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Blog Entry# 4492177
Posted: Nov 19 2019 (09:44)
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Last Response: Nov 19 2019 (21:30)
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read more... टे्रन बंद होने से जेब पर बढ़ा भार!
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कोटा जयपुर पहले फास्ट पैसेंजर थी । अब एक्सप्रेस हो गई । ज्यादा खास फर्क नहीं पड़ा । बस अब यह हो गया कि कोटा से रतलाम के बीच के स्टेशन वालो को 2 टिकट बनाने पड़ते है । कोच बदलना पड़ता है कोटा में । नहीं तो ट्रेन में ही टीटी से सीट लो, डिफरेंस बनवा कर या रिश्वत देकर ।
कोटा हबीबगंज इंटरसिटी एक्सप्रेस चला सकता है जो सुबह 6:00 बजे हबीबगंज से चले अगर ये ट्रैन चले तो यात्रियों को फायदा मिलेगा
जोधपुर भोपाल भी पैसेंजर थी, IR ने जनता को लूटने के लिए इन ट्रेनों को अपग्रेड कर दिया और सुविधा के नाम पर कुछ नही दी
Bhaiyya, blame it on all of the 7 Pay Commissions and Lalu & Mamata didi. Railways now can't increase fares (there is a way IR did not explore -- incremental increasing STs starting with 5 per month). Now, this could actually happen starting with next budget. Otherwise, IR could go the BSNL (once a Navratna, now not earning enough to pay salaries) way. Poor people graduated from paying 2 for tempo to 10 per ride, but train fares didn't change accordingly. Today, bus rides can't compete with IR. Govt or private.