SBC - Kranti Veera Sangolli Rayanna Bengaluru: Station in Garden - Dinesh Kumar

RITES Ltd., a Public Sector Enterprise under the Ministry of Railways, acting for and on behalf of North Western Railways, Ministry of Railways (Railway Board) has invited tenders through E-Tendering system for the work of “Railway Electrification of 25 kV OHE works including SPs/SSPs, General Electrification, Civil Engineering Works including Tower Wagon Shed, Service Buildings, Staff Quarters, Track works and Signaling & Telecommunication works on existing track of single line section of Mavli (Excl)- Bari Sadri(Incl) 82.01 RKM (83.52 TKM) section of Ajmer Division of North Western Railway, Rajasthan, India”.
Brief Scope of Work:
Railway...
more...

Board has allotted Execution of Railway Electrification work of Mavli (Excl)- Bari Sadri (Incl) 82.01 RKM (83.52 TKM) section of Ajmer Division of North Western Railway, Rajasthan, India to RITES.
This RE work shall broadly include Civil, S&T and Electrical related works:
Civil Works:
Signaling & Telecommunication works:
Note:-Provision of TPC phones at SP/SSP/stations, telephone at residences/way side offices and provision of telecom work for SCADA is included in the scope of work.
Electrical Works:
Source: RITES-Tender |

उज्जैन-कड़छा के बीच 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनों के संचालन की अनुमति मिल गई है। मंगलवार को कमिश्नर रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) आरके शर्मा ने सुबह 9 बजे से लेकर रात 8 बजे तक 11 घंटे कार्य का निरीक्षण किया। इस दौरान बिजली संबंधी कुछ काम अधूरे मिल, जिसे जल्द पूरा करने को कहा गया। काम पूरे होने पर मार्ग पर ट्रेनों की स्पीड को 110 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाया जाएगा। सीआरएस ने उज्जैन सी केबिन से कड़छा तक स्पेशल ट्रेन को 122 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से भी चलाकर देखा।
देवास-इंदौर रेल मार्ग के दोहरीकरण के पहले चरण का काम उज्जैन से कड़छा तक पूरा हो गया है। कुल 81 किलोमीटर का रेल मार्ग...
more...

450 करोड़ रुपये की लागत से दोहरीकरण किया जाना है। इसमें से पहले चरण में 14 किलोमीटर का काम हो चुका है। मंगलवार को कमिश्नर रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) आरके शर्मा मुंबई से कार्य का निरीक्षण करने उज्जैन आए। सुबह करीब 9 बजे वह सड़क मार्ग से अन्य अधिकारियों के साथ कड़छा पहुंच गए थे। देर शाम 8 बजे तक सीआरएस ने कड़छा से लेकर उज्जैन सी केबिन तक सभी बिंदुओं पर निरीक्षण किया। इसमें रेलवे फाटक, पुल, पुलिया, पॉइंट, क्रासिंग को विशेष तौर पर देखा तथा पटरियों की भी जांच की।
सी केबिन से कड़छा तक चली सीआरएस स्पेशल
शाम करीब 7 बजे सीआरएस व डीआरएम विनित गुप्ता सहित अन्य अधिकारी सी केबिन पहुंचे। यहां से सीआरएस स्पेशल ट्रेन को इस मार्ग पर 122 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ट्रेन चलाकर देखा गया। इसके बाद वापस उज्जैन आए। निरीक्षण के बाद इस ट्रैक पर ट्रेनों के संचालन की हरी झंडी मिल गई। कड़छा व विक्रम नगर रेलवे स्टेशन पर पौधारोपण भी किया। सीआरएस आरके शर्मा, डीआरएम विनित गुप्ता सहित अन्य अधिकारियों ने निरीक्षण के दौरान कड़छा व विक्रम नगर रेलवे स्टेशन परिसर में पौधारोपण भी किया।
यह होगी सुविधा
उज्जैन से इंदौर के बीच केवल एक ही ट्रैक होने के कारण इस मार्ग पर ट्रेनों के संचालन में दिक्कत होती थी। कई बार ट्रैक पर मालगाड़ी अथवा यात्री ट्रेन होने के कारण दूसरी ट्रेनों को देवास या फिर इंदौर में ही रोक दिया जाता था। दोहरीकरण होने के बाद अब इस ट्रैक पर ट्रेनों या फिर मालगाड़ी को रोकना नहीं पड़ेगा।

नए साल में यात्रियों के लिए रेलवे नई पहल की शुरुआत कर रहा है। एसी ट्रेन के यात्रियों को एसी बेडराेल किट मिलेंगे, लेकिन यात्री को इसके लिए अलग पैसा देना होगा। रेलवे सबसे पहले बड़े रेलवे स्टेशनों से इस सुविधा की शुरुआत करेगा। रेलवे ने बढ़ती ठंड और यात्रियों की सुविधा को देखते हुए ट्रेन में डिस्पोजेबल ट्रेवल बेडरोल किट देने का फैसला किया है।

नए साल से यात्रियों को इस सुविधा का फायदा मिलेगा। लेकिन, रेलवे ने इस डिस्पोजेबल ट्रैवल किट की कीमत 275 रुपए रखी है। रेलवे बोर्ड की...
more...

गाइडलाइंस के मुताबिक, यात्रियों के लिए एक फुल बेड की व्यवस्था की गई है। इसमें एक कंबल, दो पीस डिस्पोजेबल बेडशीट, एक पिलो, एक हेड कवर, एक जोड़ी हैंड ग्लब्स, एक मास्क, पेपर सोप, हैंड सेनेटाइजर, पेपर नैपकिन मिलेगा। रेल यात्रियों को नए साल में मिलेगी यह सुविधाएं

आईआरसीटीसी की वेबसाइट में आज से बदलाव हो गया है। नई वेबसाइट में पेमेंट पेज को पहले से बेहतर बनाया गया है। ऐसा इसलिए किया गया है कि लोगों को पेमेंट विकल्प चुनने में आसानी हो। इसके साथ ही मौजूदा स्टेटस पहले की तुलना में तेज हो गया है। इसके साथ ही कई सुविधाओं दी गई हैं। आईआरसीटीसी की नई वेबसाइट में खाना बुक करने, रिटायरिंग रूम्स और होटल की बुकिंग की सुविधा प्रदान की गई है।

2022-23 तक रेलवे से डीजल इंजन को पूरी तरह विदाई देने की तैयारी चल रही है। गुना से जुड़े चार सेक्शन पर यह काम हो भी गया है। आखिरी बचे गुना-ग्वालियर सेक्शन पर भी अब बिजली से चलने वाले इंजनों को चलाया जाने लगा है। इससे पहले गुना-मक्सी लाइन का विद्युतीकरण पूरा किया गया था। जबकि गुना-कोटा और गुना-बीना सेक्शन पर 5 साल से बिजली से चलने वाले इंजन चल रहे हैं। इसके साथ ही गुना स्थित डीजल डिपो को भी बंद करने की तैयारी शुरू हो गई है। करीब 17 लाख लीटर संग्रहण क्षमता वाले इस डिपो पर अब महज 14 हजार लीटर डीजल ही रखा जा रहा है। कारण यह है कि अब भी कुछ कामों के लिए डीजल इंजन इस्तेमाल होते हैं। साथ ही किसी-किसी सेक्शन से मालगाड़ी ऐसी आ जाती है जिसमें डीजल इंजन लगता है। इसके अलावा शंटिंग आदि के काम में डीजल इंजन इस्तेमाल हो...
more...

