Search Forum
Filters:
Page# 2 Blog Entries
💠।। পুরোনো কবিতায় খড়গপুরের গড়ে ওঠা ।।💠
একসময় কৌশল্যার লোককবি লক্ষণচন্দ্র নাটুয়া খড়গপুরে বি. এন . আর - এর রেলস্টেশন তৈরি নিয়ে একটি কবিতা লেখেন ।
নীচে তার কিছুটা দেওয়া হল ।
"...
more...
একসময় কৌশল্যার লোককবি লক্ষণচন্দ্র নাটুয়া খড়গপুরে বি. এন . আর - এর রেলস্টেশন তৈরি নিয়ে একটি কবিতা লেখেন ।
নীচে তার কিছুটা দেওয়া হল ।
"...
more...
প্রভু খড়্গেশ্বর , খড়্গপুর সহর
করলেন মনোহর , থেকে খড়্গপুরে ।
বাবার মহিম অপার , করতে খড়্গপুর প্রচার ,
দিলেন কার্যের ভার বি.এন.আরে ধরে ।।
....
যেই স্থানে পূর্বেব ছিল শালবন ,
সেখানে করলেন পুষ্পের কানন ,
জাতি যুথী , আদি পুষ্প অগণন ,
গন্ধে প্রাণ মন আনন্দিত করে ।।
....
পর্ণের কুটির ছিলনা যেখানে ,
দোতলা তেতলা করালেন সেখান
তথা দিবা রাত্রি জ্বলছে বিজলি বাতি ,
ইলেকট্রিক ফান ঘুরছে প্রতি ঘরে ।।
....
কালকাটি গ্রামে বাস ছিল মজার ,
তুলে নিয়ে তথা করলেন গোলবাজার ,
....
লক্ষণ চন্দ্র ভনে , স্টেশন আদি যথা ,
পঁয়ত্রিশ শত বিঘা মালিক ছিলেন পিতা ,
বি . এন . আর গ্রহীতা , পিতা হয়ে দাতা ,
বিশ হাজার টাকায় দিলেন বিক্রি করে ।। "
শেষের চার লাইন থেকে আক্ষেপ ঝরে পড়ছে বোঝা গেল । পিতৃপুরুষের জমির ওপর বসল জংশন ।
বন কেটে স্টিলের চাদরে মোড়া হল খড়্গপুর কে ।
বি.এন.আর এর রেলনগরী তৈরির সময়ের একগুচ্ছ দৃশ্য রয়েছে কবিতায় ।
নীচের প্রথম ছবিটি 1910 সালের খড়গপুর স্টেশন ।।
💠।। খড়গপুর দমদমা: দুটি টিলার কথা ।।💠
1898 সালের December এ রেলের Map এ Junction station হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে খড়গপুর।
কিন্তু, তার আগে ??
তার আগে অর্থাৎ steel এর পাত বসানোর আগে , যখন B.N.R এর দুজন Mechanical Engineer রিচার্ডস ও ওয়াটসন সাহেব এর পাশাপাশি তাঁবু পড়ল দমদমার কাছে?
দমদমা কথার অর্থ টিলা বা উঁচু ঢিপি ।
দুটি পাশাপাশি টিলা ছিল সেই সময় এই জায়গাটিতে তাই নাম দমদমা ।
চল্লিশ ফুট মতো উচ্চতা ।
ছোটনাগপুরের শেষ চিহ্ন। এখান থেকে ভূপ্রকৃতি রুক্ষ লালমাটি ছেড়ে উর্বর হতে শুরু হয়েছে হাওড়ার দিকে এগিয়ে গেলে ।
দমদমা জায়গাটি বনজঙ্গলে ঘেরা ছিল ।
তবে টিলা দুটোর ওপর গাছপালা বিশেষ ছিল না ।
ইঁদা নামে জায়গাটিতে বনের ভেতর ছিল খড়গেশ্বরের পুরোনো ভাঙা মন্দিরটি । তাই টিলা দুটোর সাথে একটি ধর্মীয় আবেগ জড়িয়ে ছিল মানুষের মধ্যে।
রিচার্ডস এর পরিকল্পনায় খড়গপুর দমদমা ও সংলগ্ন জায়গাটিতে BNR এর জংশন station , workshop , Railway কলোনি সমেত একটি রেলনগরী পত্তনের কাজ শুরু হল ।
হারাধন চক্রবর্তী দিনক্ষণ ঠিক করে দিলেন ।
ডিনামাইট দিয়ে ফাটিয়ে দেওয়া হল টিলার মাথা ।
পরিবর্তন হল এলাকার ভূপ্রকৃতি । নির্জন পরিবেশ বদলে গিয়ে যাত্রীর ঢল নামল এ দেশে ।।
....
C: Shri Sutanu Ghosh click here
#BanglaGolpo Series
করলেন মনোহর , থেকে খড়্গপুরে ।
বাবার মহিম অপার , করতে খড়্গপুর প্রচার ,
দিলেন কার্যের ভার বি.এন.আরে ধরে ।।
....
