RailFanning is our All-Rounder Glucose that gives us Instant Power in All Seasons - Kirti Solanki

#newsfortheday बक्सर-मुगलसराय रेल प्रखंड पर रविवार की दोपहर स्थानीय स्टेशन से गहमर तक आरजीएम (रेल ग्राइंडिंग मशीन) से रेलवे लाइन की ग्राइंडिंग की गई। डाउन मेल लाइन रेल पथ विभाग की ओर से एक घंटे का ब्लाक दानापुर मंडल नियंत्रण कक्ष से लिया गया।
रेल प्रखंड पर अप तथा डाउन लाइन के जर्जर हो चुके रेल ट्रैक को ठीक करने के लिए ग्राइडिंग कराई जा रही है। आरजीएम ट्रैक पर ट्रेनों के पहिए से आए घर्षण चिन्ह को समाप्त कर ट्रैक की क्षमता को बढ़ा देता है। इससे गर्मी के मौसम में ट्रैक टेढ़ा नहीं होता। ग्राइडिंग के दौरान रेल लाइन से आग की चिंगारियां निकलती हैं। अगलगी की संभावित घटना से बचाव के लिए मशीन में लगे आटोमेटिक वाटर स्प्रेइंग...
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सिस्टम से पानी का छिड़काव किया गया। वरिष्ठ अनुभाग अभियंता रेलपथ एमएस शर्मा ने बताया कि ग्राइंडिंग मशीन से दो एमएम रेल ट्रैक छिल देने से ट्रैक की लाइफ बढ़ जाती है। ट्रेनों की गति सीमा में भी सुधार की गुंजाइश रहती है। इस दौरान डाउन रेल परिचालन पर असर नहीं पड़ा।
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मेड़ता रोड रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या दो पर वाशिंग अप्रेन का कार्य डेढ़ साल बाद भी शुरू नहीं हो सका है। नाले से जालियां हटाने से आए दिन यात्री इनमें गिर रहे हैं। उसके बावजूद रेल प्रशासन ध्यान नहीं दे रहा। जोधपुर मंडल के इस महत्वपूर्ण जंक्शन स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या एक व दो के बीच में दो पटरियां हैं। यहां ट्रेन खड़ी रहने के दौरान यात्रियों के शौच कर देने से गंदगी के कारण माहौल दूषित हो जाता है। इस कारण जोधपुर रेलवे स्टेशन की तर्ज पर पटरी संख्या दो को शीघ्र ही वाशिंग अप्रेन करने के लिए सितंबर 2012 में सर्वे व तकमीना बनाने के बाद रेलवे मुख्यालय से स्वीकृति जारी करने पर एक करोड़ का...
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टेंडर कर दिया गया। दिसंबर 2012 में संबंधित ठेकेदार ने दोनों पटरियों के बीच बने नाले पर लोहे की जालियां आदि हटाकर मुहूर्त भी कर दिया। एक दो दिन में पटरियां हटाकर कार्य शुरू किया जाना था। इस दरमियान कोहरे व ठंड के कारण चल रही ट्रेनों को अधिक देरी का सामना नहीं करना पड़े, इसलिए ठेकेदार को ब्लॉक नहीं दिया गया। बाद में यह काम शुरू ही नहीं हो पाया।
दो पटरियों के बीच बने गंदे पानी के नाले से लोहे की जालियां हटाने से आए दिन यात्री इनमें गिर रहे हैं। प्लेटफार्म काफी लंबा है। मगर फुटब्रिज मात्र एक है। इसलिए यात्री मजबूरी में एक से दूसरे प्लेटफार्म पर आने जाने के लिए पटरियां पार करते हैं। वैसे पटरियां पार करना कानूनी अपराध है। मगर दोनों पटरियों के बीच फेंसिंग नहीं होने से यात्री आसानी से पटरियां पार करते रहते हैं।
मेड़ता रोड स्टेशन से होकर चौबीस घंटों के दौरान करीब 60 ट्रेनें निकलती हैं। यहां प्लेटफार्म मात्र तीन हैं। पटरी संख्या दो पर वाशिंग अप्रेन का कार्य शुरू कर भी दिया गया तो 60 दिन तक पटरी पर ट्रेनों को नहीं लिया जा सकेगा। इससे परेशानी और बढ़ेगी। इसलिए रेल प्रशासन फिलहाल मंजूरी नहीं दे रहा है।

#newsfortheday रेलवे प्रशासन की ओर से गुरुवार को जैसलमेर स्टेशन पर रनिंग रूम में भोजन की व्यवस्था नहीं करने पर भूखे लोको पायलटों ने ट्रेन चलाने से ही इनकार कर दिया। इस कारण जैसलमेर-दिल्ली इंटरसिटी पौने दो घंटे तथा एक मालगाड़ी लगभग 12 घंटे अटकी रही। नाराज यात्रियों ने स्टेशन पर जमकर विरोध जताया। बाद में रेलवे प्रशासन की ओर से कुक बुलवाया गया लेकिन चालकों ने इसे रोजाना की परेशानी बताते हुए कुक से ही खाना बनवाने की मांग की। बाद में कुक ने आकर खाना बनाया तथा इसे खाकर लोको पायलट ट्रेन लेकर रवाना हुए।
शाम तक भूखे रहे लोको पायलट
जैसलमेर...
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स्टेशन के रनिंग रूम में सुबह से ही अलग-अलग ट्रेनों के गार्ड, लोको पायलट व सहायक पहुंचने लगे। वहां इनके लिए खाना बनाने वाला कोई ठेकाकर्मी मौजूद नहीं था। कर्मचारियों ने स्टेशन मास्टर से शिकायत की पर कोई नतीजा नहीं निकला। लोको पायलट व गार्ड शाम तक भूखे बैठे रहे। शाम को जैसलमेर-दिल्ली इंटरसिटी का समय होने पर कंट्रोल ने लोको पायलट से ट्रेन पर पहुंचने को कहा तो उसने भूखा होने की बात कही।
कंट्रोल ने दूसरे लोको पायलट को कहा तो उसने भी यही बात कही। ट्रेन चलने का टाइम निकल गया तो यात्रियों ने स्टेशन पर हंगामा शुरु कर दिया। उन्होंने स्टेशन मास्टर के कमरे को बाहर से घेर लिया। काफी देर यही मशक्कत चलती रही। बाद में होटल से खाने के पैकेट मंगवाए गए लेकिन कर्मचारी अड़े रहे। रनिंग रूम में खाना बनने के बाद अपने निर्धारित समय से 1:37 घंटे की देरी से शाम 6:52 बजे ट्रेन जोधपुर की ओर रवाना हो सकी।