रहे हैं। दूसरी ओर सभी सवारी गाड़ियों में इस इंजन को हटा दिया गया है। आखिर बची गाड़ियों में भोपाल इंटरसिटी और इंदौर इंटरसिटी जैसी गाड़ियां थी, जिनमें बीते 10 दिन से बिजली वाले इंजन लगकर आने लगे हैं।
क्या फायदा होगा.
समय की बचत : कोटा, बीना, ग्वालियर के बाद सबसे बड़ा डीजल डिपो गुना में ही है। डीजल इंजन में यहीं फ्यूल भरा जाता था। इस प्रक्रिया में 5 से 10 मिनट लगते थे। अब यह समय बचना शुरू हो गया है। इसके कारण ट्रेनों को जल्दी रवाना किया जा रहा है। मसलन भोपाल इंटरसिटी पहले 10 बजे आकर 10.40 पर रवाना होती थी। अब यह सुबह 10.15 बजे ही रवाना हो जाती है।
ट्रेनों की रफ्तार बढ़ी : विद्युत इंजन लगने से ट्रेनों की रफ्तार भी बढ़ती है। भोपाल इंटरसिटी लगभग साढ़े 3 घंटे में ग्वालियर से गुना आ जाती है। इसे टाइम टेबल के मुताबिक चलाने के लिए लगभग 30-35 मिनट रोककर रखना पड़ता है।
नई ट्रेनों की आवाजाही : अधिकारियों का कहना है कि 2021 के अंत और 2022 की शुरूआत में विद्युतीकरण और दोहरीकरण का फायदा तेजी से सामने आएगा। खासकर कोटा-गुना-बीना दोहरीकरण के बाद बदलाव में तेजी आएगी। मेन लाइन की कई गाड़ियां इस रूट पर डायवर्ट हो सकेंगी। अभी सिंगल लाइन और इंजन बदलने के झंझट के कारण यह संभव नहीं हो पाता था।
गुना से इन चार दिशाओं में जाती हैं ट्रेन
गुना-कोटा : यह सबसे पुराने सेक्शन में से एक है। करीब 100 साल से इस पर ट्रेन चल रही हैं। यह सेक्शन 5 साल पहले ही विद्युतीकृत हो चुका है।
गुना-बीना : इस पर भी 100 साल से भी ज्यादा समय से ट्रेन चल रही हैं। इसका विद्युतीकरण के साथ दोहरीकरण का काम तेजी से चल रहा है।
गुना-मक्सी : गुना-कोटा लाइन पर रुठियाई से मक्सी के लिए एक रूट निकलता है। यह करीब 70 साल पुराना है। लॉकडाउन के दौरान इस रूट का बचा हुआ काम तेजी से पूरा किया गया।
गुना-ग्वालियर : यह सबसे नई रेल लाइन है। हालांकि इसे भी लगभग 25 साल हो चुके हैं। इस सेक्शन पर लगभग 10 दिन से बिजली से चलने वाले इंजन चलना शुरू हुए हैं। हालांकि गुना से शिवपुरी तक विद्युतीकरण का काम एक साल पहले हो गया था।

रेल संरक्षा आयुक्त मध्य व्रत मुंबई एके जैन ने गुरुवार को झालावाड़ सिटी से झालरापाटन तक 7.8 रूट किलोमीटर विद्युतीकरण रेल लाइन तथा झालरापाटन से जूना खेड़ा के बीच 13.4 रूट किलोमीटर की नई रेल लाइन व विद्युतीकरण कार्य का निरीक्षण किया। इस निरीक्षण के बाद उम्मीद है कि कोटा से जूनाखेड़ा तक ट्रेनों का संचालन हो सकेगा। साथ ही झालरापाटन व जूनाखेड़ा स्टेशन पर यात्री सुविधाओं को भी देखा। लगभग 88 करोड़ की लागत से कार्य संपन्न हुआ है।
इस रेलखंड में स्पेशल ट्रेन से 120 किमी प्रति घंटे की स्पीड से गति परीक्षण किया गया। जैन ने इस खंड पर संरक्षण एवं सुरक्षा से जुड़े संसाधनों हुए की लाइन संबंधी उपकरणों सिग्नल सिस्टम रेलवे ट्रैक का भी निरीक्षण किया एवं...
more...

उनकी कार्य क्षमता को परखा। इस दौरान ब्रिज संख्या 45, 52 व 55 का भी तकनीकी परीक्षण किया गया। सीनियर डीसीएम अजय कुमार पाल ने बताया कि उम्मीद है कि जल्द इस रेलखंड को यात्रा के लिए खोल दिया जाएगा।
निरीक्षण के दौरान डीआरएम पंकज शर्मा सीएएसी जबलपुर राजेश अर्गल सीपीएम संजीव कुमार सिंह जबलपुर आरके सिंह सीएसटी कंस्ट्रक्शन यूके पवार के अलावा वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक वरिष्ठ मंडल इंजीनियर साउथ वरिष्ठ मंडल संकेत एवं दूरसंचार इंजीनियर समन्वय वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर टीआरएस वरिष्ठ मंडल सुरक्षा आयुक्त सहित विभागीय अधिकारी मौजूद थे।