Spotting
 Timeline
 Travel Tip
 Trip
 Race
 Social
 Greeting
 Poll
 Img
 PNR
 Pic
 Blog
 News
 Conf TL
 RF Club
 Convention
 Monitor
 Topic
 #
 Rating
 Correct
 Wrong
 Stamp
 PNR Ref
 PNR Req
 Blank PNRs
 HJ
 Vote
 Pred
 @
 FM Alert
 FM Approval
 Pvt

FmT LIVE - Follow my Trip with me... LIVE

Tamil Nadu Express - தங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது - Swaroop Kutti

Search News
Post PNR

NDLS/New Delhi (16 PFs)
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ / نئ دِلّی     नई दिल्ली

Track: Quadruple Electric-Line

Show ALL Trains
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 16
Number of Halting Trains: 88
Number of Originating Trains: 90
Number of Terminating Trains: 90
PF-1; Paharganj, New Delhi 110055. PF-16; Nr New Delhi Metro Station, Ajmeri Gate 110002
State: Delhi NCT
add/change address
Elevation: 216 m above sea level
Zone: NR/Northern
Division: Delhi
64 Travel Tips
Nearby Stations in the News

0 Follows
Rating: 4.2/5 (1395 votes)
cleanliness - good (179)
porters/escalators - good (175)
food - good (175)
transportation - excellent (178)
lodging - good (171)
railfanning - excellent (174)
sightseeing - excellent (170)
safety - good (173)

Show ALL Trains
Departures
Arrivals
Station Map
Forum
News
Gallery
Timeline
RF Club
Station Pics
Tips

Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 7500 News Items  next>>
Railway Update । रेलवे ने आज 7 जुलाई को करीब 153 ट्रेनों को अलग अलग कारण से कैंसिल करने का फैसला किया है। साथ ही ही कुछ ट्रेनों को रिशेड्यूल कर दिया गया है। दरअसल रेलवे ने मैनटेनेंस और अन्य कारणों के चलते इन ट्रेनों का परिचालन रद्द किया है। आप यदि यात्रा पर जा रहे हैं तो घर से निकलने से पहले अपनी ट्रेन की लिस्ट चेकT जरूर चेक कर लें। गौरतलब है कि भारतीय रेल ने नेशनल ट्रेन एन्क्वायरी सिस्टम की वेबसाइट पर कैंसिल (cancelled trains list today) की गई ट्रेनों की लिस्ट जारी की है। अगर आपने IRCTC की साइट या रेलवे काउंटर से टिकट खरीदा था तो आपको किराया वापस मिल जाएगा -
Along with Maharashtra's bullet trains, Ashwini Vaishnaw also talked about Vande Bharat trains running on Delhi-Varanasi, Delhi-Katra route and the Kavach protection system, reports PTI.
Union Railways Minister Ashwini Vaishnaw said that he hoped that faster land acquisition in Maharashtra under a new government would give a boost to work on the state's section of the Mumbai-Ahmedabad bullet train corridor. The neighbouring state has a new government led by Eknath Shinde, a Shiv Sena rebel, with BJP stalwart Devendra Fadnavis as his deputy. 
"The previous Maharashtra government did not want this project. But
...
more...
the government has been changed by the public, so hopefully, now there will be progress with a double-engine government," he said.
"I hope if we start acquiring land in Maharashtra, and we will acquire it, then we will start work there as well," said Vaishnaw. The minister said the project overall was progressing well, and the target is to commission the stretch between Ahmedabad and Vapi by 2027.
"So far, pillars on 70 kilometers have been laid on the Ahmedabad-Vapi section. Foundations between 160 km have been laid, and work on bridges on eight rivers and stations are going on at a fast pace, so hopefully, we will complete work," he said while interacting with the media at Entrepreneurship Development Institute of India (EDII).
The 352-km distance between Ahmedabad and Vapi was "sufficient length" for a bullet train project as the first bullet train in China ran over a distance of 113 km, he added.
Talking about Vande Bharat, the country's first-ever indigenously produced semi-high speed trains, Vaishnaw said the first two trains launched in 2019, originally called Train 18 and currently running on the Delhi - Varanasi and Delhi - Katra routes, have covered a distance of 14 lakh Kilometers.
The second version of the train will begin its run in August, he said. Prime Minister Narendra Modi has set a target to run 75 Vande Bharat trains across India by Independence Day in 2023. "Vande Bharat trains were planned in 2017, and the first two trains were launched in 2019.
These trains have run 14 lakh Kilometers. Whenever we make new products, we have to test them to prove it, to check every dimension," he said.
"Last year, 75 more Vande Bharat trains were approved, and they are under construction. Every version of the Vande Bharat train comes with much better technology. We will start rolling out Vande Bharat Version 2 trains from August, and every month five-six trains will be rolled out," he informed.
Talking about Kavach, an indigenously designed Automatic Train Protection (ATP) system, Vaishnaw said tenders for 3,000 km tracks had been issued. "Nearly all new trains will have Kavach fitted. This will be a game-changer for the country," he said.
Yesterday (10:10) Railway Update: रेलवे ने आज रद्द कर दी 145 ट्रेन, यात्रा पर जाने से पहले यहां चेक करें पूरी List (www.naidunia.com)
IR Affairs
NR/Northern
0 Followers
4480 views

