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KRCL needs to double Majorda Veer section however they don't have funds for doubling works and terrain is also tough coz of tunnels.
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no only vaibhawadi road madure doubling work can be done as it has flat land rest from majorda to karmali super risky for doubling cuz of pernem tunnel and veer to ratnagiri doubling also impossible
majorda veer doubling almost impossible cuz pernem tunnel u saw in 2020 what was the condition of pernem tunnel it was a huge headache for krcl to fix pernem tunnel and took almost 1 month to repair it and digging another tunnel just beside it is super risky as pernem tunnel is super sensitive
tbh pernem tunnel is super sensitive tunnel in entire krcl huge vibration or loud noises from anything can cause deep trouble for krcl and ir
Today (16:04) 22643/Ernakulam - Patna SF Express (via Asansol) (PT) | ERS/Ernakulam Junction (South) (6 PFs)
PrakharYadav^~
PrakharYadav^~ 12688 blog posts
LHB Rakes for Express Trains
To enhance safety and ensure comfortable journey for passengers, the existing conventional rakes of Train No. 22643/22644 Ernakulam Patna Ernakulam Superfast Express & Train No. 22674/22673 Mannargudi Bhagat Ki Kothi - Mannargudi Superfast Express will be converted into LHB (Linke-HofmannBusch) Coaches as detailed below:
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To enhance safety and ensure comfortable journey for passengers, the existing conventional rakes of Train No. 22643/22644 Ernakulam Patna Ernakulam Superfast Express & Train No. 22674/22673 Mannargudi Bhagat Ki Kothi - Mannargudi Superfast Express will be converted into LHB (Linke-HofmannBusch) Coaches as detailed below:
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Today (12:32) 12176/Gwalior - Howrah Chambal Express | GWL/Gwalior Junction (4 PFs)
cactus1549
cactus1549 1 blog postsAs of 28 April 2024, the coaches and its position of the train (GWL-HWH) is as follows :-
ENG-GRD-GEN-GEN-GEN-GEN-S5-S4-S3-S2-S1-ME1-M3-M2-M1-B4-B3-B2-B1-A2-A1-PWR
ENG-GRD-GEN-GEN-GEN-GEN-S5-S4-S3-S2-S1-ME1-M3-M2-M1-B4-B3-B2-B1-A2-A1-PWR
Today (12:29) 12175/Howrah - Gwalior Chambal Express (PT) | HWH/Howrah Junction (23 PFs)
cactus1549
cactus1549 1 blog postsAs of 28 April 2024, the coaches and its position of the train (HWH-GWL) is as follows :-
ENG-PWR-A1-A2-B1-B2-B3-B4-M1-M2-M3-ME1-S1-S2-S3-S4-S5-GEN-GEN-GEN-GEN-GRD
ENG-PWR-A1-A2-B1-B2-B3-B4-M1-M2-M3-ME1-S1-S2-S3-S4-S5-GEN-GEN-GEN-GEN-GRD
Dec 17 2023 (21:32) 15025/Mau - Anand Vihar Terminal Express (Via Ayodhya Cantt) | SHG/Shahganj Junction (4 PFs)
arishabh1819~
arishabh1819~ 1048 blog postsमाननीय श्री रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव जी से अनुरोध की शाहगंज जंक्शन की बाईपास लाइन बनाई जाए, जिससे ट्रेनों को शाहगंज जंक्शन पर लोको रिवर्सल न करना पड़े, जिससे काफी समय की बचत होगी। Khanja Halt से Bilwai तक एक बाईपास लाइन बन जाने से ट्रेनों को काफी राहत मिलेगी। शाहगंज जंक्शन पर ज्यादातर गाड़ियां मऊ/आज़मगढ़ से लखनऊ की तरफ जाती हैं, जिसके कारण शाहगंज में लोको रिवर्सल करना पड़ता है, चूंकि शाहगंज जंक्शन पर प्लेटफार्म की संख्या कम होने के कारण अन्य ट्रेनों को आउटर पर रोक दिया जाता है। जिसके कारण ट्रेन लेट भी हो जाती है।
अतः Khanja Halt से Bilwai तक एक बाईपास लाइन बनाने का कष्ट करें। आप लोगों की क्या राय हैं, जरूर बताएं।
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अतः Khanja Halt से Bilwai तक एक बाईपास लाइन बनाने का कष्ट करें। आप लोगों की क्या राय हैं, जरूर बताएं।
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7 Posts
एक बायपास पहले से ही प्रस्तावित है जिसका अंतिम स्थान सर्वेक्षण होने वाला है।
जी, कार्य समाप्त होने के बाद शाहगंज पर कुल 6 प्लेटफार्म(शायद एक और टर्मिनेटिंग प्लेटफार्म) हो जायेंगे
पुराना भवन तोड़कर वहां पर 2 प्लेटफार्म बनेंगे
पुराना भवन तोड़कर वहां पर 2 प्लेटफार्म बनेंगे
Galat nirnay!
Yahi karna tha to 2 terminating platforms kyu bana rahe hai?
Yahi karna tha to 2 terminating platforms kyu bana rahe hai?
Abhi survey hi chal raha hai uske baad banne me kitna tym jaayega pata nhi 5.7 km ka bypass hoga ye... Iske ban ne se reversal aur Kam se Kam aadha ghanta bachaya jaa sakta hai... Par iska nuksan ye hai ki shahganj ko fir train nhi milegi kaifiyaat aur mau anand vihar jaisi trains... Shahganj ka alternative tb shyd didarganj ko banayenge
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