যেই স্থানে পূর্বেব ছিল শালবন ,
সেখানে করলেন পুষ্পের কানন ,
জাতি যুথী , আদি পুষ্প অগণন ,
গন্ধে প্রাণ মন আনন্দিত করে ।।
....
পর্ণের কুটির ছিলনা যেখানে ,
দোতলা তেতলা করালেন সেখান
তথা দিবা রাত্রি জ্বলছে বিজলি বাতি ,
ইলেকট্রিক ফান ঘুরছে প্রতি ঘরে ।।
....
কালকাটি গ্রামে বাস ছিল মজার ,
তুলে নিয়ে তথা করলেন গোলবাজার ,
....
লক্ষণ চন্দ্র ভনে , স্টেশন আদি যথা ,
পঁয়ত্রিশ শত বিঘা মালিক ছিলেন পিতা ,
বি . এন . আর গ্রহীতা , পিতা হয়ে দাতা ,
বিশ হাজার টাকায় দিলেন বিক্রি করে ।। "
শেষের চার লাইন থেকে আক্ষেপ ঝরে পড়ছে বোঝা গেল । পিতৃপুরুষের জমির ওপর বসল জংশন ।
বন কেটে স্টিলের চাদরে মোড়া হল খড়্গপুর কে ।
বি.এন.আর এর রেলনগরী তৈরির সময়ের একগুচ্ছ দৃশ্য রয়েছে কবিতায় ।
নীচের প্রথম ছবিটি 1910 সালের খড়গপুর স্টেশন ।।
💠।। খড়গপুর দমদমা: দুটি টিলার কথা ।।💠
1898 সালের December এ রেলের Map এ Junction station হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে খড়গপুর।
কিন্তু, তার আগে ??
তার আগে অর্থাৎ steel এর পাত বসানোর আগে , যখন B.N.R এর দুজন Mechanical Engineer রিচার্ডস ও ওয়াটসন সাহেব এর পাশাপাশি তাঁবু পড়ল দমদমার কাছে?
দমদমা কথার অর্থ টিলা বা উঁচু ঢিপি ।
দুটি পাশাপাশি টিলা ছিল সেই সময় এই জায়গাটিতে তাই নাম দমদমা ।
চল্লিশ ফুট মতো উচ্চতা ।
ছোটনাগপুরের শেষ চিহ্ন। এখান থেকে ভূপ্রকৃতি রুক্ষ লালমাটি ছেড়ে উর্বর হতে শুরু হয়েছে হাওড়ার দিকে এগিয়ে গেলে ।
দমদমা জায়গাটি বনজঙ্গলে ঘেরা ছিল ।
তবে টিলা দুটোর ওপর গাছপালা বিশেষ ছিল না ।
ইঁদা নামে জায়গাটিতে বনের ভেতর ছিল খড়গেশ্বরের পুরোনো ভাঙা মন্দিরটি । তাই টিলা দুটোর সাথে একটি ধর্মীয় আবেগ জড়িয়ে ছিল মানুষের মধ্যে।
রিচার্ডস এর পরিকল্পনায় খড়গপুর দমদমা ও সংলগ্ন জায়গাটিতে BNR এর জংশন station , workshop , Railway কলোনি সমেত একটি রেলনগরী পত্তনের কাজ শুরু হল ।
হারাধন চক্রবর্তী দিনক্ষণ ঠিক করে দিলেন ।
ডিনামাইট দিয়ে ফাটিয়ে দেওয়া হল টিলার মাথা ।
পরিবর্তন হল এলাকার ভূপ্রকৃতি । নির্জন পরিবেশ বদলে গিয়ে যাত্রীর ঢল নামল এ দেশে ।।
....
C: Shri Sutanu Ghosh click here
#BanglaGolpo Series
please wait...Translate to English
please wait...Translate to Hindi
Oct 24 2019 (23:33) DDJ/Dum Dum Junction (5 PFs)
SAPTARSHI^~
SAPTARSHI^~ 26411 blog postsEntry# 4468298 Tags Past Edits
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Tollygunge/TLG added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: New Garia/NGRI added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Baranagar Road/BARN added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Dakshineswar/DAKE added by Returning to Life/1844918
Oct 25 2019 (00:42)
চলবে
Series
Oct 25 2019 (00:41)
একটা একটা করে বছর পেরিয়ে আমাদের প্রিয় কলকাতা মেট্রো আজ ২৪ শে অক্টোবর পা দিল ৩৫ বছরে৷ কৈশোর ও যৌবন পেরিয়ে বাংলার মেট্রো এখন মধ্যবয়স্ক ৷ তবু, প্রতিদিন ৭ লক্ষ মানুষকে নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে আজও ভরসার একটাই নাম, কলকাতা মেট্রো ৷
(সংগৃহীত)
Series
Oct 25 2019 (00:38)
। শুভ জন্মদিন - কলকাতা মেট্রো
==========
একটা একটা করে বছর পেরিয়ে আমাদের প্রিয় কলকাতা মেট্রো আজ ২৪ শে অক্টোবর পা দিল ৩৫ বছরে৷ কৈশোর ও যৌবন পেরিয়ে বাংলার মেট্রো এখন মধ্যবয়স্ক ৷ তবু, প্রতিদিন ৭ লক্ষ মানুষকে নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে আজও ভরসার একটাই নাম, কলকাতা মেট্রো ৷
জন্মদিনটা আজও চোখের সামনে ভাসে অনেকের ৷ ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪ ৷ ভারতের প্রথম মেট্রো রেল চলাচল শুরু হল পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় ৷ না, তখনও কলকাতা ছিল ক্যালকাটা ৷ প্রবাদটা কিন্তু আবার প্রমাণ হয়ে য়ায়, ‘বাংলা আজ যা করে ভারত ভাবে তার অনেক পরে’৷