News Entry# 491411  Blog Entry# 5402948   
  Past Edits
Jul 06 2022 (10:10)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Adittyaa Sharma/1421836
Stations:  New Delhi/NDLS  
Railway Update । भारतीय रेलवे ने आज 6 जुलाई 2022 को कुल 145 ट्रेनों को रद्द करने का फैसला किया है। वहीं 12 ट्रेनों को रिशेड्यूल कर दिया गया है। रिशेड्यूल ट्रेनों में नई दिल्ली से गया, आनंद विहार से भागलपुर, नई दिल्ली से दरभंगा, अहमदाबाद से हावड़ा, आनंद विहार से मधुपुर के बीच चलने वाली ट्रेनों को रिशेड्यूल किया गया है। वहीं 6 जुलाई को चलने वाली कुल 16 ट्रेनों को डायवर्ट भी कर दिया गया है। इसमें ग्वालियर-बरौनी, बरेली-भुज, नई दिल्ली-दरभंगा आदि समेत कुल 16 ट्रेनों को डायवर्ट किया गया है। यदि आप भी आज रेल यात्रा पर जानें वाले हैं तो कैंसिल, रिशेड्यूल या डायवर्ट ट्रेनों की लिस्ट को यहां चेक कर सकते हैं -
Yesterday (09:58) जहां मन करे उतर जाइए, कोई रोक नहीं... पर किराया तो भाई साहब नई दिल्ली तक ही लगेगा (m.jagran.com)
0 Followers
6448 views

News Entry# 491407  Blog Entry# 5402940   
  Past Edits
Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: Prayagraj Junction (Allahabad)/PRYJ added by Subhash/746156

Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: Ranchi Junction/RNC added by Subhash/746156

Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: Dhanbad Junction/DHN added by Subhash/746156

Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: Sealdah/SDAH added by Subhash/746156

Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Subhash/746156

Jul 06 2022 (09:58)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by Subhash/746156
जहां जी करे, उतर जाइए, पर किराया नई दिल्ली तक का चुकाइए...। जी हां, राजधानी एक्सप्रेस सरीखे वीआइपी ट्रेन की व्यवस्था भी रेलवे ने वीआइपी रखी है। इस ट्रेन से आप पारसनाथ या गया तक जाएं, या फिर प्रयागराज या कानपुर, रेलवे टिकट नई दिल्ली का ही देगी और किराया भी वहां तक का ही लेगी। अपने गंतव्य स्टेशन पर उतरने के लिए आप अपने मर्जी के मालिक हैं, पर टिकट बुकिंग और किराए में रेलवे की मनमर्जी चलेगी।
धनबाद होकर चलने वाली हावड़ा-नई दिल्ली और सियालदह-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस में यात्रियों को नई दिल्ली तक का ही टिकट बुक कराना होगा। वहीं अगर आप गोमो होकर चलने वाली भुवनेश्वर -नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस को चुनेंगे तो ऐसी बाध्यता नहीं मिलेगी। भुवनेश्वर
...
more...
राजधानी एक्सप्रेस में गोमो से प्रयागराज और कानपुर के लिए टिकट भी बुक होंगे और किराया भी उन्हीं स्टेशनों का चुकाना होगा। इसी तरह रांची से नई दिल्ली जानेवाली राजधानी एक्सप्रेस में भी यात्रियों के लिए यह सुविधा बहाल है।
धनबाद के यात्रियों पर दोहरी मार
राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों में पहले से ही हवाई जहाज की तरह फ्लेक्सी किराया लागू है। सीटें कम होते ही किराए में उछाल आ जाता है। उस पर रेलवे की टिकट बुकिंग की बाध्यता धनबाद के यात्रियों के लिए दोहरी मार है। रेलवे का कहना है कि जोनल रेलवे के प्रधान मुख्य वाणिज्य प्रबंधकों को रेलवे बोर्ड ने इसका अधिकार दिया है। जोनल रेलवे यात्रियों की सुविधा के मुताबिक निर्णय ले सकती है। रांची राजधानी और भुवनेश्वर राजधानी में जोनल स्तर पर ही सुविधा बहाल की गई है। हावड़ा और सियालदह राजधानी एक्सप्रेस पूर्व रेलवे के अधीन हैं। बुकिंग से संबंधित निर्णय पूर्व रेलवे स्तर पर लिए जा सकते हैं।
ऐसे समझें अंतर को...
- धनबाद की तुलना में रांची से प्रयागराज तक थर्ड एसी में सफर करने वालों को 810, सेकेंड एसी में 1180 और फर्स्ट एसी में 1470 रुपये कम चुकाने पड़ते हैं।
- धनबाद की तुलना में रांची से कानपुर तक थर्ड एसी में सफर करने वालों को 520, सेकेंड एसी में 755 और फर्स्ट एसी में 940 रुपये कम चुकाने पड़ते हैं।
- धनबाद की तुलना में गोमो से प्रयागराज तक थर्ड एसी में सफर करने वालों को 1055, सेकेंड एसी में 1490 और फर्स्ट एसी में 1875 रुपये कम चुकाने पड़ते हैं।
- - धनबाद की तुलना में गोमो से कानपुर तक थर्ड एसी में सफर करने वालों को 745, सेकेंड एसी में 1035 और फर्स्ट एसी में 1315 रुपये कम चुकाने पड़ते हैं।
12301 हावड़ा-नई दिल्ली और 12313 सियालदह -नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस
धनबाद से नई दिल्ली तक का किराया
थर्ड एसी - 2640 रुपये
सेकेंड एसी - 3630 रुपये
फर्स्ट एसी - 4505 रुपये
22823 भुवनेश्वर - नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस
गोमो से प्रयागराज का किराया
थर्ड एसी - 1585 रुपये
सेकेंड एसी - 2140 रुपये
फर्स्ट एसी - 2630 रुपये
गोमो से कानुपर का किराया
थर्ड एसी - 1895 रुपये
सेकेंड एसी - 2595 रुपये
फर्स्ट एसी - 3190 रुपये
20407 रांची - नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस
रांची से प्रयागराज का किराया
थर्ड एसी - 1830 रुपये
सेकेंड एसी - 2450 रुपये
फर्स्ट एसी - 3035 रुपये
रांची से कानपुर का किराया
थर्ड एसी - 2120 रुपये
सेकेंड एसी - 2875 रुपये
फर्स्ट एसी - 3565 रुपये
Jul 05 (13:47) DB India to Operate and Maintain Trains on India's first Delhi-Meerut RRTS Corridor (urbantransportnews.com)
Metro
RRTS/Rapid Train
0 Followers
4115 views

News Entry# 491334  Blog Entry# 5401866   
  Past Edits
Jul 05 2022 (13:47)
Station Tag: Meerut City Junction/MTC added by बिप्लब कागयुगँ/1329476

Jul 05 2022 (13:47)
Station Tag: Ghaziabad Junction/GZB added by बिप्लब कागयुगँ/1329476

Jul 05 2022 (13:47)
Station Tag: Old Delhi Junction/DLI added by बिप्लब कागयुगँ/1329476

