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Blog Entry# 1044114
Posted: Apr 02 2014 (19:18)
11 Responses
Last Response: Apr 09 2014 (00:26)
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Apr 02 2014 (19:18) 12001/Rani Kamlapati (HabibGanj) - New Delhi Shatabdi Express | HBJ/HabibGanj (5 PFs)
guest
रेलवे दिल्ली और आगरा के बीच की दो घंटे से अधिक की दूरी को घटाकर डेढ़ घंटा करने की कवायद में जुट गया है। यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ तो 194 किलोमीटर के इस सेक्शन पर मीडियम स्पीड ट्रेन 200 किमी की स्पीड से दौड़ेगी। सूत्रों के अनुसार मीडियम स्पीड के ट्रेक पर शताब्दी एक्सप्रेस को भी लगभग 200 की स्पीड से चलाने की योजना है। ऐसे में 30 मिनट बचेंगे और शताब्दी ट्रेन हबीबगंज तक बढ़ने की उम्मीद बढ़ जाएगी, क्योंकि यहां तक बढ़ाने में 25 मिनट का अंतर आ रहा था। ज्ञात हो कि भोपाल शताब्दी देश की सबसे तेज चलने वाली ट्रेन है।
इसकी सामान्य गति 120 किमी है और मथुरा, आगरा से दिल्ली सेक्शन पर...
more...
इसकी सामान्य गति 120 किमी है और मथुरा, आगरा से दिल्ली सेक्शन पर...
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6 Posts
agree.
Shats may b target s of now.
but stil i think ndls-jhs(or even ndls-bpl) n ndls-cnb(or even ndls-mgs) sud b target due to vip trains.
Shats may b target s of now.
but stil i think ndls-jhs(or even ndls-bpl) n ndls-cnb(or even ndls-mgs) sud b target due to vip trains.
welcome upgrade
if IR is seriously thinking of improving the running time of trains, it should also implement ways to run trains at MPS even at low visibility like fog.
that will be even a bigger help than elevating the track speed
if IR is seriously thinking of improving the running time of trains, it should also implement ways to run trains at MPS even at low visibility like fog.
that will be even a bigger help than elevating the track speed
manta hun paise lagenge,
agar IR speed increase karne me invest kar sakta hai, to iske liye kyu nahi?
waise bhi low visibility me speed ka jyada fayada hai, ya trains ki smooth movements ka?
agar IR speed increase karne me invest kar sakta hai, to iske liye kyu nahi?
waise bhi low visibility me speed ka jyada fayada hai, ya trains ki smooth movements ka?