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============
1) ১৯৮৪ সালে মেট্রো রেল চলাচল শুরু হলেও অনেক আগেই ১৯৫০ সালে মাটির তলায় রেল যোগাযোগের কথা ভেবে ছিলেন বাংলার রূপকার তৎকালিন মুখ্যমন্ত্রী বিধানচন্দ্র রায় ৷ শুধু ভাবাই নয়, ফরাসী ইন্জীনিয়ারদের নিয়ে একটি বিশেষজ্ঞ দল সার্ভেও করে কলকাতায় ৷ কিন্তু সেই সময় আর মেট্রো রেল প্রজেক্ট ফলপ্রসু হয় নি ৷ যদি হত তাহলে আরও অনেক আগেই জন্ম নিত বাংলা তথা ভারতের প্রথম মেট্রো রেল ৷
2) ৮০ র দশকেই কলকাতায় এলাকার তুলনায় রাস্তা ছিল মাত্র ৪
২ শতাংশ ৷ যেখানে সেই সময় দিল্লীতে রাস্তার পরিমাণ ছিল মূল এলাকার ২৫ শতাংশ ও ৩০ শতাংশের অনেক বেশি ভারতের বাকি বড় শহরগুলিতে ৷ ফলে কলকাতায় মেট্রো রেলের প্রয়োজন ছিল সবচেয়ে বেশি ৷ আর তাই, ১৯৬৯ সালে তৈরি হল মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট বা MTP ৷
এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়। এই প্রজেক্টে ছিলেন রাশিয়া ও জার্মান বিশেষজ্ঞরা ৷
Oct 25 2019 (00:37)
শুভ । জন্মদিন - কলকাতা মেট্রো
==========
1984 সালের 24 শে অক্টোবর ছিল এই ঐতিহাসিক দিন l এসপ্লানেডে থেকে ভবাণীপুর মেট্রো এইদিন ই চালু হয়েছিল l
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============
1) ১৯৪৯ সালে পশ্চিমবঙ্গের তদনীন্তন মুখ্যমন্ত্রী ডা
বিধানচন্দ্র রায় কলকাতার ক্রমবর্ধমান ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে শহরে একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথ নির্মাণের কথা বিবেচনা করেন। এই মর্মে একটি ফরাসি বিশেষজ্ঞ দলকে দিয়ে সমীক্ষা চালানো হলেও, কোনো সুসংহত সমাধানসূত্র পাওয়া যায়নি।
2) এরপর ১৯৬৯ সালে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যা সমাধানে মেট্রোপলিটান ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট (রেলওয়ে) নামে একটি প্রকল্প গৃহীত হয়। এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়।
3) ১৯৭১ সালে প্রকাশিত প্রকল্পের মাস্টার প্ল্যানে কলকাতার জন্য মোট ৯৭
৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যের পাঁচটি মেট্রো লাইনের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এই পাঁচটি পথের মধ্যে সর্বাধিক গুরুত্ব আরোপিত হয় ১৬
৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট দমদম-টালিগঞ্জ লাইনটির উপর।
4) ১৯৭২ সালের ১ জুন প্রস্তাব অনুমোদিত হয়।
5,) ওই বছর ২৯ ডিসেম্বর ভারতের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এই প্রকল্পের শিলান্যাস করেন।
6) ১৯৭৩-৭৪ সালে নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রকল্পের কাজ শুরু হলেও ১৯৭৭-৭৮ সালে অর্থের জোগান বন্ধ থাকা, ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির স্থানান্তরণ, আদালতের নানা স্থগিতাদেশ, কাঁচামালের অনিয়মিত সরবরাহ ইত্যাদি কারণে প্রকল্প রূপায়ণে অযথা দেরি হতে থাকে।
অবশেষে তদানীন্তন রেলমন্ত্রী আবু বারকাত আতাউর গণী খান চৌধুরীর বিশেষ উদ্যোগ, কর্মদক্ষতা, ও কূটনৈতিক দূরদৃষ্টির ফলে প্রকল্পের কাজে দ্রুততা আসে l
7) ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এসপ্ল্যানেড-ভবানীপুর (নেতাজি ভবন) ৩
৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটে ভারতের প্রথম তথা এশিয়ার পঞ্চম মেট্রো পরিষেবা কলকাতা মেট্রোর উদ্বোধন করেন।
8) এই বছরই ১২ নভেম্বর চালু হয় দমদম-বেলগাছিয়া ২
১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটটিও।
উল্লেখ্য, এটিই কলকাতা মেট্রোর দীর্ঘতম স্টেশন দূরত্ব।
9) ১৯৮৬ সালের ২৯ এপ্রিল টালিগঞ্জ অবধি মেট্রো সম্পসারিত হলে এসপ্ল্যানেড থেকে টালিগঞ্জ অবধি ১১টি স্টেশন নিয়ে ৯
