Kolkata Metro: The only Metro of IR. কলকাতা মেট্রো : তিলোত্তমার জীবন রেখা ।। - PPG

IR HAVE VERY HUGE MONEY 1 ) 4 MONTHS ADVANCE RES 2) PLATFORM TICKET 3) SF SURCHARGE 4) RES CHARGE 5 ) CANCELLATION CHARGES I AWLAYS THINK WHY IR IS IN LOSS EVERY YEAR
EVEN AFTER EVERY SPECIAL TRAIN IS FULL AS WELL REGULAR ARE JAM PACK 1 COACH 72 SEATS WE FROM CSTM TO NDLS SL TICKET RATES 630 MINIMUM EVERY NOW CALCULATE NO OF COACHES ITS JUST SL 3AC 2AC 1AC NEED TO ADD AS PER MY THINKING THEY CANT SAY IR IN LOSS

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gr8 move i agree with this

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आप तो लालू यादव वाला हिसाब जोड़ रहे हैं 2040 तक 50 KM की रेंज में एलेक्टरीरिफाईड रेल पथ होना है और फोकट चाँद भाइयो को खुश करके ये लक्ष्य हासिल नहीं कर सकते । जब 50KM रेंज में विद्युतीकृत रेल लाइन हो जायेगी तो सस्ता सुलभ आवागमन का आत्मनिर्भर साधन होगा लाखो करोड़ पेट्रोलियम आयात का खर्च घयेगा बिजली बनाने के हजार तरीके हैं लेकिन बढ़ाते हुए पेट्रोलियम खपत का एक ही त्रिकहै आयत जो कभी भी विदेश व्यपार घाटे को काम नहीं होना है इसलिए दोस्तों फ़ोकट चन्द बनने की सलाह न दे तो देशहित में होगा

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This is still fair enough! Atleast he is not the one who gave Premium Express, which was a biggest blow to the fare system.
Instead, to be fair enough, he gave MAO-NZM Rajdhani instead of the planned MAO-NZM Premium. Even the low to less patronage durontos like Jaipur-BCT, INDB-BCT, ERS-LTT, NZM-SC, NZM-MAS are finally given halts now.

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prabhu ka msg
kam bachchhe paida karen

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