For a RailFan, watching MPS skips are far more interesting than watching F1 race - Prince Maan

- इंदौर से मुंबई वाया रतलाम-वड़ोदरा 831 किमी की दूरी है। ट्रेन इंदौर से महू-खंडवा होते हुए जाएगी तो 712 किमी चलेगी। इससे लगभग 119 किलोमीटर की बचत होगी।
- इंदौर से पुणे के लिए जाने वाली गाड़ी रतलाम-कल्याण होकर 968 किलोमीटर का सफर करती है। नया ट्रैक बनने के बाद खंडवा-मनमाड़ होकर जाएगी तो 768 किमी चलेगी। इसमें 200 किमी की बचत होगी।
- इंदौर से यशवंतपुर के लिए वाया भोपाल-नारखेड़ा-अमरावती होकर जाने के लिए अभी 1933 किमी का सफर तय करना होता है, जबकि खंडवा-अकोला होते हुए जाने पर 1485 किलोमीटर...
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की दूरी रहेगी। इसके अनुसार 448 किमी की बचत होगी।
- इंदौर-नागपुर के लिए वाया उज्जौन-भोपाल जाना पड़ता है। इस दौरान 654 किमी का ट्रेन का सफर होता है। इंदौर से खंडवा-अकोला होते हुए जाने पर 597 किमी की दूरी तय करनी होगी। इससे लगभग 57 किलोमीटर की बचत होगी।
- इंदौर-हैदराबाद जाने के लिए अभी ट्रेन भोपाल होती हुई जाती है। इससे ट्रेन को 1240 किमी चलना पड़ता है। यही ट्रेन जब अकोला से पूर्णा होती हुई जाएगी तो 875 किमी में ही गंतव्य तक पहुंच जाएगी। इस तरह लगभग 365 किमी की बचत होगी।
Please edit

after completion of Dhar-Tihi section( Indore-Dahod)and completion of Chottaudepur Dhar line,the distance between Mumbai and Indore will be greatly reduced it will be around 685 km only .
1.BDTS to Miyagam Karjan 352
2.Miyagam to chota udepur via dabhoi 105 km (GC between Miyagam nad Dabhoi is under progress.
3.Chota udepur to Dhar 157 km (NL work in progress)
4.Dhar...
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to Indore NL work in progress 70 km approx
This will take max 2-3 years only.