৭৯ কিলোমিটার পথের কাজ সম্পূর্ণ হয়।
10) ২২ নভেম্বর ১৯৯২ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া অংশটিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারণ এই বিচ্ছিন্ন ক্ষুদ্র অংশটি খুব একটা জনপ্রিয়তা পায়নি।
11) টালিগঞ্জ অবধি সম্প্রসারণের দীর্ঘ আট বছর পরে ১৩ অগস্ট ১৯৯৪ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া শাখাটিকে ১
৬২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত করে শ্যামবাজার অবধি নিয়ে আসা হয়।
12) এই বছরের ২ অক্টোবর তারিখে ০
৭১ কিলোমিটার এসপ্ল্যানেড-চাঁদনি চক শাখাটি চালু হয়।
13) শ্যামবাজার-শোভাবাজার-গিরিশ পার্ক (১
৯৩ কিলোমিটার) ও চাঁদনি চক-সেন্ট্রাল (০
৬০ কিলোমিটার) শাখাদুটি চালু হয় ১৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫ তারিখে।
14) গিরিশ পার্ক থেকে সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী ১
৮০ কিলোমিটার পথ সম্পূর্ণ হয় ২৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫ তারিখে। এর ফলে বর্তমান মেট্রোলাইনটির কাজ সম্পূর্ণ হয়।
15) ২০০৯ সালে টালিগঞ্জ (বর্তমানে মহানায়ক উত্তমকুমার) স্টেশন থেকে গড়িয়া বাজার (বর্তমানে কবি নজরুল) স্টেশন পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
16) ২০১৩ সালে দমদম থেকে নোয়াপাড়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
(সংগৃহীত)
Series
Oct 24 2019 (23:39)
Series
Oct 24 2019 (23:38)
Station Tag: Tollygunge/TLG added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: New Garia/NGRI added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Baranagar Road/BARN added by Returning to Life/1844918
Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Dakshineswar/DAKE added by Returning to Life/1844918
Oct 25 2019 (00:42)
চলবে
Series
Oct 25 2019 (00:41)
(সংগৃহীত)
Series
Oct 25 2019 (00:38)
==========
একটা একটা করে বছর পেরিয়ে আমাদের প্রিয় কলকাতা মেট্রো আজ ২৪ শে অক্টোবর পা দিল ৩৫ বছরে৷ কৈশোর ও যৌবন পেরিয়ে বাংলার মেট্রো এখন মধ্যবয়স্ক ৷ তবু, প্রতিদিন ৭ লক্ষ মানুষকে নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে আজও ভরসার একটাই নাম, কলকাতা মেট্রো ৷
জন্মদিনটা আজও চোখের সামনে ভাসে অনেকের ৷ ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪ ৷ ভারতের প্রথম মেট্রো রেল চলাচল শুরু হল পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় ৷ না, তখনও কলকাতা ছিল ক্যালকাটা ৷ প্রবাদটা কিন্তু আবার প্রমাণ হয়ে য়ায়, ‘বাংলা আজ যা করে ভারত ভাবে তার অনেক পরে’৷
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============
1) ১৯৮৪ সালে মেট্রো রেল চলাচল শুরু হলেও অনেক আগেই ১৯৫০ সালে মাটির তলায় রেল যোগাযোগের কথা ভেবে ছিলেন বাংলার রূপকার তৎকালিন মুখ্যমন্ত্রী বিধানচন্দ্র রায় ৷ শুধু ভাবাই নয়, ফরাসী ইন্জীনিয়ারদের নিয়ে একটি বিশেষজ্ঞ দল সার্ভেও করে কলকাতায় ৷ কিন্তু সেই সময় আর মেট্রো রেল প্রজেক্ট ফলপ্রসু হয় নি ৷ যদি হত তাহলে আরও অনেক আগেই জন্ম নিত বাংলা তথা ভারতের প্রথম মেট্রো রেল ৷
2) ৮০ র দশকেই কলকাতায় এলাকার তুলনায় রাস্তা ছিল মাত্র ৪
২ শতাংশ ৷ যেখানে সেই সময় দিল্লীতে রাস্তার পরিমাণ ছিল মূল এলাকার ২৫ শতাংশ ও ৩০ শতাংশের অনেক বেশি ভারতের বাকি বড় শহরগুলিতে ৷ ফলে কলকাতায় মেট্রো রেলের প্রয়োজন ছিল সবচেয়ে বেশি ৷ আর তাই, ১৯৬৯ সালে তৈরি হল মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট বা MTP ৷
এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়। এই প্রজেক্টে ছিলেন রাশিয়া ও জার্মান বিশেষজ্ঞরা ৷
Oct 25 2019 (00:37)
Oct 24 2019 (23:39)
Series
Oct 24 2019 (23:38)
শুভ জন্মদিন - কলকাতা মেট্রো
==========
.