Jul 05 2022 (13:47)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by बिप्लब कागयुगँ/1329476
New Delhi, India (Urban Transport News):  In the 75th year of Indian independence, while we celebrate Azadi ka Amrit Mahotsav, NCRTC has taken a pathbreaking step by entering into a first-of-its-kind agreement on July 1, 2022, with DB India for the comprehensive operation and maintenance of the 82 km long Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS corridor for a period of 12 years.
The rail-based transit systems in India are run by public entities, at times by outsourcing certain activities to private contractors. There has been limited participation by the private sector in this sector and till now the scope has generally been limited to the provision of facility management and ancillary services.
Ministry
...
more...
of Housing & Urban Affairs issued the Metro Rail Policy in 2017 which, inter alia, advocates the need for private sector participation in regional rail and metro rail projects. By adopting the long-term private participation model entailing comprehensive outsourcing of O&M activities, NCRTC has initiated steps to fulfil this objective of the Metro Rail Policy-2017 and the key initiatives being pursued by MoHUA under the leadership of Hon’ble Minister, Shri Hardeep Singh Puri.
Deutsche Bahn Engineering and Consultancy India Pvt Ltd (DB India) is a subsidiary of Deutsche Bahn AG, National Railway Company of Germany.
Speaking on the occasion, Mr Vinay Kumar Singh, MD, NCRTC said, “RRTS is a capital-intensive project, where long-term sustainability is paramount without compromising the safety and comfort of commuters. I am certain that, using the expertise and experience of our O&M partner combined with advanced technology adopted by NCRTC will bring in the predictability of long-term costs, managerial efficiencies and entrepreneurial spirit of the private sector in providing quality services to the commuters. I truly believe that this pioneering initiative by NCRTC will lead to a paradigm shift in the entire sector and will make the sector cost-effective and competitive, thereby realizing the dream of a New India of our Hon’ble Prime Minister.”
This leapfrog initiative will undoubtedly pave the path for the transfer of knowledge, best international practices and managerial services that are available around the globe to the Indian metro and rail O&M industry. The employment of local engineers will enable the enhancement of existing skill sets by adopting international expertise and best practices. Through this model, it is expected that apart from efficient delivery of services, the private sector involvement will lead to operational efficiencies and optimum utilisation of assets/ resources. This model incentivises optimised performance through a system of incentives and penalties. The O&M model developed by NCRTC will be able to provide commuters world class customer experience through private O&M operators as well as help boost domestic capacities in the sector, having a multiplier effect. It will also assist in realizing GOI’s goal of brownfield monetization of infrastructure assets due to predictability and transparency of O&M costs.
To arrive at the most optimum contracting model, NCRTC undertook extensive discussions with stakeholders to identify the most efficient and effective mechanism for handling O&M of RRTS such that there is optimum utilisation of assets, reduced interfacing risks and taking a comprehensive long-term view of the entire spectrum of O&M aspects. The ultimate objective is to create a superior passenger experience with seamless integration with the passenger area. An optimum risk matrix approach has been adopted, and risks allocated to the party best suited to handle.
NCRTC has also adopted the first-of-its-kind model for integrated procurement cum long-term (15 years) comprehensive maintenance of rolling stock through private participation to capture lifecycle costing. This procurement model was adopted to tap the use of the most suitable technologies and durable components on the one hand and latest state of the art technologies and practices on the other at optimum costs. The comprehensive O&M contract and the aforesaid procurement cum long-term maintenance contract are now being proposed to be adopted by Indian Railways and other metro companies.
The implementation of RRTS is part of the ‘Comprehensive Action Plan’ (CAP) for Air Pollution Control in Delhi & NCR’ and the recommendation of the ‘High Powered Committee on Decongesting Traffic in Delhi’. Once operational, a shift of traffic from private modes to a rapid rail system and multimodal integration and seamless connectivity will reduce the energy use by the transport sector in the National Capital Region and will promote ease of living as well as ease of doing business within the NCR. It will also lead to a significant reduction in pollution in the region. It is envisaged that the savings achieved with efficient operations would be recurring in nature and would have a direct impact on the long-term sustainability of RRTS.
Vinod Shah is a Transport Journalist, Urban Planner and Communication Expert. He possesses over 15 years of experience in Editorial, Media and Corporate Communication in the Urban Transport sector.
Contact Info
URBAN TRANSPORT NEWS F-35, Pankaj Grand Plaza, Mayur Vihar Phase 1, New Delhi 110091, India
📞 +91 9716454505 ✉️ editor@urbantransportnews.com GSTIN: 07BZSPS0882E1ZV ISSN: 2581-8023
Copyright © 2018-2021 Urban Transport News
Powered by: URBAN INFRA COMMUNICATION
Page#    Showing 1 to 20 of 7500 News Items  next>>

Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Desktop site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy