आती है। इसका इंजन खोलकर पीछे की तरफ लगाया जाता है। प्लेटफार्म दो पर खड़ी ट्रेन में इंजन लगाया गया, मगर कपलिंग लगाने में कोई चूक जरूर हुई। इसीलिए पांच किमी आगे ही कपलिंग खुल गई और डिब्बों से इंजन अलग हो गया।
‘आनंद विहार एक्सप्रेस के चालक ने 12.20 बजे सूचना दी कि चेनपुलिंग हुई है। उसने बताया कि ठीक करने में समय लग गया। कपलिंग खुलने अथवा टूटने की सूचना नहीं है।’ -योगेंद्र शाक्य, स्टेशन अधीक्षक, फर्रुखाबाद

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Rail News
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Other News
NER/North Eastern
Feb 27 2020 (10:37)   निरीक्षण में 115 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेन

SakshamMaheshwa^~   55 news posts
Entry# 4577732   News Entry# 401958         Tags   Past Edits
फर्रुखाबाद। मथुरा-कासगंज-कल्याणपुर रेल खंड में इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने के लिए 338 किमी ट्रैक का विद्युतीकरण किया गया है। बुधवार को रेलवे संरक्षा आयुक्त व डीआरएम ने...

2 Public Posts - Thu Feb 27, 2020

Rail News
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Mar 07 2020 (09:02)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4577732-3              
इंतजार की घड़िया खत्म। कानपुर से फर्रुखाबाद के बीच रेल लाइन के विद्युतीकरण कार्य का ट्रायल हो चुका है। अब इस ट्रैक पर शुरुआती दिनों में मेमू या पैसेंजर 60 तो मेल, एक्सप्रेस 75 किमी. प्रति घंटा की स्पीड से चलेंगी। छह महीने के भीतर इन ट्रेनों की गति चरणवार बढ़ाने के बाद अधिकतम 110 किमी. प्रति घंटा हो जाएगी।
दो साल से कानपुर फर्रुखाबाद रेलमार्ग के विद्युतीकरण का काम हो रहा है। तीन चरणों में हुए काम का आखिरी चरण पिछले साल पूरा हो गया था। इसका पिछले महीने ट्रायल भी हो गया। अब केवल इसमें ट्रेन चलना बाकी है। इसके लिए मेमू और मेल, एक्सप्रेस ट्रेनों की गति भी तय हो गई है। पता हो कि अब कानपुर से मथुरा
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तक वाया कासगंज रेलवे लाइन का विद्युतीकरण पूरा हो चुका है। इसका मतलब अब कानपुर से मथुरा तक विद्युतचालित ट्रेनों के चलने का रास्ता क्लीयर हो चुका है।
कोट::
मुख्य संरक्षा आयुक्त का ट्रायल सफल रहा। फुल स्पीड यानी कि 110 किमी. की गति से ट्रेन दौड़ाकर सीआरएस ने ट्रायल कर लिया है। अब जल्द ही रेलवे कानपुर से फर्रुखाबाद के बीच विद्युतचालित ट्रेन चलाएगा।
राजेंद्र सिंह, पीआरओ, इज्जतनगर मंडल, एनईआर

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Rail News
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New Facilities/Technology
NER/North Eastern
Dec 21 2019 (11:14)   रेलवे ट्रैक पर जनवरी से दौड़ेगी इलेक्ट्रिक ट्रेन

12611_MAS_GARIB^~   164 news posts
Entry# 4519498   News Entry# 397070         Tags   Past Edits
फर्रुखाबाद। पूर्वोत्तर रेलवे गोरखपुर के महाप्रबंधक ने शुक्रवार को फर्रुखाबाद रेलवे स्टेशन का निरीक्षण किया। प्लेटफार्म नंबर पांच पर लो-लेवल निर्माण देख उनका पारा चढ़ गया।...

Rail News
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Dec 24 2019 (13:36)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4519498-1              
फर्रुखाबाद रेलवे ट्रैक पर बिछाई गई इलेक्ट्रिक लाइन का सोमवार को परीक्षण किया गया। कन्नौज तक किए गए ट्रायल के दौरान कहीं कोई बाधा नहीं आई। आपको बता दें कि यह इलेक्ट्रिक लाइन फर्रुखाबाद से कासगंज तक बिछाई जा चुकी है। इसके लिए इस रूट पर मथुरा से फर्रुखाबाद तक ट्रायल भी हो चुका है। फर्रुखाबाद से कन्नौज तक ट्रायल शेष था। सब कुछ ठीकठाक रहा तो नए साल में फर्रुखाबाद से कासगंज रूट पर इलेक्ट्रिक ट्रेनें दौड़ने लगेंगी।
फर्रुखाबाद से कन्नौज के बीच सोमवार को इलेक्ट्रिक इंजन दौड़ाकर कार्य को परखा गया। ट्रैक पर कड़ी निगरानी रखी गई। दोपहर दो बजे के बाद इलेक्ट्रिक इंजन को फर्रुखाबाद जंक्शन से कन्नौज चलाया गया। स्टेशन प्रबंधक योगेंद्र शाक्य ने बताया कि अभी इलेक्ट्रिक
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इंजन से स्पीड का ट्रायल नहीं किया गया है, केवल विद्युतीकरण को परखा गया है। इस दौरान जगह-जगह रोककर रेल इंजन में मौजूद इंजीनियरों ने इलेक्ट्रिक लाइनें भी जांची।

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Feb 10 2020 (07:37)
b_shivam_1
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Re# 4519498-2               Past Edits
About electric train
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Feb 25 2020 (12:15)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4519498-3               Past Edits
About CRS
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Feb 26 2020 (12:01)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4519498-4               Past Edits
जल्द ही फर्रुखाबाद के ट्रैक पर इलैक्ट्रिक इंजन के साथ रेलगाड़ियां दौडेंगी। विद्युतीकरण का काम जो ट्रैक पर पूरा हो चुका है। अब उसे परखने के लिए बुधवार को रेल संरक्षा आयुक्त, पूर्वोत्तर परिमंडल मोहम्मद लतीफ खान आ रहे हैं। उनकी स्पेशल ट्रेन कन्नौज से फर्रुखाबाद के 58 किलोमीटर लंबे ट्रैक पर दौड़ेगी। स्पीड देखेगी और पूरा निरीक्षण करेगी। रेल संरक्षा आयुक्त की हरी झंडी मिलने के बाद ही कानपुर से मथुरा तक के लंबे ट्रैक पर इलेक्ट्रिक इंजन के साथ गाड़ियों का संचालन भी शुरू हो जाएगा।
रेल संरक्षा आयुक्त के कार्यक्रम को देखते हुए फर्रुखाबाद जंक्शन पर तैयारियां पूरी कर ली गई हैं। कहीं कोई कमीं न रह जाए इसको लेकर पूरे दिन यहां व्यवस्थाएं फिट करने का काम चलता
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रहा। रेलवे के अधिकारी हर ओर चौकस नजर रखे रहे। संरक्षा आयुक्त के साथ डीआरएम दिनेश कुमार सिंह भी रहेंगे। इसके अलावा गोरखपुर व इज्जतनगर मंडल के कई शाखा अधिकारी भी मौजूद रहेंगे। डीआरएम के जनसंपर्क अधिकारी ने बताया कि रेल संरक्षा आयुक्त मोहम्मद लतीफ खान की स्पेशल ट्रेन से कन्नौज से 10.30 बजे निरीक्षण के लिए निकलेगी। 58 किलोमीटर के ट्रैक पर पूरा निरीक्षण किया जाएगा। वहीं दूसरी ओर जानकारी मिली है कि संरक्षा आयुक्त लखनऊ से कन्नौज तक कार से आएंगे। वह सुबह 9.30 बजे के आस पास पहुंचेंगे। यहां निरीक्षण करेंगे फिर स्पेशल ट्रेन से ट्रैक को परखने निकलेंगे। उनके साथ डीआरएम भी रहेंगे। गति परीक्षण भी होगा।

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Feb 27 2020 (09:27)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4519498-5               Past Edits
फर्रुखाबाद। मथुरा-कासगंज-कल्याणपुर रेल खंड में इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने के लिए 338 किमी ट्रैक का विद्युतीकरण किया गया है। बुधवार को रेलवे संरक्षा आयुक्त व डीआरएम ने निरीक्षण किया। फर्रुखाबाद से कन्नौज तक 115 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से इलेक्ट्रिक ट्रेन दौड़ाई गई। ट्रायल सफल होने से शीघ्र ही रेलवे ट्रैक पर इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाए जाने को हरी झंडी मिलने की उम्मीद है। मथुरा-कासगंज-कल्याणपुर तक 338 किमी रेल खंड में इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने को विद्युतीकरण किया गया है। वर्ष 2016-17 के बजट में 432.99 करोड़ की लागत से विद्युतीकरण का कार्य स्वीकृत हुआ था, जो अब पूरा हो चुका है। रेलवे संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) पूर्वोत्तर परिमंडल मो. लतीफ खान ने मंडल रेल प्रबंधक दिनेश कुमार सिंह के साथ कन्नौज से फर्रुखाबाद तक रेलवे लाइन के विद्युतीकरण का ट्रेन से निरीक्षण किया।
वह
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दोपहर बाद करीब 3.30 बजे स्पेशल ट्रेन से फर्रुखाबाद स्टेशन पहुंचे। वहां पहले से इलेक्ट्रिक इंजन खड़ा था। स्पेशल ट्रेन से उतरकर सीआरएस ने स्टेशन के पैनल रूम व विद्युत सबस्टेशन देखे। काम संतोषजनक पाया गया। इस बीच कर्मचारियों ने ट्रैक पर खड़े नए इलेक्ट्रिक इंजन का नारियल तोड़कर विधिविधान से पूजन किया।
नए इंजन को स्पेशल ट्रेन में लगाया गया। 4.58 बजे सीआरएस व डीआरएम स्पेशल ट्रेन से कन्नौज के लिए रवाना हुए। इलेक्ट्रिक इंजन वाली स्पेशल ट्रेन रेलवे ट्रैक पर 115 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ी। लगभग 58 किमी की दूरी 40 मिनट में तय कर कन्नौज पहुंच गई। इससे पूर्व रेल संरक्षा आयुक्त मथुरा से मेंडू, मेंडू से दरियावगंज, दरियावगंज से फर्रुखाबाद और कन्नौज से कल्याणपुर तक रेल खंडों का निरीक्षण कर चुके हैं।
निरीक्षण के दौरान स्टेशन मास्टर योगेंद्र शाक्य, इंजीनियर आलोक कुमार शुक्ला, आशुतोष मिश्रा, सत्येंद्र सिंह, कार्यदायी संस्था इरकॉन के मुख्य महाप्रबंधक हर्ष खरे आदि मौजूद रहे। सीआरएस ने बताया कि वह दो दिन में अपनी निरीक्षण रिपोर्ट सौंप देंगे। इसके बाद इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने पर विचार किया जाएगा।

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Feb 27 2020 (09:29)
b_shivam_1
b_shivam_1   21 blog posts
Re# 4519498-6               Past Edits
फर्रुखाबाद : फर्रुखाबाद से कन्नौज तक इलेक्ट्रिक रेलवे लाइन का निरीक्षण करने पहुंचे सीआरएस की मौजूदगी में इलेक्ट्रिक लाइन में करंट नहीं दौड़ सका। दो घंटे बाद करंट दौड़ने पर सीआरएस की स्पेशल ट्रेन कन्नौज के लिए रवाना हो सकी।
पूर्वोत्तर मंडल के रेल संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) मोहम्मद लतीफ खान, मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) के साथ कन्नौज से बुधवार दोपहर तीन बजे के करीब स्पेशल ट्रेन से इलेक्ट्रिक लाइन का निरीक्षण करने फर्रुखाबाद रेलवे स्टेशन पहुंचे। यहां पर पहले से खड़े इलेक्ट्रिक इंजन का निरीक्षण किया। इसके बाद उनकी स्पेशल ट्रेन में इलेक्ट्रिक इंजन लगाया गया, लेकिन इलेक्ट्रिक लाइन में करंट न आने से इंजन शुरू नहीं हो सका। काफी कवायद के बाद करीब दो घंटे बाद लाइन में करंट आया। इसके
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बाद इंजन का पूजन कर नारियल फोड़कर शाम पांच बजे सीआरएस स्पेशल ट्रेन से निरीक्षण करते हुए कन्नौज रवाना हो सके। सीआरएस ने बताया कि वह दो दिन में अपनी रिपोर्ट देंगे। इसके बाद इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने का निर्णय डीआरएम को करना है। स्टेशन अधीक्षक नरेंद्र शाक्य ने बताया कि खुदागंज और कंपिल में इलेक्ट्रिक फीडर बनाए गए हैं। खुदागंज का फीडर अभी शुरू नहीं हुआ है। कंपिल से फीडर शुरू होने पर ट्रेन रवाना हुई। 110 की स्पीड में दौड़ाई गई ट्रेन
सीआरएस की स्पेशल ट्रेन 110 किलोमीटर की रफ्तार से दौड़ाई गई। चालक सूर्यकांत कुमार और चीतराम इलेक्ट्रिक इंजन से ट्रेन ले गए। फूलों से सजाया गया इंजन
पहली बार इलेक्ट्रिक इंजन से ट्रेन चलाए जाने पर इंजन को फूलों से सजाया गया। विधिवत पूजा अर्चना के बाद मिष्ठान वितरण कर ट्रेन रवाना हुई।

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Feb 27 2020 (09:25)  
b_shivam_1
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Entry# 4577684               Past Edits
फर्रुखाबाद। मथुरा-कासगंज-कल्याणपुर रेल खंड में इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने के लिए 338 किमी ट्रैक का विद्युतीकरण किया गया है। बुधवार को रेलवे संरक्षा आयुक्त व डीआरएम ने निरीक्षण किया। फर्रुखाबाद से कन्नौज तक 115 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से इलेक्ट्रिक ट्रेन दौड़ाई गई। ट्रायल सफल होने से शीघ्र ही रेलवे ट्रैक पर इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाए जाने को हरी झंडी मिलने की उम्मीद है। मथुरा-कासगंज-कल्याणपुर तक 338 किमी रेल खंड में इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने को विद्युतीकरण किया गया है। वर्ष 2016-17 के बजट में 432.99 करोड़ की लागत से विद्युतीकरण का कार्य स्वीकृत हुआ था, जो अब पूरा हो चुका है। रेलवे संरक्षा आयुक्त (सीआरएस) पूर्वोत्तर परिमंडल मो. लतीफ खान ने मंडल रेल प्रबंधक दिनेश कुमार सिंह के साथ कन्नौज से फर्रुखाबाद तक रेलवे लाइन के विद्युतीकरण का ट्रेन से निरीक्षण किया।
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दोपहर बाद करीब 3.30 बजे स्पेशल ट्रेन से फर्रुखाबाद स्टेशन पहुंचे। वहां पहले से इलेक्ट्रिक इंजन खड़ा था। स्पेशल ट्रेन से उतरकर सीआरएस ने स्टेशन के पैनल रूम व विद्युत सबस्टेशन देखे। काम संतोषजनक पाया गया। इस बीच कर्मचारियों ने ट्रैक पर खड़े नए इलेक्ट्रिक इंजन का नारियल तोड़कर विधिविधान से पूजन किया।
नए इंजन को स्पेशल ट्रेन में लगाया गया। 4.58 बजे सीआरएस व डीआरएम स्पेशल ट्रेन से कन्नौज के लिए रवाना हुए। इलेक्ट्रिक इंजन वाली स्पेशल ट्रेन रेलवे ट्रैक पर 115 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ी। लगभग 58 किमी की दूरी 40 मिनट में तय कर कन्नौज पहुंच गई। इससे पूर्व रेल संरक्षा आयुक्त मथुरा से मेंडू, मेंडू से दरियावगंज, दरियावगंज से फर्रुखाबाद और कन्नौज से कल्याणपुर तक रेल खंडों का निरीक्षण कर चुके हैं।
निरीक्षण के दौरान स्टेशन मास्टर योगेंद्र शाक्य, इंजीनियर आलोक कुमार शुक्ला, आशुतोष मिश्रा, सत्येंद्र सिंह, कार्यदायी संस्था इरकॉन के मुख्य महाप्रबंधक हर्ष खरे आदि मौजूद रहे। सीआरएस ने बताया कि वह दो दिन में अपनी निरीक्षण रिपोर्ट सौंप देंगे। इसके बाद इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने पर विचार किया जाएगा।

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