জন্মদিনটা আজও চোখের সামনে ভাসে অনেকের ৷ ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪ ৷ ভারতের প্রথম মেট্রো রেল চলাচল শুরু হল পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় ৷ না, তখনও কলকাতা ছিল ক্যালকাটা ৷ প্রবাদটা কিন্তু আবার প্রমাণ হয়ে য়ায়, ‘বাংলা আজ যা করে ভারত ভাবে তার অনেক পরে’৷
....
more...
==========
.
জন্মদিনটা আজও চোখের সামনে ভাসে অনেকের ৷ ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪ ৷ ভারতের প্রথম মেট্রো রেল চলাচল শুরু হল পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় ৷ না, তখনও কলকাতা ছিল ক্যালকাটা ৷ প্রবাদটা কিন্তু আবার প্রমাণ হয়ে য়ায়, ‘বাংলা আজ যা করে ভারত ভাবে তার অনেক পরে’৷
....
more...
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============
.
1) ১৯৮৪ সালে মেট্রো রেল চলাচল শুরু হলেও অনেক আগেই ১৯৫০ সালে মাটির তলায় রেল যোগাযোগের কথা ভেবে ছিলেন বাংলার রূপকার তৎকালিন মুখ্যমন্ত্রী বিধানচন্দ্র রায় ৷ শুধু ভাবাই নয়, ফরাসী ইন্জীনিয়ারদের নিয়ে একটি বিশেষজ্ঞ দল সার্ভেও করে কলকাতায় ৷ কিন্তু সেই সময় আর মেট্রো রেল প্রজেক্ট ফলপ্রসু হয় নি ৷ যদি হত তাহলে আরও অনেক আগেই জন্ম নিত বাংলা তথা ভারতের প্রথম মেট্রো রেল ৷
.
2) ৮০ র দশকেই কলকাতায় এলাকার তুলনায় রাস্তা ছিল মাত্র ৪.২ শতাংশ ৷ যেখানে সেই সময় দিল্লীতে রাস্তার পরিমাণ ছিল মূল এলাকার ২৫ শতাংশ ও ৩০ শতাংশের অনেক বেশি ভারতের বাকি বড় শহরগুলিতে ৷ ফলে কলকাতায় মেট্রো রেলের প্রয়োজন ছিল সবচেয়ে বেশি ৷ আর তাই, ১৯৬৯ সালে তৈরি হল মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট বা MTP ৷
এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়। এই প্রজেক্টে ছিলেন রাশিয়া ও জার্মান বিশেষজ্ঞরা ৷
.
.
...........চলবে
(সংগৃহীত)
#MetroRailwayKolkata #mymemories #BanglaGolpo Series
please wait...Translate to English
Happy Birthday - Kolkata Metro
==========
.
Many still remember the day - October 24, 1984 - when India's first metro rail started operating in Kolkata, which was known as Calcutta at that time. This event once again proved the saying, "Bengal leads India in many things.”
.
Brief history of Kolkata Metro
============
.
1) The idea of an underground rail system in Kolkata was conceived by Bidhan Chandra Roy, a former Chief Minister of West Bengal, way back in the 1950s. French engineers were hired for conducting a feasibility study in Kolkata. However, the project didn't materialize back then. If it had, Bengal could have had the first metro rail in India a long time ago.
.
2) In the 1980s, only 4.2% of Kolkata's area was covered by roads, whereas Delhi had 25% of its area covered with roads, and many other big cities in India had even more. This made Kolkata's need for a metro rail system greater than any other city in India. As a result, Metro Railway, Kolkata was inaugurated in 1984.
.
3) Kolkata Metro's construction started in 1972, and the first line was opened in 1984. Currently, Kolkata has an operational metro network consisting of two lines.
==========
.
Many still remember the day - October 24, 1984 - when India's first metro rail started operating in Kolkata, which was known as Calcutta at that time. This event once again proved the saying, "Bengal leads India in many things.”
.
Brief history of Kolkata Metro
============
.
1) The idea of an underground rail system in Kolkata was conceived by Bidhan Chandra Roy, a former Chief Minister of West Bengal, way back in the 1950s. French engineers were hired for conducting a feasibility study in Kolkata. However, the project didn't materialize back then. If it had, Bengal could have had the first metro rail in India a long time ago.
.
2) In the 1980s, only 4.2% of Kolkata's area was covered by roads, whereas Delhi had 25% of its area covered with roads, and many other big cities in India had even more. This made Kolkata's need for a metro rail system greater than any other city in India. As a result, Metro Railway, Kolkata was inaugurated in 1984.
.
3) Kolkata Metro's construction started in 1972, and the first line was opened in 1984. Currently, Kolkata has an operational metro network consisting of two lines.
please wait...Translate to Hindi
107256 views
1
Re# 4468298-1 Past Edits
Dec 26 2020 (15:42)
SeriesPast
Oct 24 2020 (08:57)
Series Past
Oct 25 2019 (11:26)
Series Past
Oct 25 2019 (00:46)
Series Past
Oct 25 2019 (00:46)
(সংগৃহীত)
Series
Oct 25 2019 (00:45)
💠বর্তমানে চালু থাকা মেট্রো স্টেশনগুলি চালু হবার দিনপঞ্জি নিম্নরূপ-
■ নোয়াপাড়া- ১০ই জুলাই ২০১৩।
■ দমদম- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ বেলগাছিয়া- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ শ্যামবাজার- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ শোভাবাজার সুতানুটি- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ গিরিশ পার্ক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ মহাত্মা গান্ধী রোড- ২৭শে সেপ্টেম্বর ১৯৯৫।
■ সেন্ট্রাল- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ চাঁদনী চক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ ধর্মতলা- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ পার্ক স্ট্রিট- ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ ময়দান- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ রবীন্দ্র সদন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ নেতাজি ভবন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ যতীন দাস পার্ক- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ কালীঘাট- ২৮শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ রবীন্দ্র সরোবর- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মহানায়ক উত্তম কুমার- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মাস্টারদা সূর্য সেন- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ গীতাঞ্জলি- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ কবি নজরুল- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ শহীদ ক্ষুদিরাম- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
■ কবি সুভাষ- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
Series
Oct 24 2020 (08:57)
Series Past
Oct 25 2019 (11:26)
Series Past
Oct 25 2019 (00:46)
Series Past
Oct 25 2019 (00:46)
(সংগৃহীত)
Series
Oct 25 2019 (00:45)
💠বর্তমানে চালু থাকা মেট্রো স্টেশনগুলি চালু হবার দিনপঞ্জি নিম্নরূপ-
■ নোয়াপাড়া- ১০ই জুলাই ২০১৩।
■ দমদম- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ বেলগাছিয়া- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ শ্যামবাজার- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ শোভাবাজার সুতানুটি- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ গিরিশ পার্ক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ মহাত্মা গান্ধী রোড- ২৭শে সেপ্টেম্বর ১৯৯৫।
■ সেন্ট্রাল- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ চাঁদনী চক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ ধর্মতলা- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ পার্ক স্ট্রিট- ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ ময়দান- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ রবীন্দ্র সদন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ নেতাজি ভবন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ যতীন দাস পার্ক- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ কালীঘাট- ২৮শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ রবীন্দ্র সরোবর- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মহানায়ক উত্তম কুমার- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মাস্টারদা সূর্য সেন- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ গীতাঞ্জলি- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ কবি নজরুল- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ শহীদ ক্ষুদিরাম- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
■ কবি সুভাষ- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
আগের অংশের পর....
.
3) ১৯৭১ সালে প্রজেক্ট রিপোর্টে ৫ টি রাপিড ট্রানসিট মেট্রো রুটের প্রস্তাব করা হয়, যার দৈর্ঘ্য হবে ৯৭.৫ কিমি ৷ যদিও প্রস্তাব অনুযায়ী প্রাথমিক পর্বে ৩ টি রুট লাইন সিলেক্ট হয় ৷
.
একনজরে...
more...
.
3) ১৯৭১ সালে প্রজেক্ট রিপোর্টে ৫ টি রাপিড ট্রানসিট মেট্রো রুটের প্রস্তাব করা হয়, যার দৈর্ঘ্য হবে ৯৭.৫ কিমি ৷ যদিও প্রস্তাব অনুযায়ী প্রাথমিক পর্বে ৩ টি রুট লাইন সিলেক্ট হয় ৷
.
একনজরে...
more...
দেখে নেওয়া যাক, ১৯৭১ সালের MTP প্রস্তাবে কি কি ছিল এই ৩ টি রুট বা লাইন :
১. দমদম- টালিগঞ্জ (এখন বেড়ে নোয়াপাড়া-নিউ গড়িয়া হয়েছে)
২. সল্ট লেক – রামরাজাতলা,হাওড়া ( এখন হাওড়া ময়দান পর্যন্ত কাজ চলছে)
৩. দক্ষিণেশ্বর-ঠাকুরপুকুর (পরিবর্তিত হয়ে হয়েছে জোকা বিবাদি বাগ এবং নোয়াপাড়া-দক্ষিণেশ্বর)
.
এই তিনটির পথের মধ্যে সর্বাধিক গুরুত্ব আরোপিত হয় ১৬.৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট দমদম-টালিগঞ্জ লাইনটির উপর।
.
4) ১৯৭২ সালের ১ জুন প্রস্তাব অনুমোদিত হয়।
.
5,) ওই বছর ২৯ ডিসেম্বর ভারতের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এই প্রকল্পের শিলান্যাস করেন।
6) ১৯৭৩-৭৪ সালে নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রকল্পের কাজ শুরু হলেও ১৯৭৭-৭৮ সালে অর্থের জোগান বন্ধ থাকা, ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির স্থানান্তরণ, আদালতের নানা স্থগিতাদেশ, কাঁচামালের অনিয়মিত সরবরাহ ইত্যাদি কারণে প্রকল্প রূপায়ণে অযথা দেরি হতে থাকে।
.
অবশেষে তদানীন্তন রেলমন্ত্রী আবু বারকাত আতাউর গণী খান চৌধুরীর বিশেষ উদ্যোগ, কর্মদক্ষতা, ও কূটনৈতিক দূরদৃষ্টির ফলে প্রকল্পের কাজে দ্রুততা আসে l
.
7)১৯৮৪ সালে, চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি থেকে তৈরী হয়ে আসা, কলকাতা মেট্রো রেলের প্রথম কোচটিকে ক্রেনে করে নামানো হয় ধর্মতলা অঞ্চলে। ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এসপ্ল্যানেড-ভবানীপুর (নেতাজি ভবন) ৩.৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটে ভারতের প্রথম তথা এশিয়ার পঞ্চম মেট্রো পরিষেবা কলকাতা মেট্রোর উদ্বোধন করেন।প্রথম চলা মেট্রো রেলের চালকগণ ছিলেন- তপন কুমার নাথ ও সঞ্জয় শীল।
.
8) এই বছরই ১২ নভেম্বর চালু হয় দমদম-বেলগাছিয়া ২.১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটটিও।
.
উল্লেখ্য, এটিই কলকাতা মেট্রোর দীর্ঘতম স্টেশন দূরত্ব।
.
9) ১৯৮৬ সালের ২৯ এপ্রিল টালিগঞ্জ অবধি মেট্রো সম্পসারিত হলে এসপ্ল্যানেড থেকে টালিগঞ্জ অবধি ১১টি স্টেশন নিয়ে ৯.৭৯ কিলোমিটার পথের কাজ সম্পূর্ণ হয়।
.
10) ২২ নভেম্বর ১৯৯২ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া অংশটিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারণ এই বিচ্ছিন্ন ক্ষুদ্র অংশটি খুব একটা জনপ্রিয়তা পায়নি।
.
11) টালিগঞ্জ অবধি সম্প্রসারণের দীর্ঘ আট বছর পরে ১৩ অগস্ট ১৯৯৪ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া শাখাটিকে ১.৬২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত করে শ্যামবাজার অবধি নিয়ে আসা হয়।
.
12) এই বছরের ২ অক্টোবর তারিখে ০.৭১ কিলোমিটার এসপ্ল্যানেড-চাঁদনি চক শাখাটি চালু হয়।
.
13) শ্যামবাজার-শোভাবাজার-গিরিশ পার্ক (১.৯৩ কিলোমিটার) ও চাঁদনি চক-সেন্ট্রাল (০.৬০ কিলোমিটার) শাখাদুটি চালু হয় ১৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫ তারিখে।
.
14) গিরিশ পার্ক থেকে সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী ১.৮০ কিলোমিটার পথ সম্পূর্ণ হয় ২৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫ তারিখে। এর ফলে বর্তমান মেট্রোলাইনটির কাজ সম্পূর্ণ হয়।
.
15) ২০০৯ সালে টালিগঞ্জ (বর্তমানে মহানায়ক উত্তমকুমার) স্টেশন থেকে গড়িয়া বাজার (বর্তমানে কবি নজরুল) স্টেশন পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
.
16) ২০১৩ সালে দমদম থেকে নোয়াপাড়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
.
💠বর্তমানে চালু থাকা মেট্রো স্টেশনগুলি চালু হবার দিনপঞ্জি নিম্নরূপ-
■ নোয়াপাড়া- ১০ই জুলাই ২০১৩।
■ দমদম- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ বেলগাছিয়া- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ শ্যামবাজার- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ শোভাবাজার সুতানুটি- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ গিরিশ পার্ক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ মহাত্মা গান্ধী রোড- ২৭শে সেপ্টেম্বর ১৯৯৫।
■ সেন্ট্রাল- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ চাঁদনী চক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ ধর্মতলা- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ পার্ক স্ট্রিট- ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ ময়দান- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ রবীন্দ্র সদন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ নেতাজি ভবন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ যতীন দাস পার্ক- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ কালীঘাট- ২৮শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ রবীন্দ্র সরোবর- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মহানায়ক উত্তম কুমার- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মাস্টারদা সূর্য সেন- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ গীতাঞ্জলি- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ কবি নজরুল- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ শহীদ ক্ষুদিরাম- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
■ কবি সুভাষ- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
.
(সংগৃহীত)
#MetroRailwayKolkata #mymemories #BanglaGolpo Series #indianrailwayshistory
১. দমদম- টালিগঞ্জ (এখন বেড়ে নোয়াপাড়া-নিউ গড়িয়া হয়েছে)
২. সল্ট লেক – রামরাজাতলা,হাওড়া ( এখন হাওড়া ময়দান পর্যন্ত কাজ চলছে)
৩. দক্ষিণেশ্বর-ঠাকুরপুকুর (পরিবর্তিত হয়ে হয়েছে জোকা বিবাদি বাগ এবং নোয়াপাড়া-দক্ষিণেশ্বর)
.
এই তিনটির পথের মধ্যে সর্বাধিক গুরুত্ব আরোপিত হয় ১৬.৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট দমদম-টালিগঞ্জ লাইনটির উপর।
.
4) ১৯৭২ সালের ১ জুন প্রস্তাব অনুমোদিত হয়।
.
5,) ওই বছর ২৯ ডিসেম্বর ভারতের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এই প্রকল্পের শিলান্যাস করেন।
6) ১৯৭৩-৭৪ সালে নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রকল্পের কাজ শুরু হলেও ১৯৭৭-৭৮ সালে অর্থের জোগান বন্ধ থাকা, ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির স্থানান্তরণ, আদালতের নানা স্থগিতাদেশ, কাঁচামালের অনিয়মিত সরবরাহ ইত্যাদি কারণে প্রকল্প রূপায়ণে অযথা দেরি হতে থাকে।
.
অবশেষে তদানীন্তন রেলমন্ত্রী আবু বারকাত আতাউর গণী খান চৌধুরীর বিশেষ উদ্যোগ, কর্মদক্ষতা, ও কূটনৈতিক দূরদৃষ্টির ফলে প্রকল্পের কাজে দ্রুততা আসে l
.
7)১৯৮৪ সালে, চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি থেকে তৈরী হয়ে আসা, কলকাতা মেট্রো রেলের প্রথম কোচটিকে ক্রেনে করে নামানো হয় ধর্মতলা অঞ্চলে। ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এসপ্ল্যানেড-ভবানীপুর (নেতাজি ভবন) ৩.৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটে ভারতের প্রথম তথা এশিয়ার পঞ্চম মেট্রো পরিষেবা কলকাতা মেট্রোর উদ্বোধন করেন।প্রথম চলা মেট্রো রেলের চালকগণ ছিলেন- তপন কুমার নাথ ও সঞ্জয় শীল।
.
8) এই বছরই ১২ নভেম্বর চালু হয় দমদম-বেলগাছিয়া ২.১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটটিও।
.
উল্লেখ্য, এটিই কলকাতা মেট্রোর দীর্ঘতম স্টেশন দূরত্ব।
.
9) ১৯৮৬ সালের ২৯ এপ্রিল টালিগঞ্জ অবধি মেট্রো সম্পসারিত হলে এসপ্ল্যানেড থেকে টালিগঞ্জ অবধি ১১টি স্টেশন নিয়ে ৯.৭৯ কিলোমিটার পথের কাজ সম্পূর্ণ হয়।
.
10) ২২ নভেম্বর ১৯৯২ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া অংশটিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারণ এই বিচ্ছিন্ন ক্ষুদ্র অংশটি খুব একটা জনপ্রিয়তা পায়নি।
.
11) টালিগঞ্জ অবধি সম্প্রসারণের দীর্ঘ আট বছর পরে ১৩ অগস্ট ১৯৯৪ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া শাখাটিকে ১.৬২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত করে শ্যামবাজার অবধি নিয়ে আসা হয়।
.
12) এই বছরের ২ অক্টোবর তারিখে ০.৭১ কিলোমিটার এসপ্ল্যানেড-চাঁদনি চক শাখাটি চালু হয়।
.
13) শ্যামবাজার-শোভাবাজার-গিরিশ পার্ক (১.৯৩ কিলোমিটার) ও চাঁদনি চক-সেন্ট্রাল (০.৬০ কিলোমিটার) শাখাদুটি চালু হয় ১৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫ তারিখে।
.
14) গিরিশ পার্ক থেকে সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী ১.৮০ কিলোমিটার পথ সম্পূর্ণ হয় ২৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫ তারিখে। এর ফলে বর্তমান মেট্রোলাইনটির কাজ সম্পূর্ণ হয়।
.
15) ২০০৯ সালে টালিগঞ্জ (বর্তমানে মহানায়ক উত্তমকুমার) স্টেশন থেকে গড়িয়া বাজার (বর্তমানে কবি নজরুল) স্টেশন পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
.
16) ২০১৩ সালে দমদম থেকে নোয়াপাড়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
.
💠বর্তমানে চালু থাকা মেট্রো স্টেশনগুলি চালু হবার দিনপঞ্জি নিম্নরূপ-
■ নোয়াপাড়া- ১০ই জুলাই ২০১৩।
■ দমদম- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ বেলগাছিয়া- ১২ই নভেম্বর ১৯৮৪।
■ শ্যামবাজার- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ শোভাবাজার সুতানুটি- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ গিরিশ পার্ক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ মহাত্মা গান্ধী রোড- ২৭শে সেপ্টেম্বর ১৯৯৫।
■ সেন্ট্রাল- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ চাঁদনী চক- ১৫ই ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫।
■ ধর্মতলা- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ পার্ক স্ট্রিট- ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ ময়দান- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ রবীন্দ্র সদন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ নেতাজি ভবন- ২৪শে অক্টোবর ১৯৮৪।
■ যতীন দাস পার্ক- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ কালীঘাট- ২৮শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ রবীন্দ্র সরোবর- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মহানায়ক উত্তম কুমার- ২৯শে এপ্রিল ১৯৮৬।
■ মাস্টারদা সূর্য সেন- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ গীতাঞ্জলি- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ কবি নজরুল- ২২শে অগাস্ট ২০০৯।
■ শহীদ ক্ষুদিরাম- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
■ কবি সুভাষ- ৭ই অক্টোবর ২০১০।
.
(সংগৃহীত)
#MetroRailwayKolkata #mymemories #BanglaGolpo Series #indianrailwayshistory
please wait...Translate to English
please wait...Translate to Hindi
Page# 2 Blog Entries